คลัชมีเสียงดัง

เสียงคลัตช์ที่น่าสงสัยน่าเป็นห่วงเพราะบ่อยครั้งที่พวกเขามาพร้อมกับความเสียหายร้ายแรง

เสียงรบกวนอาจทำให้ดุมล้อหักได้ ซึ่งมักเกิดจากความเสียหายต่อลูกปืนเพลาคลัตช์หรือ การกระจัดเชิงมุมของแกนของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ การสึกหรอของร่องฟันที่มากเกินไปก็เนื่องมาจากการสั่นสะท้านในระบบส่งกำลัง เสียงที่เป็นลักษณะเฉพาะนั้นเกิดจากตลับลูกปืนปล่อยคลัตช์ที่เสียหาย กล่าวคือ วงแหวนด้านหน้าซึ่งมีปฏิสัมพันธ์กับแผ่นสปริง belleville หรือในวิธีแก้ปัญหาแบบเก่าด้วยปลายแขนโยก ตามที่ระบุไว้ในระหว่างการวินิจฉัยในโรงปฏิบัติงาน ความต้านทานสูงเกินไปของแบริ่งปล่อย ระยะห่างที่ไม่ถูกต้อง หรือพรีโหลดมากเกินไปของแบริ่งปล่อยทำให้เกิดสิ่งนี้

เสียงหึ่งและสั่นสะเทือนมักเกิดจากสปริงแดมเปอร์สั่นสะเทือนแบบบิดหัก สปริงที่หลุดออกจากตัวยึดมีลักษณะเหมือนกัน สปริงดังกล่าวสามารถทะลุผ่านระหว่างแผ่นซับและพื้นผิววงแหวนแรงดัน และรบกวนการทำงานของคลัตช์ การเล่นที่มากเกินไปในตัวยึดสปริงก็จะได้ยินเช่นกัน

คลัตช์ที่มีเสียงดังยังเป็นผลมาจากการใส่จานคลัชที่ไม่เหมาะสม หรือจานคลัชหรือแหวนรองที่ไม่เหมาะสม แรงเสียดทานที่ไม่จำเป็นระหว่างองค์ประกอบที่มีปฏิสัมพันธ์สามารถเกิดขึ้นได้ และในกรณีที่รุนแรง เช่น การทำลายปลอกโลหะของแดมเปอร์แรงสั่นสะเทือนแบบบิด

เสียงที่น่าสงสัยยังเกิดจากส้อมที่สึกหรอเนื่องจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือไม่เพียงพอ