อาการของตัวควบคุมอุณหภูมิผิดพลาดหรือผิดพลาด

อาการที่พบบ่อย ได้แก่ การอ่านค่าอุณหภูมิที่สูงมากหรือผิดปกติ เครื่องยนต์ร้อนจัด และน้ำหล่อเย็นรั่ว

เทอร์โมสตัทควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็นผ่านเครื่องยนต์และเป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพเครื่องยนต์ของรถคุณ คุณอาจได้ยินคำว่า "เทอร์โมสตัทเปิดหรือปิดค้าง" เมื่อเครื่องยนต์นั่งชั่วขณะและไม่อุ่นเครื่องเทอร์โมสตัทจะปิด เมื่อเครื่องยนต์ทำงานและถึงอุณหภูมิการทำงานที่กำหนด เซ็นเซอร์ภายในเทอร์โมสตัทจะทำให้เครื่องยนต์เปิด ทำให้น้ำหล่อเย็นไหลเข้าและออกจากหม้อน้ำ ลดอุณหภูมิลงเพื่อให้สามารถหมุนเวียนผ่านเครื่องยนต์ได้อีกครั้ง การไหลคงที่นี้ (รวมกับส่วนประกอบของระบบระบายความร้อนอื่นๆ อีกหลายส่วน) ทำให้เครื่องยนต์ของรถคุณทำงานที่อุณหภูมิที่เหมาะสม

การเปิดและปิดเทอร์โมสตัทอย่างทันท่วงทีมีความสำคัญต่อการรักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์ให้เหมาะสม ในกรณีที่เทอร์โมสตัท "ติดอยู่" ในตำแหน่งปิด สารหล่อเย็นจะไม่สามารถไหลเวียนผ่านหม้อน้ำและย้อนกลับผ่านเครื่องยนต์ในที่สุด ส่งผลให้เครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงมาก ในทำนองเดียวกัน หากเทอร์โมสตัทเปิดค้างไว้ การไหลของน้ำหล่อเย็นจะคงที่ ทำให้อุณหภูมิเครื่องยนต์ของรถไม่ถึงระดับความร้อนที่เหมาะสม สร้างปัญหาด้านประสิทธิภาพและเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนต่างๆ มีอาการทั่วไป 4 อย่างที่เกี่ยวข้องกับเทอร์โมสตัทเสียหรือทำงานผิดพลาด

1. การอ่านค่าอุณหภูมิสูงและมอเตอร์ร้อนเกินไป

อาการแรกและที่น่าตกใจที่สุดคือมาตรวัดอุณหภูมิจะแสดงเป็นสีแดงในช่วง 15 นาทีแรกที่เครื่องยนต์รถของคุณทำงาน นี่เป็นสัญญาณแรกที่แสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานไม่ถูกต้อง ซึ่งหมายความว่าไม่มีน้ำหล่อเย็นเข้าสู่เครื่องยนต์เนื่องจากเทอร์โมสตัทปิดอยู่ และเครื่องยนต์ของรถคุณอาจล้มเหลวอย่างรวดเร็ว

2. การอ่านอุณหภูมิต่ำและเครื่องยนต์ร้อนจัด

เทอร์โมสตัทที่ติดอยู่ในตำแหน่งเปิดจะดันสารหล่อเย็นเข้าสู่เครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องและทำให้อุณหภูมิในการทำงานต่ำลง มาตรวัดอุณหภูมิของคุณจะแสดงลูกศรที่แทบจะไม่เพิ่มขึ้นหรืออยู่ที่ระดับต่ำสุด สิ่งนี้จะลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และเพิ่มการปล่อยมลพิษเมื่อเวลาผ่านไปตลอดจนเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วน

3. อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงแบบสุ่ม

ความผันผวนของอุณหภูมิอาจเกิดขึ้นเป็นระยะ ทำให้อุณหภูมิพุ่งขึ้นและลดลงอย่างกะทันหัน ส่งผลให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะลดลงและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง ในกรณีนี้ คุณอาจเห็นอุณหภูมิต่ำผิดปกติ ณ จุดหนึ่งและเพิ่มขึ้นเป็นระดับสูงผิดปกติหลังจากนั้นไม่นาน ตัวเทอร์โมสตัทเองไม่ได้ติดอยู่ที่ตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง แต่จะยังคงอ่านค่าผิดพลาดและทำให้เกิดปัญหากับการควบคุมน้ำหล่อเย็น

4. น้ำหล่อเย็นรั่วไหลรอบๆ เรือนควบคุมอุณหภูมิหรือใต้ท้องรถ

สัญญาณอื่นอาจเป็นการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น ซึ่งอาจเกิดขึ้นเมื่อเทอร์โมสตัทไม่ยอมให้น้ำหล่อเย็นผ่านเมื่อติดอยู่ในตำแหน่งปิด สิ่งนี้สามารถสังเกตเห็นได้ในหลาย ๆ ที่ แต่ส่วนใหญ่มักจะอยู่รอบ ๆ ตัวเรือนเทอร์โมสตัท ซึ่งในที่สุดอาจทำให้ท่อน้ำหล่อเย็นอื่นๆ รั่วได้เช่นกัน ซึ่งมักส่งผลให้น้ำหล่อเย็นรั่วไหลลงสู่พื้นใต้ท้องรถของคุณ

การเปลี่ยนเทอร์โมสตัทเป็นการซ่อมแซมรถของคุณที่ราคาไม่แพง ซึ่งป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์ที่อาจเกิดขึ้นได้หลายพันดอลลาร์เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป หากอาการใดๆ ข้างต้นฟังดูคุ้นๆ สำหรับคุณ อาจถึงเวลาที่ต้องไปหาช่างผู้ชำนาญเพื่อวินิจฉัยรถของคุณ