อาการของปั๊มสุญญากาศบูสเตอร์เบรกผิดพลาดหรือผิดพลาด

ในรถยนต์ดีเซลที่มีแป้นเบรกแบบแข็งและตัวเพิ่มแรงดันเบรกเป็นระยะ อาจต้องเปลี่ยนปั๊มสุญญากาศของบูสเตอร์เบรก

ปั๊มสุญญากาศบูสเตอร์เบรกเป็นส่วนประกอบของระบบเบรกของรถยนต์ดีเซลสมัยใหม่หลายรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล เนื่องจากลักษณะการทำงาน เครื่องยนต์ดีเซลสร้างสุญญากาศท่อร่วมน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซินอย่างมาก และด้วยเหตุนี้ จึงต้องใช้ปั๊มแยกต่างหากเพื่อสร้างสุญญากาศที่จำเป็นต่อการทำงานของบูสเตอร์ มีหน้าที่สร้างสุญญากาศสำหรับหม้อลมเบรกของรถยนต์เพื่อให้ระบบเบรกแบบใช้กำลังไฟฟ้าทำงาน

เนื่องจากปั๊มสุญญากาศช่วยให้รถสามารถจ่ายไฟให้กับเบรกได้ จึงเป็นองค์ประกอบที่สำคัญอย่างยิ่งต่อคุณลักษณะด้านความปลอดภัยและการควบคุมโดยรวมของรถ เมื่อปั๊มไม่ทำงานหรือเริ่มมีปัญหา มักจะมีอาการหลายอย่างที่สามารถเตือนคนขับว่ามีปัญหาที่อาจเกิดขึ้นและควรแก้ไข

แป้นเบรกแบบแข็ง

หนึ่งในอาการแรกของปัญหาปั๊มสุญญากาศบูสเตอร์เบรกที่อาจเกิดขึ้นคือแป้นเบรกแบบแข็ง ปั๊มสุญญากาศบูสเตอร์เบรกจะสร้างสุญญากาศที่จำเป็นต่อการทำงานของหม้อลมเบรก ถ้ามันพังหรือมีปัญหา รถจะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีระบบช่วยเบรก หากไม่มีหม้อลมเบรก แป้นเบรกจะแข็งและต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการหยุดรถ

เบรกไฟฟ้าเป็นระยะ

อาการที่พบได้น้อยกว่าอีกประการหนึ่งของปัญหาปั๊มบูสเตอร์แบบสุญญากาศคือบูสเตอร์เบรกที่ไม่ต่อเนื่อง เนื่องจากปั๊มสุญญากาศบูสเตอร์เบรกส่วนใหญ่เป็นไฟฟ้า หากมีปัญหากับสายไฟหรือส่วนประกอบภายใน ปั๊มอาจเปิดและปิดเป็นระยะ ปั๊มส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อให้มีการจ่ายสุญญากาศอย่างต่อเนื่องเพื่อให้พาวเวอร์เบรกทำงานตลอดเวลา หากคุณพบว่าเบรกทำงานสองสามครั้งแต่เบรกอื่นๆ ไม่ทำงาน แสดงว่าปั๊มอาจทำงานไม่ถูกต้อง

ปั๊มสุญญากาศบูสเตอร์เบรกเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกด้วยไฟฟ้า เนื่องจากบูสเตอร์เบรกไม่สามารถทำงานได้หากไม่มีสุญญากาศ ด้วยเหตุผลนี้ หากคุณสงสัยว่าปั๊มสุญญากาศบูสเตอร์เบรกของคุณอาจทำงานผิดปกติ ให้ตรวจสอบระบบเบรกของรถยนต์โดยผู้เชี่ยวชาญ เช่น AvtoTachki พวกเขาจะสามารถระบุได้ว่ารถจำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มสุญญากาศบูสเตอร์เบรกหรือไม่ หรือทำการซ่อมแซมอื่นๆ หากจำเป็น