อาการของสายคลัตช์ยืดหยุ่นไม่ดีหรือชำรุด

สัญญาณทั่วไปรวมถึงการเปลี่ยนเกียร์ยาก น้ำมันคลัตช์เหลือน้อย และแป้นคลัตช์ไม่ต้านทาน

ท่อคลัตช์แบบยืดหยุ่นเป็นส่วนประกอบที่พบในรถยนต์ที่ติดตั้งระบบคลัตช์ไฮดรอลิก ท่อคลัตช์แบบยืดหยุ่นมีหน้าที่ในการส่งแรงดันและของไหลไฮดรอลิกที่ถูกขับออกมาเมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ ซึ่งแตกต่างจากสายแข็งซึ่งใช้ในการขนส่งของไหลไฮดรอลิกเช่นกัน ท่อคลัตช์มีความยืดหยุ่นและสามารถเคลื่อนย้ายได้หลายทิศทาง เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ กระบอกสูบหลักจะบังคับของเหลวผ่านท่อคลัตช์ลงไปที่กระบอกสูบรองเพื่อปลดคลัตช์ ท่อคลัตช์ส่วนใหญ่ทำจากยางสำหรับงานหนักและชั้นโลหะเพื่อให้ทนต่อแรงดันจากการทำงานปกติ อย่างไรก็ตามเมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาสามารถเสื่อมสภาพและทำให้เกิดปัญหาได้ โดยปกติแล้ว สายคลัตช์ที่ยืดหยุ่นไม่ดีหรือชำรุดจะทำให้เกิดอาการต่างๆ ที่อาจเตือนผู้ขับขี่ถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้น

1. ยากที่จะเปลี่ยน

หนึ่งในอาการแรกของปัญหาท่ออ่อนของคลัตช์ที่เป็นไปได้คือการเปลี่ยนเกียร์ยาก หากท่อคลัตช์รั่วหรือเสียหาย อาจไม่สามารถขนส่งของเหลวได้อย่างถูกต้องและทำให้เปลี่ยนเกียร์ลำบาก ท่อคลัตช์ที่รั่วหรือหักงออาจทำให้เปลี่ยนเกียร์ลำบาก นอกจากนี้ยังสามารถนำไปสู่การสั่นของเกียร์ที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อเปลี่ยนเกียร์

2. น้ำมันคลัตช์ต่ำหรือการรั่วไหล

สัญญาณอีกอย่างหนึ่งของท่อคลัตช์ที่ไม่ดีหรือชำรุดคือระดับน้ำมันคลัตช์ต่ำ ท่อคลัตช์มักทำจากยาง ซึ่งสามารถแห้งและสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้เกิดการรั่วไหล ท่อคลัตช์ที่รั่วไม่เพียงแต่จะรั่วของของเหลวที่ต้องเติมเท่านั้น แต่ระบบคลัตช์จะไม่ทำงานเนื่องจากต้องใช้แรงดันในการทำงาน

3. ไม่มีแรงเหยียบคลัตช์

อีกอาการหนึ่งที่เป็นปัญหาร้ายแรงคือแป้นคลัตช์มีแรงต้านน้อยมากหรือไม่มีเลย หากมีการรั่วไหลในท่อคลัตช์มากพอหรือมีของเหลวไหลออกมามากพอ จะทำให้แป้นคลัตช์นิ่มลงเนื่องจากไม่มีของเหลวและแรงดันในระบบ การเหยียบคลัตช์จะไม่สามารถปลดคลัตช์ได้โดยไม่ต้องกด ซึ่งจะทำให้ควบคุมรถไม่ได้

สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งระบบคลัตช์ไฮดรอลิก คลัตช์แบบยืดหยุ่นเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากเพื่อให้ระบบทำงานได้อย่างถูกต้อง หากคุณสงสัยว่าท่อคลัตช์ของคุณอาจมีปัญหา ให้นำรถของคุณไปตรวจสอบโดยช่างมืออาชีพ เช่น AvtoTachki เพื่อพิจารณาว่ารถจำเป็นต้องเปลี่ยนท่อคลัตช์แบบยืดหยุ่นหรือไม่