อาการของท่อไอเสียไม่ดีหรือผิดพลาด
อาการทั่วไป ได้แก่ เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด เสียงไอเสียดังมาก และการควบแน่นในท่อร่วมไอเสีย
คุณรู้หรือไม่ว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในเครื่องแรกมีท่อไอเสีย แม้ว่าจะไม่ตรงตามมาตรฐานปัจจุบันและไม่ได้ออกแบบเพื่อลดการปล่อยมลพิษหรือเสียงรบกวน แต่เครื่องยนต์สันดาปภายในเครื่องแรกที่ออกแบบโดย J. J. Étienne Lena ในปี 1859 มีกระปุกเกียร์โลหะขนาดเล็กที่ปลายท่อไอเสียซึ่งออกแบบมาเพื่อลดไฟย้อนกลับ ตั้งแต่นั้นมา ท่อไอเสียก็ได้พัฒนาและกลายเป็นส่วนประกอบบังคับของยานพาหนะทุกคันที่วิ่งบนท้องถนนในสหรัฐอเมริกา
ผ้าพันคอสมัยใหม่ทำหน้าที่สองอย่าง:
- เพื่อลดเสียงรบกวนของระบบไอเสียที่ส่งตรงจากพอร์ตไอเสียไปยังท่อไอเสีย
- เพื่อช่วยขับไอเสียออกจากเครื่องยนต์โดยตรง
ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยคือท่อไอเสียเป็นส่วนสำคัญของการปล่อยไอเสียของรถยนต์ ในขณะที่มีห้องเก็บเสียงภายในท่อไอเสียเพื่อช่วยสลายการปล่อยอนุภาค การควบคุมการปล่อยมลพิษเป็นความรับผิดชอบของตัวเร่งปฏิกิริยา ซึ่งติดตั้งไว้ด้านหน้าท่อไอเสียด้านหลังและสามารถลดการปล่อยสารเคมีอันตรายที่เล็ดลอดออกมาจากด้านหลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทันสมัย เมื่อท่อไอเสียเสื่อมสภาพ พวกเขามักจะสูญเสียความสามารถในการ "ปิดเสียง" เสียงไอเสียของรถยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ
โดยทั่วไปแล้ว ท่อไอเสียจะมีอายุการใช้งานห้าถึงเจ็ดปีสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกา แต่สามารถเสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควรได้เนื่องจากปัญหาหลายประการ ได้แก่:
- การสัมผัสเกลือ ทั้งบนถนนที่ปกติปกคลุมด้วยน้ำแข็งหรือหิมะ หรือในน้ำเค็มในชุมชนใกล้มหาสมุทร
- การกระแทกบ่อยครั้งเนื่องจากการกระแทกด้วยความเร็ว หลุมบ่อที่มีระยะห่างต่ำ หรือวัตถุอื่นๆ ที่กระแทก
- ผู้ผลิตไม่แนะนำให้ใช้มากเกินไปหรือผลิตตามสั่ง
โดยไม่คำนึงถึงสาเหตุที่แท้จริง ท่อไอเสียที่หักมักจะแสดงอาการทั่วไปหลายอย่างที่เตือนเจ้าของรถว่ามีปัญหาและจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโดยช่างเทคนิคที่ได้รับการรับรองจาก ASE ด้านล่างนี้คือสัญญาณเตือนบางอย่างของท่อไอเสียที่หัก ไม่ดี หรือมีข้อบกพร่องที่ควรเปลี่ยน
1. เครื่องยนต์ดับ
เครื่องยนต์สมัยใหม่เป็นเครื่องจักรที่ได้รับการปรับแต่งอย่างประณีต ซึ่งส่วนประกอบทั้งหมดต้องทำงานร่วมกันเพื่อให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล หนึ่งในระบบเหล่านี้คือไอเสียของรถยนต์ ซึ่งเริ่มต้นในห้องวาล์วไอเสียภายในหัวถัง ไหลไปยังท่อร่วมไอเสีย เข้าไปในท่อไอเสีย จากนั้นไปยังเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา เข้าไปในท่อไอเสีย และออกจากท่อไอเสีย เมื่อส่วนประกอบใด ๆ เหล่านี้เสียหาย อาจส่งผลต่อการทำงานของรถ รวมทั้งทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด หากตัวเก็บเสียงมีรูในตัวเครื่องและสูญเสียประสิทธิภาพ อาจทำให้เครื่องยนต์ดับได้ โดยเฉพาะเมื่อลดความเร็วลง
2. ท่อไอเสียมีเสียงดังกว่าปกติ
เสียงดังไอเสียมักเป็นผลมาจากการรั่วไหลของไอเสีย ซึ่งมักเกิดขึ้นในท่อไอเสียและไม่ได้เกิดขึ้นในส่วนประกอบท่อไอเสียที่อยู่ใกล้กับเครื่องยนต์ ขณะที่ไอเสียของเครื่องยนต์ไหลผ่านระบบไอเสีย ท่อไอเสียจะติดอยู่และผ่านท่อไอเสียไปในที่สุด ภายในท่อไอเสียมีชุดช่องระบายอากาศที่ช่วยลดการสั่นสะเทือนจากไอเสียที่มักเกี่ยวข้องกับเสียง เมื่อท่อไอเสียได้รับความเสียหายหรือมีรูในนั้น ท่อไอเสียที่ปิดเสียงไว้ล่วงหน้าจะรั่วไหล ขยายเสียงที่มาจากระบบไอเสีย
แม้ว่าเป็นไปได้ว่าไอเสียรั่วเกิดขึ้นก่อนท่อไอเสีย แต่ในกรณีส่วนใหญ่ ไอเสียที่ส่งเสียงดังนั้นเกิดจากการรั่วในตัวท่อไอเสียเอง ไม่ว่าในกรณีใด ช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรองจะต้องตรวจสอบและแก้ไขปัญหา
3. การควบแน่นจากท่อไอเสีย
เมื่อระบบไอเสียรวมถึงท่อไอเสียเย็นลงในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ความชื้นจากอากาศจะควบแน่นภายในท่อไอเสียและท่อไอเสีย ความชื้นนี้จะคงอยู่และค่อยๆ กัดกินที่ท่อร่วมไอเสียและเรือนพักท่อไอเสีย เมื่อเวลาผ่านไปและรอบการอุ่นเครื่อง/เย็นลงนับไม่ถ้วน ท่อไอเสียและตะเข็บท่อไอเสียของคุณจะเกิดสนิมและเริ่มมีควันไอเสียและเสียงรั่วออกมา เมื่อคุณสังเกตเห็นการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำมากเกินไปจากท่อไอเสียของคุณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนเที่ยงหรือเวลาที่อุ่นขึ้นของวัน อาจเป็นสัญญาณว่าท่อไอเสียเริ่มเสื่อมสภาพ
เนื่องจากท่อไอเสียเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในการทำงานทั้งหมดของรถคุณ สัญญาณเตือนใดๆ ข้างต้นควรได้รับการพิจารณาอย่างจริงจัง และสนับสนุนให้คุณติดต่อช่างที่ผ่านการรับรอง ASE ในพื้นที่ของคุณโดยเร็วที่สุด
