อาการปลายคันชักเสียหรือชำรุด
สัญญาณทั่วไปของปลายคันชักที่ไม่ดี ได้แก่ แนวของส่วนหน้าที่ไม่ตรง พวงมาลัยสั่นคลอนหรือหลวม และการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอหรือมากเกินไป
เมื่อคุณขับรถ คุณคาดหวังว่าล้อและยางของคุณจะอยู่ในแนวตรงจนกว่าคุณจะหมุนพวงมาลัย สิ่งนี้ได้รับการสนับสนุนโดยส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนหลายส่วน ไม่ว่าคุณจะเป็นเจ้าของรถบรรทุก รถ SUV หรือรถยนต์โดยสาร ล้วนมีปลายคันเบ็ดที่ติดกับซุ้มล้อ และทำให้รถของคุณวิ่งได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพทุกวัน อย่างไรก็ตาม ส่วนประกอบนี้อาจมีการสึกหรออย่างหนักเนื่องจากมีการใช้งานอย่างต่อเนื่องในขณะที่รถเคลื่อนที่ เมื่อเสื่อมสภาพหรือชำรุด คุณจะสังเกตเห็นสัญญาณเตือนบางอย่างที่ควรได้รับการตรวจสอบโดยช่างที่ผ่านการรับรองและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ตามชื่อที่แนะนำ ปลายคันเบ็ดจะติดอยู่กับปลายคันเบ็ดและเชื่อมต่อล้อของรถเข้ากับส่วนประกอบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนที่ควบคุมรถ ปลายคันชักสามารถเสื่อมสภาพได้เนื่องจากการกระแทก การใช้งานอย่างต่อเนื่องบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ หรืออายุ บ่อยครั้งที่ส่วนที่สึกหรอที่ปลายคันผูกนั้นจริง ๆ แล้วเป็นบุช อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้เปลี่ยนปลายคันเบ็ดใหม่ทั้งหมด เนื่องจากความล้าของโลหะอาจทำให้ชิ้นส่วนเสียหายได้ หากคุณเปลี่ยนปลายคันเบ็ดแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องเตือนช่างให้จัดตำแหน่งส่วนหน้าให้เสร็จเพื่อให้ล้อตรง
เช่นเดียวกับชิ้นส่วนกลไกอื่นๆ ปลายคันเบ็ดที่ชำรุดจะแสดงสัญญาณเตือนหรือสัญญาณบ่งชี้หลายอย่างว่าชิ้นส่วนนั้นล้มเหลวและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ อาการเหล่านี้บางส่วนแสดงไว้ด้านล่าง หากคุณสังเกตเห็นสิ่งใดสิ่งหนึ่งเหล่านี้ ให้รีบพบช่างโดยเร็วที่สุด เพื่อให้พวกเขาสามารถวินิจฉัยปัญหาได้อย่างถูกต้องและดำเนินการแก้ไขเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนที่อาจเสียหาย
1. ปิดการจัดตำแหน่งส่วนหน้า
หน้าที่หลักประการหนึ่งของปลายคันชักคือการเสริมความแข็งแรงให้กับด้านหน้าของรถ ซึ่งรวมถึงเหล็กกันโคลง ล้อและยาง เหล็กกันโคลง สตรัท และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ส่งผลต่อการตั้งศูนย์ของรถ เมื่อสายผูกสึกหรอ มันจะอ่อนลง ทำให้ด้านหน้าของรถเคลื่อนตัว ผู้ขับขี่สังเกตเห็นได้ง่ายเนื่องจากรถจะเคลื่อนไปทางซ้ายหรือขวาเมื่อรถชี้ตรงไปข้างหน้า หากคุณสังเกตเห็นว่ารถยนต์ รถบรรทุก หรือรถ SUV ของคุณกำลังดึงไปในทิศทางเดียว ปลายคันชักที่หลวมหรือสึกหรออาจเป็นสาเหตุของปัญหา
2. พวงมาลัยสั่นหรือโคลงเคลง
ตามที่ระบุไว้ข้างต้น ปลายคันเบ็ดได้รับการออกแบบเพื่อให้องค์ประกอบระบบกันสะเทือนทั้งหมดแข็งแรง เมื่อมันสึกหรอ มันมักจะเด้งหรือมีการเล่นที่ปลายคันเบ็ด ขณะที่รถเร่งความเร็ว การเล่นหรือการคลายนี้ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่รู้สึกได้ที่พวงมาลัย โดยปกติแล้ว ปลายสายที่สึกหรอของคันชักจะเริ่มสั่นที่ความเร็วสูงสุด 20 ไมล์ต่อชั่วโมง และค่อยๆ เพิ่มขึ้นเมื่อรถเร่งความเร็ว
นอกจากนี้ยังสามารถบ่งบอกถึงความไม่สมดุลของชุดยาง/ล้อ ยางแตก หรือส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบกันสะเทือน หากคุณสังเกตเห็นอาการนี้ สิ่งสำคัญคือต้องให้ช่างตรวจสอบส่วนหน้าทั้งหมดเพื่อระบุสาเหตุที่แท้จริงของปัญหาและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำให้เกิดปัญหา
3. ยางสึกไม่สม่ำเสมอและมากเกินไป
การตรวจสอบยางมักดำเนินการที่ศูนย์ยางหรือสถานีบริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อย่างไรก็ตาม คุณสามารถตรวจสอบยางของคุณด้วยสายตาได้ง่ายๆ เพื่อพิจารณาว่ายางสึกไม่เท่ากันหรือไม่ แค่ยืนอยู่หน้ารถแล้วดูขอบยางทั้งด้านในและด้านนอก หากดูเหมือนสึกเท่ากัน ก็เป็นสัญญาณที่ดีว่าปลายคันเบ็ดทำงานเป็นปกติ หากยางสึกมากเกินไปทั้งด้านในและด้านนอกของยาง นี่เป็นสัญญาณเตือนถึงการสึกหรอของปลายก้านผูกที่เป็นไปได้และควรตรวจสอบ
การสึกหรอของยางมากเกินไป เช่น การสั่นสะเทือนของรถที่พวงมาลัย อาจเกิดจากส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบกันสะเทือน ดังนั้นต้องเรียกช่างที่ได้รับการรับรองจาก ASE เพื่อตรวจสอบสภาพนี้อย่างเหมาะสม
ปลายคันเบ็ดของรถทุกคันช่วยให้รถ รถบรรทุก หรือรถ SUV ของคุณเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นบนท้องถนน เมื่อสวมใส่จะแตกเร็วมาก หากคุณสังเกตเห็นปัญหาในการขับขี่ยานพาหนะของคุณตามที่ระบุไว้ในอาการข้างต้น โปรดติดต่อช่างที่ได้รับการรับรองจาก ASE ในพื้นที่ของคุณโดยเร็วที่สุด
