อาการของสายพานปั๊มลมเสียหรือชำรุด

ตรวจสอบสายพานปั๊มลมของรถของคุณเพื่อหารอยร้าว ยางชิ้นใหญ่ หรือรอยถลอกด้านนอก

ปั๊มลมเป็นส่วนประกอบไอเสียที่พบได้ทั่วไปในยานพาหนะบนท้องถนนหลายคัน โดยเฉพาะรถยนต์รุ่นเก่าที่ใช้เครื่องยนต์ V8 ปั๊มลมช่วยลดการปล่อยมลพิษและมักจะขับเคลื่อนด้วยสายพานเครื่องยนต์เสริม เช่นเดียวกับสายพานรถยนต์ส่วนใหญ่ สายพานทำจากยางที่สึกหรอและจำเป็นต้องเปลี่ยนในที่สุด

เนื่องจากสายพานปั๊มลมขับเคลื่อนปั๊ม ปั๊มและระบบฉีดอากาศทั้งหมดจึงไม่สามารถทำงานได้หากไม่มี เนื่องจากปั๊มลมเป็นส่วนประกอบที่ปล่อยมลพิษ ปัญหาใดๆ ก็ตามที่เกิดกับปั๊มลมอาจนำไปสู่ปัญหาด้านประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็ว และทำให้รถไม่ผ่านการทดสอบการปล่อยไอเสีย โดยปกติ การตรวจสอบสายพานอย่างละเอียดเพื่อหาสัญญาณที่มองเห็นได้สามารถบอกคนขับได้อย่างรวดเร็วว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพาน

1. รอยแตกบนสายพาน

รอยแตกของสายพานเป็นหนึ่งในสัญญาณภาพแรกที่จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานปั๊มลม เมื่อเวลาผ่านไป เมื่อได้รับความร้อนสูงจากเครื่องยนต์และสัมผัสกับมู่เล่ย์อย่างต่อเนื่อง จะเกิดรอยแตกขึ้นที่ซี่โครงของสายพานและที่ซี่โครง รอยแตกคือความเสียหายถาวรของสายพาน ซึ่งทำให้ความสมบูรณ์ของโครงสร้างอ่อนแอลง ทำให้สายพานมีโอกาสแตกหักได้ง่าย

2. ไม่มียางชิ้นใหญ่บนสายพาน

ในขณะที่สายพาน AC สึกหรออย่างต่อเนื่อง อาจเกิดรอยแตกขึ้นข้างๆ กันและทำให้สายพานอ่อนตัวจนถึงจุดที่ยางทั้งชิ้นหลุดออกมาได้ บริเวณใดก็ตามบนซี่โครงของสายพานที่ยางหลุดออกจะอ่อนตัวลงอย่างมาก เช่นเดียวกับบริเวณต่างๆ ตามแนวสายพานที่มีโอกาสแตกหักได้ง่ายกว่า

3. รอยถลอกที่ด้านนอกของสายพาน

สัญญาณอีกอย่างของสายพาน AC ที่สึกหรอมากเกินไปคือการหลุดลุ่ยตามขอบหรือด้านนอกของสายพาน ซึ่งมักเกิดจากสายพานบนลูกรอกวางไม่ตรงแนวหรือสัมผัสกับเศษขยะหรือชิ้นส่วนเครื่องยนต์ รอยถลอกบางอย่างอาจทำให้ด้ายของสายพานคลายตัวได้ ด้ายหลวมตามขอบหรือพื้นผิวด้านนอกของสายพานเป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพาน

สายพานคือสิ่งที่ขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์ A/C โดยตรง ซึ่งจะกดดันทั้งระบบเพื่อให้ A/C สามารถทำงานได้ หากสายพานขัดข้อง ระบบ AC ของคุณจะปิดลงอย่างสมบูรณ์ หากสายพาน AC ของคุณล้มเหลวหรือคุณสงสัยว่าอาจต้องเปลี่ยน ให้ช่างมืออาชีพ เช่น ช่างจาก AvtoTachki ตรวจสอบรถและเปลี่ยนสายพานปั๊มลมเพื่อฟื้นฟูและบำรุงรักษาระบบ AC ของรถให้ทำงานอย่างถูกต้อง