อาการซีลล้อไม่ดีหรือชำรุด
สัญญาณทั่วไป ได้แก่ จารบีแบริ่งรั่ว ความเสียหายที่มองเห็นได้ต่อซีลล้อ และเสียงรบกวนจากยางและล้อ
จนถึงปี พ.ศ. 1998 รถยนต์ส่วนใหญ่ที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาได้รวมระบบลูกปืนล้อสองชิ้นที่ยึดยางและล้อแต่ละชุดเข้ากับตัวรถ การประกอบนี้รวมถึงชุดดุมล้อและลูกปืนล้อภายในชุดประกอบ ทำให้ยางและล้อสามารถหมุนได้อย่างอิสระบนรถ ภายในตลับลูกปืนมีซีลล้อที่ออกแบบมาเพื่อให้การหล่อลื่นที่เหมาะสมกับตลับลูกปืนและกันเศษ สิ่งสกปรก และวัสดุอื่นๆ ออกจากตลับลูกปืน
แนะนำให้ใช้ซีลล้อและลูกปืนสำหรับรถยนต์ก่อนปี 1998 ทุก ๆ 30,000 ไมล์ บริการนี้โดยทั่วไปรวมถึงการถอดซีลล้อและลูกปืนออกจากดุมล้อแต่ละอัน ทำความสะอาด เติมน้ำมัน และเปลี่ยนซีลที่เสียหาย อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกาที่มีรถยนต์สร้างขึ้นหรือก่อน 1997 ไม่ได้รับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาที่สำคัญนี้ เป็นผลให้โอกาสของการแตกหรือความล้มเหลวของซีลล้อเพิ่มขึ้น หากชิ้นส่วนนี้สึกหรอ อาจสร้างความเสียหายให้กับลูกปืนล้อ และมักจะแสดงสัญญาณเตือนหลายอย่างที่ระบุว่าลูกปืนสึกหรือชำรุด
รายการด้านล่างเป็นอาการทั่วไปบางประการของซีลล้อที่ไม่ดีหรือชำรุด
1. จารบีรั่วจากตลับลูกปืน
ซีลล้อต้องแน่นกับล้อมาก และปกป้องลูกปืนล้อจากสิ่งสกปรก น้ำ และสิ่งสกปรกอื่นๆ ที่อาจก่อให้เกิดความเสียหายได้ ภายในลูกปืนล้อมีจารบีจำนวนมหาศาล ซึ่งช่วยให้ตลับลูกปืนทำงานได้อย่างราบรื่น เย็นและปราศจากน้ำมัน อย่างไรก็ตาม เมื่อซีลล้อหลวม จาระบีสามารถและมักจะรั่วไหลออกจากลูกปืนล้อ ขณะที่ล้อหมุน แรงสู่ศูนย์กลางจะกระจายสารหล่อลื่นนี้ไปรอบดุมล้อและสามารถซึมลงสู่พื้นได้ หากคุณสังเกตว่ามีจารบีหรือสิ่งที่ดูเหมือนสิ่งสกปรกแข็งอยู่ใกล้ยางรถของคุณ นี่อาจเป็นสัญญาณเตือนว่าซีลล้อสึกหรือชำรุด และควรได้รับการตรวจสอบโดยช่างมืออาชีพโดยเร็วที่สุด
หากซีลล้อเสียหายหรือหลุด จะทำให้ลูกปืนล้อเสียหายอย่างรวดเร็ว จึงต้องแก้ไขปัญหาโดยเร็วที่สุด อย่างไรก็ตาม อาการนี้อาจบ่งบอกว่าบูทข้อ CV ขาด ซึ่งทำหน้าที่เดียวกับซีลน้ำมันลูกปืนล้อ ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด นี่คือสิ่งที่ต้องแก้ไขไม่ช้าก็เร็ว
2. ความเสียหายที่มองเห็นได้ต่อซีลล้อ
อาการนี้สังเกตได้ยากสำหรับเจ้าของรถส่วนใหญ่ แต่จะสังเกตได้ง่ายโดยช่างยาง ช่วงล่าง หรือเบรก ในบางครั้ง ซีลล้อจะเสียดสีกับหลุมบ่อ วัตถุใต้ท้องรถ หรือเศษซากบนท้องถนน เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น มันสามารถเข้าไปในตัวเรือนซีลล้อและทำให้ซีลแตกหรือบุ๋มซีลล้อ นอกจากนี้ยังสามารถเห็นได้เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยช่าง หากช่างหรือช่างเทคนิคที่ทำการบำรุงรักษารถของคุณบอกคุณว่าพวกเขาสังเกตเห็นความเสียหายต่อซีลล้อ โปรดขอให้พวกเขาเปลี่ยนซีลและตรวจสอบลูกปืนล้อ ในหลายกรณี สามารถเปลี่ยนซีลล้อที่เสียหายได้ และตลับลูกปืนจะได้รับการหล่อลื่นและทำความสะอาดหากพบว่าเร็วพอ
3. เสียงรบกวนจากยางและล้อ
ตามที่ระบุไว้ข้างต้น เมื่อซีลล้อไม่ดี หัก หรือฉีกขาด ลูกปืนล้อก็เสียหายอย่างรวดเร็วเช่นกัน เมื่อลูกปืนล้อสูญเสียการหล่อลื่น โลหะของลูกปืนจะเสียดสีกับโลหะของดุมล้อ มันจะฟังเหมือนเสียงคำรามหรือเสียงบด และระดับเสียงและระดับเสียงจะเพิ่มขึ้นเมื่อรถเร่งความเร็ว
เช่นเดียวกับอาการหรือสัญญาณเตือนใดๆ ของซีลล้อที่ไม่ดีหรือชำรุด ให้ติดต่อช่างที่ผ่านการรับรอง ASE ในพื้นที่ของคุณ เพื่อให้สามารถให้บริการ ตรวจสอบ และวินิจฉัยปัญหาได้อย่างรวดเร็ว กฎง่ายๆ ที่ควรจำไว้คือการตรวจสอบและให้บริการลูกปืนล้อของคุณทุกๆ 30,000 ไมล์หรือระหว่างงานเบรกทุกครั้ง นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ควรรวมเพลาล้อหลังด้วย การให้บริการลูกปืนล้อในเชิงรุก คุณสามารถหลีกเลี่ยงความเสียหายที่มีราคาแพงต่อลูกปืนล้อและส่วนประกอบดุมล้ออื่นๆ และลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุได้
