อาการคอพวงมาลัยเสียหรือชำรุด

อาการทั่วไป ได้แก่ การขาดการล็อคการเอียง เสียงคลิกหรือบดเมื่อเลี้ยว และการทำงานของพวงมาลัยขรุขระ

ระบบบังคับเลี้ยวและกันสะเทือนของรถยนต์ รถบรรทุก และ SUV สมัยใหม่ทำหน้าที่หลายอย่าง ช่วยให้เราเคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัยในสภาพถนนต่างๆ และทำงานร่วมกันเพื่อให้การบังคับเลี้ยวที่ราบรื่นและง่ายดาย อย่างไรก็ตาม ที่สำคัญที่สุด มันช่วยให้เราบังคับรถไปในทิศทางที่เราจะเคลื่อนไป ส่วนที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของกระบวนการนี้คือคอพวงมาลัย

รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้พวงมาลัยพาวเวอร์แบบแร็คแอนด์พิเนียน คอพวงมาลัยตั้งอยู่ที่ด้านบนของระบบบังคับเลี้ยวและติดเข้ากับพวงมาลัยโดยตรง จากนั้นคอพวงมาลัยจะติดกับเพลากลางและข้อต่อแบบสากล เมื่อคอพวงมาลัยล้มเหลว มีสัญญาณเตือนหลายอย่างที่สามารถเตือนเจ้าของถึงปัญหาทางกลไกเล็กน้อยหรือที่สำคัญที่อาจเกิดขึ้นในระบบบังคับเลี้ยวซึ่งอาจส่งผลให้ต้องเปลี่ยนคอพวงมาลัย

ต่อไปนี้คือสัญญาณบางอย่างที่แสดงว่าคอพวงมาลัยของคุณอาจมีปัญหา:

1. ฟังก์ชั่นการเอียงพวงมาลัยไม่ถูกปิดกั้น

หนึ่งในส่วนที่สะดวกที่สุดของพวงมาลัยคือฟังก์ชั่นการเอียง ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถกำหนดมุมและตำแหน่งของพวงมาลัยเพื่อการทำงานหรือความสะดวกสบายที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น เมื่อคุณเปิดใช้งานคุณสมบัตินี้ พวงมาลัยจะเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ แต่ควรล็อคเข้าที่ในที่สุด สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าพวงมาลัยมีความแข็งแรงและอยู่ในระดับความสูงและมุมที่เหมาะสมที่สุดสำหรับคุณในขณะขับรถ ถ้าพวงมาลัยไม่ล็อค แสดงว่ามีปัญหากับคอพวงมาลัยหรือส่วนประกอบหลายอย่างในคอพวงมาลัย

อย่างไรก็ตาม หากมีอาการนี้เกิดขึ้น ห้ามขับรถไม่ว่ากรณีใดๆ เนื่องจากพวงมาลัยที่ปลดล็อคอาจเป็นสถานการณ์อันตรายได้ อย่าลืมติดต่อช่างที่ผ่านการรับรอง ASE ในพื้นที่ของคุณเพื่อตรวจสอบและแก้ไขปัญหานี้ให้กับคุณ

2. เสียงคลิกหรือบดเสียงเมื่อหมุนพวงมาลัย

สัญญาณเตือนทั่วไปอีกอย่างของปัญหาคอพวงมาลัยคือเสียง หากคุณได้ยินเสียงเอี๊ยด บด เสียงคลิก หรือเสียงดังกึกก้องเมื่อคุณหมุนพวงมาลัย เป็นไปได้มากว่าน่าจะมาจากเกียร์ภายในหรือลูกปืนภายในคอพวงมาลัย ปัญหานี้มักเกิดขึ้นในช่วงระยะเวลาหนึ่ง ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่คุณจะได้ยินเป็นครั้งคราว หากได้ยินเสียงนี้ตลอดเวลาเมื่อคุณใช้พวงมาลัย ให้ติดต่อช่างโดยเร็วที่สุดเพื่อแก้ไขปัญหานี้ เนื่องจากการขับรถที่คอพวงมาลัยเสียหายอาจเป็นอันตรายได้

3.พวงมาลัยไม่เรียบ

ส่วนประกอบพวงมาลัยพาวเวอร์ที่ทันสมัยได้รับการออกแบบให้ทำงานได้อย่างราบรื่นและสม่ำเสมอ หากคุณสังเกตว่าพวงมาลัยหมุนได้ไม่ราบรื่น หรือคุณรู้สึกว่าพวงมาลัย "เด้ง" เมื่อหมุน ปัญหามักเกี่ยวข้องกับข้อจำกัดภายในคอพวงมาลัย ภายในคอพวงมาลัยมีเกียร์และสเปเซอร์หลายตัวที่ช่วยให้ระบบบังคับเลี้ยวทำงานได้อย่างถูกต้อง

เนื่องจากสิ่งสกปรก ฝุ่น และสิ่งสกปรกอื่นๆ สามารถเข้าไปในคอพวงมาลัย วัตถุจึงอาจตกหล่นและขัดขวางการทำงานที่ราบรื่นของเกียร์เหล่านี้ หากคุณพบป้ายเตือนนี้ ให้ช่างของคุณตรวจสอบคอพวงมาลัยของคุณ เนื่องจากอาจเป็นสิ่งเล็กๆ ที่ซ่อมได้ง่าย

4.พวงมาลัยไม่กลับตรงกลาง

ทุกครั้งที่คุณขับรถ พวงมาลัยควรกลับไปที่ตำแหน่งศูนย์หรือตำแหน่งกึ่งกลางโดยอัตโนมัติหลังจากเลี้ยวเสร็จ นี่คือคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้กับพวงมาลัยเพาเวอร์ หากพวงมาลัยไม่อยู่ตรงกลางโดยอัตโนมัติเมื่อปล่อยล้อ เป็นไปได้มากว่าเกิดจากคอพวงมาลัยอุดตันหรือเกียร์พังภายในเครื่อง ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด นี่คือปัญหาที่ต้องการการดูแลและการตรวจสอบทันทีโดยช่างผู้ชำนาญการที่ผ่านการรับรอง ASE

การขับขี่ทุกที่ขึ้นอยู่กับการทำงานที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพของระบบบังคับเลี้ยวของเรา หากคุณสังเกตเห็นอาการหรือสัญญาณเตือนใดๆ ข้างต้น อย่ารอช้า - ติดต่อช่างที่ผ่านการรับรอง ASE โดยเร็วที่สุดเพื่อให้พวกเขาสามารถทดลองขับ วินิจฉัย และแก้ไขปัญหาได้อย่างถูกต้องก่อนที่อาการจะแย่ลงหรืออาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้ .