ระบบกระจายแรงเบรก EBD - คำอธิบายและหลักการทำงาน

เพื่อต่อสู้กับการกระจายน้ำหนักของรถไปตามเพลาแบบไดนามิก ก่อนหน้านี้อุปกรณ์ไฮดรอลิกดั้งเดิมเคยถูกใช้เพื่อควบคุมแรงเบรกบนเพลาหนึ่งหรือสองเพลา ขึ้นอยู่กับโหลดของช่วงล่าง ด้วยการถือกำเนิดของระบบ ABS หลายช่องสัญญาณความเร็วสูงและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง สิ่งนี้ไม่จำเป็นอีกต่อไป ส่วนประกอบของระบบเบรกป้องกันล้อล็อกซึ่งมีหน้าที่ควบคุมแรงดันเมื่อจุดศูนย์ถ่วงเคลื่อนไปตามแกนของรถเรียกว่า EBD - Electronic Brake Distribution ซึ่งก็คือการกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์

บทบาทของ EBD ในรถยนต์คืออะไร

การกระจายน้ำหนักของกริปไปตามเพลาของรถได้รับอิทธิพลจากสองปัจจัย - สถิตย์และไดนามิก ประการแรกถูกกำหนดโดยการบรรทุกของรถ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะวางปั๊มน้ำมัน ผู้โดยสาร และสินค้าในลักษณะที่จุดศูนย์กลางมวลของพวกเขาตรงกับของรถที่ว่างเปล่า และในไดนามิก เวกเตอร์ของความเร่งเชิงลบจะถูกเพิ่มเข้าไปในเวกเตอร์ของแรงโน้มถ่วงระหว่างการเบรก โดยตั้งฉากกับแรงโน้มถ่วง ผลลัพธ์จะเปลี่ยนการฉายภาพไปตามถนนตลอดเส้นทาง ล้อหน้าจะถูกโหลดเพิ่มเติม และน้ำหนักการยึดเกาะส่วนหนึ่งจะถูกลบออกจากด้านหลัง

หากปรากฏการณ์นี้ถูกละเลยในระบบเบรก ดังนั้นหากแรงดันในกระบอกเบรกของเพลาหน้าและเพลาหลังเท่ากัน ล้อหลังสามารถบล็อกได้เร็วกว่าล้อหน้ามาก สิ่งนี้จะนำไปสู่ปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์และอันตรายหลายประการ:

• หลังจากเปลี่ยนไปใช้การเลื่อนของเพลาล้อหลัง รถจะสูญเสียเสถียรภาพ แรงต้านของล้อต่อการกระจัดด้านข้างที่สัมพันธ์กับแกนตามยาวจะถูกรีเซ็ต การกระแทกที่น้อยที่สุดที่มีอยู่เสมอจะนำไปสู่การลื่นไถลด้านข้างของเพลานั้น คือการลื่นไถล;
• แรงเบรกทั้งหมดจะลดลงเนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของล้อหลังลดลง
• อัตราการสึกหรอของยางหลังจะเพิ่มขึ้น
• ผู้ขับขี่จะถูกบังคับให้ผ่อนแรงบนแป้นเหยียบเพื่อหลีกเลี่ยงการลื่นไถลที่ควบคุมไม่ได้ ซึ่งจะช่วยลดแรงกดจากเบรกหน้า ซึ่งจะลดประสิทธิภาพการเบรกลงอีก
• รถจะสูญเสียการทรงตัวของทิศทาง อาจเกิดปรากฏการณ์การสั่นพ้องซึ่งยากต่อการป้องกันแม้กระทั่งผู้ขับที่มีประสบการณ์

หน่วยงานกำกับดูแลที่ใช้ก่อนหน้านี้ได้รับการชดเชยบางส่วนสำหรับผลกระทบนี้ แต่พวกเขาทำอย่างไม่ถูกต้องและไม่น่าเชื่อถือ การปรากฏตัวของระบบ ABS ในแวบแรกช่วยขจัดปัญหาได้ แต่ในความเป็นจริง การกระทำของระบบนั้นไม่เพียงพอ ความจริงก็คือระบบเบรกป้องกันล้อล็อกช่วยแก้ปัญหาอื่นๆ ได้พร้อมกัน เช่น ตรวจสอบความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวถนนใต้ล้อแต่ละล้อหรือการกระจายน้ำหนักเนื่องจากแรงเหวี่ยงที่มุมโค้ง งานที่ซับซ้อนด้วยการเพิ่มจำนวนมากขึ้นและการกระจายน้ำหนักใหม่อาจสะดุดกับข้อขัดแย้งหลายประการ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องแยกการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักกริปให้เป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่แยกจากกันโดยใช้เซ็นเซอร์และแอคทูเอเตอร์เดียวกันกับ ABS

อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์สุดท้ายของการทำงานของทั้งสองระบบจะเป็นการแก้ปัญหาของงานเดียวกัน:

• แก้ไขจุดเริ่มต้นของการเปลี่ยนไปสู่การเลื่อนหลุด
• การปรับแรงดันแยกสำหรับเบรกล้อ
• รักษาเสถียรภาพของการเคลื่อนไหวและการควบคุมในทุกสภาวะตลอดเส้นทางวิถีและสภาพผิวถนน
• การชะลอตัวที่มีประสิทธิภาพสูงสุด

ชุดอุปกรณ์ไม่เปลี่ยนแปลง

องค์ประกอบของโหนดและองค์ประกอบ

ใช้ EBD ในการทำงาน:

• เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ
• ตัววาล์ว ABS รวมถึงระบบวาล์วไอดีและวาล์วขนถ่าย ปั๊มที่มีตัวสะสมไฮดรอลิกและตัวรับเสถียรภาพ
• หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมซึ่งมีอัลกอริธึมการทำงานของ EBD

โปรแกรมจะเลือกจากกระแสข้อมูลทั่วไปที่ขึ้นอยู่กับการกระจายน้ำหนักโดยตรง และทำงานกับพวกมัน ยกเลิกการโหลดบล็อกเสมือนของ ABS

ขั้นตอนวิธีการปฏิบัติ

ระบบจะประเมินสภาพรถตามลำดับตามข้อมูล ABS:

• กำลังศึกษาความแตกต่างในการทำงานของโปรแกรม ABS สำหรับเพลาล้อหลังและเพลาหน้า
• การตัดสินใจทำเป็นทางการในรูปแบบของตัวแปรเริ่มต้นสำหรับการควบคุมวาล์วขนถ่ายของช่อง ABS
• การสลับระหว่างโหมดลดแรงดันหรือโหมดพักใช้อัลกอริธึมป้องกันการบล็อกทั่วไป
• หากจำเป็นเพื่อชดเชยการถ่ายโอนน้ำหนักไปยังเพลาหน้าระบบสามารถใช้แรงดันของปั๊มไฮดรอลิกเพื่อเพิ่มแรงในเบรกหน้าซึ่ง ABS บริสุทธิ์ทำไม่ได้

การทำงานคู่ขนานกันของทั้งสองระบบนี้ช่วยให้ตอบสนองต่อการชะลอตัวตามยาวและการเคลื่อนตัวของจุดศูนย์ถ่วงอันเป็นผลมาจากการบรรทุกของยานพาหนะได้อย่างแม่นยำ ในทุกสถานการณ์ ศักยภาพการยึดเกาะของล้อทั้งสี่จะถูกใช้อย่างเต็มที่

ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของระบบถือได้ว่าเป็นการทำงานโดยใช้อัลกอริธึมและอุปกรณ์เดียวกันกับ ABS นั่นคือความไม่สมบูรณ์บางประการในระดับการพัฒนาในปัจจุบัน มีข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับความซับซ้อนและสภาพถนนที่หลากหลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นผิวที่ลื่น ดินที่หลวมและอ่อนนุ่ม การแตกหักของโครงร่วมกับสภาพถนนที่ยากลำบาก แต่เมื่อมีเวอร์ชันใหม่เข้ามา ปัญหาเหล่านี้จะค่อยๆ ได้รับการแก้ไข