ระบบจุดระเบิด - หลักการทำงาน การบำรุงรักษา การเสีย การซ่อมแซม แนะนำ

อาการที่เกิดจากความล้มเหลวของส่วนประกอบใด ๆ ของระบบจุดระเบิดมักเกิดจากกำลังเครื่องยนต์ลดลง กระตุกขณะขับรถหรือเมื่อสตาร์ทเครื่อง

ระบบจุดระเบิดเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์เบนซิน กล่าวคือ เครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟ ทำให้เกิดประกายไฟระหว่างขั้วไฟฟ้าของหัวเทียน ทำให้เกิดส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ ไฟฟ้าสำหรับสตาร์ทรถถูกดึงออกจากแบตเตอรี่

ในรถยนต์สมัยใหม่ ระบบจุดระเบิดประกอบด้วย หัวเทียน คอยล์ และคอมพิวเตอร์ที่ควบคุมการทำงานของระบบ รุ่นเก่าใช้สายจุดระเบิดและอุปกรณ์จุดระเบิดที่แยกการจุดระเบิดออกเป็นแต่ละกระบอกสูบ

ดูเพิ่มเติมที่: สายพานร่องวีเสียงดังเอี๊ยด - สาเหตุ การซ่อมแซม ค่าใช้จ่าย แนะนำ 

ปัญหาทั่วไปของระบบจุดระเบิดที่ผิดพลาดในรถยนต์ที่มีระบบจุดระเบิดในเชิงบวก ได้แก่ ปัญหาการสตาร์ท การกระตุก การแกว่งของรอบเครื่องยนต์เป็นครั้งคราว และความขรุขระของเครื่องยนต์

การป้องกันความล้มเหลวของระบบจุดระเบิดมักจะจำกัดอยู่ที่การใช้เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพดี เช่นเดียวกับการเปลี่ยนองค์ประกอบบางอย่างเป็นประจำ เช่น หัวเทียนและ - ในอดีต - สายเคเบิลจุดระเบิด โดม ฯลฯ พินผู้จัดจำหน่ายของอุปกรณ์จุดระเบิด

หัวเทียน

เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบทั่วไปมักจะมีหัวเทียนสี่หัว หัวเทียนหนึ่งหัวต่อหนึ่งสูบ หัวเทียนทำให้เกิดประกายไฟที่จำเป็นในการจุดประกายส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิง

สิ่งสำคัญคือต้องใช้เชื้อเพลิงคุณภาพดีเพื่อให้หัวเทียนทำงานได้อย่างถูกต้อง อายุการใช้งานขององค์ประกอบเหล่านี้มักจะอยู่ที่ 60 ถึง 120 วิ่งกม. หัวเทียนในท้องตลาดมีอยู่สามประเภท: แบบธรรมดาและแบบใช้ได้นาน อิริเดียมและแพลตตินั่ม

ควรเปลี่ยนหัวเทียนตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์หากรถใช้น้ำมัน - บ่อยเป็นสองเท่า ถ้าเรามีเครื่องเก่าและอยากทำเอง เราต้องจำให้แน่นอย่างถูกวิธี มิฉะนั้น เราอาจทำให้ฝาสูบเสียหายได้

หากปลั๊กตัวใดตัวหนึ่งไหม้ เครื่องยนต์ก็จะยังสตาร์ทอยู่ แต่คุณจะรู้สึกกระตุกและการทำงานของเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอ ง่ายต่อการวินิจฉัยว่าปัญหาอยู่ในแท่งเทียนที่ใช้แล้วหรือไม่ อาการจะสั่นอย่างรุนแรงของเครื่องยนต์ที่กำลังวิ่งอยู่ สังเกตได้หลังจากเปิดฝากระโปรงหน้า ทางที่ดีควรเปลี่ยนหัวเทียนทั้งชุดในคราวเดียว เพราะคุณสามารถคาดหวังได้ว่าเมื่อหัวเทียนหมดไป หัวเทียนที่เหลือก็เช่นเดียวกัน

ดูเพิ่มเติมที่: ความแปลกใหม่ในตลาดแอลพีจี ติดตั้งแก๊สตัวไหนให้เลือกสำหรับรถยนต์? 

เทียนต้องเป็นไปตามข้อกำหนดจำนวนหนึ่งที่แนะนำโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์รายใดรายหนึ่ง ดังนั้นจึงไม่มีหัวเทียนสากลที่เหมาะกับรถจักรยานยนต์ทุกคัน ราคาเริ่มต้นที่ PLN 15 ต่ออัน (เทียนปกติ) และสูงถึง PLN 120 การเปลี่ยนชุดเทียนมีค่าใช้จ่ายสูงถึง PLN 50

คอยล์จุดระเบิด

คอยล์จุดระเบิดอยู่ที่หัวเทียนแต่ละหัว พวกเขาเพิ่มแรงดันไฟฟ้าและส่งแรงกระตุ้นไฟฟ้าไปยังเทียน

“พวกมันได้รับความเสียหายเป็นครั้งคราว” Rafał Kulikowski ที่ปรึกษาด้านการซ่อมบำรุงของ Toyota Auto Park ใน Białystok กล่าว

จากนั้นเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในกระบอกสูบจะไม่มีโอกาสเกิดการเผาไหม้ การจุดระเบิดอาจเกิดขึ้นในท่อร่วมไอเสีย เราจะทราบหลังจากยิงท่อไอเสีย

สายจุดระเบิด

สายจุดระเบิดหรือที่เรียกว่าสายไฟฟ้าแรงสูงมีหน้าที่จ่ายประจุไฟฟ้าให้กับหัวเทียน สิ่งเหล่านี้ไม่ได้ใช้ในเครื่องยนต์สมัยใหม่อีกต่อไปและถูกแทนที่ด้วยคอยล์จุดระเบิดและชุดควบคุม อย่างไรก็ตาม หากเรามีมันในรถของเรา เราต้องแน่ใจว่าพวกมันมีคุณภาพดี เพราะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ว่าประกายไฟที่ได้รับหลังจากนั้นนั้นแข็งแรงเพียงพอหรือไม่ ประการแรก ฉนวนกันเสียงมีความสำคัญ โดยปกติ ผลจากการพังทลายในปัจจุบัน โหลดน้อยเกินไปกับแท่งเทียน อาการจะคล้ายกับหัวเทียนไหม้: ปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์และการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอ สายเคเบิลมีราคาหลายสิบ PLN ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนทุก 80 XNUMX กม. สำหรับรถยนต์ที่ใช้ก๊าซเหลว ระยะเวลาในการเปลี่ยนควรยาวกว่าปกติถึงครึ่งหนึ่ง

ค้า

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

องค์ประกอบสำคัญที่มีอิทธิพลต่อการทำงานที่ถูกต้องของระบบจุดระเบิดคือปั๊มเชื้อเพลิง ซึ่งมักจะอยู่ในถังเชื้อเพลิง มันจ่ายเชื้อเพลิงให้กับระบบนี้ - ดูดน้ำมันเบนซินและปั๊มเข้าไปในแถบจ่าย เราไม่ได้แทนที่องค์ประกอบนี้ตามรอบ แต่เฉพาะเมื่อมันแตกเท่านั้น ความล้มเหลว - ในกรณีนี้ - ไดรเวอร์มีผลกระทบมากกว่าส่วนประกอบอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถวิ่งด้วยแก๊สรถยนต์

– ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใช้ก๊าซ LPG มักจะขับรถโดยมีปริมาณก๊าซในถังขั้นต่ำที่จำเป็นในการสตาร์ทเครื่องยนต์ นี่เป็นความผิดพลาด Krzysztof Stefanowicz ช่างเครื่องของ Nissan Wasilewski และ Son ใน Bialystok อธิบาย - ในความคิดของฉัน ถังควรเต็มอย่างน้อยครึ่งหนึ่งเสมอ หลีกเลี่ยงไม่ให้ไฟสำรองกะพริบบ่อยๆ

ดูเพิ่มเติม: การสร้างชิ้นส่วนรถยนต์ใหม่ - ทำกำไรได้เมื่อใด แนะนำ 

การขับรถด้วยน้ำมันเบนซินเพียงเล็กน้อยในถังอาจทำให้ปั๊มร้อนเกินไปเนื่องจากเชื้อเพลิงหล่อลื่นและทำให้เย็นลง ถ้าปั๊มน้ำมันเสีย เราจะไม่สตาร์ทรถอีก ส่วนใหญ่แล้วการเปลี่ยนตลับปั๊มก็เพียงพอแล้ว เราจะจ่ายประมาณ 100-200 złสำหรับสิ่งนี้ ปั๊มทั้งหมดพร้อมตัวเรือนมีราคาประมาณ 400 PLN นอกจากนี้ยังมี PLN 190-250 สำหรับการแลกเปลี่ยน การสร้างองค์ประกอบใหม่นี้มักจะมีราคาแพงกว่าการซื้อปั๊มใหม่

จำตัวกรอง

เพื่อให้ระบบจุดระเบิดทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ ควรให้ความสนใจกับการเปลี่ยนไส้กรองอากาศและเชื้อเพลิงด้วย ควรเปลี่ยนครั้งแรกทุกปีหรือทุก ๆ 15-20 พัน กม. ด้วยค่าทดแทนสูงถึง PLN 100 ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงมีค่าใช้จ่าย PLN 50-120 และการเปลี่ยนใหม่ประมาณ PLN 30 และสามารถอยู่ได้ตั้งแต่ PLN 15-50 สูงสุด XNUMX XNUMX กม. แต่...

– สำหรับรถยนต์ดีเซล ผมแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกปี ณ การตรวจสภาพ Piotr Ovcharchuk ที่ปรึกษาด้านการบำรุงรักษาสาขา Białystok ของ Wasilewski i Syn ให้คำแนะนำแก่ Piotr Ovcharchuk ซึ่งเป็นที่ปรึกษาด้านการซ่อมบำรุงที่สาขา Białystok ของ Wasilewski i Syn ซึ่งก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมเร็วกว่าในรถยนต์ที่ใช้น้ำมันมาก – ไส้กรองอากาศหรือเชื้อเพลิงอุดตันจะทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลงอย่างเห็นได้ชัด

การจุดระเบิดในเครื่องยนต์ดีเซล

ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล เช่น เรากำลังพูดถึงระบบกำลังอัดฉีด ความทนทานของส่วนประกอบยังได้รับผลกระทบจากคุณภาพของเชื้อเพลิงอีกด้วย

ใช้หัวเทียนแทนหัวเทียน มีมากเท่ากับจำนวนกระบอกสูบในเครื่องยนต์ พวกมันทำงานแตกต่างจากหัวเทียน

ดูเพิ่มเติมที่: ระบบไอเสีย ตัวเร่งปฏิกิริยา - ต้นทุนและการแก้ไขปัญหา 

“หัวเทียนคือฮีตเตอร์ประเภทหนึ่งที่เมื่อบิดกุญแจในการจุดระเบิด พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่จะร้อนขึ้นและทำให้ห้องเผาไหม้ในเครื่องยนต์อุ่นขึ้น” วอยเชียค ปาร์ซัค ผู้จัดการฝ่ายบริการที่ได้รับอนุญาตของนิสสันอธิบาย - โดยปกติจะใช้เวลาหลายถึงหลายสิบวินาที แท่งเทียนไม่ทำงานขณะเคลื่อนที่อีกต่อไป

หลังจากให้ความร้อนแก่หัวเผาแล้ว หัวฉีดจะฉีดน้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้ หลังจากนั้นจึงเกิดการจุดระเบิด

เราไม่เปลี่ยนหัวเผาเป็นระยะๆ เฉพาะเมื่อปลั๊กไฟเสื่อมสภาพเท่านั้น โดยปกติพวกเขาสามารถทนต่อได้หลายแสนกิโลเมตร เมื่อรถหมดไฟ คนขับอาจไม่รู้สึกเลย ปัญหาปรากฏขึ้นที่อุณหภูมิต่ำในฤดูหนาวเท่านั้น แล้วจะมีปัญหาในการสตาร์ทรถ

ปัญหาหัวเทียนอาจแสดงโดยไฟแสดงที่ไม่สว่างบนแดชบอร์ด ซึ่งมักจะเป็นเกลียวสีเหลืองหรือสีส้ม ซึ่งควรดับลงหลังจากบิดกุญแจไม่นาน บางครั้งไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ก็จะสว่างขึ้นเช่นกัน จากนั้นคุณควรไปที่ศูนย์บริการและใช้คอมพิวเตอร์วินิจฉัยเพื่อตรวจสอบว่าหัวเทียนใดไม่ทำงาน สัญญาณเตือนควรเป็นการสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเวลานานหรือไม่สามารถสตาร์ทได้เลย เครื่องยนต์อาจทำงานเป็นช่วงๆ ได้ชั่วขณะหนึ่ง นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าหนึ่งหรือสองกระบอกที่เทียนไม่อุ่นขึ้นในตอนแรกไม่ทำงาน แล้วไปทำงานอาการก็หายไป

เราจะไม่ตรวจสอบการทำงานของหัวเผาเอง ช่างสามารถทำได้ซึ่งแนะนำเป็นพิเศษก่อนฤดูหนาว เมื่อถอดและเชื่อมต่อกับเครื่องทดสอบแล้ว ให้ตรวจสอบว่าเครื่องอุ่นขึ้นหรือไม่ ด้วยอายุการใช้งานที่ยาวนานของหัวเผา คุณจึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งชุด หนึ่งค่าใช้จ่าย PLN 80-150 เมื่อรวมกับการแลกเปลี่ยน เราจะจ่ายสูงสุด PLN 200

หัวฉีด

เครื่องยนต์ดีเซลมีหัวฉีดมากเท่ากับหัวเทียน เราไม่ได้ให้บริการเช่นกัน ความทนทานขึ้นอยู่กับคุณภาพของเชื้อเพลิง ในเวลาที่ล้มเหลว พวกเขาจะถูกแทนที่ด้วยสิ่งใหม่หรือสร้างใหม่ ค่าเปลี่ยนประมาณ 100 PLN นอกจากนี้หัวฉีดยังตั้งโปรแกรมไปยังตัวควบคุมเครื่องยนต์ - ราคาแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับเวิร์กช็อป - ตั้งแต่ 100 ถึง 200 zł

ดูเพิ่มเติม: ของเหลวและน้ำมันเครื่องในรถ - วิธีตรวจสอบและเปลี่ยนเมื่อไร 

ในรุ่นระดับกลางยอดนิยม หัวฉีดใหม่หนึ่งหัวมีราคาระหว่าง PLN 3000 และ PLN XNUMX ชิ้นส่วนทดแทนจะต้องได้รับการออกแบบสำหรับเครื่องยนต์เฉพาะ

ค่าใช้จ่ายในการสร้างหัวฉีดใหม่อยู่ระหว่าง PLN 300 ถึง PLN 700 ขึ้นอยู่กับประเภท

หัวฉีดที่เสียหายจะส่งเชื้อเพลิงน้อยเกินไปหรือมากเกินไปไปยังห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ จากนั้นเราจะรู้สึกว่าไม่มีกำลังและปัญหาในการสตาร์ทรถและแม้กระทั่งปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์อาจสว่างขึ้นเช่นกัน หากหัวฉีดส่งเชื้อเพลิงมากเกินไป อาจมีควันออกมาจากท่อไอเสียหรือเครื่องยนต์อาจทำงานผิดปกติ