สกี-Doo MXZ ซัมมิต 800

Ski-Doo ผู้ผลิตรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะในแคนาดาร่วมกับ BRP ซึ่งคุณสามารถหารถสโนว์โมบิลของ Lynx และรถเอทีวี Can-Am ได้ด้วย มีรถเลื่อนหิมะหลายประเภทสำหรับความต้องการและวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน ดังนั้นคุณจึงสามารถเลือกระหว่างรถวิ่งบนหิมะที่ใช้งานได้ รถสำหรับวิ่งบนหิมะสำหรับเล่นกีฬา และรถสำหรับวิ่งบนหิมะสำหรับเล่นกีฬา หรือจะเลือกเป็นรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะ MXZ ที่มีอยู่แล้วก็ได้

หลังยังรวมถึงการประชุมสุดยอดซึ่งไม่ใช่เครื่องจักรที่มีการแข่งขันอย่างเข้มงวด แต่มีไว้สำหรับพวกหัวรุนแรงหรือ สำหรับผู้ที่ชอบปีนบนเนินเขาสูงและชัน แทนการกลิ้งบนเส้นทางที่ปกคลุมไปด้วยหิมะหรือกระโดดบนทางวิบากในฤดูหนาว

หัวใจสำคัญของการออกแบบ Summit คือแชสซีหรือแพลตฟอร์ม REV-XP จึงเป็นการออกแบบที่ทันสมัย ​​น้ำหนักเบา และแข็งแกร่งอย่างยิ่ง

คุณจะมองเห็นซัมมิทจากระยะไกลด้วยส่วนท้ายที่ยาว เนื่องจากมันถูกขับเคลื่อนด้วยรางที่ยาวกว่าแคร่เลื่อนหิมะแบบสปอร์ตทั่วไปเล็กน้อย เมื่อมองแวบแรก มักเข้าใจผิดว่าเป็น MXZ ยอดนิยมแต่สปอร์ตกว่า เนื่องจากความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือลู่และลานสกี เครื่องยนต์ ช่วงล่าง โครงสร้างเสริม และเกราะพลาสติกยังคงเหมือนเดิม

รางที่ยาวขึ้นพร้อมพื้นผิวสัมผัสที่เพิ่มขึ้นให้ความเสถียรที่มากขึ้นและเหนือสิ่งอื่นใดคือการยึดเกาะที่มากขึ้นเมื่อเปิดวาล์วปีกผีเสื้อ นอกจากนี้ยังสังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อขับรถ เครื่องยนต์สองจังหวะ 800cc Rotax สองจังหวะแนวสปอร์ตที่สามารถพัฒนาได้ถึง 151 "แรงม้า" ตอบสนองด้วยความกระตือรือร้นในการเติมน้ำมัน และเหนือสิ่งอื่นใด เครื่องยนต์ไม่เคยหมด แม้กระทั่งบนทางลาดชัน ความลาดชัน

ตัวเครื่องได้รับการทดสอบ ประหยัด ทนทาน และที่สำคัญที่สุดคือ ไม่ปฏิเสธการเชื่อฟังแม้ในสภาพอากาศที่หนาวเย็นที่สุด คุณกังวลเรื่องสิ่งแวดล้อมและธรรมชาติเพราะเครื่องยนต์สองจังหวะติดตั้งหรือไม่? อย่า! ทุกวันนี้ เครื่องยนต์สองจังหวะไม่ใช่สิ่งที่เคยเป็น แต่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า และเชื่อฉันเถอะ นักป่าไม้ทุกคนจะเทน้ำมันลงบนพื้นมากขึ้นเมื่อเขาหล่อลื่นโซ่เลื่อยยนต์ของเขา แม้แต่น้ำมันก็ยังถูกบริโภคน้อยที่สุด

ปริมาตรของเครื่องยนต์ไม่รบกวนผู้ขับขี่หรือคนรอบข้าง เนื่องจากตัวเครื่องค่อนข้างอับชื้น แต่โชคดีที่ไม่มากเกินไป ดังนั้นคุณจึงยังได้ยิน ไม่ใช่แค่รู้สึกว่าเป็นสโนว์โมบิลแบบสปอร์ต

ตำแหน่งการขับขี่นั้นสมบูรณ์แบบ พวงมาลัยแบนที่กว้างและสูงพอพร้อมคันโยกปรับความร้อนได้ให้การควบคุมที่ดีเยี่ยม ยิ่งกว่านั้นท่านี้จะไม่เหนื่อยและสบาย ไม่ว่าคุณจะนั่งหรือยืน เลื่อนนี้ควบคุมได้และเชื่อฟังมาก ซึ่งส่งผลให้ขี่ได้เฉียบขึ้นด้วยความเร็วสูง ไม่มีการกระตุกหรือกระดอนไปมาเหนือการกระแทก

เมื่อเปรียบเทียบกับ MXZ sleds ที่สั้นกว่าและสปอร์ตกว่า Summit นั้นมีพฤติกรรมที่คาดเดาได้ดีกว่า และเหนือสิ่งอื่นใด แทบไม่มีอะไรที่จะทำให้มันเสียสมดุลหรือเบี่ยงเบนไปจากทิศทางที่กำหนด ไม่เว้นแม้แต่สไลด์ต่อเนื่องกันที่มีความยาวหลายเมตร ไม่มีอะไรเด้งหรือกระเด้งไปทางซ้ายและขวา ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่อันตรายที่สุดเมื่อเล่นเลื่อนหิมะ

รถลากเลื่อน Summit เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเดินบนเนินหิมะท่ามกลางหมอกหนา ด้วยการออกแบบและรางขนาดใหญ่ จึงไม่จมลงในหิมะหรือหยุดขณะปีนเขา หากคุณเป็นคนหนึ่งที่หลงใหลในความกว้างใหญ่และเนินเขาสูง หิมะที่ปกคลุมไปด้วยหิมะที่สดใหม่ Summit 800 คือรองเท้าลุยหิมะที่ใช่

ตัวต่อตัว. ...

มาเตฟจ์ ฮรีบาร์: เสียใจมาก.


สำหรับฉันที่ไม่ค่อยอยู่บ้านบนสโนว์โมบิล กำลังมีมากเกินไป ฉันติดแก๊ส


กล้าพังให้สุดก็ต่อเมื่อภูมิประเทศข้างหน้าไม่เรียบ


และแน่นอนโก้และแม้กระทั่งตัวหนอนของ "พลั่ว" ก็เกาะติดเป็นอย่างดี


หิมะทั้งหมดซึ่งถึงแม้จะเลื่อนยาวมาก แต่สกีที่อยู่ข้างหน้าก็เพิ่มขึ้นจาก


หิมะ. การออกแบบได้รับการปรับปรุงอย่างมากจากรุ่นก่อนๆ


พวงมาลัยตั้งสูงเหมือนเครื่องยนต์ enduro จึงทำได้


ยังขี่ยืนขึ้น แต่อย่างที่ฉันพูด - ถ้าไม่ใช่บนเนินสีขาว


ประสบการณ์ คิดเกี่ยวกับสิ่งที่อ่อนแอกว่าที่จะเริ่มต้นด้วย

ความประทับใจครั้งแรก

ลักษณะที่ปรากฏ5

เส้นที่ชัดเจนและกราฟิกที่ดุดันซึ่งพูดถึงตัวละครสปอร์ตเหนือกว่า

มอเตอร์ 5

เนื่องจากเป็นแบบสองจังหวะจึงจำเป็นต้องเติมน้ำมันลงในภาชนะแยกต่างหาก มีกำลังมากเกินพอสำหรับการปีนขึ้นที่สูงชันท่ามกลางฝุ่นผง

ความสะดวกสบาย 3

การยศาสตร์มีความสปอร์ตและดี ดังนั้นอย่าคาดหวังความสะดวกสบายมากเกินไป เบาะนั่งช่วยให้ร่างกายเคลื่อนไหวและไม่ได้ออกแบบให้นั่งได้นาน

แม่น้ำแซน 3

รถเลื่อนหิมะคุณภาพสูงมีอยู่แล้วในรุ่นพื้นฐานมากกว่าหนึ่งหมื่น และราคาของรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะสำหรับทดสอบที่มีอุปกรณ์ครบครันกว่านั้นอยู่ที่เกือบ 14.000 ยูโร

ชั้นหนึ่ง 4

เลื่อนเฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อความสุขของผู้ขับขี่เพราะแม้จะมีความยาวของที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร แต่ก็ไม่ใช่ - ใครต้องการ "สัมภาระ" ระหว่างการดำเนินการหลังหมอก? สำหรับความบันเทิงไม่มีความคิดเห็นที่นี่

ข้อมูลทางเทคนิค

แบบ: สกี-Doo MXZ ซัมมิต 800

เครื่องยนต์: สองสูบ สองจังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว 800 ซีซี? อาร์ เพาเวอร์ เทค

กำลังสูงสุด: 111 กิโลวัตต์ (151 กม.) ที่ 8.150 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: เช่น.

การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์อัตโนมัติแบบต่อเนื่อง

กรอบ: อลูมิเนียม REV-XP

เบรก: เบรค Brembo ไฮดรอลิคเรซซิ่ง

ระงับ: โช๊คคู่หน้า A-rails, โช๊ค Kayaba HPG TA 2 อัน, สวิงอาร์มหลังพร้อมราง, 1 x Kayaba HPG T / A Alu shock

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 40 ลิตร, น้ำมัน 3, 7 ลิตร

รวมความยาว: มิลลิเมตร 3.420

น้ำหนัก: กิโลกรัม 197

ตัวแทน: Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si

Petr Kavcic ภาพถ่าย: Tovarna, Matevz Gribar