Skoda Scala - รักษาระดับ!

ดูเหมือนว่าตอนนี้ทุกคนกำลังซื้อ SUV และครอสโอเวอร์ เรามักจะเห็นพวกเขาบนท้องถนนและเรายังเห็นยอดขายที่พิสูจน์ความนิยมของพวกเขา

อย่างไรก็ตาม หากเราดูผลลัพธ์ของทุกกลุ่มแล้ว ใช่แล้ว SUV นั้นได้รับความนิยมอย่างมาก แต่รถคอมแพคยังคงเป็นราชาที่แท้จริง และนั่นคือเหตุผลที่ผู้ผลิตแทบทุกราย ทั้ง "ยอดนิยม" และ "พรีเมียม" มีรถยนต์ประเภทนี้จำหน่าย

เป็นผลให้ตลาดมีขนาดใหญ่มากและผู้ซื้อสามารถเลือกรุ่นได้อย่างน้อยโหล แลกเปลี่ยน Golf, A3, Leon หรือ Megan ในลมหายใจเดียวกัน เช่นกัน สงสารเดอะร็อค? มันคืออะไรและมันคุ้มค่าที่จะสนใจ?

Scala หรือเสื้อผ้า Skoda ใหม่

ความนิยมของ Skoda เป็นทั้งพรและคำสาป เป็นพรเพราะยอดขายมากขึ้นหมายถึงรายได้มากขึ้น แย่จัง เพราะเมื่อรุ่นใหม่ออกสู่ตลาด ในช่วงเวลาหนึ่งเราเห็นบ่อยมากจนเราเริ่มเบื่อ

และนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไม สงสารเดอะร็อค แสดงถึงรูปแบบใหม่อย่างสมบูรณ์ กระจังหน้าคล้ายกับรุ่นอื่น ๆ แต่ไฟหน้ารูปแบบนี้ปรากฏขึ้นที่นี่เป็นครั้งแรก ดูเหมือนว่าจะมีความคล้ายคลึงกันกับ Karoq หรือ Superbe แต่คุณสามารถเห็นได้ว่ามันเป็น "ภาษาโวหาร" ใหม่ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง Skoda Superb ที่ปรับโฉมได้กลายเป็นเหมือน Scala นี้

บางทีสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคืองานอดิเรก สงสารเดอะร็อค. ฝากระโปรงค่อนข้างสั้น แต่เรายังทราบด้วยว่ามันอยู่ด้านข้างรถ เช่นเดียวกับ Superba หลังคาขึ้นและลงอย่างราบรื่น ทำให้ Scala มีไดนามิกมากขึ้น ระยะยื่นค่อนข้างสั้นก็ดูดี ตัวรถก็กะทัดรัด

เราสามารถเลือกสีตัวถังได้ 12 สี และขอบล้อ 8 แบบ ซึ่งใหญ่ที่สุดคือ 18 แบบ

และการตกแต่งภายในของ Scala ใหม่เอี่ยม

แผงหน้าปัด สงสารเดอะร็อค ไม่เหมือน Skoda รุ่นอื่นๆ เรามีแผงเครื่องปรับอากาศแบบใหม่หมด โมดูลระบบสาระบันเทิงที่ห้อยลงมาจากแผงหน้าปัด และแผงปิดแบบกว้างที่สามารถเพิ่มความสง่างามหรือบุคลิกแบบไดนามิกให้กับภายในห้องโดยสารได้

ระยะฐานล้อยาว 2649 มม. ให้คำมั่นว่าควรมีพื้นที่เพียงพอในห้องโดยสาร ข้างในนี้เรานั่งสบายเท่านั้น - กว้างพอสำหรับผู้ใหญ่สี่คนและไม่มีใครบ่นเกี่ยวกับปริมาณพื้นที่วางขา และในขณะเดียวกันก็มีที่ว่างสำหรับกระเป๋าเดินทาง 467 ลิตร

คุณภาพของวัสดุนั้นดีที่ด้านบนของแดชบอร์ดและเหมาะสมที่ด้านล่าง ไม่มีอะไรที่เราคาดไม่ถึง

เวอร์ชันฮาร์ดแวร์ที่ใช้งานอยู่สำหรับ PLN 66 เป็นเวอร์ชันพื้นฐาน สงสารเดอะร็อคแต่ในนั้นเราได้ระบบรักษาความปลอดภัยเกือบทั้งหมดแล้ว รวมถึง Front Assist และ Lane Assist เรายังมีไฟ LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เซ็นเซอร์ตรวจจับแสงยามค่ำหรือ Radio Swing ที่มีหน้าจอขนาด 6,5 นิ้ว และพอร์ต USB สองพอร์ตที่ด้านหน้า โปรดทราบว่าพอร์ตเหล่านี้เป็นพอร์ต USB-C ซึ่งใช้พื้นที่น้อยกว่าและชาร์จโทรศัพท์ได้เร็วกว่าที่ 5A (แทนที่จะเป็น 0,5A ใน USB มาตรฐาน) แต่ต้องซื้อสายเคเบิลใหม่ สำหรับ PLN 250 เราจะเพิ่มตัวเชื่อมต่ออีกสองตัวที่ด้านหลังด้วย

W สงสารเดอะร็อค นอกจากนี้ยังมีที่ขูดน้ำแข็งแบบคลาสสิกใต้ฝาถังน้ำมันและร่มที่ประตูหรือใต้เบาะนั่ง ขึ้นอยู่กับรุ่น นอกจากนี้ยังมีช่องเก็บของใต้เบาะนั่งและที่อื่นๆ อีกมากมายที่จะช่วยเราจัดพื้นที่ในรถ

รุ่น Ambition มาพร้อมกับเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ในขณะที่ Style มาพร้อมกับด้านหน้าและด้านหลัง ในรุ่นท็อปของไลน์นี้ เรายังมีกล้องถอยหลัง, ครูซคอนโทรล, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนและที่ฉีดน้ำล้าง, เครื่องปรับอากาศแบบ dual-zone, กระจกไฟฟ้าอุ่น, ระบบสมาร์ทลิงค์ + วิทยุพร้อมหน้าจอ Bolero ขนาด 8 นิ้ว และอีกมากมาย

หลายคนชอบห้องนักบินเสมือนจริงและเราก็สามารถสั่งได้เช่นกัน สงสารเดอะร็อคแม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม PLN 2200 อุปกรณ์ที่น่าสนใจยิ่งขึ้น: สำหรับ PLN 1200 เราสามารถซื้อโมดูล Bluetooth Plus ได้ ซึ่งเราจะได้ชั้นวางสำหรับชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย และโทรศัพท์จะสามารถใช้เสาอากาศภายนอกของรถยนต์ได้ ดังนั้นช่วง จะดีขึ้น.

ขี่สบาย

เราทดสอบเวอร์ชันด้วยเครื่องยนต์ 1.0 TSI พื้นฐานที่มี 115 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร เครื่องยนต์นี้ใช้ได้เฉพาะกับเกียร์ธรรมดาหกสปีดและอนุญาตให้โอเวอร์คล็อกได้ หยุด 100 วินาที ถึง 9,8 กม./ชม.

มันไม่ใช่ปีศาจความเร็ว มันไม่ใช่การขับรถที่น่าตื่นเต้น แต่ก็ไม่น่าจะใช่ มันเป็นความสุขในการขับขี่หรือไม่? ใช่ เพราะในเกือบทุกการซ้อมรบ ฉันรู้สึกมั่นใจและมั่นคงเมื่อเข้าโค้งและขับด้วยความเร็วสูงขึ้น ผู้ขับขี่ที่รู้สึกปลอดภัยมากขึ้นกับตัวละครสกาล่าจะต้องพึงพอใจอย่างแน่นอน

เครื่องยนต์ 1.0 TSI ได้ทำให้ตัวเองรู้สึกในแง่ของวัฒนธรรมการทำงานแล้ว แน่นอนว่ามันเป็นรถ 3 สูบ แต่เก็บเสียงได้ดีเยี่ยม แม้ว่าเราจะเร่งความเร็วไปที่ 4000 รอบต่อนาที ในห้องโดยสารก็แทบไม่ได้ยิน หนึ่ง สงสารเดอะร็อค มันค่อนข้างอู้อี้เพื่อให้การเคลื่อนไหวที่นี่ดำเนินไปโดยไม่มีเสียงรบกวนที่ไม่พึงประสงค์

จี้เอง สงสารเดอะร็อค แน่นอนว่ามันถูกออกแบบโดยคำนึงถึงความสะดวกสบายมากขึ้น แต่เราไม่สามารถทำอะไรกับมันได้ นอกจากนี้ยังมีระบบกันสะเทือนแบบ Sport Chassis Control ที่ลดระดับลง 15 มม. ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ได้อย่างแน่นอน บางทีเราจะลองใช้กับรุ่นอื่นดู

1.0 TSI สามารถประหยัดได้ แต่ก็ไวต่อการเปลี่ยนแปลงสไตล์การขับขี่ เช่น เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ดังนั้นเราจึงสามารถเลื่อน 5,7 l / 100 km ที่ประกาศไว้แม้ในโหมดผสม - เฉพาะบนทางหลวง - แต่ถ้าเราเริ่มเหยียบคันเร่งหนักขึ้นและเปลี่ยนเกียร์ล่าช้าเราจะเห็น 8 หรือ 10 l / / 100 ต่อ กม.คอมพิวเตอร์

ชอบ Skoda Scala

สงสารเดอะร็อค ฟังก์ชันและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี นี่คือหนึ่งในคอมแพคใหม่ล่าสุด ดังนั้นจึงมีจำนวนมากตามมาตรฐาน

แต่เขาจะชนะใจตั้งแต่แรกเห็นหรือไม่? ฉันสงสัยมัน. สงสารเดอะร็อค รถคันนี้ไม่มีข้อบกพร่องใด ๆ ยกเว้นสิ่งหนึ่ง - มันไม่ทำให้เกิดอารมณ์ที่ดี

คุณจะต้องชอบกันและกันอย่างแน่นอน - เขาจะพร้อมขับรถเสมอทำให้การเดินทางน่าพอใจยิ่งขึ้นและปล่อยให้คนขับผ่อนคลาย แต่นี่จะไม่ใช่ความรัก นี่คือสิ่งที่รถยนต์มุ่งเป้าไปที่ - มาตราส่วน เขาสามารถจัดการทุกอย่างได้ในครั้งเดียว