Smart fortwo - มากถึงสามครั้งต่อชิ้น

การตกแต่งภายในที่กว้างขวางยิ่งขึ้น อุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ระบบกันสะเทือนของตัวกรองที่ดีขึ้นมาก และความเป็นไปได้ในการเลือกเกียร์ธรรมดา - นี่คือข้อได้เปรียบหลักของสมาร์ทฟอร์ทูรุ่นที่สามซึ่งเพิ่งมาถึงตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในโปแลนด์

ฉลาด - หรือค่อนข้างฉลาดเพราะนั่นคือสิ่งที่ผู้ผลิตพูด - ปรากฏบนถนนในปี 1998 รถจิ๋วคันนี้สร้างความประทับใจให้กับความคล่องแคล่วและความสามารถที่พอดีกับช่องจอดรถเกือบทุกช่องในที่จอดรถ แม้จะมีขนาดเล็ก แต่สมาร์ทก็มีการป้องกันที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสาร ความลับอยู่ที่โครงม้วนสามล้อที่แข็งเป็นพิเศษซึ่งไม่ทำให้เสียรูประหว่างการชน ช่วยให้พลังงานกระแทกกระจายไปในบริเวณรอยย่นของรถคันอื่น แผงตัวถังทำจากพลาสติกน้ำหนักเบาและราคาถูก อย่างไรก็ตาม นวัตกรรมอัจฉริยะยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ ระบบกันสะเทือนที่แข็งมากและเกียร์อัตโนมัติที่ช้าช่วยได้ ข้อบกพร่องไม่ได้ถูกกำจัดในรุ่นที่สองของรุ่น - smart fortwo C 451

โชคดีครั้งที่สาม! นักออกแบบสมาร์ทเจเนอเรชันที่สาม (C 453) ได้ค้นพบปัญหาของรุ่นเก่า ระบบกันสะเทือนที่เดินทางนานขึ้นและการปรับที่นุ่มนวลขึ้นเริ่มกรองการกระแทกออกอย่างมีประสิทธิภาพ และบุชชิ่งใหม่ช่วยลดเสียงรบกวนที่มาพร้อมกับการทำงานของส่วนประกอบช่วงล่าง ในแง่ของความสะดวกสบาย เทียบได้กับรถยนต์ในกลุ่ม A หรือ B ที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือข้อบกพร่องตามขวางสั้นๆ บนพื้นผิวถนน ในส่วนที่เสียหายหรือเป็นร่อง จิตใจจะบังคับให้คุณปรับเส้นทาง ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ด้วยระยะฐานล้อเพียง 1873 มม.

ระยะห่างเชิงสัญลักษณ์ระหว่างล้อหน้าและล้อหลังจะแสดงออกมาตามปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นเองตามคำสั่งของพวงมาลัย รถยังคล่องตัวอย่างน่าอัศจรรย์ เมื่อนั่งอยู่ในห้องโดยสาร คุณจะรู้สึกราวกับว่าคุณพลิกตัวไปมา วงกลมวงเลี้ยวที่วัดระหว่างขอบถนนคือ 6,95 ม. (!) ในขณะที่ผลลัพธ์โดยคำนึงถึงเส้นผ่านศูนย์กลางที่กันชนกำกับไว้คือ 7,30 ม. ระบบขับเคลื่อนเพลาล้อหลังช่วยให้เกิดประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้ ล้อหน้าปลอดจากบานพับและเพลาใบพัดสามารถหมุนได้มากถึง 45 องศา ไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า บวกกับความแม่นยำของเลย์เอาต์ ลบด้วยทักษะการสื่อสารที่จำกัด

การเข้าโค้งแบบไดนามิกไม่มีปัญหา ใครก็ตามที่คาดหวังว่าระบบขับเคลื่อนล้อหลังจะมอบการขับขี่ที่เหนือชั้นจะต้องผิดหวัง การตั้งค่าแชสซีและความกว้างยางที่แตกต่างกัน (165/65 R15 และ 185/60 R15 หรือ 185/50 R16 และ 205/45 R16) ส่งผลให้มีอันเดอร์สเตียร์เล็กน้อย หากคนขับขับเร็วเกินพิกัด ESP ที่ไม่สามารถสลับได้จะเข้ามามีบทบาทและดึงสมาร์ทเข้าสู่เทิร์นอย่างราบรื่น การแทรกแซงของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นไปอย่างราบรื่น และกำลังของเครื่องยนต์ไม่ได้ถูกจำกัดอย่างมีนัยสำคัญ

ช่วงของหน่วยกำลังประกอบด้วย "น้ำมัน" - หน่วยสามสูบซึ่งเรารู้จักจาก Renault Twingo ซึ่งเป็นแฝดทางเทคนิคของสมาร์ท เครื่องยนต์ขนาดลิตรดูดตามธรรมชาติให้กำลัง 71 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที และ 91 นิวตันเมตร ที่ 2850 รอบต่อนาที ซึ่งมากเกินพอที่จะขับรถยนต์น้ำหนัก 808 กิโลกรัมได้ อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลา 14,4 วินาที และตั้งค่าความเร็วสูงสุดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ประมาณ 151 กม./ชม. เครื่องยนต์เทอร์โบ 0,9 ลิตร เร่งความเร็วอัจฉริยะเป็น 155 กม./ชม. บนกระดาษ 90 แรงม้า ที่ 5500 รอบต่อนาที 135 นิวตันเมตร ที่ 2500 รอบต่อนาที 10,4 วินาทีถึง “หลักร้อย” ดูดีกว่ามาก

เมื่อต้องเผชิญกับทางเลือก เราจะใช้เงิน 3700 PLN ของความแตกต่างระหว่าง 1.0 และ 0.9 Turbo ในเวอร์ชันที่อ่อนแอกว่าและอุปกรณ์เพิ่มเติม เครื่องยนต์พื้นฐานได้รับการปรับให้อยู่ที่ประมาณ 1200 รอบต่อนาที ซึ่งทำงานได้ดีในเมือง และหน่วยเทอร์โบชาร์จจะตอบสนองต่อก๊าซในแนวตรงมากขึ้น Smart 1.0 เหมาะสำหรับการขับออกนอกพื้นที่อาคาร แม้ว่าจะจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ลงบ่อยๆ บนทางหลวงและทางด่วน คุณต้องทนกับเสียงที่ชัดเจนของเครื่องยนต์กำลังทำงานหรือเสียงของอากาศที่ไหลเวียนรอบตัวคุณ ควรเน้นว่าความเข้มและสีของเสียงที่เจาะเข้าไปในห้องโดยสารนั้นน่าพึงพอใจมากกว่าสมาร์ทที่เสนอไว้ก่อนหน้านี้

ในสองรุ่นแรกของสมาร์ท กระปุกเกียร์อัตโนมัติเป็นข้อบังคับ ซึ่งไดรฟ์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์มีหน้าที่ในการเลือกเกียร์และการทำงานของคลัตช์เดี่ยว ฟังดูดีในทางทฤษฎี การปฏิบัติกลายเป็นที่น่าพอใจน้อยกว่ามาก ช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ยาวจนน่ารำคาญ และความพยายามในการเร่งความเร็วแบบไดนามิกทำให้รถ "ดึง" ศีรษะออกจากพนักพิงศีรษะและตอกกลับเข้าที่เมื่อเปลี่ยนเกียร์แต่ละครั้ง โชคดีที่นี่เป็นอดีตไปแล้ว สมาร์ทใหม่มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เร็วๆ นี้ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ 6 สปีดจะถูกเพิ่มในรายการตัวเลือก

ตัวรถสมาร์ทคาร์รุ่นที่สามยังคงรักษาสัดส่วนลักษณะเฉพาะของรุ่นก่อน โครงร่างสีทูโทนยังคงอยู่ - กรงไทรเดียนมีสีที่แตกต่างจากสีผิวของร่างกาย เมื่อปรับแต่งรถ คุณสามารถเลือกจากสีตัวรถสามสีและสีตัวรถแปดสี รวมถึงสีขาวด้านและสีเทา สวยงามและทันสมัย

รูปลักษณ์ที่ดูแข็งแรงขึ้นเป็นผลมาจากความกว้างของรางที่เพิ่มขึ้นและส่วนต่อขยายตัวถัง 104 มม. ทำจากวัสดุที่มีความยืดหยุ่น กันชนและบังโคลนหน้าจากการชนกันของที่จอดรถควรทำหน้าที่เป็นแขนป้องกัน โอกาสที่จะหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับยานพาหนะหรือองค์ประกอบอื่นๆ ของสิ่งแวดล้อมนั้นมีมาก - ระยะยื่นที่สั้นของตัวถังและรูปร่างช่วยให้ประเมินสถานการณ์ได้ง่ายขึ้น ในทางกลับกัน ล้อที่อยู่ตรงมุมทำให้สามารถออกแบบภายในให้กว้างขวางได้

ตัวรถ 2,7 เมตร มีพื้นที่สำหรับผู้โดยสาร 190 คน ซึ่งเทียบได้กับปริมาณพื้นที่ที่รู้จักจากแถวหน้าของรถในส่วน A หรือ B ความกว้างของห้องโดยสาร ตำแหน่ง หรือมุมของกระจกบังลมไม่ได้หมายความว่าเรา กำลังเดินทางในรถที่เล็กกว่ามาก ผู้ที่เป็นโรคกลัวที่แคบไม่ควรมองย้อนกลับไป หลังพนักพิงศีรษะไม่กี่สิบเซ็นติเมตรคือ ... กระจกหลัง ท้ายรถจุได้ XNUMX ลิตร สามารถวางสิ่งของขนาดเล็กไว้ด้านหลังเบาะนั่งหรือในตาข่ายที่แยกผู้โดยสารและห้องสัมภาระออก วิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริงคือวาล์วแยก หน้าต่างบานพับช่วยให้เข้าถึงช่องเก็บของได้ดีในที่จอดรถคับแคบ ในทางกลับกัน กระดานที่ต่ำลงช่วยอำนวยความสะดวกในการบรรทุกสัมภาระที่หนักกว่า และยังสามารถทำหน้าที่เป็นม้านั่งได้อีกด้วย สามารถเคลื่อนย้ายสิ่งของที่ยาวขึ้นได้ด้วยพนักพิงที่พับได้ของเบาะนั่งด้านขวา นี่เป็นมาตรฐานในทุกรุ่น ค่าธรรมเนียมนี้ยังไม่จำเป็นต้องใช้ไฟ LED ในเวลากลางวัน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมตัวจำกัดความเร็ว หรือระบบที่ชดเชยการเปลี่ยนแปลงในเส้นทางภายใต้อิทธิพลของลมพัด

โทนสีของการตกแต่งภายในขึ้นอยู่กับระดับของอุปกรณ์ ที่น่าสนใจที่สุดคือ Passion ที่ตกแต่งด้วยสีส้มและ Proxy ที่เน้นสีน้ำเงินบนแดชบอร์ด ประตู และที่นั่ง อุปกรณ์เสริมต่างๆ ทำจากผ้าตาข่าย ซึ่งเป็นที่รู้จักจากเป้สะพายหลังหรือรองเท้ากีฬา ดั้งเดิม มีประสิทธิภาพและน่าสัมผัส

รถยนต์ที่เล็กที่สุดในพอร์ตโฟลิโอของ Daimler ไม่เคยดึงดูดผู้ซื้อด้วยราคาที่ต่ำ ตรงกันข้าม มันเป็นสินค้าพรีเมียมในรูปแบบมินิ สถานะของกิจการไม่เปลี่ยนแปลง รายการราคาอัจฉริยะจะเปิดขึ้นด้วยจำนวน PLN 47 เพิ่ม PLN 500 สำหรับแพ็คเกจ Cool & Audio (ระบบปรับอากาศและเครื่องเสียงอัตโนมัติพร้อมชุดแฮนด์ฟรี Bluetooth), PLN 4396 สำหรับแพ็คเกจ Comfort (พวงมาลัยและเบาะนั่งปรับระดับความสูงได้ กระจกไฟฟ้า) หรือ PLN 1079 สำหรับแพ็คเกจในตัว เครื่องวัดวามเร็ว ด้วยนาฬิกาเราจะเกินเกณฑ์ 599 zlotys แคตตาล็อกตัวเลือกมากมายช่วยให้คุณปรับแต่งรถของคุณได้ นอกจากเวอร์ชันพื้นฐานแล้ว ยังมีระดับการตัดแต่ง Passion (หรูหรา), Prime (หรูหรา) และ Proxy (อุปกรณ์ครบครัน) อีกด้วย

สมาร์ทยังคงเป็นข้อเสนอสำหรับคนรวยที่ไม่กลัววิธีแก้ปัญหาแบบเดิม ใครก็ตามที่คำนวณอย่างเลือดเย็นจะใช้เงิน 50-60 zlotys กับตัวแทนที่มีอุปกรณ์ครบครันของ B-segment หรือ subcompact รุ่นพื้นฐาน ในการใช้งานในเมืองทุกวัน สมมติว่าเราเดินทางโดยมีผู้โดยสารไม่เกินหนึ่งคนและไม่ได้พกพัสดุภัณฑ์จากร้าน DIY เป็นประจำ ความฉลาดก็เป็นสิ่งที่ดีเช่นกัน มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและมีอุปกรณ์ครบครัน ในที่สุดระบบกันสะเทือนใหม่ก็เริ่มรับแรงกระแทก ที่จอดรถเป็นวินัยหลักของรถยนต์อัจฉริยะ แม้แต่รถยนต์ที่มีระบบช่วยจอดรถที่ดีที่สุดก็ไม่อาจเทียบได้กับรถยนต์ประเภทนี้