2022 Polestar จะสามารถบรรลุยอดขายเช่น Tesla Model 2 ได้หรือไม่?

โดยไม่ต้องให้ตัวเลขเฉพาะ CEO ของ Polestar คาดหวังให้ Polestar 2 ขายดีอย่างแน่นอน

แบรนด์ Polestar ที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อเร็วๆ นี้มีแผนใหญ่สำหรับตลาดออสเตรเลีย โดยมองหาการสร้างยอดขายที่สำคัญแม้ว่าตลาดในท้องถิ่นจะต้องการ EV ในระดับปานกลางก็ตาม

Thomas Ingenlath ซีอีโอของแบรนด์ระดับโลกกล่าวกับสื่อในงานเปิดตัว Polestar 2022 ในปี 2 เกี่ยวกับแรงผลักดันที่จะเจาะกลุ่มผู้ชมกระแสหลักด้วยราคาที่ทำลายสถิติ (เริ่มต้นที่ 59,990 ดอลลาร์สหรัฐฯ ก่อนการเดินทาง) แม้จะถูกวางตำแหน่งให้เป็นทางเลือกระดับพรีเมียม คู่แข่งอย่างปอร์เช่

เมื่อถูกถามว่าแบรนด์คาดว่ายอดขายจะเท่ากับเทสลารุ่น 3 ที่มีราคาใกล้เคียงกันซึ่งส่งเพียง 9000 คันไปยังออสเตรเลียในปี 2021 หรือไม่ คุณ Ingenlath ตอบอย่างตรงไปตรงมาว่า “ใช่ เรามียอดขายจำนวนมาก ความคาดหวังจากยานพาหนะอย่าง Polestar 2”

“สิ่งสำคัญคือเราต้องประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ แต่ฉันต้องการสร้างความแตกต่างให้กับเทสลา เราไม่ใช่แบรนด์ประเภทที่มุ่งเป้าไปที่ตลาดมวลชนเพื่อแข่งขันกับ Volkswagen Group” เขากล่าว

“เรายังคงต้องการรักษาตำแหน่งระดับพรีเมียมและหรูหราไว้ นี่ไม่ได้หมายความว่า นอกจาก Polestar 2 แล้ว เราจะผลิตรถยนต์ที่มีมูลค่ามากกว่า $150,000 เท่านั้น ไม่เหมือนแอสตันมาร์ติน

“เราต้องการวางตำแหน่งตัวเองไว้ที่ใดที่หนึ่งระหว่างเทสลาและแอสตัน มาร์ติน ฉันคิดว่ายังมีที่ว่างในตลาดพรีเมียมสำหรับขั้นตอนระดับเริ่มต้นนี้"

Mr. Ingenlath เน้นย้ำแบรนด์อื่นๆ ที่เขามองว่าเป็นคู่แข่งโดยตรงกับกลุ่มเป้าหมายของ Polestar 2 เช่น BMW และ Audi แบรนด์ยังให้คำมั่นว่ารุ่นต่อไปซึ่งรวมถึง Polestar 3 Aero SUV, Polestar 4 SUV ขนาดกลางและ Polestar 5 GT จะมีเกียรติมากกว่ารถครอสโอเวอร์ Polestar 2 จากสี่คันจะเป็น 290,000 คัน

ครอสโอเวอร์ Polestar 2 EV มีจุดราคาที่น่าดึงดูดและการออกแบบคูเป้แบบครอสโอเวอร์ที่โดดเด่น

ที่น่าสนใจ แผนกท้องถิ่นของแบรนด์ไม่จำเป็นต้องคาดหวังว่าโครงสร้างการขายของบริษัทจะเป็นไปตามความสำเร็จของ Tesla Model 3 ซึ่งส่วนแบ่งการขายของสิงโตนั้นมาจากระบบขับเคลื่อนล้อหลังมาตรฐานระดับเริ่มต้น

“เราคาดหวังว่าจะมีความสนใจอย่างมากในเครื่องยนต์เดี่ยวระยะยาวเพื่อแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับช่วง” ซาแมนธา จอห์นสัน กรรมการผู้จัดการแบรนด์ท้องถิ่นอธิบาย โดยยอมรับว่าแบรนด์คาดหวังที่จะเรียนรู้มากมายเกี่ยวกับความชอบของลูกค้า เริ่มด้วยการส่งมอบในท้องถิ่นครั้งแรกที่กำหนดไว้ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2022 รถ 2WD ระยะไกลช่วงกลางเริ่มต้นที่ 64,900 ดอลลาร์และให้ระยะทางสูงสุด 540 กม. ในรอบ WLTP จากแบตเตอรี่ 78 กิโลวัตต์ชั่วโมง รถขับเคลื่อน 59,900 ล้อรุ่นมาตรฐานราคา 2 ดอลลาร์สหรัฐฯ มีระยะทาง 440 กม. จากแบตเตอรี่ขนาดเล็ก 69 กิโลวัตต์ชั่วโมง

ผู้บริหารแบรนด์ทั้งในประเทศและต่างประเทศคาดหวังความต้องการรถยนต์ที่มีคุณลักษณะด้านความปลอดภัยแบบหันหน้าไปทางด้านหลังอย่างมาก กล้องจอดรถแบบ 360 องศา และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ในราคา 5000 ดอลลาร์ต่อการชมสำหรับรถขับเคลื่อนล้อหน้าแบบมาตรฐานและแบบยาว- ตัวเลือกช่วง การกระทำ

ผู้บริหารท้องถิ่นของ Polestar ชี้ให้เห็นว่าหากคุณเพิ่มแพ็คเกจ Safety หรือ Plus ให้กับรถพื้นฐาน คุณจะยังคงไม่สามารถรับส่วนลด 3000 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในรัฐนิวเซาท์เวลส์และวิกตอเรีย

Polestar 2 ไม่เพียงแต่จะเอาชนะคู่แข่งรายใหญ่อย่าง Nissan Leaf e+ และ Hyundai Ioniq 5 เท่านั้น แต่ยังมีสิทธิ์ได้รับส่วนลดรถยนต์ไฟฟ้าในนิวเซาท์เวลส์และวิกตอเรียอีกด้วย

คุณถามว่า Polestar บรรลุราคาที่สูงเช่นนี้ได้อย่างไรสำหรับโมเดลตลาดมวลชนรุ่นแรก? นอกเหนือจากความใกล้ชิดของออสเตรเลียกับจีนซึ่งจะมีการผลิตรถรุ่น Polestar ส่วนใหญ่แล้ว ยังมีความแตกต่างด้านราคาที่น่าประหลาดใจระหว่างรถยนต์ที่มุ่งหน้ามาที่นี่และรถยนต์ที่มุ่งหน้าไปยังสหรัฐอเมริกาหรือสหราชอาณาจักรในโอกาสที่หายากที่ชาวออสเตรเลียจะได้รับข้อตกลงที่ดีกว่า

เบรนท์ เอลลิส หัวหน้าฝ่ายสื่อสารการตลาดของ Polestar อธิบายว่า: “ปัจจัยหนึ่งที่ทำให้การเปรียบเทียบราคากับตลาดเหล่านี้ยากคือสถานการณ์ภาษีศุลกากรที่หนักหน่วงสำหรับสินค้าที่เดินทางจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกา สถานการณ์การนำเข้า

Polestar 2 จะวางจำหน่ายเฉพาะเมื่อสั่งซื้อทางออนไลน์ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2022 ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะสามารถเห็นรถด้วยตนเองในระหว่างการ "เปิดใช้งาน" ชั่วคราวของ Polestar ที่ร้านค้าปลีก ตามด้วย "สถานที่ตั้งของ Polestar" ถาวรที่ร้านค้าปลีกที่บาร์ดาร์วินทุกแห่งในนครหลวง

Polestar Spaces แห่งแรกคาดว่าจะเปิดประมาณกลางปีหน้า ผลิตภัณฑ์ของโพลสตาร์จะสามารถใช้เครือข่ายวอลโว่ได้อย่างน้อยบางส่วนสำหรับการบริการและการสนับสนุนหลังการขาย