สวิตช์โซลินอยด์

หากสตาร์ทเตอร์ไม่ทำงาน สาเหตุอาจเป็นเพราะแบตเตอรี่หมด วงจรเปิดในแหล่งจ่ายไฟสตาร์ต หรือตัวสตาร์ทเตอร์เสียเอง

หนึ่งในสถานที่แรกในรายการสุดท้ายคือความล้มเหลวของสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งสำคัญมาก บทบาทในกระบวนการเริ่มต้นของสตาร์ทเตอร์ เมื่อกุญแจในกุญแจล็อคกุญแจถูกหมุนไปที่ตำแหน่งสุดขั้ว กระแสจะไหลผ่านขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่ที่สตาร์ทเตอร์ของสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า และสนามแม่เหล็กที่สร้างขึ้นจะเคลื่อนแกนซึ่งด้วยความช่วยเหลือของคันโยก เกียร์ตามเพลาโรเตอร์และเข้าเกียร์วงแหวนมู่เล่ เมื่อเกียร์เข้าเกียร์กับวงล้อมู่เล่จนสุด แกนแม่เหล็กไฟฟ้าจะปิดหน้าสัมผัสหลักของสตาร์ทเตอร์และขับเคลื่อน หลักการทำงานของเบรกเกอร์แม่เหล็กไฟฟ้านี้นำไปสู่ความล้มเหลวทั่วไปสองประการ

ประการแรกเกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าของเบรกเกอร์วงจร สิ่งนี้ประจักษ์โดยไม่มีปฏิกิริยาใด ๆ จากสตาร์ทเตอร์เมื่อเปิดเครื่อง เหตุผลที่สองคือกระบวนการเทอร์โมอิเล็กทริกที่มาพร้อมกับการปิดและการเปิดหน้าสัมผัส โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ซึ่งกระแสไหลผ่านด้วยแรงมหาศาลเช่นเดียวกับในสตาร์ทเตอร์ การปล่อยประจุที่เป็นอันตรายในรูปของประกายไฟเกิดขึ้นที่หน้าสัมผัส ทำให้เกิดหลุมและตื่นขึ้น พื้นผิวสัมผัสจะค่อยๆ สูญเสียการติดต่อไปจนในที่สุดก็หยุดนำกระแส หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น แกนกลางของแม่เหล็กไฟฟ้าที่สร้างหน้าสัมผัสดังกล่าวจะไม่ทำให้กระแสไหล ในกรณีนี้ หลังจากบิดกุญแจในสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่งสุดขั้วแล้ว จะได้ยินเพียงการคลิกเพียงครั้งเดียวของเฟืองตาข่ายกับขอบล้อตุนกำลัง

การเปลี่ยนโซลินอยด์สวิตช์ที่เสียหายมักจะต้องถอดสตาร์ทเตอร์ทั้งหมด และบางครั้งก็ต้องถอดประกอบบางส่วน มันเกิดขึ้นที่สามารถทำการเปลี่ยนทดแทนบนรถได้โดยไม่ต้องถอดสตาร์ทเตอร์ ในสถานการณ์ที่หน้าสัมผัสล้มเหลวในสวิตช์ที่ไม่ได้มาตรฐาน และยิ่งกว่านั้น ไม่มีทั้งของแท้และของทดแทนในท้องตลาด จะเหลือเพียงการถอดแยกชิ้นส่วนเคสสวิตช์ บดหน้าสัมผัสและประกอบเข้าด้วยกันทั้งหมด

นำทางโพสต์