รายชื่อเมืองที่ปลอดรถยนต์

การปล่อยของเสียที่เป็นพิษที่เพิ่มขึ้นเป็นปัญหาเฉียบพลันสำหรับเมืองใหญ่หลายแห่ง โดยมากแล้ว สถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวยนี้เกิดจากจำนวนยานพาหนะที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ หากก่อนหน้านี้ ระดับของมลพิษในบางเมืองแทบจะไม่ถึงระดับที่อนุญาต ในตอนนี้ จำนวนนี้เกินขีดจำกัดที่คิดได้และคาดไม่ถึงทั้งหมดแล้ว

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า การเติบโตของการขนส่งทางถนนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในจะนำไปสู่ผลกระทบที่ย้อนกลับไม่ได้ ซึ่งจะส่งผลเสียต่อสุขภาพของประชาชนมากที่สุด

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนมองเห็นวิธีแก้ปัญหานี้ในการปฏิเสธเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม มาตรการดังกล่าวเนื่องจากสถานการณ์บางอย่างไม่สามารถดำเนินการได้ทันที จะใช้เวลามากกว่าหนึ่งปีในการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ประเภทใหม่ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม การดำเนินการตามวิธีการที่นำเสนอประกอบด้วยหลายขั้นตอน ซึ่งเห็นได้จากประสบการณ์ของหลาย ๆ เมืองที่นำวิธีการนี้ไปใช้บนท้องถนนได้สำเร็จ

หนึ่งในนั้น - ปารีส. ต้องขอบคุณการปฏิรูปหลายประการ จึงมีการแนะนำข้อจำกัดที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะไปตามถนนในเมือง ในช่วงสุดสัปดาห์ ยานพาหนะที่ผลิตก่อนปี 1997 จะไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าสู่ถนนสายกลางของเมืองหลวง

นอกจากนี้ ทุกวันอาทิตย์แรกของเดือน ถนนทุกสายที่อยู่ติดกับใจกลางเมืองจะปลอดรถยนต์โดยสิ้นเชิง โดยไม่คำนึงถึงยี่ห้อและปีที่ผลิต ดังนั้นชาวปารีสเป็นเวลา 8 ชั่วโมงจึงมีโอกาสเดินไปตามเขื่อนแม่น้ำแซนสูดอากาศบริสุทธิ์

เจ้าหน้าที่ เม็กซิโกซิตี้ ยังกำหนดข้อ จำกัด บางประการเกี่ยวกับการใช้ยานพาหนะ จุดเริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเกิดขึ้นในปี 2008 ทุกวันเสาร์ เจ้าของรถยนต์ส่วนบุคคลทุกคนโดยไม่คำนึงถึงสิทธิพิเศษและผลประโยชน์ จะถูกจำกัดการเคลื่อนไหวอย่างอิสระในรถของตน

สำหรับการเดินทางมีบริการแท็กซี่หรือแคชเชียร์ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่านวัตกรรมดังกล่าวจะลดระดับการปล่อยสารพิษสู่สิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความหวังที่สดใส แต่น่าเสียดายที่การปฏิรูปครั้งนี้ยังไม่ประสบความสำเร็จ

ชาวเดนมาร์ก ไปในเส้นทางที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย พวกเขาพึ่งพาการปั่นจักรยานในขณะที่จำกัดการใช้รถยนต์เป็นจำนวนมาก เพื่อให้ประชากรเข้าร่วมโหมดการขนส่งที่ "ดีต่อสุขภาพ" ได้อย่างรวดเร็ว โครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องจึงถูกสร้างขึ้นทุกที่ รวมถึงเลนจักรยานและที่จอดรถ

สำหรับรถจักรยานไฟฟ้า จะมีการติดตั้งจุดชาร์จแบบพิเศษ แนวโน้มในอนาคตของโครงการขนส่งที่สะอาดของโคเปนเฮเกนคือการเปลี่ยนไปใช้โหมดการขนส่งแบบไฮบริดทั่วทั้งกระดานภายในปี 2035

เจ้าหน้าที่ เมืองหลวงเบลเยี่ยม ยังสนับสนุนในการปรับปรุงสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อม บนถนนส่วนใหญ่ในบรัสเซลส์ มีการดำเนินโครงการที่เรียกว่าการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อม ประกอบด้วยกล้องที่ติดตั้งในส่วนต่าง ๆ ของเมืองบันทึกการเคลื่อนไหวของรถยนต์และรถจักรยานยนต์เก่า

เจ้าของรถชนเลนส์กล้องจะต้องถูกปรับอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้หากฝ่าฝืนมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ ข้อจำกัดดังกล่าวจะส่งผลกระทบต่อรถยนต์ดีเซล จนถึงการสั่งห้ามโดยสมบูรณ์ภายในปี 2030

สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันจะสังเกตเห็นใน สเปน บนคาบสมุทรไอบีเรีย ดังนั้น นายกเทศมนตรีกรุงมาดริด มานูเอลา การ์เมน ซึ่งกังวลเกี่ยวกับการปนเปื้อนก๊าซที่เพิ่มขึ้นในเมืองของเขา จึงได้ประกาศห้ามไม่ให้ยานพาหนะทุกคันเคลื่อนตัวไปตามถนนสายหลักของเมืองหลวง

โปรดทราบว่าข้อจำกัดนี้ใช้ไม่ได้กับระบบขนส่งสาธารณะ รถแท็กซี่ รถจักรยานยนต์ และจักรยานยนต์ทุกประเภท