การทดสอบเปรียบเทียบ: Honda Goldwing และ CAN-AM Spyder ST-S Roadster

ในวันที่อากาศร้อนที่สุดของฤดูร้อนนี้ ปีเตอร์ บรรณาธิการนิตยสารมอเตอร์สปอร์ตของเรา ได้ทำการทดสอบเปรียบเทียบที่ค่อนข้างแปลกระหว่างรถทัวร์ริ่งสุดหรูกับรถสามล้อทรงพลัง เป็นเวลาเกือบ 40 ปีที่ Honda Goldwing ได้สร้างมาตรฐานในกลุ่มรถจักรยานยนต์ที่มีการพูดถึงความสะดวกสบายและศักดิ์ศรี ในทางกลับกัน Can-Am Spyder ST-S Roadster เป็นหนึ่งในรถสามล้อรุ่นใหม่ล่าสุด ซึ่งไม่มีใครให้เครดิตกับความพึงพอใจในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม แม้ว่าจะมีผู้ซื้อจำนวนมากก็ตาม ยิ่งไปกว่านั้น แก่นแท้ของรถก็คือความโดดเด่นอย่างมาก

การค้นหาคุณสมบัติทั่วไปจะใช้เวลาไม่นาน ทั้งสองโดดเด่น กว้างขวางทั้งคู่ มีราคาเท่ากัน และอาจไม่ใช่การซื้อระยะยาว ใครก็ซื้อได้. เป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจการตัดสินใจของผู้ซื้อฮอนด้า Goldwing ตอบสนองทุกความต้องการของผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์และคนสำคัญของเขา ความสะดวกสบาย ความมีระดับ อุปกรณ์ ความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ ความประณีต ภาพลักษณ์ และความน่าสนใจ ล้วนอยู่บนเรือสำราญระดับสูงสุดลำนี้ เป็นความจริงที่นี่ไม่ใช่มอเตอร์ไซค์ประเภทเดียว แต่แฟน ๆ ของ Goldwing ได้เข้าร่วมนิกายบางประเภทมานานแล้ว นิกายทายาทและผู้เพลิดเพลิน ผมไม่ได้บอกว่าถ้าเราจ่ายได้ ผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ทุกคนจะซื้อ แต่อย่างน้อยก็มีครึ่งหนึ่งที่อยากเป็นเจ้าของ ไม่ใช่เพราะความจำเป็น แต่ในกรณี

แฟนๆ และผู้ที่ต้องการ Can-Am Spyder มีน้อยกว่ามาก หลังจากความประทับใจครั้งแรกของการเดินทาง ฉันไม่มีข้อโต้แย้งใดๆ ที่จะโน้มน้าวให้ฉันไม่พลาดเพียงแค่ Spyder ST-S Roadster นั้นสนุกอย่างเหลือเชื่อและทรงพลังมากกว่าที่ฉันเคยทดสอบครั้งแรกเมื่อห้าปีที่แล้ว ตัวช่วยด้านความปลอดภัยเข้ามาในภายหลัง การเร่งความเร็วนั้นเด่นชัดกว่ามากและในทางกลับกันก็เร็วขึ้นมากและต้องใช้ท่าทางที่แข็งแกร่งและการเคลื่อนไหวของร่างกายที่เด็ดขาดเพื่อป้องกันไม่ให้คุณตกลงไปในคูน้ำ อย่างไรก็ตาม ด้วยระดับความปลอดภัยที่สูงกว่าโดยทั่วไป ฉันอยากจะสามารถลากเส้นที่ยาวขึ้นที่ทางออกจากทางโค้งเข้าสู่แอสฟัลต์ หรือแม้แต่ข้ามทางโค้งเล็กน้อย ถ้ารถเปิดประทุนยังสามารถโน้มน้าวใจให้สูบฉีดเลือดเข้าสู่ร่างกายเร็วขึ้นอีกนิด ผมก็อยากจะทำอย่างแน่นอน ไม่ใช่เพื่อทดแทนมอเตอร์ไซค์ แต่เป็นเพียงอุปกรณ์ประกอบฉากเพื่อความบันเทิง

มีเพียงพ่อของฉันเท่านั้นที่แสดงให้ฉันเห็นจุดที่แท้จริงในการซื้อ Spyder เป็นเวลานานที่เขาขี่จักรยานสองคัน ส่วนใหญ่เป็นจักรยานยนต์หรือเวสป้า และเขาไม่สนใจมอเตอร์ไซค์อีกต่อไป เมื่อฉันไว้วางใจเขาในเรื่องที่ลำบากใจของฉัน เขาพูดค่อนข้างง่าย: ครั้งหนึ่งผู้ที่ต้องการโดดเด่นในสถานที่ของเราด้วยยานพาหนะที่ไม่ธรรมดาซื้อ Buggy หรือทำรถสามล้อที่มีเงื่อนไขพร้อมเครื่องยนต์ VW มันไม่เกี่ยวกับประสิทธิภาพ ทักษะการขับรถ หรือชัยชนะของผู้หญิง แต่เกี่ยวกับความสนุกสนาน วันนี้พวกเขามีรถสามล้อที่ติดตั้งเทคโนโลยีล่าสุด และทะเลขนาดเล็กของเครื่องซีรีส์ขนาดเล็ก

ดังนั้นทุก ๆ ไมล์กับ Spyder จึงสนุกยิ่งขึ้น ผู้คนสังเกตเห็นเขา ถามคำถามมากมาย แต่โดยพื้นฐานแล้วปล่อยให้คุณอยู่คนเดียว

ที่ฮอนด้า สิ่งที่แตกต่างออกไป ในตอนแรก ความสุขและความเพลิดเพลินเป็นสิ่งที่อธิบายไม่ได้ หลังจากนั้นไม่กี่วัน ความเพลิดเพลินเท่านั้นที่ยังคงอยู่ จอยเมาคนที่ถามคำถามมากเกินไป และคุณผู้หญิงที่รักการขี่ เก่าและเด็ก ฉันเข้าใจพวกเขา Goldwing เป็นมอเตอร์ไซค์ที่น่าดึงดูดและมีเสน่ห์ และต้องการความเอาใจใส่และการดูแลอย่างมาก เพราะผู้คนแทบจะอดใจไม่ไหวที่จะสัมผัสและขี่มัน มันไม่ทำให้ฉันสงบ

ฉันขับรถไปฮอนด้าในสุดสัปดาห์นั้นเพื่อไปทะเล ผมไม่เสียใจ จักรยานคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการขี่แบบนั้น ถึงแม้ว่า Goldwing และ Roadster จะมอบความสะดวกสบายทั้งหมดให้กับคุณ แต่ด้วยเงินที่จ่ายไป คุณสามารถซื้อจักรยานยนต์คันใหม่ที่ดี และรถเปิดประทุนที่ใช้แล้วได้อย่างดี แม้ผู้หญิงจะแข็งแกร่งเพียงใด เธอยอมรับอย่างมีความสุขว่าไม่มีความโรแมนติกอะไรมากมายบนมอเตอร์ไซค์ในชุดรัดรูปที่อุณหภูมิ 40 องศา

ข้อความ: Matyazh Tomazic รูปภาพ: Sasha Kapetanovich

แคน-แอม Spyder ST-S Родстер

• ข้อมูลหลัก

  ต้นทุนรุ่นทดสอบ: 24.600 €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: สองสูบ, สี่จังหวะ, 998 cm3, ระบายความร้อนด้วยของเหลว, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์

  พลัง: 74,5 กิโลวัตต์ (100 กม.) ที่ 7.500 รอบต่อนาที

  แรงบิด: 108 นิวตันเมตรที่ 5.000 รอบต่อนาที

  การถ่ายโอนพลังงาน: ซีเควนเชียล 5 สปีด พร้อมเกียร์ถอยหลัง

  กรอบ: เหล็ก

  เบรก: หน้า XNUMX ม้วน ด้านหลัง XNUMX ม้วน

  ระงับ: ราง A คู่หน้า ระยะยุบตัว 151 มม. โช้คหลังสวิงอาร์มเดี่ยว ระยะยุบตัว 152 มม

  ยางรถยนต์: หน้า 2x 165/55 R15 หลัง 225/50 R15

  ความสูง: มิลลิเมตร 737

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 25 ลิตร

Honda Golding

• ข้อมูลหลัก

  ฝ่ายขาย: Motocentr As Domžale

  ต้นทุนรุ่นทดสอบ: 25.990 €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: 1832cc, 3 สูบ, สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ บ็อกเซอร์

  พลัง: 87 กิโลวัตต์ (118,0 กม.) ที่ 5.500 รอบต่อนาที

  แรงบิด: 167 นิวตันเมตรที่ 4.000 รอบต่อนาที

  การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์ 5 สปีด ถอยหลังไฟฟ้า

  กรอบ: กล่องอลูมิเนียม

  เบรก: หน้าดิสก์ 2 x 296 มม. หลัง 1 x 316 ดิสก์ ABS ระบบผสม

  ระงับ: โช้คหน้าเทเลสโคปิค 45 มม. สปริงเดี่ยวพร้อมสปริงปรับความตึงด้านหลัง

  ยางรถยนต์: หน้า130/70-18หลัง180/60-16

  ความสูง: มิลลิเมตร 726

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 25 ลิตร