SRS อะไรอยู่ในรถ? – ความหมายและหลักการทำงาน

บางครั้งผู้ขับขี่บ่นว่าโดยไม่มีเหตุผลใดๆ เลย ไฟแสดง SRS บนแดชบอร์ดจะสว่างขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของรถมือสองที่ซื้อในต่างประเทศ ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้เชี่ยวชาญควรตรวจสอบถุงลมนิรภัยหรือดูว่าหน้าสัมผัสที่เชื่อมต่อกับตัวบ่งชี้นี้ดับลงหรือไม่

SRS - ความหมายและหลักการทำงาน

ในความเป็นจริง SRS เป็นระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟซึ่งรับผิดชอบสภาพขององค์ประกอบทั้งหมดที่ให้ความคุ้มครองในกรณีฉุกเฉิน

SRS (Supplementary Restraint System) เป็นระบบที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งรวม:

• ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง
• โมดูลควบคุม
• เซ็นเซอร์ต่าง ๆ ที่ติดตามตำแหน่งของผู้คนในห้องโดยสาร
• เซ็นเซอร์เร่งความเร็ว;
• เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ
• หมอนรองศีรษะที่ใช้งานอยู่
• โมดูล SRS

คุณยังสามารถเพิ่มอุปกรณ์จ่ายไฟ สายเคเบิลเชื่อมต่อ ตัวเชื่อมต่อข้อมูล ฯลฯ ได้

กล่าวคือ ในแง่ง่ายๆ เซ็นเซอร์เหล่านี้รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของรถ เกี่ยวกับความเร็วหรือการเร่งความเร็ว เกี่ยวกับตำแหน่งในอวกาศ เกี่ยวกับตำแหน่งของพนักพิงที่นั่ง เข็มขัด

หากเกิดเหตุฉุกเฉินขึ้น เช่น รถชนกับสิ่งกีดขวางที่ความเร็วมากกว่า 50 กม./ชม. เซ็นเซอร์เฉื่อยจะปิดวงจรไฟฟ้าที่นำไปสู่การจุดไฟของถุงลมนิรภัยและเปิดขึ้น

ถุงลมนิรภัยพองได้ด้วยแคปซูลก๊าซแห้ง ซึ่งติดตั้งอยู่ในเครื่องกำเนิดก๊าซ ภายใต้การกระทำของแรงกระตุ้นไฟฟ้าแคปซูลจะละลายก๊าซจะเติมหมอนอย่างรวดเร็วและยิงด้วยความเร็ว 200-300 กม. / ชม. และถูกเป่าออกไปในปริมาตรที่กำหนดทันที หากผู้โดยสารไม่คาดเข็มขัดนิรภัย แรงกระแทกจากแรงดังกล่าวอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัส ดังนั้นเซ็นเซอร์แยกจะลงทะเบียนว่าบุคคลนั้นสวมเข็มขัดนิรภัยหรือไม่

เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับยังรับสัญญาณและรัดเข็มขัดให้แน่นขึ้นเพื่อให้บุคคลเข้าที่ พนักพิงศีรษะแบบแอ็คทีฟจะเคลื่อนไหวเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารและคนขับได้รับบาดเจ็บที่คอจากแส้

นอกจากนี้ SRS ยังติดต่อกับเซ็นทรัลล็อค กล่าวคือ หากประตูถูกล็อคในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ ระบบจะส่งสัญญาณไปยังระบบเซ็นทรัลล็อคและประตูจะปลดล็อคโดยอัตโนมัติเพื่อให้ผู้ช่วยเหลือสามารถเข้าถึงผู้ประสบภัยได้อย่างง่ายดาย

เป็นที่ชัดเจนว่าระบบได้รับการตั้งค่าเพื่อให้มาตรการความปลอดภัยทั้งหมดทำงานเฉพาะในสถานการณ์ฉุกเฉินที่เหมาะสมเท่านั้น

SRS ไม่เปิดใช้งาน squibs:

• เมื่อชนกับวัตถุที่อ่อนนุ่ม - กองหิมะ, พุ่มไม้;
• ในการกระแทกด้านหลัง - ในสถานการณ์นี้ พนักพิงศีรษะแบบแอ็คทีฟจะเปิดใช้งาน
• ในการชนด้านข้าง (หากไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้าง)

หากคุณมีรถสมัยใหม่ที่ติดตั้งระบบ SRS เซ็นเซอร์จะตอบสนองต่อการคาดเข็มขัดนิรภัยหรือพนักพิงศีรษะและพนักพิงศีรษะที่ปรับไม่ถูกต้อง

การจัดองค์ประกอบ

ตามที่เราเขียนไว้ข้างต้น ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่างที่อยู่ทั้งในห้องเครื่องและในเบาะนั่ง หรือติดตั้งที่แผงหน้าปัดด้านหน้า

ด้านหลังกระจังหน้ามีเซ็นเซอร์แรงจีบังคับทิศทางด้านหน้า มันทำงานบนหลักการของลูกตุ้ม - หากความเร็วของลูกตุ้มและตำแหน่งของมันเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากการชนกัน วงจรไฟฟ้าจะปิดลงและสัญญาณจะถูกส่งผ่านสายไฟไปยังโมดูล SRS

ตัวโมดูลเองตั้งอยู่ด้านหน้าช่องสัญญาณอุโมงค์และสายไฟจากองค์ประกอบอื่น ๆ ทั้งหมดไปที่มัน:

• โมดูลถุงลมนิรภัย
• เซ็นเซอร์ตำแหน่งพนักพิง;
• ตัวปรับความตึงสายพาน ฯลฯ

ถึงแม้เราจะดูแค่เบาะคนขับก็จะเห็นในนั้น:

• โมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
• ขั้วต่อหน้าสัมผัส SRS โดยปกติและสายไฟจะแสดงเป็นสีเหลือง
• โมดูลสำหรับตัวดึงเข็มขัดนิรภัยและตัวตัดเอง (จัดเรียงตามหลักการของลูกสูบซึ่งเคลื่อนที่และบีบอัดสายพานให้แน่นยิ่งขึ้นในกรณีที่เกิดอันตราย
• เซ็นเซอร์ความดันและเซ็นเซอร์ตำแหน่งด้านหลัง

เป็นที่ชัดเจนว่าระบบที่ซับซ้อนดังกล่าวมีเฉพาะในรถยนต์ที่มีราคาแพงเท่านั้นในขณะที่ SUV และรถเก๋งราคาประหยัดมีถุงลมนิรภัยสำหรับแถวหน้าเท่านั้นและถึงแม้จะไม่ใช่เสมอไป

กฎการดำเนินงาน

เพื่อให้ทั้งระบบทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ คุณต้องปฏิบัติตามกฎง่ายๆ

ก่อนอื่น คุณต้องจำไว้ว่าถุงลมนิรภัยเป็นแบบใช้แล้วทิ้ง และจะต้องเปลี่ยนถุงลมนิรภัยให้สมบูรณ์หลังการติดตั้ง

ประการที่สอง ระบบ SRS ไม่ต้องการการบำรุงรักษาบ่อยครั้ง แต่จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยอย่างเต็มรูปแบบอย่างน้อยทุกๆ 9-10 ปี

ประการที่สาม เซ็นเซอร์และองค์ประกอบทั้งหมดต้องไม่อยู่ภายใต้ความร้อนสูงเกิน 90 องศา ไม่มีผู้ขับขี่ทั่วไปคนใดที่จะอุ่นเครื่องโดยตั้งใจ แต่ในฤดูร้อน พื้นผิวของรถที่ถูกทิ้งไว้กลางแดดอาจร้อนจัดได้ โดยเฉพาะแผงด้านหน้า ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ทิ้งรถไว้กลางแดด มองหาที่ร่ม และใช้หน้าจอที่กระจกหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้แผงหน้าปัดร้อนเกินไป

คุณต้องจำไว้ว่าประสิทธิภาพของระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟนั้นขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่ถูกต้องของคนขับและผู้โดยสารในห้องโดยสาร

เราแนะนำให้คุณปรับพนักพิงเพื่อให้มุมเอียงไม่เกิน 25 องศา

คุณไม่สามารถขยับเก้าอี้ให้ชิดกับถุงลมนิรภัยได้ - ปฏิบัติตามกฎสำหรับการปรับเบาะนั่ง ซึ่งเราเพิ่งเขียนเกี่ยวกับระบบอัตโนมัติของ Vodi.su

ในรถยนต์ที่มี SRS จำเป็นต้องคาดเข็มขัดนิรภัย เพราะในกรณีที่เกิดการชนด้านหน้า อาจเกิดผลกระทบร้ายแรงจากการกระแทกกับถุงลมนิรภัย เข็มขัดจะยึดร่างกายของคุณไว้ ซึ่งโดยความเฉื่อย มักจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยความเร็วสูง

สถานที่ที่เป็นไปได้ของการติดตั้งถุงลมนิรภัยจะต้องปราศจากวัตถุแปลกปลอม ควรติดตั้งที่ยึดสำหรับโทรศัพท์มือถือ นายทะเบียน เครื่องนำทาง หรือเครื่องตรวจจับเรดาร์ เพื่อไม่ให้หมอนเปิดออก มันจะไม่น่าพอใจนักหากสมาร์ทโฟนหรือเครื่องนำทางของคุณถูกหมอนโยนใส่หน้าผู้โดยสารด้านข้างหรือด้านหลัง - เคยมีกรณีเช่นนี้และมากกว่าหนึ่งครั้ง

หากรถไม่ได้มีแค่ถุงลมนิรภัยด้านหน้าแต่ยังมีถุงลมนิรภัยด้านข้างด้วย ช่องว่างระหว่างประตูกับเบาะนั่งจะต้องว่าง ไม่อนุญาตให้คลุมที่นั่ง คุณไม่สามารถพึ่งพาหมอนแรงได้เช่นเดียวกับพวงมาลัย

ถ้าเกิดว่าถุงลมนิรภัยยิงเอง - อาจเกิดขึ้นเนื่องจากข้อผิดพลาดในการทำงานของเซ็นเซอร์หรือเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป - คุณต้องเปิดแก๊งฉุกเฉิน ดึงไปที่ด้านข้างของถนน หรืออยู่ในเลนของคุณ ชั่วขณะหนึ่งโดยไม่ปิดนาฬิกาปลุก ในช่วงเวลาของการยิง หมอนจะร้อนได้ถึง 60 องศาและ squibs - มากยิ่งขึ้นดังนั้นจึงไม่แนะนำให้แตะต้องพวกเขาในบางครั้ง

เนื่องจากระบบ SRS มีแหล่งจ่ายไฟพิเศษที่ออกแบบมาให้ใช้งานได้นานประมาณ 20 วินาที คุณจึงต้องรออย่างน้อยครึ่งนาทีก่อนที่จะดำเนินการวินิจฉัยระบบ

คุณสามารถเปิดหรือปิดใช้งาน SRS ได้อย่างอิสระ แต่ควรมอบงานนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญที่สามารถตรวจสอบได้โดยใช้เครื่องสแกนพิเศษที่อ่านข้อมูลโดยตรงจากโมดูล SRS หลัก

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีการทำงานของระบบ

กำลังโหลด ...