เริ่มกันเลย!

เครื่องยนต์ทุกประเภทต้องการพลังงานจากภายนอก ในการทำงานนี้ให้สำเร็จ จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมที่จะสตาร์ทหน่วยไดรฟ์ที่ใหญ่ที่สุดทุกครั้งได้อย่างน่าเชื่อถือ ในรถยนต์ ฟังก์ชันนี้ดำเนินการโดยสตาร์ทเตอร์ ซึ่งเป็นมอเตอร์กระแสตรง มีการติดตั้งเกียร์และระบบควบคุมเพิ่มเติม

มันทำงานอย่างไร

สตาร์ทเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่มีขนาดค่อนข้างเล็กแต่ชาญฉลาดที่เอาชนะความต้านทานของเพลาเมื่อสตาร์ทด้วยแรงบิดที่ค่อนข้างต่ำ อุปกรณ์สตาร์ทมีล้อเฟืองขนาดเล็ก (ซึ่งเรียกว่าเฟืองเกียร์) ซึ่งเมื่อเครื่องยนต์ "สตาร์ท" จะโต้ตอบกับตาข่ายพิเศษรอบๆ เส้นรอบวงของมู่เล่หรือตัวแปลงแรงบิด ด้วยความเร็วสตาร์ทสูงที่แปลงเป็นแรงบิด เพลาข้อเหวี่ยงจึงสามารถหมุนและสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ 

ไฟฟ้าสู่เครื่องกล

องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของสตาร์ทเตอร์คือมอเตอร์กระแสตรง ซึ่งประกอบด้วยโรเตอร์และสเตเตอร์ที่มีขดลวด รวมทั้งตัวสับเปลี่ยนและแปรงถ่าน ขดลวดสเตเตอร์สร้างสนามแม่เหล็ก หลังจากที่ขดลวดได้รับพลังงานจากกระแสตรงจากแบตเตอรี่แล้ว กระแสไฟจะถูกส่งตรงไปยังเครื่องสับเปลี่ยนผ่านแปรงถ่าน จากนั้นกระแสจะไหลไปที่ขดลวดของโรเตอร์ทำให้เกิดสนามแม่เหล็ก สนามแม่เหล็กตรงข้ามของสเตเตอร์และโรเตอร์ทำให้หลังหมุน สตาร์ทเตอร์แตกต่างกันในแง่ของกำลังและความสามารถในการสตาร์ทของไดรฟ์ที่มีขนาดต่างกัน อุปกรณ์ที่ใช้พลังงานต่ำที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กและรถจักรยานยนต์จะใช้แม่เหล็กถาวรในขดลวดสเตเตอร์ และในกรณีของสตาร์ทเตอร์ขนาดใหญ่ ให้ใช้แม่เหล็กไฟฟ้า

พร้อมกระปุกเกียร์ความเร็วเดียว

ดังนั้นเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม คำถามสำคัญยังคงต้องแก้ไข: จะป้องกันสตาร์ทเตอร์จากการเร่งความเร็วคงที่โดยไดรฟ์ที่กำลังทำงานอยู่แล้วได้อย่างไร เกียร์เริ่มต้น (เกียร์) ดังกล่าวขับเคลื่อนด้วยล้ออิสระที่เรียกว่าโค้งงอ มันทำหน้าที่ป้องกันการทำงานเกินความเร็ว ช่วยให้คุณสามารถเปิดและปิดเกียร์สตาร์ทได้พร้อมกับการสู้รบตามเส้นรอบวงล้อช่วยแรง มันทำงานอย่างไร? หลังจากเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว เกียร์จะเคลื่อนที่ด้วย T-bar พิเศษเพื่อเข้ารอบเส้นรอบวงของมู่เล่ ในทางกลับกันหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วไฟก็จะดับลง แหวนจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมโดยปล่อยเกียร์ออกจากการสู้รบ

รีเลย์ เช่น สวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าร้อน

และสุดท้าย คำสองสามคำเกี่ยวกับวิธีการนำกระแสไปสู่สตาร์ทเตอร์หรือให้เข้ากับขดลวดที่สำคัญที่สุด เมื่อเปิดเครื่อง กระแสจะไหลไปยังรีเลย์ จากนั้นจึงไปยังขดลวดสองอัน: การหดกลับและการกดค้างไว้ ด้วยความช่วยเหลือของแม่เหล็กไฟฟ้า T-beam จะถูกสั่งงาน ซึ่งจะเข้าเกียร์ที่มีส่วนร่วมตามเส้นรอบวงของมู่เล่ แกนในโซลินอยด์รีเลย์ถูกกดลงที่หน้าสัมผัสและด้วยเหตุนี้มอเตอร์สตาร์ทจึงเริ่มทำงาน แหล่งจ่ายไฟสำหรับขดลวดแบบดึงเข้าปิดแล้ว (เกียร์ "เชื่อมต่อ" กับตาข่ายรอบวงล้อแล้ว) และกระแสไฟยังคงไหลผ่านขดลวดจับจนกว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์จะสตาร์ท ในช่วงเวลาของการทำงานและในการหมุนวนนี้ กระแสน้ำจะหยุดไหลและราศีพฤษภจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม