ค่าใช้จ่ายในการเดินทางจะลดลง (เล็กน้อย)
มีอะไรอีกไหมที่คุณสามารถทำได้? เป็นไปได้และจำเป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณจะเดินทางกับรถที่หมดระยะเวลารับประกัน ตามกฎแล้วในระหว่างการเดินทางไกล ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่ใหญ่ที่สุดในต้นทุนคือเชื้อเพลิง ท้ายที่สุด คุณต้องไปถึงสถานที่นั้นแล้วสำรวจมันให้มากที่สุด เส้นทางท่องเที่ยวทั่วๆ ไปในยุโรปอาจมีความหนาหลายพันกิโลเมตร ดังนั้น แม้จะประหยัดเงินไปได้สักสองสามเปอร์เซ็นต์ก็ตาม จะบรรลุเป้าหมายนี้ได้อย่างไร
พวกเราส่วนใหญ่ใช้รถทุกวัน โดยสมมติให้รถรวมทั้งเครื่องยนต์ของมันยังคงทำงานได้อย่างสมบูรณ์ 
ในทางธุรกิจ ในการทำงานปกติ แต่บางครั้งก็ไม่ใช่แบบนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เราสามารถหลอกตัวเองได้ในกรณีของรถยนต์สมัยใหม่ที่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์สูงอยู่แล้ว ซึ่งในกรณีที่ระบบควบคุมล้มเหลว เซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่ง ฯลฯ จะกลายเป็นสิ่งที่เรียกว่าง่าย โหมดฉุกเฉินและขับเกือบเหมือนทุกครั้ง สำหรับการใช้งานปกติเท่านั้น คุณต้องเหยียบคันเร่งให้ลึกขึ้นเล็กน้อย แน่นอนว่าสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่าที่เหมาะสม
วิธีที่ง่ายที่สุดในการวินิจฉัยชุดขับเคลื่อน - ใช้ได้กับทั้งน้ำมันเบนซินและ turbodiesels สมัยใหม่ - คือการตรวจสอบโดยใช้คอมพิวเตอร์วินิจฉัย แม้ว่าเครื่องยนต์จะไม่แสดงจุดอ่อนระหว่างการใช้งานจริง ๆ แต่ยังไม่ได้รับบริการเมื่อเร็ว ๆ นี้ ก่อนการวินิจฉัยดังกล่าว ควรดำเนินการเปลี่ยนไส้กรองอากาศและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเชิงป้องกัน (ใช้กับรถยนต์ที่มีระยะทางหลายหมื่น กิโลเมตร และในเครื่องยนต์ดีเซลในกรณีปีละครั้งและในน้ำมันเบนซิน - หัวเทียนนอกจากนี้ในรถยนต์เบนซินขนาดเล็ก (ที่ใช้แก๊ส - ทุกปี) ควรตรวจสอบสายจุดระเบิดอย่างระมัดระวังโดยมองหาการเจาะหรือ มีเพียงรอยแตกในฉนวนในกรณีที่มีข้อสงสัย เราเปลี่ยนสายเคเบิล หากในเครื่องยนต์ของเรามีการปรับแต่งโดยทั่วไป อย่างน้อยควรตรวจสอบระยะห่างของวาล์วเป็นอย่างน้อย
ค่าใช้จ่ายของการเปลี่ยนส่วนประกอบเชิงป้องกันและการปรับเปลี่ยนตามหลักการจะค่อนข้างเล็กและหากองค์ประกอบหลักอยู่ในสภาพดีการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ (รวมถึงการวิเคราะห์องค์ประกอบของก๊าซไอเสีย) จะง่ายขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น บริการนี้มีค่าใช้จ่ายเล็กน้อย แต่รถยนต์สมัยใหม่ (และระบบการวินิจฉัย) นั้นฉลาดมากในเรื่องนี้ซึ่งความผิดปกติที่เป็นไปได้และเป็นไปไม่ได้ทั้งหมดในการจัดการเครื่องยนต์และบางครั้งในกระปุกเกียร์ไม่ต้องพูดถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เหลือจะถูกตรวจพบทันทีและ ระบุไว้ เมื่อทุกอย่างเรียบร้อยดี จงชื่นชมยินดี และหากยังมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น ทางที่ดีควรแก้ไข ซึ่งมักจะหมายถึงการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ อาจกลายเป็นว่านี่คือเหตุผลที่เราจะประหยัดน้ำมันได้มากระหว่างการเดินทาง
แน่นอนว่าต้องมีขั้นตอนที่แตกต่างกันเล็กน้อยในกรณีของรถยนต์รุ่นเก่าๆ ที่ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบ และการปรับการจุดระเบิดและคาร์บูเรเตอร์ทำได้ด้วยตนเอง ที่นี่คุณต้องการผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์จริงๆ แทนที่จะเป็นผู้ทดสอบคอมพิวเตอร์ อย่างไรก็ตาม กรณีดังกล่าวมีน้อยลงเรื่อยๆ เนื่องจากรถยนต์ที่ไม่ใช้ไฟฟ้า (ในรุ่นก่อนๆ ที่ใส่คาร์บูเรเตอร์หรือฉีดเชื้อเพลิง) มีความคลาสสิกมากกว่าและไม่ค่อยได้ใช้สำหรับการเดินทางระยะไกล
เมื่อเราแน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดของรถรวมถึงเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเหมาะสม และแรงดันลมยางของเราอยู่ในสภาพที่ดี เราควรคิดถึงการเตรียมตัวสำหรับการเดินทาง สิ่งสำคัญคือต้องนำ ... กระเป๋าเดินทางและสินค้าอื่น ๆ ให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ การเตรียมการทางเทคนิคที่มั่นคงของรถไว้ล่วงหน้าจะช่วยให้เราสามารถปฏิเสธชิ้นส่วนอะไหล่ได้ ยกเว้นหลอดไฟสองสามดวงและ - ถ้ารถของเรามี - เซ็นเซอร์พัดลมหม้อน้ำดังกล่าวข้างต้น เราจะไม่ใช้เครื่องมืออะไรมากมาย ใช้เฉพาะเครื่องมือที่ใช้ได้จริงๆ บนท้องถนน (หากจำเป็น) อย่าลืมเกี่ยวกับยางอะไหล่ (เติมลมอย่างถูกต้อง!) และแม่แรงที่ใช้งานได้ นี่คืออีกหนึ่งข้อสังเกต - หากเรามีรถที่ค่อนข้างใหม่ เราอาจไม่มีล้ออะไหล่เลย มีเพียงชุดซ่อมที่น่าสงสัยเท่านั้น! เห็นได้ชัดว่าตามสถิติในยุโรป คุณจับ "รองเท้าผ้าใบ" ได้ทุก 200 กม. แต่ก่อนเดินทางไกล คุณควรหาล้ออย่างน้อยสักอันจะดีกว่า ถนนทางเข้า?
กลับไปที่การจำกัดน้ำหนักบรรทุก คุณควรตั้งเป้าหมายที่จะทำให้แร็คหลังคาสำรอง เพราะนั่นหมายถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างน้อย XNUMX เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ ทุกกิโลกรัมที่บรรจุเข้าไปในรถแม้จะไม่ได้บรรทุกเกินพิกัด จะเพิ่มอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขณะขับขี่ ดังนั้นด้วยกระเป๋าเดินทาง - มันสมเหตุสมผล นอกจากนี้ควรตรวจสอบใบปัดน้ำฝน หยิบไฟฉาย ถุงมือ และสิ่งที่ควรล้างมือด้วย
ตอนนี้เราสามารถเอาครอบครัวไปขึ้นรถและไปสุดขอบยุโรปได้แล้ว
