ฉันควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องก่อนฤดูหนาวหรือไม่?
น้ำมันเครื่องเกรดเดียวกลายเป็นอดีตไปแล้ว หากเป็นอย่างอื่น บริการรถยนต์ที่มีหิมะแรกจะถูกปิดล้อม ไม่เพียงเพราะการเปลี่ยนยางเท่านั้น แต่ยังเป็นเพราะจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในฤดูหนาวด้วย ปัจจุบัน ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องหลังจากระยะทางที่กำหนดหรืออย่างน้อยปีละครั้ง คำแนะนำ "ปีละครั้ง" หมายความว่าควรเปลี่ยนก่อนฤดูหนาวเสมอหรือไม่
การรับประกันการสตาร์ทที่ง่ายดายและการขับขี่อย่างปลอดภัยในฤดูหนาว - นี่คือวิธีที่ผู้ผลิตน้ำมันโฆษณาไว้ในยุค 30 
ม็อบ Mobiloil Arctic ซึ่งเสนอให้กับผู้ขับขี่ในขณะนั้น เป็นน้ำมันเกรดเดี่ยวที่ต้องเปลี่ยนตามฤดูกาลที่เปลี่ยนไป ดังที่คุณอ่านได้จากคลังข้อมูลยานยนต์ น้ำมันนี้ได้รับการปรับให้เข้ากับสภาวะที่รุนแรงของการทำงานของเครื่องยนต์ในฤดูหนาวโดยเฉพาะ ความได้เปรียบเหนือการแข่งขันคือ แม้จะมีลักษณะเฉพาะในฤดูหนาว แต่ก็ต้องให้การปกป้องที่ดีเยี่ยมสำหรับเครื่องยนต์ที่ร้อนจัด หนังสือพิมพ์นิวยอร์กรายงานในปี 400 ให้การปกป้องอย่างสมบูรณ์แม้ที่อุณหภูมิ 200 องศาฟาเรนไฮต์ (ประมาณ 1933 °C) ทุกวันนี้ น้ำมันเครื่องที่ใช้ในเครื่องยนต์สปอร์ตต้องทนต่ออุณหภูมิสูงถึง 300 ° C - สภาพเช่นน้ำมัน Mobil 1 ในรถยนต์ของทีม Vodafone McLaren Mercedes
การเลือกน้ำมันเครื่องที่มีคุณภาพเหมาะสมมีผลกระทบอย่างมากต่อการทำงานของรถในฤดูหนาว ในเรื่องนี้ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มีประสิทธิภาพเหนือกว่าน้ำมันกึ่งสังเคราะห์และน้ำมันแร่อย่างชัดเจน สำหรับสองช่วงหลัง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก่อนฤดูหนาวอาจเป็นการตัดสินใจที่ฉลาด น้ำมันเครื่องสูญเสียค่าพารามิเตอร์ทุก ๆ กิโลเมตรที่เดินทาง สัมผัสกับอุณหภูมิสูงและออกซิไดซ์ ผลที่ได้คือการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติทางเคมีกายภาพ นอกจากนี้ยังใช้กับคุณสมบัติที่อุณหภูมิต่ำซึ่งการทำงานที่ราบรื่นของรถของเราขึ้นอยู่กับฤดูหนาว สำหรับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เกิดขึ้นช้ากว่าและน้ำมันจะคงประสิทธิภาพไว้ได้นานขึ้น
การทำให้น้ำมันเข้มขึ้นหมายความว่าน้ำมันสูญเสียคุณสมบัติหรือไม่?
การประเมินความเหมาะสมของน้ำมันเครื่องมีมายาคติอย่างน้อยสองข้อ อย่างแรก ถ้าน้ำมันเครื่องของคุณมืด ก็ถึงเวลาต้องคิดเปลี่ยน ความเชื่อผิดๆ ประการที่สองในหมู่ผู้ขับขี่คือ น้ำมันเครื่องไม่มีอายุในรถที่ไม่ได้ใช้ น่าเสียดายที่การเข้าถึงของอากาศ (ออกซิเจน) และการควบแน่นของไอน้ำเปลี่ยนคุณสมบัติของน้ำมันที่เหลืออยู่ในเครื่องยนต์รอบเดินเบาอย่างมีนัยสำคัญ อันที่จริง น้ำมันเปลี่ยนสีได้หลายสิบกิโลเมตรหลังการเปลี่ยนแปลง นี่เป็นเพราะการปนเปื้อนที่น้ำมันเก่าไม่ได้ขจัดออก รวมถึงการปนเปื้อนที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการเผาไหม้ Przemysław Szczepaniak ผู้เชี่ยวชาญด้านน้ำมันหล่อลื่นสำหรับยานยนต์ของ ExxonMobil อธิบาย
ทำไมถึงเลือกน้ำมันเครื่องสังเคราะห์?
หากคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์อนุญาต ก็ควรใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ซึ่งจะปกป้องเครื่องยนต์ได้ดีที่สุดในฤดูหนาว น้ำมันสังเคราะห์สมัยใหม่เข้าถึงเม็ดมะยมลูกสูบ ตลับลูกปืนปลายก้านสูบ และจุดหล่อลื่นระยะไกลอื่นๆ อย่างรวดเร็วหลังจากสตาร์ทรถ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เป็นผู้นำที่ไร้ข้อโต้แย้ง และคู่แข่งคือน้ำมันแร่ ที่อุณหภูมิต่ำ ยังต้องใช้เวลาสองสามวินาทีในการปกป้องส่วนประกอบเครื่องยนต์ทั้งหมด การหล่อลื่นไม่เพียงพออาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้ทันที แต่จะเห็นได้ชัดเมื่อเวลาผ่านไป เช่น การใช้น้ำมันเครื่องมากเกินไป แรงดันกำลังอัดต่ำ และการสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์ หากไม่มีการไหลของน้ำมัน การเสียดสีระหว่างโลหะกับโลหะในตลับลูกปืนอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ในระหว่างการสตาร์ท
การรักษาน้ำมันให้อยู่ในอุณหภูมิต่ำทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้นและกระจายความร้อนได้ดีขึ้น ดังนั้น หากเราใส่ใจในการปกป้องเครื่องยนต์ที่ดีในฤดูหนาว การใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ก็คุ้มค่า และเหนือสิ่งอื่นใด ตามการเปลี่ยนแปลงบริการที่แนะนำ ดังนั้น เราจึงมั่นใจได้ว่าน้ำมันจะคงคุณสมบัติไว้ได้ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในสภาพการทำงานที่ยากลำบาก และเราจะถึงวาระนี้ในฤดูหนาว
