คุณควรพิงจักรยานเข้ากับผู้ไปพักแรมหรือไม่?

เนื่องจากคำจำกัดความนี้พูดถึงข้อมูล จึงควรพิจารณาว่าคำนิยามนี้ทำงานในสภาพแวดล้อมการท่องเที่ยวอัตโนมัติด้วยหรือไม่ ฉันไม่คาดหวังเรื่องราวเกี่ยวกับนักท่องเที่ยวผิวดำที่ชอบคุกคามที่ตั้งแคมป์โดยการลักพาตัวเด็กซุกซนเช่นเดียวกับแม่น้ำโวลก้าสีดำ แต่มีความเชื่อผิดๆ บางประการที่หากเข้าใจเพียงเล็กน้อยก็หักล้างได้ง่ายมาก

วิธีแรกคือการพิงอุปกรณ์ตั้งแคมป์ไว้กับเตียงหรือผนังของผู้ไปแคมป์หรือรถพ่วง ขวา! แรงเสียดทานทำให้เกิดรอยขีดข่วน ความเสียหายต่อพื้นผิวที่ทาสีหรือเคลือบ และทำให้รูปลักษณ์เสื่อมลง แม้ว่าจะมีวิธีกำจัดพวกมันออกจากสีได้หลายวิธี แต่ก็ยากที่จะเอาออกจากวัสดุ PVC มีโรงเรียนแห่งความคิดที่บอกว่าคุณไม่ควรหรือไม่ควรพิงสิ่งใดๆ กับผู้ไปพักแรมหรือรถพ่วงของคุณ ผู้ไปพักแรมจะเคลื่อนไหวเมื่อมีคนเดินหรือกระโดดอยู่ข้างใน ส่วนรองรับไม่ได้กางออกเสมอไปโดยพิงผนังสกีไม่เช่นนั้นเสาจะขยับและล้มลงอย่างแน่นอน อย่าฝืน! แต่สมมติฐานนี้เป็นจริงหรือไม่? ไม่จำเป็น.

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าอุปกรณ์ที่อยู่บนพื้นผิวทำหน้าที่เหมือนหินภูเขาไฟสำหรับส้นเท้าของคุณหรือเหมือนกับฟองน้ำเมื่อชำระล้างร่างกาย... อุปกรณ์สำหรับการเดินทางที่เป็นที่ถกเถียงกันมากที่สุดในบริบทนี้คือจักรยาน มาดูกันว่าองค์ประกอบใดบ้างที่สามารถทำลายยานพาหนะของเราได้

หากจักรยานของคุณไม่มีขาตั้งหรือขาตั้งแบบพับได้ วิธีที่ง่ายที่สุดคือพิงเข้ากับผนังรถ ไม่ว่าการกระทำนี้จะไม่รุกรานหรือทิ้งรอยไว้ไม่สวยงามหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับประเภทของจักรยาน แฮนด์แฮนด์ที่ใช้ และการออกแบบของอาน โดยส่วนใหญ่ เราวางจักรยานไว้โดยให้อานและแฮนด์อยู่ในมุมที่กำหนดเพื่อให้มั่นคง สถานการณ์จะปลอดภัยมากหากเราขี่จักรยานเสือหมอบแบบมีแฮนด์แบบดรอป เหมือนจักรยานเลย บ่อยครั้งที่สุดเพื่อลดน้ำหนักของอุปกรณ์อานจึงไม่มีชิ้นส่วนตกแต่งและหุ้มด้วยชั้นซิลิโคนหรือฉนวนอื่น ๆ ที่มีการเคลือบแบบยืดหยุ่นเท่านั้น พวงมาลัยหุ้มด้วยเสื้อคลุมที่เรียกว่าซึ่งไม่เพียงรับประกันการยึดเกาะที่ดี แต่ยังช่วยลดแรงกระแทกที่มือในขณะขับขี่อีกด้วย หากปรับแฮนด์อย่างถูกต้อง จักรยานจะไม่เพียงไม่สร้างความเสียหายให้กับพื้นผิวผนังเท่านั้น แต่ยังจะไม่ล้มคว่ำด้วยการเคลื่อนไหวเล็กน้อยของ "คอกสุนัข" ด้วย โปรดจำไว้ว่าคันเบรกและคันเกียร์ไม่ควรสัมผัสถูกแคมป์หรือรถพ่วง

สถานการณ์จะแตกต่างออกไปกับจักรยานที่มีแฮนด์แบบตรง น่าเสียดายที่อุปกรณ์อาจสูญเสียความมั่นคงได้ง่ายในบางครั้ง (หากมีน้ำหนักเบา) แม้เป็นผลมาจากลมกระโชกแรง ไม่ต้องพูดถึงการเคลื่อนไหวของรถพ่วงหรือผู้ไปพักแรม แล้วถ้าที่จับมีปลายยางและอานก็นุ่มเหมือนโซฟาแม่สามีล่ะ จักรยานที่ตกลงมามักจะชนกับตัวรถด้วยตัวยึดเพลาหรือส่วนที่ยื่นออกมาอื่นๆ แน่นอนว่า หากไม่มีปลายอ่อนที่ปลายท่อส่วนหัว ก็สามารถวางวัสดุยืดหยุ่นบางส่วนไว้ข้างใต้ได้ แต่ความเสี่ยงที่จะเกิดการพลิกคว่ำยังคงมีสูง

ทางที่ดีควรวางจักรยาน (ถ้ามี) ไว้บนขาตั้ง แม้ว่าจะมีความเสี่ยงอยู่บ้างก็ตาม พื้นนุ่ม เช่น หญ้าหรือดิน อาจทำให้เท้าบางและทำให้จักรยานล้มได้ ที่นี่อาจทำให้รถของเราเสียหายได้หากอยู่ใกล้มาก ควรจอดจักรยานไว้ห่างจาก “บ้าน” บนพื้นแข็ง เป็นเรื่องที่น่ารู้ว่ามีสถานที่ต่าง ๆ สำหรับการติดตั้งการรองรับ บางครั้งผู้ผลิตจะติดตั้งไว้ใกล้กับที่ยึดล้อหลังและบางครั้งก็ใกล้กับแกนของแคร่ - แกนที่ติดตั้งแท่งเชื่อมต่อกับคันเหยียบ อย่างไรก็ตาม วิธีแรกนั้นแย่กว่านั้นเนื่องจากไม่ได้รับประกันความเสถียรที่เพียงพอสำหรับจักรยานที่มีน้ำหนักมากกว่า แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด! ปัจจุบันขาจักรยานมีแขนที่ปรับได้ ซึ่งสามารถทดลองตั้งค่าความยาวได้เพื่อให้ความมั่นคงของจักรยานที่ "จอดอยู่" สูงที่สุด

จะเป็นอย่างไรหากเป็นจักรยานเสือภูเขา เอนดูโร หรือสปอร์ตไบค์แฮนด์ตรงอื่นๆ คุณสามารถใช้ขาตั้งล้อแบบพิเศษซึ่งซื้อแยกต่างหากได้ที่นี่ ส่วนที่เสถียรที่สุดคือส่วนที่ส่วนรองรับสัมผัสกับส่วนของเพลาระหว่างดุมและเฟรม ที่นี่คุณสามารถตั้งค่าทั้งความสูงและปลายที่เหมาะสมของ “ตะเกียบ” ที่รองรับ ซึ่งออกแบบมาสำหรับจักรยานที่ใช้วีเบรกหรือดิสก์เบรกแบบคลาสสิก อย่างไรก็ตาม หากเราไม่ได้รับความช่วยเหลือเช่นนี้ จักรยานก็จะไม่โกรธเราเป็นพิเศษหากเราวางมันตะแคงสักครู่ บนพื้นหญ้าหรือบนเสื่อในห้องโถง อย่างไรก็ตาม อย่าลืมวางไว้ทางด้านซ้ายเสมอ ทางด้านขวาคือส่วนประกอบของไดรฟ์ - ดิสก์, คาสเซ็ตต์, สวิตช์ซึ่งคุ้มค่าต่อการประหยัด แรงกดที่ตีนผีใส่ดรอปเอาต์ที่เชื่อมต่อกับเฟรมอาจทำให้ตัวเกียร์งอและทำให้ชุดเกียร์ทำงานผิดปกติได้ และคุณค่าทางสุนทรีย์ - ทำไมต้องเกาสวิตช์และทำให้สกปรก?

ดังนั้น จักรยานยนต์แต่ละคันก็ไม่เหมือนกัน และแต่ละคันอาจมีสมรรถนะที่แตกต่างกันเมื่อเอนพิงข้างรถ ด้วยแฮนด์ทรงตรงหรือแบบสปอร์ต ไม่ว่าจะมีหรือไม่มีตะกร้า คุณควรมั่นใจเสมอในสิ่งที่คุณกำลังทำ จัดการกับปัญหาเรื่องการจัดเก็บจักรยานชั่วคราวอย่างชาญฉลาด โดยจดจำกฎง่ายๆ เหล่านี้... อย่าหลงเชื่อความเชื่อผิดๆ และระวังลม! จักรยานเสือหมอบอะลูมิเนียมไม่น่าจะเสี่ยงต่อสิ่งนี้ แต่อุปกรณ์กีฬา PRO ของ Peloton ซึ่งสร้างจากคาร์บอนเกือบทั้งหมด สามารถรับน้ำหนักได้เพียง 6.8 กก. ซึ่งเป็นขีดจำกัดล่างที่กำหนดโดย UCI สำหรับคู่แข่ง การตั้งค่าที่เหมาะสำหรับคาราวาน... ถ้าไม่ใช่เพราะค่าใช้จ่าย ของที่แพงที่สุดอาจมีราคามากกว่า PLN 40 แต่ควรทำอย่างไรเพื่อหลีกเลี่ยงน้ำหนักเกินที่อนุญาต!