เมกะโปรเจกต์ที่กำลังก่อสร้างและวางแผน ของใหญ่และแพงที่จะทำให้โลกตะลึง

ไปเป็นวันที่โครงการมูลค่านับล้านได้รับความประทับใจ แม้แต่ผู้คนหลายร้อยล้านก็ไม่เคลื่อนไหวอีกต่อไป วันนี้ต้องใช้เงินหลายพันล้าน และโครงการที่ใหญ่ที่สุดมีมูลค่าถึงหลายแสนล้าน อัตราเงินเฟ้อมีส่วนรับผิดชอบต่อสิ่งนี้ แต่ก็ไม่ใช่เหตุผลที่สำคัญที่สุดสำหรับตัวเลขมหาศาลเหล่านี้ โครงการและแผนงานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของศตวรรษที่ XNUMX นั้นยิ่งใหญ่มากในขอบเขต

พื้นที่ดั้งเดิมสำหรับโครงการขนาดใหญ่คือการมองเห็นสะพานและอุโมงค์ขนาดใหญ่ อาคารประเภทนี้ที่น่าประทับใจจำนวนมากถูกสร้างขึ้นและกำลังถูกสร้างขึ้นในโลก ดังที่ช่างเทคนิครุ่นเยาว์เขียนถึงหลายครั้ง อย่างไรก็ตาม จินตนาการยังคงไม่จุใจ พวกเขาวาดโครงการที่ไม่ใช่ "เมกะ" อีกต่อไป แต่เป็น "กิกะ" มุมมองหนึ่งเช่น สะพานข้ามช่องแคบแบริ่ง (1) คือ ถนนที่เชื่อมระหว่างอเมริกาเหนือและเอเชีย น้อยลงเล็กน้อยแต่ยังคง สะพานที่มีความทะเยอทะยานที่จะข้ามคอคอดดาเรียน ระหว่างทวีปอเมริกาเหนือและใต้ ซึ่งปัจจุบันไม่สามารถเดินทางโดยยานพาหนะใดๆ ได้ และต้องเคลื่อนย้ายทางทะเล สะพานและอุโมงค์ระหว่างยิบรอลตาร์และแอฟริกา, อุโมงค์เชื่อมสวีเดนและฟินแลนด์โดยไม่ต้องใช้เรือข้ามฟากหรือข้ามอ่าวโบธเนีย, อุโมงค์เชื่อมญี่ปุ่นและเกาหลี, จีนไปไต้หวัน, อียิปต์ไปยังซาอุดีอาระเบียใต้ทะเลแดง, และอุโมงค์ซาคาลิน-ฮอกไกโดที่เชื่อมญี่ปุ่นกับรัสเซีย .

เหล่านี้เป็นโครงการที่สามารถจัดเป็นกิกะ ในขณะนี้ส่วนใหญ่เป็นแฟนตาซี เครื่องชั่งขนาดเล็กกว่าเช่น หมู่เกาะเทียมที่สร้างขึ้นในอาเซอร์ไบจานโครงการบูรณะขนาดใหญ่ของตุรกีในอิสตันบูลและการก่อสร้างมัสยิดแห่งใหม่ในมักกะฮ์มัสยิดอัลฮารามในซาอุดีอาระเบียเกินหนึ่งแสนล้านดอลลาร์ แม้จะมีปัญหามากมายในการดำเนินการตามแนวคิดที่กล้าหาญเหล่านี้ รายชื่อเมกะโปรเจกต์ ค่อนข้างจะนานขึ้นเรื่อย ๆ มีเหตุผลหลายประการที่ทำให้ได้รับการยอมรับ

หนึ่งในนั้นคือ การเติบโตของมหานคร. ในขณะที่ผู้คนย้ายจากพื้นที่ชนบทไปยังเมืองต่างๆ และศูนย์ประชากรเติบโตขึ้น ความจำเป็นในการลงทุนขนาดใหญ่ในโครงสร้างพื้นฐานก็เพิ่มขึ้น พวกเขาควรจัดการกับการขนส่งและการสื่อสาร การจัดการน้ำ น้ำเสีย การจัดหาพลังงาน ความต้องการของประชากรที่กระจุกตัวอยู่ในเมืองนั้นมากเกินความต้องการของประชากรที่กระจัดกระจายอยู่ในพื้นที่ชนบท มันไม่ได้เกี่ยวกับความต้องการขั้นพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวกับแรงบันดาลใจ สัญลักษณ์ของเมืองใหญ่อีกด้วย มีความปรารถนาเพิ่มขึ้นที่จะโดดเด่นและสร้างความประทับใจให้กับส่วนที่เหลือของโลก เมกะโปรเจกต์ พวกเขากลายเป็นแหล่งความภาคภูมิใจของชาติและเป็นสัญลักษณ์สถานะสำหรับประเทศกำลังพัฒนา โดยพื้นฐานแล้ว นี่เป็นพื้นที่อุดมสมบูรณ์สำหรับองค์กรขนาดใหญ่

แน่นอนว่ายังมีกลุ่มแรงจูงใจทางเศรษฐกิจที่มีเหตุผลมากกว่านี้ด้วย โครงการขนาดใหญ่หมายถึงงานใหม่มากมาย การแก้ไขปัญหาการว่างงานและการแยกตัวของคนจำนวนมากมีความสำคัญต่อกำลังพัฒนาที่ลี้ภัย. การลงทุนครั้งใหญ่ในอุโมงค์ สะพาน เขื่อน ทางหลวง สนามบิน โรงพยาบาล ตึกระฟ้า ฟาร์มกังหันลม แท่นขุดเจาะน้ำมันนอกชายฝั่ง โรงถลุงอะลูมิเนียม ระบบสื่อสาร การแข่งขันกีฬาโอลิมปิก ภารกิจทางอากาศและอวกาศ เครื่องเร่งอนุภาค เมืองใหม่ และโครงการอื่นๆ อีกมากมาย . เชื้อเพลิงเศรษฐกิจทั้งหมด

ดังนั้นปี 2021 จึงเป็นปีแห่งการลงทุนต่อเนื่องหลายชุด เช่น โครงการ London Crossrail การอัปเกรดระบบรถไฟใต้ดินที่มีอยู่เป็นจำนวนมาก โครงการก่อสร้างที่ใหญ่ที่สุดที่เคยมีมาในยุโรป การขยาย LNG ในกาตาร์ โครงการ LNG ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ ทั่วโลกที่มีกำลังการผลิต 32 ล้านตันต่อปี รวมถึงการเปิดตัวโครงการสำคัญๆ หลายโครงการ เช่น การก่อสร้างโรงงานแยกเกลือออกจากน้ำทะเลที่ใหญ่ที่สุดในโลกในปี 2021 ในเมืองอากาดีร์ ประเทศโมร็อกโก

ดึงดูดความสนใจ

นักยุทธศาสตร์ระดับโลกชาวอินเดีย-อเมริกันกล่าวว่า Paraga Khanna เรากำลังกลายเป็นอารยธรรมที่เชื่อมต่อกันทั่วโลกเพราะนั่นคือสิ่งที่เราสร้าง “เรากำลังใช้ทรัพยากรโครงสร้างพื้นฐานที่ออกแบบมาสำหรับประชากร XNUMX พันล้านคน ในขณะที่ประชากรของเราเข้าใกล้ XNUMX พันล้านคน” Hanna กล่าวในการให้สัมภาษณ์ “โดยพื้นฐานแล้ว เราต้องใช้เงินราว XNUMX ล้านล้านดอลลาร์สำหรับโครงสร้างพื้นฐานสำหรับทุกๆ พันล้านคนบนโลกใบนี้”

คาดว่าตามโครงการเมกะโปรเจกต์ทั้งหมดที่มีการวางแผนและเริ่มดำเนินการในปัจจุบัน เรามีแนวโน้มที่จะใช้จ่ายด้านโครงสร้างพื้นฐานในอีก 40 ปีข้างหน้ามากกว่าในช่วง 4 ปีที่ผ่านมา

ตัวอย่างของวิสัยทัศน์ที่ชัดเจนนั้นหาง่าย เมกะโปรเจกต์เช่น แกรนด์คาแนลนิการากัว, รถไฟแม่เหล็กโตเกียว-โอซาก้าในญี่ปุ่น, ระหว่างประเทศ เครื่องปฏิกรณ์ฟิวชั่นทดลอง [ITER] ในฝรั่งเศส อาคารที่สูงที่สุดในโลกในอาเซอร์ไบจาน ระเบียงอุตสาหกรรมเดลี-มุมไบในอินเดีย และเมืองคิงอับดุลลาห์ในซาอุดีอาระเบีย อีกคำถามหนึ่ง - เมื่อใดและในกรณีใด - วิสัยทัศน์เหล่านี้จะเป็นจริงหรือไม่ อย่างไรก็ตาม โดยปกติแล้ว การประกาศโครงการขนาดใหญ่จะมีผลในการโฆษณาชวนเชื่ออย่างมีนัยสำคัญและผลกระทบทางเศรษฐกิจที่จับต้องได้ ซึ่งเกิดจากความสนใจที่เพิ่มขึ้นในการกระจุกตัวของความสนใจของสื่อทั่วเมือง ภูมิภาค และรัฐ

หวังว่าจะดึงดูดความสนใจ อินเดียเริ่มต้นเมื่อหลายปีก่อน สร้างรูปปั้นที่สูงที่สุดในโลกซึ่งเป็นรูปปั้นของซาร์ดาร์ พาเทล 182 เมตร ซึ่งเป็นรัฐมนตรีมหาดไทยคนแรกและรองนายกรัฐมนตรีอินเดียอิสระ เมื่อเปรียบเทียบแล้ว รูปปั้นหัวหน้าเครซี่ฮอร์สในเซาท์ดาโคตา ซึ่งใช้เวลาสร้างนานหลายทศวรรษ ควรมีความยาวเพียง 170 เมตรเท่านั้น อาคารทั้งสองนี้เป็นที่รู้จักในโลกและได้รับการกล่าวถึงในสิ่งพิมพ์จำนวนมาก ดังนั้นบางครั้งรูปปั้นขนาดใหญ่ก็เพียงพอแล้วและไม่จำเป็นต้องทำให้เสร็จ

ตามที่ Bent Flivbjergศาสตราจารย์ด้านการจัดการที่มหาวิทยาลัยอ็อกซ์ฟอร์ด ส่วนแบ่งทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับโครงการขนาดใหญ่ในปัจจุบันอยู่ที่ 8% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศของโลก ทั้งๆที่เยอะ megaprojects เกินราคา และส่วนใหญ่ใช้เวลาสร้างนานกว่าที่วางแผนไว้มาก ซึ่งถือเป็นส่วนสำคัญของเศรษฐกิจโลกในปัจจุบัน

Flivbjerg ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าผู้จัดการโครงการมีแนวโน้มที่จะประเมินผลประโยชน์ที่คาดหวังสูงเกินไป ประเมินต้นทุนต่ำเกินไป และผลประโยชน์ทางสังคมและเศรษฐกิจในอนาคตที่เกินจริง อย่างไรก็ตาม แม้ว่าสิ่งต่างๆ จะผิดพลาด ผู้คนมักจะไม่สนใจ พวกเขาไม่สนใจเกี่ยวกับการเรียกร้องผลประโยชน์ต้นทุนที่ผิดพลาด เสียเงิน หรือการต่อสู้ทางการเมืองที่จำเป็นเพื่อให้ได้ไฟเขียว พวกเขาต้องการสิ่งที่มีความหมายเกิดขึ้นในชุมชนหรือภูมิภาคของพวกเขา บางสิ่งที่ได้รับความสนใจจากโลก

อย่างไรก็ตาม megalomania ที่ว่างเปล่าในพื้นที่นี้กำลังน้อยลงเรื่อยๆ เมกะโปรเจกต์ในอดีตเช่น ปิรามิดในอียิปต์และกำแพงเมืองจีนเป็นเครื่องยืนยันถึงความสำเร็จของมนุษย์ที่ยืนยาว สาเหตุหลักมาจากแรงงานมนุษย์จำนวนมหาศาลที่นำไปสู่การสร้างของพวกเขา วันนี้เป็นมากกว่าแค่ขนาด เงิน และความสำคัญของโครงการ เมกะโปรเจกต์มีมิติทางเศรษฐกิจที่แท้จริงเพิ่มมากขึ้น หากโลกเพิ่มการใช้จ่ายโดยรวมในด้านโครงสร้างพื้นฐานเป็น 9 ล้านล้านดอลลาร์ต่อปี ตามที่ Parag Khanna ได้แนะนำไว้ข้างต้น ความสำคัญของเมกะโปรเจกต์ที่มีต่อเศรษฐกิจจะเพิ่มขึ้นจาก 8% ในปัจจุบัน GDP โลกเกือบ 24% โดยคำนึงถึงผลข้างเคียงทั้งหมด ดังนั้น การนำแนวคิดดีๆ ไปปฏิบัติสามารถคิดเป็นเกือบหนึ่งในสี่ของเศรษฐกิจโลก

เป็นไปได้ที่จะเพิ่มเติมอื่นๆ นอกเหนือจากผลประโยชน์ทางการเมืองและสังคมที่ไม่ใช่ทางเศรษฐกิจจากการดำเนินโครงการเมกะโปรเจกต์ นี่คือแรงบันดาลใจด้านเทคโนโลยีทั้งหมดที่เกิดขึ้นจากนวัตกรรม การหาเหตุผลเข้าข้างตนเอง ฯลฯ สำหรับวิศวกรในโครงการประเภทนี้ มีพื้นที่สำหรับการโอ้อวด ผลักดันขอบเขตของความสามารถทางเทคนิคและความรู้อย่างสร้างสรรค์ ไม่ควรลืมว่าความพยายามอันยิ่งใหญ่มากมายเหล่านี้นำไปสู่การสร้างสิ่งสวยงาม ซึ่งเป็นมรดกที่ยั่งยืนของวัฒนธรรมทางวัตถุของมนุษย์

แฟนตาซีจากทะเลลึกสู่ห้วงอวกาศ

นอกจากสะพานขนาดใหญ่ อุโมงค์ อาคารสูง อาคารคอมเพล็กซ์ที่เติบโตจนใหญ่โตจนเต็มเมืองแล้ว สื่อต่างๆ ยังแพร่หลายในปัจจุบัน การออกแบบล้ำยุคซึ่งไม่มีขอบเขตที่กำหนดไว้ อิงตามแนวคิดทางเทคนิคเฉพาะเช่น โครงการก่อสร้างทางรถไฟจำนวนมากในอุโมงค์สุญญากาศ Hyperloopนี้มักจะคิดในบริบทของการขนส่งผู้โดยสาร สิ่งเหล่านี้เป็นแรงบันดาลใจให้เกิดแนวคิดใหม่ๆ เช่น เครือข่ายทั่วโลกสำหรับการส่งและแจกจ่ายจดหมาย พัสดุภัณฑ์ และพัสดุภัณฑ์ ระบบไปรษณีย์นิวเมติกเป็นที่รู้จักในศตวรรษที่ XNUMX จะเกิดอะไรขึ้นถ้าในยุคของการพัฒนาอีคอมเมิร์ซเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสำหรับทั้งโลก?

2. วิสัยทัศน์ของลิฟต์อวกาศ

ตั้งอยู่ มุมมองทางการเมือง. ผู้นำจีน สี จิ้นผิง ประกาศโครงการนี้เมื่อเกือบทศวรรษที่แล้ว เส้นทางสายไหมซึ่งควรกำหนดเส้นทางการค้าของจีนกับประเทศในแถบยูเรเซียซึ่งมีประชากรประมาณครึ่งหนึ่งของโลกอาศัยอยู่ ถนนสายไหมเก่าถูกสร้างขึ้นในสมัยโรมันระหว่างจีนและประเทศตะวันตก โครงการใหม่นี้ถือเป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดโดยมีมูลค่าประมาณ 900 แสนล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม ไม่มีโครงการใดที่เรียกว่าเส้นทางสายไหมใหม่ มันค่อนข้างซับซ้อนทั้งการลงทุนที่นำไปสู่แนวทางที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงถือว่าเป็นแผนทางการเมืองมากกว่าโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่กำหนดไว้อย่างดี

มีความทะเยอทะยานและทิศทางโดยทั่วไป ไม่ใช่โครงการเฉพาะ วิสัยทัศน์อวกาศที่ล้ำยุคที่สุด. โครงการเมกะพื้นที่ยังคงอยู่ในพื้นที่ของการอภิปรายไม่ใช่การดำเนินการ สิ่งเหล่านี้รวมถึง ตัวอย่างเช่น รีสอร์ทในอวกาศ การขุดบนดาวเคราะห์น้อย โรงไฟฟ้าโคจร ลิฟต์โคจร (2) การสำรวจอวกาศ ฯลฯ เป็นการยากที่จะพูดถึงโครงการเหล่านี้ว่าเป็นสิ่งที่ทำได้ ภายในกรอบของการศึกษาทางวิทยาศาสตร์ต่างๆ มีผลสร้างเงื่อนไขที่เป็นไปได้สำหรับการบรรลุวิสัยทัศน์ที่ปฏิบัติหน้าที่เหล่านี้ ตัวอย่างเช่น การเปิดเผยล่าสุดเกี่ยวกับการถ่ายโอนพลังงานที่ประสบความสำเร็จจากการโคจรรอบแผงโซลาร์เซลล์มายังโลก

3. แนวคิดของโครงสร้างที่อยู่อาศัยแบบลอยตัวแบบพอเพียงจาก Zaha Hadid Architects

ในด้านความน่าดึงดูดใจแต่จนถึงตอนนี้มีเพียงการสร้างภาพ นิมิตน้ำต่างๆ (3) และ ใต้น้ำ, เกาะลอยน้ำ – รีสอร์ทสำหรับนักท่องเที่ยว ฟาร์มลอยน้ำ สำหรับพืชบกและสัตว์น้ำทะเล ได้แก่ การเพาะปลูกพืชและสัตว์ใต้ทะเล การแล่นเรือใบหรือที่อยู่อาศัยใต้น้ำ เมืองและแม้แต่ทั้งประเทศ

ในด้านของลัทธิแห่งอนาคตก็มี โครงการภูมิอากาศและสภาพอากาศตัวอย่างเช่น การควบคุมเหตุการณ์สภาพอากาศสุดขั้ว เช่น พายุทอร์นาโดและพายุเฮอริเคน ลูกเห็บและพายุทราย และการจัดการแผ่นดินไหว เรากำลังดำเนินโครงการขนาดใหญ่เพื่อ "จัดการ" การแปรสภาพเป็นทะเลทราย ดังตัวอย่างที่ Great Green Wall ในอนุภูมิภาคทะเลทรายซาฮารา (4) นี่เป็นโครงการที่มีมาหลายปีแล้ว ด้วยเอฟเฟกต์อะไร?

4. โครงการกำแพงสีเขียวในแอฟริกา

สิบเอ็ดประเทศถูกคุกคามโดยการขยายตัวของทะเลทรายซาฮารา - จิบูตี เอริเทรีย เอธิโอเปีย ซูดาน ชาด ไนเจอร์ ไนจีเรีย มาลี บูร์กินาฟาโซ มอริเตเนีย และเซเนกัล ตกลงปลูกต้นไม้เพื่อหยุดการสูญเสียที่ดินทำกิน

ในปี 2007 สหภาพแอฟริกาเสนอให้สร้างแนวกั้นเกือบเจ็ดพันกิโลเมตรทั่วทั้งทวีป โครงการนี้ควรจะสร้างงานมากกว่า 350 งาน งานและประหยัดพื้นที่ 18 ล้านเฮกตาร์ อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าได้ช้า เมื่อถึงปีที่ 2020 ประเทศในกลุ่ม Sahel สำเร็จเพียง 4 เปอร์เซ็นต์ โครงการ. นี่เป็นสิ่งที่ดีที่สุดในเอธิโอเปียซึ่งมีการปลูกต้นกล้า 5,5 พันล้านต้น มีการปลูกพืชและต้นกล้าเพียง 16,6 ล้านต้นในบูร์กินาฟาโซ ในขณะที่มีเพียง 1,1 ล้านต้นที่ปลูกในชาด ที่เลวร้ายไปกว่านั้น ต้นไม้ที่ปลูกมากถึง 80 เปอร์เซ็นต์อาจตายไป

นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าประเทศต่างๆ ที่เข้าร่วมในโครงการขนาดใหญ่นี้มีความยากจนและมักติดหล่มอยู่ในความขัดแย้งด้วยอาวุธ ตัวอย่างนี้แสดงให้เห็นว่าแนวคิดที่ทำให้เข้าใจผิดเกี่ยวกับสภาพอากาศโลกและโครงการวิศวกรรมสิ่งแวดล้อมเป็นอย่างไร หนึ่งมาตราส่วนและแนวคิดที่เรียบง่ายไม่เพียงพอ เนื่องจากสภาพแวดล้อมและธรรมชาติมีความซับซ้อนและยากที่จะจัดการระบบ ด้วยเหตุนี้ เมื่อเผชิญกับโครงการขนาดใหญ่ด้านสิ่งแวดล้อมที่พัฒนาอย่างกระตือรือร้น จึงควรระงับไว้

การแข่งขันเบรกตึกระฟ้า

เป็นที่เชื่อกันโดยทั่วไปว่า เมกะโปรเจกต์ที่ทันสมัยที่สุดซึ่งสร้างหรือวางแผนไว้แล้วและอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ตั้งอยู่ในเอเชีย ตะวันออกกลาง หรือตะวันออกไกล มีความจริงบางอย่างในเรื่องนี้ แต่นิมิตที่กล้าหาญกำลังเกิดขึ้นที่อื่น ตัวอย่าง - แนวคิดในการสร้าง เกาะคริสตัลโครงสร้างขนาดใหญ่มหึมาที่มีลักษณะเป็นหอคอยสูงและแผ่กิ่งก้านสาขาที่มีพื้นที่รวม 2 ตร.ม. ในมอสโก (500) ด้วยความสูง 000 เมตร จะเป็นหนึ่งในอาคารที่สูงที่สุดในโลก มันไม่ใช่แค่ตึกระฟ้า โครงการนี้ถูกมองว่าเป็นเมืองอิสระภายในเมืองที่มีพิพิธภัณฑ์ โรงละคร และโรงภาพยนตร์ สันนิษฐานว่านี่คือหัวใจคริสตัลที่มีชีวิตของมอสโก

5. วิสัยทัศน์ของเกาะคริสตัลในมอสโก

อาจมีโครงการรัสเซีย อาจจะไม่. ตัวอย่างของซาอุดิอาระเบีย ซึ่งท้ายที่สุดแล้วอาคารสูงมากกว่าหนึ่งกิโลเมตรของโลกซึ่งเดิมเรียกว่าคิงดอมทาวเวอร์ แสดงให้เห็นว่าอาคารนี้อาจแตกต่างออกไป แม้ว่าการก่อสร้างได้เริ่มต้นขึ้นแล้วก็ตาม สำหรับตอนนี้ การลงทุนของชาวอาหรับในตึกระฟ้าที่สูงที่สุดในโลกได้ถูกระงับ ตามโครงการตึกระฟ้าจะเกิน 1 กม. และมีพื้นที่ใช้สอย 243 ตร.ม. จุดประสงค์หลักของอาคารคือเพื่อเป็นโรงแรมโฟร์ซีซั่นส์ นอกจากนี้ยังมีการวางแผนพื้นที่สำนักงานและคอนโดมิเนียมหรู หอคอยนี้ควรจะเป็นที่ตั้งของหอดูดาวทางดาราศาสตร์ที่สูงที่สุด (บนบก)

มีสถานะเป็นที่น่าประทับใจที่สุดแห่งหนึ่ง แต่ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้างโครงการ เหยี่ยวเมืองมหัศจรรย์ ในดูไบ. ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือศูนย์รวมธุรกิจและความบันเทิงขนาด 12 ตร.ม. จะมีสิ่งมหัศจรรย์ของโลกอีก 192 อย่าง ได้แก่ หอไอเฟล, ทัชมาฮาล, ปิรามิด, หอเอนเมืองปิซา, สวนลอยบาบิโลน, กำแพงเมืองจีน (6). นอกจากนี้ จะมีห้างสรรพสินค้า สวนสนุก ศูนย์ครอบครัว ศูนย์กีฬา สถาบันการศึกษา และที่อยู่อาศัยอีกกว่า 5 ยูนิต แตกต่างกันไปตามการออกแบบ ทำเล และขนาด

6. การสะสมสิ่งมหัศจรรย์ของโลกในโครงการ Falcon City of Wonders ในดูไบ

ตั้งแต่เริ่มก่อสร้าง เบิร์จคาลิฟาแม้จะมีการประกาศเสียงดัง แต่การแข่งขันบนที่สูงได้ชะลอตัวลงเล็กน้อย อาคารที่ได้รับมอบหมายในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แม้แต่ในประเทศจีน ซึ่งปัจจุบันกลายเป็นตึกระฟ้าที่ใจกลางโลก ก็ยังต่ำกว่าอยู่บ้าง ตัวอย่างเช่น Shanghai Tower ที่เพิ่งได้รับมอบหมายซึ่งเป็นตึกระฟ้าที่สูงที่สุดไม่เพียง แต่ในเซี่ยงไฮ้ แต่ในจีนทั้งหมดมีความสูง 632 เมตรและพื้นที่ทั้งหมด 380 ตร.ม. ในเมืองหลวงเก่าของอาคารสูงระฟ้า นิวยอร์ก เมื่อ 000 ปีที่แล้ว เวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ที่ 1 (เดิมชื่อ Freedom Tower) ถูกสร้างขึ้นที่ความสูง 541 เมตรบนที่ตั้งของเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ที่ถูกทำลายในปี 2001 และยังไม่มีการสร้างสิ่งใดที่สูงขึ้นในสหรัฐอเมริกา

Gigantomania จากปลายโลกหนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง

พวกเขาครองรายการเมกะโปรเจกต์ในแง่ของเงินที่ใช้ไปกับพวกเขา โครงการโครงสร้างพื้นฐาน. ถือเป็นโครงการก่อสร้างที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่กำลังดำเนินการอยู่ สนามบินนานาชาติอัลมักตุมในดูไบ (7). หลังจากสร้างเสร็จแล้ว สนามบินจะสามารถรับเครื่องบินลำตัวกว้างได้ 200 ลำพร้อมกัน ค่าใช้จ่ายในการขยายสนามบินระยะที่สองเพียงอย่างเดียวนั้นอยู่ที่ประมาณมากกว่า 32 พันล้านดอลลาร์ เดิมทีการก่อสร้างมีกำหนดจะแล้วเสร็จในปี 2018 อย่างไรก็ตาม ระยะสุดท้ายของการขยายได้ล่าช้าและไม่มีวันแล้วเสร็จอย่างเจาะจง

7. การสร้างภาพสนามบิน Al Maktoum ยักษ์ในดูไบ

สร้างขึ้นในประเทศเพื่อนบ้านซาอุดิอาระเบีย จาเบล II โครงการอุตสาหกรรมที่เปิดตัวในปี 2014 เมื่อแล้วเสร็จ โครงการจะรวมถึงโรงแยกเกลือออกจากเกลือ 800 ลูกบาศก์เมตร โรงงานอุตสาหกรรมอย่างน้อย 100 แห่ง และโรงกลั่นน้ำมันที่มีกำลังการผลิตอย่างน้อย 350 ลูกบาศก์เมตร บาร์เรลต่อวัน เช่นเดียวกับทางรถไฟ ถนน และทางหลวงหลายไมล์ โครงการทั้งหมดคาดว่าจะแล้วเสร็จใน 2024

เกิดขึ้นในส่วนเดียวกันของโลก ศูนย์นันทนาการและความบันเทิง Dubailand. โครงการมูลค่า 64 พันล้านดอลลาร์ตั้งอยู่บนพื้นที่ 278 ตารางกิโลเมตร และจะประกอบด้วยหกส่วน: สวนสนุก สิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬา การท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ สิ่งอำนวยความสะดวกทางการแพทย์ สถานที่ท่องเที่ยวทางวิทยาศาสตร์ และโรงแรม คอมเพล็กซ์จะรวมโรงแรมที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วย 2 ห้องและศูนย์การค้าที่ครอบคลุมเกือบล้านตารางเมตร โครงการจะแล้วเสร็จในปี 6,5

ประเทศจีนกำลังเพิ่มรายชื่อโครงการขนาดใหญ่ด้านสถาปัตยกรรมและโครงสร้างพื้นฐานในโครงการถ่ายโอนน้ำใต้ - เหนือ (8) ประเทศจีนที่กำลังดำเนินอยู่ 50% ของประชากรอาศัยอยู่ในภาคเหนือของจีน ของประชากรของประเทศ แต่ประชากรนี้ให้บริการเพียงร้อยละ 20 แหล่งน้ำของจีน เพื่อให้ได้น้ำในที่ที่ต้องการ จีนกำลังสร้างคลองขนาดใหญ่ 48 แห่ง ซึ่งมีความยาวเกือบ 44,8 กิโลเมตร เพื่อนำน้ำไปทางเหนือของแม่น้ำที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ โครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน XNUMX ปี และจะจ่ายน้ำ XNUMX พันล้านลูกบาศก์เมตรทุกปี

8. โครงการจีนเหนือ-ใต้

มันยังถูกสร้างขึ้นในประเทศจีน สนามบินยักษ์. เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ท่าอากาศยานนานาชาติปักกิ่งคาดว่าจะแซงหน้าท่าอากาศยานนานาชาติดูไบ อัล มักตุม ซึ่งยังไม่ได้สร้างขึ้นในแง่ของต้นทุนการก่อสร้าง พื้นที่ชั้น จำนวนผู้โดยสารและเครื่องบิน เฟสแรกของโครงการแล้วเสร็จในปี 2008 โดยมีแผนที่จะขยายเพิ่มเติมให้แล้วเสร็จภายในปี 2025

ดูเหมือนว่าประเทศอื่นๆ ในเอเชียจะอิจฉาขนาดที่น่าประทับใจของคาบสมุทรอาหรับและจีน และยังกำลังดำเนินการในโครงการขนาดใหญ่อีกด้วย ทางเดินอุตสาหกรรมในเดลี-มุมไบอยู่ในลีกนี้อย่างแน่นอน โดยมีเขตอุตสาหกรรมกว่า 2030 แห่ง เมืองอัจฉริยะ 2040 เมือง สนามบิน XNUMX แห่ง โครงการด้านพลังงาน XNUMX โครงการ ระบบขนส่งด่วน XNUMX ระบบ และศูนย์กลางการขนส่ง XNUMX แห่ง เฟสแรกของโครงการ ซึ่งเป็นทางเดินขนส่งสินค้าที่เชื่อมระหว่างสองเมืองใหญ่ที่สุดของอินเดีย ได้ล่าช้าและอาจยังไม่พร้อมจนถึงปี XNUMX โดยจะมีกำหนดขั้นตอนสุดท้ายให้แล้วเสร็จในปี XNUMX

เด็กน้อยยังได้มีส่วนร่วมในการแข่งขันในประเภทกิจการใหญ่ ศรีลังกา. โคลัมโบจะถูกสร้างขึ้นใกล้กับเมืองหลวงของรัฐ เมืองท่าศูนย์กลางทางการเงินแห่งใหม่ที่แข่งขันกับฮ่องกงและดูไบ การก่อสร้างซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจากนักลงทุนชาวจีนและมีกำหนดจะแล้วเสร็จภายในปี 2041 อาจมีมูลค่าสูงถึง 15 พันล้านดอลลาร์

ในทางกลับกัน ญี่ปุ่นซึ่งมีชื่อเสียงด้านรถไฟความเร็วสูงมาช้านาน กำลังสร้างใหม่ รถไฟแม่เหล็ก Chuo Shinkansenที่จะช่วยให้คุณเดินทางได้เร็วยิ่งขึ้น รถไฟคาดว่าจะเดินทางด้วยความเร็วสูงถึง 505 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และพานักเดินทางจากโตเกียวไปยังนาโกย่า หรือ 286 กิโลเมตร ใน 40 นาที มีกำหนดจะแล้วเสร็จโครงการภายในปี 2027 ประมาณร้อยละ 86 ของเส้นทางรถไฟสายโตเกียว-นาโกย่าสายใหม่จะวิ่งใต้ดิน ซึ่งต้องมีการก่อสร้างอุโมงค์ยาวใหม่จำนวนมาก

สหรัฐอเมริกาซึ่งมีระบบทางหลวงระหว่างรัฐอยู่ในอันดับต้น ๆ ของรายการเมกะโปรเจกต์ที่แพงที่สุดอย่างไม่มีข้อโต้แย้ง เมื่อเร็ว ๆ นี้ไม่รู้จักเมกะโปรเจกต์ใหม่เช่นนี้ อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถพูดได้ว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้นที่นั่น การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงในแคลิฟอร์เนียซึ่งเริ่มในปี 2015 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2033 ควรเชื่อมโยงเมืองที่ใหญ่ที่สุดแปดในสิบแห่งของแคลิฟอร์เนียในลีกเข้าด้วยกัน

การก่อสร้างจะดำเนินการในสองขั้นตอน: ระยะแรกจะเชื่อมต่อลอสแองเจลิสกับซานฟรานซิสโก และขั้นตอนที่สองจะขยายทางรถไฟไปยังซานดิเอโกและซาคราเมนโต รถไฟจะเป็นไฟฟ้า ซึ่งไม่ธรรมดาในสหรัฐอเมริกา และจะใช้แหล่งพลังงานหมุนเวียนทั้งหมด ความเร็วควรจะใกล้เคียงกับรถไฟความเร็วสูงของยุโรปเช่น สูงถึง 300 กม./ชม. การประเมินล่าสุดคือเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงแห่งใหม่ของแคลิฟอร์เนียจะมีมูลค่า 80,3 พันล้านดอลลาร์ เวลาเดินทางจากลอสแองเจลิสไปซานฟรานซิสโกจะลดลงเหลือสองชั่วโมง 40 นาที

มันจะถูกสร้างขึ้นในสหราชอาณาจักรด้วย เมกะโปรเจกต์ Koleiova. โครงการ HS2 ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลแล้ว จะมีราคา 125 พันล้านดอลลาร์ ระยะแรกซึ่งจะแล้วเสร็จในปี 2028-2031 จะเชื่อมต่อลอนดอนกับเบอร์มิงแฮมและจะต้องมีการก่อสร้างเส้นทางใหม่ประมาณ 200 กม. สถานีใหม่จำนวนมาก และความทันสมัยของสถานีที่มีอยู่

ในแอฟริกา ลิเบียได้ดำเนินโครงการ Great Man Made River (GMR) มาตั้งแต่ปี 1985 โดยหลักการแล้ว เป็นโครงการชลประทานที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยให้น้ำบนพื้นที่เพาะปลูกมากกว่า 140 เฮกตาร์ และเพิ่มปริมาณน้ำดื่มในใจกลางเมืองส่วนใหญ่ในลิเบียอย่างมีนัยสำคัญ GMR รับน้ำจากชั้นหินอุ้มน้ำใต้ดินหินทรายนูเบีย แผนคือสำหรับโครงการที่จะแล้วเสร็จในปี 2030 แต่เนื่องจากการต่อสู้และความขัดแย้งเกิดขึ้นในลิเบียตั้งแต่ 2011 อนาคตของโครงการจึงไม่ชัดเจน

ในแอฟริกา บางแห่งกำลังวางแผนหรืออยู่ระหว่างการก่อสร้าง โครงการน้ำขนาดใหญ่ซึ่งมักก่อให้เกิดความขัดแย้ง ไม่ใช่แค่เรื่องสิ่งแวดล้อมเท่านั้น การก่อสร้างเขื่อน Great Renaissance บนแม่น้ำไนล์ในเอธิโอเปียเริ่มขึ้นในปี 2011 และปัจจุบันถือเป็นหนึ่งในโครงการขนาดใหญ่ที่น่าประทับใจที่สุดในแอฟริกา โรงไฟฟ้าพลังน้ำแห่งนี้คาดว่าจะผลิตไฟฟ้าได้ประมาณปี 2022 กิกะวัตต์เมื่อโครงการแล้วเสร็จในปี 6,45 เขื่อนนี้ใช้เงินในการสร้างประมาณ 5 พันล้านดอลลาร์ ปัญหาของโครงการไม่ได้อยู่ที่การชดเชยที่ไม่เพียงพอสำหรับผู้พลัดถิ่น แต่ยังรวมถึงความไม่สงบในแม่น้ำไนล์ ในอียิปต์และซูดาน ประเทศต่างๆ กังวลว่าเขื่อนเอธิโอเปียคุกคามที่จะขัดขวางการจัดการน้ำ

ข้อโต้แย้งอื่น ๆ โครงการพลังน้ำอันยิ่งใหญ่ของแอฟริกา เขื่อน Inga 3 ในสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก. หากสร้างก็จะเป็นเขื่อนที่ใหญ่ที่สุดในแอฟริกา อย่างไรก็ตาม องค์กรด้านสิ่งแวดล้อมและตัวแทนของประชากรในท้องถิ่นต่อต้านอย่างรุนแรง ซึ่งจะต้องย้ายถิ่นฐานเพื่อดำเนินโครงการ

การอนุรักษ์เมืองเก่า-การสร้างเมืองใหม่

โครงการที่น่าสนใจในระดับท้องถิ่นกำลังเกิดขึ้นในหลายแห่งทั่วโลก อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้มักเป็นตัวอย่างของวิศวกรรมที่ไม่ธรรมดาและการวางแผนที่ท้าทายซึ่งสร้างความสนใจทั่วโลก ตัวอย่าง โครงสร้างปกป้องเวนิสจากน้ำท่วม. เพื่อรับมือกับภัยคุกคามนี้ งานเริ่มขึ้นในปี 2003 บน MOSE ซึ่งเป็นระบบกั้นขนาดใหญ่มูลค่า 6,1 พันล้านดอลลาร์ เมกะโปรเจ็กต์ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวในปี 2011 จะยังไม่แล้วเสร็จจนถึงปี 2022

อีกด้านหนึ่งของโลก จาการ์ตา เมืองหลวงของอินโดนีเซีย มีปัญหาค่อย ๆ จมลงสู่ทะเล ซึ่งชวนให้นึกถึงเมืองเวนิส เช่นเดียวกับเวนิส เมืองนี้ตอบสนองต่อภัยคุกคามที่มีอยู่โดยการสร้างเชิงเทินขนาดมหึมา คอมเพล็กซ์นี้ยาว 35 กิโลเมตรเรียกว่า ครุฑผู้ยิ่งใหญ่ (9) คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2025 มูลค่า 40 หมื่นล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญไม่เห็นด้วยว่าโครงการขนาดใหญ่นี้จะแข็งแกร่งพอที่จะรักษาเมืองหลวงของชาวอินโดนีเซียจากน่านน้ำในมหาสมุทรได้หรือไม่...

9. โครงการครุฑในจาการ์ตา

ครุฑผู้ยิ่งใหญ่ บางอย่างเช่นเมืองหลวงใหม่ของอินโดนีเซียควรจะเป็น อียิปต์ก็ต้องการสร้างเมืองหลวงใหม่เช่นกัน สี่สิบกิโลเมตรทางตะวันออกของกรุงไคโรขนาดใหญ่และหนาแน่น จะมีการสร้างเมืองสะอาดแห่งใหม่ภายในปี 2022 มูลค่า 45 พันล้านดอลลาร์ ด้วยการวางแผนอย่างรอบคอบและใช้พลังงานแสงอาทิตย์ จะสร้างความประทับใจให้กับตึกระฟ้าสูงพิเศษ อาคารอพาร์ตเมนต์สไตล์ปารีส พื้นที่สีเขียวที่สวยงามเป็นสองเท่าของเซ็นทรัลพาร์คในนิวยอร์ก และสวนสนุกที่มีขนาดเป็นสี่เท่าของดิสนีย์แลนด์ อีกด้านหนึ่งของทะเลแดง ซาอุดีอาระเบียต้องการสร้างเมืองอัจฉริยะแห่งใหม่ที่ใช้พลังงานหมุนเวียนทั้งหมดภายในปี 2025 ผ่านโครงการที่เรียกว่า Neom (10)

10. วางแผนเมืองใหญ่ NEOM ในทะเลแดง

เทอร์โมนิวเคลียร์ฟิวชั่นและกล้องโทรทรรศน์สุดขั้ว

จากคุณพ่อจานดาวเทียมขนาดเท่าหุบเขาไปจนถึงฐานขั้วโลกที่ขอบโลกและการติดตั้งขั้นสูงที่ช่วยให้เราเข้าไปในอวกาศ นี่คือลักษณะของโครงการวิทยาศาสตร์ขนาดใหญ่ นี่คือภาพรวมของโครงการวิทยาศาสตร์ที่กำลังดำเนินอยู่ซึ่งสมควรเรียกว่าเมกะโปรเจ็กต์

มาเริ่มกันที่โครงการแคลิฟอร์เนียกัน จุดไฟแห่งชาติซึ่งเป็นที่ตั้งของเลเซอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ใช้ในการให้ความร้อนและบีบอัดเชื้อเพลิงไฮโดรเจน โดยเริ่มต้นปฏิกิริยานิวเคลียร์ฟิวชัน วิศวกรและผู้รับเหมาสร้างโรงงานบนพื้นผิวของสนามฟุตบอล 160 สนาม โดยขุดดิน 55 2700 ลูกบาศก์เมตร และถมดินไปแล้วกว่า XNUMX ลูกบาศก์เมตร ลูกบาศก์เมตรของคอนกรีต กว่าสิบปีของการทำงานในสถานที่นี้ มีการทดลองมากกว่า XNUMX ครั้ง ทำให้เราใกล้ชิดกันมากขึ้น การสังเคราะห์อย่างมีประสิทธิภาพพลังงาน.

โรงงานมูลค่า 1,1 พันล้านดอลลาร์ซึ่งตั้งอยู่ที่ระดับความสูงมากกว่า XNUMX กิโลเมตรเหนือระดับน้ำทะเลในทะเลทรายอาตากามาของชิลีกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง กล้องโทรทรรศน์ขนาดใหญ่มาก, ELT(11) กลายเป็น กล้องโทรทรรศน์ออปติคอลที่ใหญ่ที่สุดอย่างที่เคยสร้างมา

อุปกรณ์นี้จะให้ภาพที่คมชัดกว่าสิบหกเท่า กล้องโทรทรรศน์ขนาดใหญ่มากซึ่งดำเนินการโดยหอสังเกตการณ์ทางใต้ของยุโรป ซึ่งดำเนินการหนึ่งในวัตถุทางดาราศาสตร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่กล้องโทรทรรศน์ขนาดใหญ่มาก (VLT) ที่อยู่ใกล้เคียงจะทำการศึกษาดาวเคราะห์นอกระบบ โครงสร้างนี้จะมีขนาดใหญ่กว่าโคลอสเซียมโรมัน และจะส่องแสงเครื่องมือทางดาราศาสตร์ที่มีอยู่ทั้งหมดบนโลก กระจกหลักซึ่งประกอบด้วยกระจกขนาดเล็กกว่า 798 บาน จะมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 39 เมตรอย่างไม่น่าเชื่อ การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2017 และคาดว่าจะใช้เวลาแปดปี แสงแรกกำหนดไว้สำหรับปี 2025

11 กล้องโทรทรรศน์ขนาดใหญ่มาก

นอกจากนี้ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้างในฝรั่งเศส ITERหรือ เครื่องปฏิกรณ์ทดลองเทอร์โมนิวเคลียร์นานาชาติ. นี่เป็นโครงการขนาดใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับ 35 ประเทศ ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของโครงการนี้อยู่ที่ประมาณ 20 พันล้านดอลลาร์ นี่ควรเป็นความก้าวหน้าในการสร้างแหล่งพลังงานเทอร์โมนิวเคลียร์ที่มีประสิทธิภาพ

European Split Source (ESS) ที่สร้างขึ้นในปี 2014 ในเมืองลุนด์ ประเทศสวีเดน จะเป็นศูนย์วิจัยที่ก้าวหน้าที่สุดในภาคสนาม นิวตรอน ในโลกเมื่อพร้อมภายในปี 2025 งานของเขาถูกนำไปเปรียบเทียบกับกล้องจุลทรรศน์ที่ทำงานในระดับอะตอม ผลการวิจัยที่ดำเนินการที่ ESS ควรมีให้สำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมด - สถานที่นี้จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ European Open Science Cloud

โครงการทายาทที่นี่ไม่พูดถึงยาก Hadron Collider ขนาดใหญ่ในเจนีวาเรียกว่า Future Circular Collider และการออกแบบเครื่องเร่งอนุภาคแบบวงกลมของจีน Positron Collider นั้นมีขนาดใหญ่กว่า LHC สามเท่า โครงการแรกควรแล้วเสร็จภายในปี 2036 และครั้งที่สองภายในปี 2030 อย่างไรก็ตาม โครงการขนาดใหญ่ทางวิทยาศาสตร์เหล่านี้ไม่เหมือนกับที่อธิบายไว้ข้างต้น (และอยู่ระหว่างการก่อสร้าง) แสดงถึงโอกาสที่ค่อนข้างคลุมเครือ

เมกะโปรเจกต์สามารถแลกเปลี่ยนได้ไม่รู้จบ เพราะรายการความฝัน แผนงาน โครงการก่อสร้าง และวัตถุที่สร้างไว้แล้ว ซึ่งแน่นอนว่ามักมีฟังก์ชันที่ใช้งานได้จริง แต่เหนือสิ่งอื่นใดคือความประทับใจที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และจะดำเนินต่อไปเพราะความทะเยอทะยานของประเทศ เมือง นักธุรกิจ และนักการเมืองไม่เคยลดลง

เมกะโปรเจกต์ที่แพงที่สุดในโลกตลอดกาล ทั้งที่มีอยู่และยังไม่ได้สร้าง

(หมายเหตุ: ค่าใช้จ่ายอยู่ในราคา US$ ปัจจุบัน)

• Channel Tunnel สหราชอาณาจักรและฝรั่งเศส นำมาใช้ในปี 1994 ราคา: 12,1 พันล้านดอลลาร์

• ท่าอากาศยานนานาชาติคันไซ ประเทศญี่ปุ่น นำมาใช้ในปี 1994 ค่าใช้จ่าย: 24 พันล้านดอลลาร์

• โครงการ Big Dig อุโมงค์ใต้เมืองบอสตัน ประเทศสหรัฐอเมริกา นำมาใช้ในปี 2007 ค่าใช้จ่าย: 24,3 พันล้านดอลลาร์

• Toei Oedo Line สายหลักของรถไฟใต้ดินโตเกียว 38 สถานี ประเทศญี่ปุ่น นำมาใช้ในปี 2000. ค่าใช้จ่าย: 27,8 พันล้านดอลลาร์

• Hinckley Point C, NPP, สหราชอาณาจักร ในการพัฒนา. ราคา: สูงถึง 29,4 พันล้านดอลลาร์

• ท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกง ประเทศจีน เริ่มดำเนินการในปี 1998 ค่าใช้จ่าย: 32 พันล้านดอลลาร์

• ระบบท่อส่งทรานส์-อลาสก้า สหรัฐอเมริกา นำมาใช้ในปี 1977 ค่าใช้จ่าย: 34,4 พันล้านดอลลาร์

• การขยายท่าอากาศยานดูไบ เวิลด์ เซ็นทรัล สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ในการพัฒนา. ค่าใช้จ่าย: 36 พันล้านดอลลาร์

• โครงการชลประทานแม่น้ำที่มนุษย์สร้างขึ้นที่ยิ่งใหญ่ ประเทศลิเบีย ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ค่าใช้จ่าย: มากกว่า 36 พันล้านดอลลาร์

• ย่านธุรกิจระหว่างประเทศ Smart City Songdo ประเทศเกาหลีใต้ ในการพัฒนา. ราคา: 39 พันล้านดอลลาร์

• รถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน นำมาใช้ในปี 2011 ค่าใช้จ่าย: 40 พันล้านดอลลาร์

• เขื่อนสามโตรก ประเทศจีน นำมาใช้ในปี 2012 ราคา: 42,2 พันล้านดอลลาร์

• เขื่อนอิไตปู บราซิล/ปารากวัย นำมาใช้ในปี 1984 ค่าใช้จ่าย: 49,1 พันล้านดอลลาร์

• โครงการขนส่งของเยอรมนีรวมเครือข่ายทางรถไฟ ถนน และทางน้ำภายใต้ชื่อสามัญ ยูนิตี้ ประเทศเยอรมนี ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ค่าใช้จ่าย: 50 พันล้านดอลลาร์

• แหล่งน้ำมันคาชากัน คาซัคสถาน เริ่มดำเนินการในปี 2013 ค่าใช้จ่าย: 50 พันล้านดอลลาร์

• โครงข่ายรถไฟความเร็วสูง AVE ประเทศสเปน ยังคงขยายตัว มูลค่าภายในปี 2015: 51,6 พันล้านดอลลาร์

• โครงการขยายรถไฟเมืองซีแอตเทิล Sound Transit 3 สหรัฐอเมริกา ในการเตรียมการ ราคา: 53,8 พันล้านดอลลาร์

• สวนสนุกและศูนย์รวมความบันเทิง Dubailand ประเทศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ในการเตรียมการ ค่าใช้จ่าย: 64,3 พันล้านดอลลาร์

• สะพานฮอนชู-ชิโกกุ ประเทศญี่ปุ่น นำมาใช้ในปี 1999 ค่าใช้จ่าย: 75 พันล้านดอลลาร์

• โครงการโครงข่ายรถไฟความเร็วสูงแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา ในการเตรียมการ ค่าใช้จ่าย: 77 พันล้านดอลลาร์

• โครงการส่งน้ำจากใต้สู่เหนือ ประเทศจีน. กำลังดำเนินการ. ค่าใช้จ่าย: 79 พันล้านดอลลาร์

• โครงการระเบียงอุตสาหกรรมเดลี-มุมไบ ประเทศอินเดีย ในการเตรียมการ ค่าใช้จ่าย: 100 พันล้านดอลลาร์

• King Abdullah Economic City ประเทศซาอุดีอาระเบีย ในการพัฒนา. ค่าใช้จ่าย: 100 พันล้านดอลลาร์

• เมืองบนเกาะเทียม Forest City ประเทศมาเลเซีย ในการเตรียมการ ค่าใช้จ่าย: 100 พันล้านดอลลาร์

• มัสยิดใหญ่แห่งเมกกะ มัสยิดอัลฮะรอม ซาอุดีอาระเบีย กำลังดำเนินการ. ค่าใช้จ่าย: 100 พันล้านดอลลาร์

• รถไฟความเร็วสูง London-Leeds, High Speed ​​​​2, UK. ในการเตรียมการ ราคา: 128 พันล้านดอลลาร์

• สถานีอวกาศนานาชาติ โครงการนานาชาติ ราคา: 165 พันล้านดอลลาร์

• โครงการเมือง Neom ในทะเลแดง ประเทศซาอุดีอาระเบีย ในการเตรียมการ ค่าใช้จ่าย: 230-500 พันล้านดอลลาร์

• รถไฟอ่าวเปอร์เซีย ประเทศอ่าวไทย ในการพัฒนา. ค่าใช้จ่าย: 250 พันล้านดอลลาร์

• ระบบทางหลวงระหว่างรัฐ สหรัฐอเมริกา. ยังคงขยายตัว ราคา: 549 พันล้านดอลลาร์