Suzuki Swift Sport - hot hatch มีประโยชน์อย่างไร?

Suzuki Swift Sport ไม่ใช่ตัวเลือกที่ชัดเจนเมื่อพูดถึง Hot Hatch บางคนจะไม่รวมไว้ในชั้นเรียนนี้ด้วยซ้ำ และยังขับสนุกได้ในราคาเล็กๆ มีอะไรเปลี่ยนแปลงในคนรุ่นใหม่บ้าง? เราตรวจสอบระหว่างการทดสอบครั้งแรก

Suzuki Swift Sport ปรากฏตัวครั้งแรกในปี 2005 แม้ว่าจะมีการพยายามผสมผสานกับรถรุ่น Hot Hatch ที่แข่งขันกันอยู่บ่อยครั้ง แต่ Suzuki ก็ไม่เต็มใจที่จะเข้าร่วมในการผสมผสานดังกล่าว เขาสร้างรถที่ขับสนุก มันกระตุ้นอารมณ์ แต่ไม่เสียประโยชน์จากการใช้งานจริง การใช้งานโดยรวมในฐานะรถเมืองเป็นจุดออกแบบที่สำคัญ เกือบจะสำคัญเท่ากับน้ำหนักตัวที่ต่ำ

ดูทันสมัย

ตั้งแต่ซูซูกิ สวิฟท์คันแรกออกสู่ตลาด รูปลักษณ์ของมันก็เปลี่ยนไปค่อนข้างมาก นักออกแบบต้องปรับรูปร่างให้โดดเด่น เนื่องจากการเปลี่ยนไปใช้รุ่นที่สองนั้นคล้ายกับการปรับโฉมใหม่โดยสิ้นเชิง และไม่จำเป็นต้องเป็นรุ่นใหม่ทั้งหมด

คนรุ่นใหม่ยังคงมองย้อนกลับไป และชวนให้นึกถึงรุ่นก่อน ไม่ว่าจะเป็นรูปทรงของไฟหน้าและไฟท้าย หรือฝากระโปรงหลังที่ยกขึ้นเล็กน้อย นี่เป็นการเคลื่อนไหวที่ดี เพราะการรู้จักคนรุ่นก่อนๆ ทำให้เราเดาได้ง่ายๆ ว่ากำลังดูรุ่นไหนอยู่ Swift มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง

อย่างไรก็ตาม ตัวละครนี้มีความทันสมัยมากขึ้น รูปทรงโฉบเฉี่ยวขึ้น ไฟหน้ามีไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED กระจังหน้าแนวตั้งขนาดใหญ่ ปลายท่อคู่ที่ด้านหลัง ล้อขนาด 17 นิ้ว สัมผัสสไตล์สปอร์ตที่ละเอียดอ่อนเพื่อช่วยส่องสว่างในเมือง

ภายในสวยแต่แข็ง

การออกแบบแดชบอร์ดนั้นดูเทอะทะน้อยกว่ารุ่นก่อนอย่างแน่นอน - มันดูดีมากถ้าเรียบง่าย ความมืดถูกทำลายด้วยแถบสีแดง และมีหน้าจอขนาดใหญ่อยู่ตรงกลางคอนโซล เรายังคงใช้งานเครื่องปรับอากาศแบบแมนนวล

พวงมาลัยที่แบนราบชวนให้นึกถึงความทะเยอทะยานในการเล่นกีฬาของสวิฟท์ แต่ก็ยังมีปุ่มต่างๆ นาฬิกาสปอร์ตที่มีมาตรวัดความเร็วรอบสีแดงดูสวยงาม

อย่างไรก็ตาม ลักษณะที่ปรากฏไม่ใช่ทุกอย่าง การตกแต่งภายในสร้างความประทับใจแรกพบที่ดี แต่เมื่อตรวจสอบอย่างละเอียดแล้ว วัสดุส่วนใหญ่จะกลายเป็นพลาสติกแข็ง ขณะขับรถสิ่งนี้ไม่รบกวนเราเพราะเรานั่งในเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่มีพนักพิงศีรษะในตัวและจับมือกับพวงมาลัยหนัง เบาะนั่งมีความโค้งมนมากขึ้น แต่แคบเกินไปสำหรับคนขับที่สูง

Suzuki Swift Sport ออกแบบมาเพื่อการใช้งานในชีวิตประจำวันและออกแบบมาสำหรับการเดินทางในเมือง ดังนั้นพื้นที่ในห้องโดยสารจึงค่อนข้างทนทานและเพียงพอสำหรับคนขับและผู้โดยสารหนึ่งคน และปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระคือ 265 ลิตร

มนุษย์ไม่ได้อยู่ด้วยกำลังเพียงลำพัง

Swift Sport ตัวแรกได้รับความเคารพจากมันอย่างจริงจัง Suzuki hot hatch มีเครื่องยนต์ 1.6 revving พร้อมลูกสูบปลอม - เหมือนกับในรถที่แข็งแรงจริงๆ พลังอาจไม่ทำให้คุณตกใจ - 125 แรงม้า ไม่ใช่เรื่องดี แต่พวกเขาทำให้เขาเป็นเด็กในเมืองที่มีความสามารถมาก

ซูซูกิ สวิฟท์ สปอร์ต ใหม่ ไม่ได้แข็งแกร่งเป็นพิเศษแม้แต่ในกลุ่มรถฮอทแฮทช์ในเมือง ถ้าเราต้องเรียกมันว่า ตัวอย่างเช่น เราสามารถซื้อ Ford Fiesta ที่มีเครื่องยนต์ 140 แรงม้า และมันยังไม่ใช่รุ่น ST และนี่คือจุดแข็งของสปอร์ตซูซูกิ?

อย่างไรก็ตาม นี่เป็นครั้งแรกที่ใช้เครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จ 1.4 เป็นผลให้ลักษณะแรงบิดจะแบนราบและแรงบิดสูงสุดคือ 230 นิวตันเมตรระหว่าง 2500 ถึง 3500 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้สร้างความประทับใจให้ที่นี่ ที่หยาบ Swift Sport ตัวแรกมีน้ำหนักมากกว่าหนึ่งตัน อื่น ๆ ที่คล้ายกัน อย่างไรก็ตาม แพลตฟอร์มใหม่ได้ลดน้ำหนักลงเหลือ 970 กก.

เราทดสอบ Swift ในพื้นที่ภูเขาอันดาลูเซีย ประเทศสเปน ที่นี่เขาแสดงด้านที่ดีที่สุดของเขา แม้ว่าการเร่งความเร็วสำหรับฟักร้อนจะไม่ล้มลงเพราะ 100 กม. / ชม. แรกปรากฏบนเคาน์เตอร์หลังจาก 8,1 วินาทีเท่านั้น แต่ก็สามารถเลี้ยวได้ดี ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้นเล็กน้อยและระยะฐานล้อสั้น มันจึงทำหน้าที่เหมือนโกคาร์ท อย่างแท้จริง. กระปุกเกียร์หกสปีดนั้นราบรื่นมากและเกียร์ก็เข้าที่ด้วยการคลิกที่ได้ยิน

น่าเสียดายที่ถึงแม้เราจะเห็นท่อไอเสียสองท่อที่ด้านหลัง แต่ก็ไม่ค่อยได้ยินอะไรจากมันมากนัก อีกครั้งที่ด้านที่ "มีประโยชน์" ของ Sport ได้เข้ามาแทนที่ มันไม่ดังเกินไปและไม่รุนแรงเกินไป เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ทุกวัน

เครื่องยนต์ขนาดเล็กและรถยนต์ขนาดเบาก็ประหยัดน้ำมันได้ดีเช่นกัน ตามที่ผู้ผลิตระบุ จะใช้ 6,8 l / 100 km ในเมือง 4,8 l / 100 km บนทางหลวงและเฉลี่ย 5,6 l / 100 km อย่างไรก็ตามเราจะเช็คอินที่สถานีค่อนข้างบ่อย ถังน้ำมันจุได้เพียง 37 ลิตร

รถไดนามิกในราคาที่เหมาะสม

Suzuki Swift Sport นั้นน่าประทับใจเป็นพิเศษสำหรับการควบคุม น้ำหนักตัวรถที่ต่ำและระบบกันสะเทือนแบบแข็งทำให้รถมีความคล่องตัวอย่างมาก แต่ไม่ใช่รถสำหรับผู้ที่ชอบแสดงให้ทุกคนเห็นว่าพวกเขามีรถที่เร็วที่สุด มีกำลังมากพอที่จะทำให้การขับขี่สนุกได้ แต่ฮ็อตแฮทช์ที่แข่งขันกันส่วนใหญ่นั้นทรงพลังกว่ามาก

แต่ก็ยังมีราคาแพงกว่า Suzuki Swift Sport ราคา PLN 79 แม้ว่าจะดูเหมือนว่า Fiesta ST หรือ Polo GTI อยู่ในลีกเดียวกัน แต่ Suzuki ก็มีราคาจำหน่ายค่อนข้างมากเมื่อเราเข้าใกล้ 900 ในราคาโปโลที่มีอุปกรณ์ครบครัน ซลอตี

ในขณะที่หลายคนจะเลือกใช้รถที่แรงกว่า แต่ผู้ขับขี่ Swift ก็มีรอยยิ้มเหมือนกัน เพราะความสุขในการขับขี่รถแบบญี่ปุ่นนั้นไม่มีขาด