รายละเอียดทางเทคนิค Skoda Felicia
Содержание
ตัวต่อจาก Skoda Favorit ยอดนิยมเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน เปลี่ยนไปเกือบหมด มีเพียงรูปร่างที่คล้ายคลึงกัน แต่มีความโค้งมนและทันสมัยมากขึ้น ซึ่งช่วยปรับปรุงรูปลักษณ์ภายนอกได้อย่างมาก
การประเมินทางเทคนิค
รถทำมาอย่างดีในแง่ของกลไก รูปลักษณ์ดูทันสมัยกว่ามาก เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการเปิดตัวโมเดล รูปลักษณ์ของฝากระโปรงหน้าก็เปลี่ยนไป ซึ่งได้รับโมเดลที่เต็มเปี่ยมด้วยฮูดที่ดูทันสมัยกว่ารุ่นดีบุกที่รู้จักในรายการโปรด ภายในยังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย เบาะนั่งสบายกว่า แผงหน้าปัดโปร่งใสมากกว่าในรุ่นโปรด เครื่องยนต์มาจากรุ่นก่อนเช่นกัน แต่มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลและหน่วย Volkswagen ด้วย
ข้อผิดพลาดทั่วไป
ระบบบังคับเลี้ยว
การน็อคของระบบเกียร์ Felicja เป็นเรื่องปกติ แฮนด์บาร์ก็มักจะถูกเปลี่ยนเช่นกัน ด้วยระยะการใช้งานที่สูง ฝาครอบยางจึงอยู่ภายใต้แรงกดดัน
การแพร่เชื้อ
กล่องเกียร์เป็นองค์ประกอบที่ค่อนข้างแข็งแกร่งทางกลไก สถานการณ์จะเลวร้ายลงเมื่อใช้กลไกการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งบ่อยครั้งในกรณีที่ใช้ระยะทางมาก ชิ้นส่วนขวางที่เชื่อมต่อกระปุกเกียร์กับคันเกียร์จะแตก การรั่วไหลจากกระปุกเกียร์เป็นสิ่งที่สร้างความรำคาญใจได้ทั่วไประหว่างการขี่บนทางเท้าปกติ ชิ้นส่วนของกระปุกเกียร์มักจะหลุดออกมา ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับ Felicia ยางหุ้มบานพับอยู่ได้ไม่นาน ซึ่งหากไม่สังเกตจะทำให้ข้อต่อเสียหายได้
คลัตช์
คลัตช์ทำงานได้อย่างถูกต้องในระยะทางไกล บางครั้งสายคลัตช์อาจหัก คันคลัตช์ยึดหรือเสียงของลูกปืนปลดออกเมื่อกดคลัตช์ ซึ่งน่ารำคาญมาก
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ Skoda มีระบบกำลังที่ดีขึ้น ไม่มีคาร์บูเรเตอร์ และระบบหัวฉีด รุ่นเก่าใช้การฉีดแบบจุดเดียว (รูปที่ 1) รุ่นเก่ากว่าใช้การฉีดแบบ MPI ในทางกลไก เครื่องยนต์มีความทนทานมาก ยิ่งอุปกรณ์แย่ลง เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาเสียหายบ่อยขึ้น กลไกปีกผีเสื้อสกปรก ในระบบทำความเย็น เทอร์โมสตัทหรือปั๊มน้ำมักจะได้รับความเสียหาย
| รูปภาพ 1 |
เบรค
ระบบเบรกที่เรียบง่ายในการออกแบบ ปัญหาที่พบบ่อยคือคู่มือก้ามปูด้านหน้ายื่นออกมา และตัวปรับเบรกหลังมักจะติดอยู่ พวกเขายังกัดกร่อนลวดโลหะและกระบอกสูบ
ร่างกาย
การกัดกร่อนไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับเฟลิเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงประตูท้ายซึ่งมีการสึกกร่อนอย่างหนักบนส่วนใหญ่ของเฟลิเซีย (รูปภาพ 2,3,4) ซึ่งเห็นได้ชัดว่าเป็นข้อบกพร่องในการผลิตและไม่ใช่สาเหตุของการซ่อมแซมโลหะแผ่นที่ไม่ดี ด้วยระยะการใช้งานที่สูง การสึกกร่อนสามารถทำร้ายการยึดแขนช่วงล่างด้านหน้าเข้ากับตัวถังได้ ซึ่งควรพิจารณา เนื่องจากการซ่อมแซมอาจทำได้ยากและมีค่าใช้จ่ายสูง บานพับประตูมักจะหักโดยเฉพาะด้านคนขับ (ภาพที่ 5) ขอบตกแต่งบนเสาด้านหน้ามักจะนูนและทำให้เสียรูป ตัวยึดไฟหน้าแตก (ภาพที่ 6)
งานติดตั้งระบบไฟฟ้า
การเดินสายไฟเป็นจุดอ่อนที่สุดของรุ่นอย่างไม่ต้องสงสัย สายไฟขาดในบริเวณเครื่องยนต์ (รูปภาพ 7,8) ซึ่งจะทำให้เกิดปัญหาในระบบไฟฟ้า พวกเขาสึกกร่อนขั้วต่อทำให้การจ่ายกระแสไฟลดลง ในรุ่นเก่าที่มีการฉีดแบบจุดเดียว คอยล์จุดระเบิดมักจะเสียหาย (รูปที่ 9) นอกจากนี้ยังมีปัญหากับสวิตช์ไฟที่ชอบปิดกั้น (ภาพที่ 10)
แขวน
ระบบกันสะเทือน หมุด บูชโยก และชิ้นส่วนยางที่ประกอบง่ายอาจเสียหายได้ โช้คอัพปฏิเสธที่จะเชื่อฟังในระยะทางที่สูง และบางครั้งสปริงกันสะเทือนก็แตก
ภายใน
พลาสติกประดิษฐ์บางครั้งส่งเสียงที่ไม่พึงประสงค์ (ภาพที่ 11) การปรับการจ่ายอากาศถูกรบกวน พัดลมฮีตเตอร์ส่งเสียงบี๊บเป็นระยะ และในฤดูหนาว ตัวควบคุมปริมาณอากาศมักจะเสียหาย - พวกมันแค่แตก องค์ประกอบพลาสติกสูญเสียสี ชั้นบนสุดหลุดลอก (รูปภาพ 12,13) ที่นั่งมักจะลอยไปตามราง โครงที่นั่งแตก องค์ประกอบต่างๆ ดังขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหว
สรุป
รถสามารถแนะนำได้กับคนที่ใช้รถในการขับขี่ไม่ใช่สำหรับสิ่งที่เรียกว่า ประณีต เฟลิกจาที่ได้รับการดูแลอย่างดีสามารถเดินทางได้หลายไมล์โดยไม่มีอาการเสียหากรถได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม การเสียอย่างรุนแรงนั้นเกิดขึ้นได้ยาก โดยส่วนใหญ่แล้วรถยนต์ดังกล่าวจะจบลงที่ศูนย์บริการด้วยการเปลี่ยนน้ำมันหรือวัสดุสิ้นเปลืองอื่น ๆ เช่น บล็อก สายเคเบิล ฯลฯ
ข้อดี
– ความเรียบง่ายของการออกแบบ
- ราคาอะไหล่ต่ำ
- ร้านเสริมสวยที่เป็นมิตรและอบอุ่น -
ข้อเสีย
– ชิ้นส่วนตัวถังและแชสซีอาจถูกกัดกร่อนได้
– การรั่วไหลของน้ำมันจากเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์
ความพร้อมของอะไหล่:
ต้นฉบับดีมาก
ทดแทนได้ดีมาก
ราคาอะไหล่:
ต้นฉบับเป็นรอยบน
เปลี่ยนราคาถูก
อัตราตีกลับ:
จำไว้
