เงื่อนไขทางเทคนิคของยางฤดูหนาว

สภาพอากาศนอกหน้าต่างไม่ได้หมายถึงฤดูหนาวกะทันหัน การผสมผสานของสีสันของฤดูใบไม้ร่วงในโปแลนด์กับแสงแดดที่แผดเผาในฤดูใบไม้ผลิไม่ได้กระตุ้นให้ผู้ขับขี่นึกถึงการเปลี่ยนยางเป็นยางฤดูหนาว อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับทุกๆ ปี พวกเราก็เหมือนกับผู้สร้างถนน ที่ต้องประหลาดใจกับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างกะทันหันและหิมะตก น่าเสียดายที่บ่อยครั้งที่เราต้องรอคิวนานและน่าเบื่อที่ร้านซ่อมรถเพื่อเปลี่ยนยาง

ผู้ขับขี่ชาวโปแลนด์ตระหนักถึงประโยชน์ของการเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาวมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ไม่ ทุกคนเข้าใจดีว่ายางต้องอยู่ในสภาพที่ดีหากจะมีประโยชน์ อย่างไรก็ตาม มันไม่ง่ายเลยที่จะตัดสินด้วยตัวคุณเองว่ายางยังใช้งานได้ดีหรือไม่ ความลึกของดอกยางมักจะถูกนำมาพิจารณา และหากมากกว่า 1,6 มม. เราเชื่อว่ายางยังสามารถให้บริการเราได้ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์อ้างว่าประสิทธิภาพของยางลดลงต่ำกว่าความลึก 4 มม. อย่างมาก

ยางรถยนต์ - ผลิตภัณฑ์สำหรับงานพิเศษ

ยางเป็นผลิตภัณฑ์ที่ซับซ้อนและล้ำสมัยมาก ตรงกันข้ามกับรูปลักษณ์ภายนอก เป็นส่วนประกอบรถยนต์เพียงชิ้นเดียวที่มีการสัมผัสโดยตรงกับพื้นผิวถนนและเป็นไปตามข้อสันนิษฐานทางเทคนิคหลายประการของผู้ผลิตรถยนต์ มีหน้าที่รับผิดชอบในการเร่งความเร็วและการเบรก การควบคุมการยึดเกาะถนน ระดับเสียง และการปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าหน้าสัมผัสของยางหนึ่งเส้นกับพื้นผิวนั้นมีขนาดไม่เกินผิวมือของผู้ใหญ่ เราต้องจำไว้ว่าสภาพทางเทคนิคของยางนั้นไม่สามารถประเมินค่าสูงไปได้ ความประมาทเลินเล่อทั้งด้านการปฏิบัติงานและการบริการจะลดระดับความปลอดภัยในการขับขี่และอาจส่งผลร้ายแรง

“โดยหลักการแล้ว ความเสียหายทางกลไกใดๆ ต่อยาง ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ และเป็นผลจากประสิทธิภาพในการขับขี่ การซ่อมยางที่มีดัชนีความเร็วสูงหลังจากถูกเจาะด้วยวัตถุมีคม เช่น ตะปู ถือเป็นวิธีแก้ปัญหาฉุกเฉิน” Jan Fronczak ผู้เชี่ยวชาญ Motointegrator.pl กล่าว

การตัดสายสะดือทางกลซึ่งเป็นอาการที่เกิดขึ้น ส่วนที่ยื่นออกมาด้านข้างอาจเกิดจากการชนอย่างกะทันหันกับสิ่งกีดขวางที่ยื่นออกมา ขอบถนน หรือการเข้าไปในรูบนถนน ซึ่งเพียงพอแล้วในโปแลนด์ ที่แย่ไปกว่านั้น อาการของข้อบกพร่องร้ายแรงดังกล่าวสามารถปรากฏขึ้นที่ด้านในของยาง โดยที่ผู้ขับขี่ไม่สังเกตเห็น ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นประจำที่ศูนย์บริการเฉพาะทาง

การบริการที่ดีเป็นสิ่งสำคัญ

นอกเหนือจากการพัฒนาแบบไดนามิกของอุตสาหกรรมยานยนต์แล้ว การพัฒนาเทคโนโลยีของยางรถยนต์และชุดล้อที่สมบูรณ์นั้นต้องควบคู่กันไป ดังนั้นการดูแลรักษายางที่บ้านจึงไม่เพียงพอมากขึ้นเรื่อยๆ ในจุดวัลคาไนซ์เล็กๆ ที่ไม่ได้ติดตั้งเครื่องมือระดับมืออาชีพ คุณสมบัติของช่างก็มีความสำคัญเช่นกัน

“หนึ่งในข้อผิดพลาดในการบำรุงรักษาที่ร้ายแรงที่สุดคือการปล่อยยางที่เสียหายออกจากการจราจรหลังจากสูญเสียแรงดัน ซึ่งทำให้เกิดการหลุดลอก การบิดเบี้ยว และการแตกร้าว การละเลยอีกประการหนึ่งคือความเสียหายที่เกิดกับขอบยาง ซึ่งมีหน้าที่ในความพอดีในขอบล้อเพื่อประสิทธิภาพและการซีลที่เหมาะสมที่สุด ความเสียหายดังกล่าวน่าจะกีดกันยางจากความเป็นไปได้ในการใช้งานต่อไป” Jan Fronczak ผู้เชี่ยวชาญ Motointegrator.pl กล่าว

สิ่งต่างๆ จะยิ่งซับซ้อนมากขึ้นไปอีกเมื่อระบบล้อในตัว ซึ่งรวมถึงขอบล้อ ยาง และตัวปรับความดันต้องเข้ารับบริการ งานของพวกเขาบนอุปกรณ์ที่ไม่ได้ปรับให้เข้ากับสิ่งนี้มักจะนำไปสู่ความเสียหายต่อองค์ประกอบแต่ละส่วนของระบบทั้งหมด ส่งผลให้สูญเสียแรงดันลมยางกะทันหันและส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถ

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่กลไกดูถูกดูแคลนวาล์วที่ดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญ และนี่คือองค์ประกอบที่รับผิดชอบในการรักษาแรงดันที่ต้องการในล้อ นอกจากนี้เมื่อเคลื่อนที่จะต้องรับน้ำหนักมากซึ่งทำให้มันอ่อนตัวลงอย่างต่อเนื่อง ความล้มเหลวของวาล์วทำให้เกิดการสูญเสียความดันอย่างกะทันหัน ซึ่งมักจะนำไปสู่พฤติกรรมยานพาหนะที่ร้ายแรง ส่วนสำคัญของขอบล้อนั้นยังต้องดูแลเอาใจใส่เป็นอย่างดี การทำงานที่ถูกต้องและปลอดภัยของยางขึ้นอยู่กับเงื่อนไขทางเทคนิคของดิสก์โดยตรง