ทดสอบ: Can Am Outlander ด้วย Apache Tracks

เนื่องจากเราไม่ได้อาศัยอยู่ในอลาสก้า จึงสามารถใช้สโนว์โมบิลในดินแดนที่ผิดประเวณีของเราได้ตามเงื่อนไขเท่านั้น ฉันไม่ได้บอกว่าถ้าคุณมีเวลาเพียงพอและกองคาราวาน วันหยุดสุดสัปดาห์ที่ไหนสักแห่งใกล้กับ Krvavets หรือคุณทำงานเป็นผู้ดูแลกระท่อมบนภูเขาใน Kofce ทรัพย์สินก็สมเหตุสมผล และอย่างน้อยในกรณีที่สามก็มีเหตุผลเช่นกัน

มิฉะนั้น สำหรับวันฤดูหนาวที่ว่างเพียงไม่กี่วันเมื่อเริ่มอาละวาดบนเนินหิมะสีขาว มันสมเหตุสมผลกว่า (อา กีฬาที่ชาญฉลาดและสูบฉีดอะดรีนาลีน ... ) เพียงแค่เช่าเลื่อนราคา 300 ยูโรในสุดสัปดาห์นี้

อีกทางเลือกหนึ่งในการเอาชนะเห็บสีขาวคือรถสี่ล้อตามรถขับเคลื่อนสี่ล้อในบ้าน ห่อหุ้มด้วยยางจริง ทำให้สามารถรับมือกับหิมะได้อย่างมั่นใจ ดีกว่ารถออฟโรดส่วนใหญ่ แต่เมื่อมีหิมะอยู่บนตักแล้ว ก็ไม่ได้ไปต่ออีกแล้ว

ดังนั้นจึงมีทางเลือกที่สาม: หนอนผีเสื้อสี่ล้อ... ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิถึงปลายฤดูใบไม้ร่วง คุณมีล้อที่มียาง (แบบออฟโรด) บนรถของคุณ ซึ่งคุณจะเปลี่ยนเป็นรางสำหรับฤดูหนาว

ระบบจากผู้ผลิตในอเมริกาเรียกว่า Apache แต่เป็นหนอนผีเสื้อที่ดัดแปลงสำหรับติดตั้งบนรถเอทีวีขับเคลื่อนสี่ล้อ ถอดล้อและแทนที่ด้วยราง

Marco Jagr ผู้จัดการฝ่ายบริการสกีและทะเล กล่าวว่า การเปลี่ยนจากหมีสีน้ำตาลเป็นสีขาวสามารถทำได้ในโรงรถในบ้านของคุณ หากคุณฝึกกับ Tomosaki เพียงเล็กน้อยในช่วงวัยรุ่น

The Outlander ซึ่งเป็นหนึ่งในรถสี่ล้อที่ใช้งานได้ในข้อเสนอของ Can Am ผู้ผลิตชาวอเมริกัน ประกอบด้วยรุ่นที่มีความจุ 400, 500, 650 และ 800 ลูกบาศก์เซนติเมตรและมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในปี 2010

เปลี่ยนไปแล้ว รูปทรงของระบบกันสะเทือนล้อหน้า, โช้คอัพหน้าและหลัง, กำลังเพิ่มขึ้น 650% ในรุ่น XNUMX cc, การไหลเวียนของอากาศที่ดีขึ้นไปยังระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว, ติดตั้งล้ออะลูมิเนียมใหม่ (เบากว่า) ออกแบบใหม่ และอาจเพิ่มพวงมาลัย DPS (ไดนามิกพาวเวอร์) ที่สำคัญที่สุด หรือตาม "ความสมดุลของเซอร์โว" ในท้องถิ่น

ถูกต้องแล้ว ช่วยให้คนขับเปลี่ยนทิศทาง มอเตอร์ไฟฟ้า... คุณสามารถเลือกระหว่างการทำงานสองระดับ (MIN และ MAX) ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของภูมิประเทศ: สำหรับการขับขี่ที่เร็วขึ้น (เช่นบนถนนลูกรัง) โปรแกรมแรกจะถูกใช้ และสำหรับ "การขึ้น" ที่ช้ากว่าบนพื้นฐานที่ท้าทายทางเทคนิคที่เราเลือก “สูงสุด ช่วย” ด้วยการสนับสนุนทางไฟฟ้าเพิ่มเติม

แคตตาล็อกสัญญาว่าด้วย พร้อมกับ DPS ยานพาหนะสี่ล้อส่งแรงกระแทกที่พื้นผิวไปยังแฮนด์บาร์น้อยลง แต่น่าเสียดายที่เราไม่สามารถตรวจสอบสิ่งนี้หรือยืนยันได้ยากเนื่องจากแทร็กที่ติดตั้งแทร็กนั้นตอบสนองต่อภูมิประเทศที่แตกต่างจากรถเอทีวีทั่วไป

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มีประโยชน์สำหรับ Apache อย่างไรก็ตาม การเข้าโค้งด้วยความเร็วต่ำไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจากมีพื้น (หิมะ) บนแทร็กมากกว่ามาก แรงต้านของพวงมาลัยเมื่อเข้าโค้งจึงสูงขึ้นตามหลักเหตุผล และด้วยเหตุผลเดียวกัน และเนื่องจากความเสียดทานที่สูงกว่าของราง (เมื่อเทียบกับยาง) จึงจำเป็นต้องใช้กำลังเครื่องยนต์บางส่วนด้วย . ตัวฉันเอง.

เราจะไม่เถียงว่า 650 "ซีซี" นั้นน้อยเกินไปเนื่องจากรถคันนี้เคลื่อนที่เร็วอย่างน่าประหลาดใจ แต่ก็ยัง - เมื่อถนนเปิดขึ้นเล็กน้อย ความแรงในการวิ่งกำลังจะหมดลง และเมื่อถึงเวลานั้น อะดรีนาลีนขี้ยาก็เดาได้ว่าเขาควรเลือกใช้รุ่น 800cc เมื่อซื้อ

พลังงานเพียงพอสำหรับการลงทางลาดอย่างปลอดภัยเนื่องจากยังคงมีอยู่ ลดที่ทำให้คุณช้าลงและช่วยให้คุณปีนขึ้นไปบนทางลาดชันจนทำให้คนขับต้องลำบากก่อนที่รถจะพัง หรืออย่างที่ช่างภาพบอกขณะมองหาสถานที่ที่เหมาะสมในการถ่ายภาพชาวต่างประเทศแบบดิจิทัล อย่าเขย่าฉัน! "

แต่อย่าเพิ่งสรรเสริญ - ฝังก็ได้... คราวนี้มีหิมะไม่มากนัก แต่ฉันยังจำการนำเสนอของปีที่แล้วเกี่ยวกับ Rogla เมื่อคนขับเหลือเพียงขับเคลื่อนล้อหลังไว้ข้างหน้าฉัน (derailleurs กับ derailleur ทางด้านขวาของพวงมาลัย) และฉันก็ติดอยู่ กองหิมะไถ ข้างถนน

ทั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือกระปุกเกียร์หรือผู้ช่วยของเพื่อนร่วมงานก็ไม่ต้องการความช่วยเหลือจากรถสี่ล้ออีกคันบน Apache

ดังนั้น ในกรณีทดสอบนี้ มีอุปกรณ์อื่นที่อาจมีประโยชน์ในกรณีดังกล่าว - เนื้อลูกวัวซึ่งดึงได้ถึงตันและหนัก 300 กิโลกรัม ดังนั้นด้วย Outlander คุณสามารถช่วยเหลือเพื่อนบ้านในขณะที่เขาเจาะลึก Lado Nivo ที่ไม่มีใครหยุดได้

เครื่องกว้านจาก Warn ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงสามารถควบคุมได้ทั้งจากพวงมาลัยและรีโมทคอนโทรล (ผ่านสายเคเบิล) ซึ่งเก็บไว้ใต้แร็คด้านหน้า ใช่ อุปกรณ์มาตรฐาน ในรุ่น XT นอกเหนือจาก DPS (Dynamic Steering) เฟืองท้าย Visco-Lok QE ที่ได้รับการปรับปรุงและเร็วขึ้น ล้ออัลลอยด์ขนาด 12 นิ้ว เกียร์ออฟโรดที่มากขึ้น การ์ดป้องกันท่อด้านหน้าและด้านหลัง และอุปกรณ์ป้องกันแขน

ดังนั้นแพคเกจจึงมีอุปกรณ์ครบครันซึ่งสังเกตได้ในราคา ราคาสำหรับกราฟิกทางทหาร (หรือการล่าสัตว์) ของรถเอทีวีสีพร้อมแทร็ก Apache เพิ่มเติม เกิน 20.

สำหรับความคิด: รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ Suzuki Jimny มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าห้าพัน ไม่ต้องพูดถึงจำนวนทุ่งของรัสเซียที่คุณได้รับจากเงินนั้น

แต่ตัวแทนจำหน่ายเสนอคณิตศาสตร์ที่แตกต่างออกไป: รถสี่ล้อ (€14.400) บวกสโนว์โมบิล (ข้อเสนอที่ถูกที่สุดคือ €8.390) เป็นมากกว่ารถสี่ล้อที่มีแทร็ก Apache (€20.594) ไม่ต้องพูดถึงภาพของ Lada Niva ...

ข้อมูลทางเทคนิค

รุ่น: Can Am Outlander Max 650 XT พร้อม Apache Tracks

ราคารุ่นพื้นฐาน: 13.900 EUR

ราคารถทดสอบ: 14.400 € 6.194 + XNUMX XNUMX € Apache แทร็ก

เครื่องยนต์: สองสูบ V สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว 649 ซีซี? , 6 วาล์วต่อสูบ , หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

กำลังสูงสุด: เช่น.

แรงบิดสูงสุด: เช่น.

การถ่ายโอนพลังงาน: ตัวแปรเกียร์อัตโนมัติ, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, กระปุกเกียร์

กรอบ: ท่อสแตนเลส

เบรก: สองคอยล์ที่ด้านหน้า หนึ่งคอยล์ที่ด้านหลัง

ระงับ: แขนคู่หน้า A พร้อมโช้คอัพเดี่ยวต่อล้อ ระยะยุบตัว 203 มม. ช่วงล่างหลังเดี่ยวพร้อมโช้คอัพต่อล้อ ระยะยุบตัว 229 มม.

ยางรถยนต์: 26 x 8 x 12, 16 x 10 x 12.

ความสูงที่นั่งจากพื้น: 877 มม.

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 16, 3 l

ฐานล้อ: 1.295 มม.

น้ำหนัก (แห้ง): 326 กก.

ตัวแทน: SKI & SEA, doo, Ločica ob Savinji 49 b, Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si.

เราสรรเสริญและประณาม

+ เครื่องยนต์ เกียร์

+ อุปกรณ์ครบครัน

+ ฝีมือ ความน่าเชื่อถือ

+ ความจุของสนาม

+ ความสะดวกสบาย

+ ใช้ได้ทั้งปี

-

ราคา

- สำหรับผู้ขับขี่ที่มีความต้องการมากขึ้นในกรณีที่แทร็กไม่มีกำลัง

- การหลบหลีกอย่างเข้มข้นด้วยความเร็วต่ำ

Matevž Gribar ภาพถ่าย: Aleš Pavletič