ทดสอบ: CF Moto CF Force 1000 4 × 4 EPS (2020) // ประนีประนอมกับราคาเท่านั้น

พวกเขาบอกว่าชื่อพูดมาก เขาสามารถกำหนดลักษณะนิสัยได้ ฉันไม่รู้แน่ชัดว่านี่เป็นเรื่องจริงหรือไม่ ส่วนใหญ่ยากที่จะวัด แต่บางครั้งฉันก็ดูเหมือนว่ามีบางอย่างอยู่ในนั้น CF Force พูดมากด้วยชื่อของมัน การนั่งกับเขานั้นสนุกพอๆ กับการนั่งรถไฟสายมรณะที่สวนสนุก

โซฟา

แรงที่มันดึงเมื่อเร่งความเร็วและปีนทางลาดชันนั้นยอดเยี่ยมมาก รถสี่ล้อมีกำลังที่ประเมินค่าไม่ได้ ต้องใช้คนขับมากประสบการณ์ในการขับรถอย่างเต็มศักยภาพ เครื่องยนต์สองสูบสี่จังหวะที่มีปริมาตร 963 ลูกบาศก์เซนติเมตรในรุ่นเปิดสามารถพัฒนากำลัง 80 "แรงม้า"... นอกจากนี้คุณยังสามารถขับรถบนถนนด้วยการสอบรถยนต์ได้แน่นอนด้วยหมวกนิรภัย

และนี่ไม่ใช่กรณี ถ้าเราขับมันบนถนนลาดยาง เราก็จะสร้างความอยุติธรรมอย่างใหญ่หลวงต่อตัวเองและรถสี่ล้อ ยางรถออฟโรดที่ขรุขระให้การยึดเกาะที่ดีบนทางกรวดและทางที่เป็นโคลน ซึ่งทำให้ทุกอย่างเสียเวลา ระบบขับเคลื่อนและแชสซีส์สร้างขึ้นเพื่อการขับขี่แบบออฟโรดแบบสปอร์ต

ซีเอฟ โมโต ซีเอฟ ฟอร์ซ 1000 มันยังคงมีเสถียรภาพแม้ในความเร็วสูงเมื่อขับผ่านกระแทกและแอ่งน้ำขนาดใหญ่ ดังนั้นมันจึงอาจแข็งเล็กน้อยและไม่สบายเท่า แต่เมื่อเกิดเรื่องร้ายแรง ล้อจะสัมผัสกับพื้น นอกจากนี้ยังทำให้กระโดดได้อย่างง่ายดาย และด้วยคันเร่งที่ถูกต้องหลังจากลงจอด ยังรักษาเสถียรภาพและทิศทางไว้

ถ้าฉันพูด เมื่อพูดถึงการประนีประนอมระหว่างความสบายและความสปอร์ต ทัศนคติจะเปลี่ยนไปสู่ความสปอร์ต แม้แต่ในกรณีนี้ ผู้โดยสารก็สามารถขี่ได้อย่างสวยงาม เบาะนั่งที่ยาวและสบายพร้อมพนักพิงบุนวมสามารถรองรับผู้ใหญ่ได้สองคน ที่จับผู้โดยสารทั้งสองก็ดีมากเช่นกัน พวกเขาให้การปกป้องเท้าที่ดีเยี่ยม และเราควรยกย่องเหยียบที่มีคุณภาพเป็นพิเศษ ซึ่งให้การสนับสนุนที่ดีสำหรับโปรไฟล์ฟันปลา

รถสี่ล้อที่ให้ทั้งการลื่นไถลแบบสปอร์ตในมุมและการออฟโรดที่เต็มไปด้วยอะดรีนาลีนเป็นเรื่องเกี่ยวกับกระเทียมหอมและน้ำหนักที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญมาก กำลังที่ส่งผ่านเกียร์อัตโนมัติไปยังล้อคู่หลังมีการกระจายอย่างดีตลอดช่วงความเร็วรอบทั้งหมด เมื่อจำเป็น เมื่อสิ่งต่างๆ ใต้ล้อสุดโต่ง โดยปกติแล้วเพียงแค่เปลี่ยนไดรฟ์เป็นล้อทั้งสี่ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว

กระปุกเกียร์และ ล็อกเฟืองท้ายหลัง 100%... ตั้งสูงจากพื้นพร้อมแชสซีมาตรฐานที่ทนทานและการป้องกันด้านหน้า มันสามารถจัดการกับสิ่งกีดขวางที่รุนแรงมากโดยไม่เกิดความเสียหาย ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณจะต้องมีความรู้สึกคันเร่งที่ละเอียดขึ้นเล็กน้อยเพื่อการตอบสนองของคันเร่งที่ละเอียดอ่อนและแม่นยำ แม้ว่าจะไม่ใช่ แต่ก็พบความหยาบและเสียงดังขึ้นเล็กน้อยในระบบขับเคลื่อน แต่นี่เป็นเพียงสิ่งเล็กน้อยจริงๆ ที่มีความหมายอย่างมากในรถสี่ล้อประเภทนี้

เนื่องจากมีขนาดที่ใหญ่ จึงค่อนข้างยากที่จะหาที่ที่มีเนื้อที่น้อย ในสภาพเช่นนี้การเปลี่ยนเกียร์ถอยหลังถือเป็นการวิพากษ์วิจารณ์ที่หายาก กระปุกเกียร์ค่อนข้างแข็งอยู่แล้ว และเบรกถอยหลังยังคงต้องกดแรงมากเพื่อเคลื่อนไปยังตำแหน่งถอยหลัง... ส่วนที่เหลือเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยตามที่ CF Moto กล่าว ข้อเสียยังรวมถึงเบรกจอดรถที่แข็งมาก แต่ไม่เพียงแต่วิจารณ์เท่านั้น พวงมาลัยยังบังคับทิศทางได้ง่ายด้วยความช่วยเหลือของตัวเพิ่มกำลังไฮดรอลิก

นอกจากรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด การแปรรูปคุณภาพสูง และพลาสติกที่ทนทาน เรายังมอบเทคนิคนี้ให้มากขึ้นอีกด้วย อุปกรณ์มาตรฐานที่หลากหลายยังรวมถึงกว้านคุณภาพสูงและคานลากที่ผ่านการรับรอง ซึ่งหมายความว่านอกเหนือจากกิจกรรมภาคสนามแล้ว CF Moto ยังให้ความช่วยเหลือด้านงานป่าไม้หรือฟาร์มอีกด้วย... เขาเสนอราคามากมายสำหรับราคาของเขา และถ้าเขารู้ว่าไม่มีความประนีประนอมในการขับขี่ เขาย่อมรู้ราคาของมัน

• ข้อมูลหลัก

  ฝ่ายขาย: SBA, ดู

  ราคารุ่นพื้นฐาน: 10.990 €

  ต้นทุนรุ่นทดสอบ: 10.990 €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: 963 ซีซี สองสูบ รูปตัววี ระบายความร้อนด้วยของเหลว

  การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์อัตโนมัติ CVT ขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ เกียร์ถอยหลัง เกียร์ทดรอบ ล็อกเฟืองท้าย

  กรอบ: ท่อเหล็ก

  เบรก: ดิสหน้า2พับ หลัง2พับ

  ระงับ: ขาตั้งล้อหน้าและหลัง สวิงอาร์มคู่รูปตัว A

  ยางรถยนต์: หน้า 25 x 9-14 หลัง 25 x 11-14

  ความสูง: มิลลิเมตร 930

เราสรรเสริญและประณาม

รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด

ทักษะฝีมือ

อุปกรณ์ครบครัน

สปอร์ตโฉบเฉี่ยว ช่วงล่างปรับได้

ผ่านสนาม

ความสะดวกสบายสำหรับสองคน

เต้ารับสำหรับชาร์จโทรศัพท์หรือ GPS กล่องกันน้ำ

ราคา

ปริมาณ

กลายเป็นพื้นที่เล็กๆ

คันเกียร์แบบแข็ง (ต้องกดเบรกอย่างแน่นหนาเพื่อย้อนกลับ)

เกรดสุดท้าย

ก่อนรถ ATV เครื่องยนต์ 1000 ซีซี. ไม่มีการประนีประนอมจากเขา โชคดีที่การประนีประนอมกับ CF Force 1000 เพียงอย่างเดียวคือราคา