ทดสอบ: Ducati Scrambler 1100
Содержание
Ducati Scrambler เป็น Ducati ที่พิเศษมากๆ เมื่อสามปีก่อน Bologna ตัดสินใจเสนอมอเตอร์ไซค์ให้กับผู้ซื้อซึ่งจะไม่เน้นที่สมรรถนะและโซลูชั่นเทคโนโลยีล่าสุด แต่เป็นมอเตอร์ไซค์สำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน จักรยานที่ - แม้ว่าจะมีเพียงเครื่องยนต์ สองล้อ แฮนด์บาร์ และทุกอย่าง - ก็เข้ามาครอบครอง คุณรู้ไหมว่าเมื่อหนึ่งในสี่ของศตวรรษที่แล้ว Galluzzi วิศวกรชื่อดังได้คิดขึ้นมาเอง สัตว์ประหลาด
หากในช่วงเวลาของการสร้าง Monster นั้นเป็นสิ่งที่ Marlon Brando ยุคใหม่จะเลือก ในวันนี้ มันคือ Ducati Scrambler ต้องขอบคุณการตลาดที่ชาญฉลาดและมอเตอร์ไซค์ที่สวยงาม ชาวอิตาลีในโลกของ scrambler ได้สร้างแบรนด์ใหม่ขึ้นมาในชั่วข้ามคืน - สแครมเบลอร์
แต่ถึงเวลาที่สมาชิกสองคนของตระกูล Scrambler ต้องการคนที่สามอย่างยิ่ง ทรงพลังยิ่งขึ้นและเหนือสิ่งอื่นใด Scrambler 1100 เป็นความต่อเนื่องของประวัติศาสตร์อย่างแท้จริง ประการแรก หลังจากสามปี ลูกค้ารายแรกของ Scrambler ของพวกเขาเติบโตขึ้นและต้องการมากขึ้น ประการที่สอง ในช่วงที่เศรษฐกิจเฟื่องฟู พวกเราหลายคนนึกถึงมอเตอร์ไซค์อีกคัน แต่คันนี้ควรจะแตกต่างไปจากทุกมุม และประการที่สาม จักรยานที่คล้ายคลึงกันแต่ทรงพลังกว่ามีการแข่งขันกัน
ทุกครั้งที่มีคนแนะนำรถรุ่นใหม่ที่ใหญ่ขึ้น นักบิดจะโฟกัสไปที่กำลังและประสิทธิภาพโดยไม่ได้ตั้งใจ เมื่อเทียบกับรุ่น 1100cc ที่เก่ากว่าและเล็กกว่า Scrambler 803 ทำงานได้ไม่ดีเมื่อเทียบกับรุ่น XNUMXcc ที่เก่ากว่าและเล็กกว่า 20 กิโลกรัม และไม่เฉพาะเจาะจงนัก ม้า 13 ตัว'หลายคนสงสัยว่าผู้มาใหม่สามารถมอบอะไรเพิ่มเติมให้กับครอบครัวได้หรือไม่ แต่ผู้ที่รู้ว่าความหมายและสาระสำคัญของรถจักรยานยนต์ดังกล่าวถูกซ่อนไว้ที่อื่นนั้นถูกต้องอย่างยิ่ง กลับไปที่ราก? Scrambler ทำได้ คำถามคือ คุณทำได้
Scrambler ได้สร้างเอกลักษณ์ของรถจักรยานยนต์ของตัวเอง และ Scrambler 1100 ได้ยกระดับไปอีกระดับโดยไม่ต้องสงสัยเลยแม้แต่น้อย อย่างแรก มันใหญ่กว่ามากเมื่อเทียบกับคู่แฝดที่เล็กกว่า ที่แห่งเดียวโดยเฉลี่ย กว้างขึ้นสี่นิ้วและระยะฐานล้อยาวขึ้นด้วย 69 มิลลิเมตรเห็นได้ชัดว่าตอนนี้ Scrambler ตัวใหญ่ยังเป็นจักรยานยนต์ที่กว้างขวางและสะดวกสบายอีกด้วย
แต่ก่อนที่จะเริ่มต้น เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศต้องได้รับการฟื้นฟู ซึ่งเราเกรงว่า Ducati จะลืมไป Iconic ไดอารี่ที่มีปริมาตร 1.079 ลูกบาศก์เมตร ครั้งหนึ่งเขาขี่สัตว์ประหลาดซึ่งถือว่าเป็นหนึ่งในรถจักรยานยนต์ที่เปียกชื้นที่สุด ถ้าไม่อย่างนั้นก็อย่าลืมว่าเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศในยุคทองนี้แทบจะไม่ได้เกินขีดจำกัด "แรงม้า" ที่ร้อยเลย ดังนั้น Scrambler 86 "แรงม้า" เมื่อขันคอให้แน่นเนื่องจากมาตรฐาน Euro4 จริง ๆ แล้วเป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม แม้จะเข้าใจว่าคู่แข่งในหัวข้อนี้มีโมเดลที่ทรงพลังกว่า แต่ฉันก็ไม่พลาดและไม่ต้องการกำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยในระหว่างการทดสอบ ความงดงามของเครื่องยนต์นี้ไม่ได้ซ่อนเร้น แต่แท้จริงแล้วเพิ่มขึ้นจากการจ่ายของเหลวในทุกโหมดการขับขี่ เหมาะน้อยที่สุดสำหรับการขับรถที่รอบสูงสุด และรอบต่ำ การกระเพื่อมของสองสูบนั้นเด่นชัดมากแต่ก็น่าพอใจ สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรอบกลาง-สูง เชิญทางนี้ อัญมณีเครื่องยนต์กล เขียนไว้บนผิวหนัง
พระเจ้าห้ามมิให้ scrambler ตัวเล็กทั้งสองไม่ใช่มอเตอร์ไซค์ที่ยอดเยี่ยมที่จะตอบสนองความคาดหวังของผู้ขับขี่ แต่เป็นสมาชิกที่ใหญ่ที่สุดของครอบครัวในแง่ของประสิทธิภาพ สรีระ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ ไกลเกินไ... ประการแรก Scrambler 1100 มาพร้อมกับ โค้ง ABS-om ระบบควบคุมการลื่นไถลของล้อหลังแบบสี่ขั้นตอน และโหมดเครื่องยนต์ XNUMX โหมด (Active, Journey, City) แดชบอร์ดยังสมบูรณ์และโปร่งใสยิ่งขึ้นด้วยการเพิ่มมาตรวัดความเร็วรูปวงรี ซึ่งช่วยให้มีพื้นที่มากขึ้นสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับองค์ประกอบทรงกลมหลักและ คอมพิวเตอร์เดินทาง “เพิ่มเติม”... เมื่อพูดถึงการนำทางเมนูและการแสดงผลบนหน้าจอ ฉันเห็นพื้นที่มากมายสำหรับการปรับปรุงใน Scrambler ตัวอย่างเช่น ฉันไม่มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอกและคีย์เพิ่มเติมบางส่วนเพื่อลดความซับซ้อนในการจัดการระบบข้อมูลทั้งหมด แต่นี่คือสิ่งที่นักบิดไม่ค่อยใช้เมื่อเราพบสถานที่ที่เหมาะสมที่สุด
แต่ด้วยเหตุทั้งหมดนี้ Scrambler จึงดีสำหรับฉันทุกครั้งที่ฉันขับรถ สัมผัสได้ถึงมือเบรกอย่างสมบูรณ์ เสียงที่ไหลรินและเสียงแตกของผ้าพันคอทั้งสอง แม้จะมีความคาดหวังว่ามันจะระเบิดอย่างแรงที่ความเร็วสูงกว่า Scrambler ก็ทำให้ฉันประหลาดใจ มันแรงกว่าที่ฉันคาดไว้ และฉันคุ้นเคยกับมอเตอร์ไซค์คลาสสิกที่ไม่มีเสื้อผ้า
ฉันคิดว่า Ducati Scrambler 1100 เป็นหนึ่งในมอเตอร์ไซค์ที่สวยที่สุดในประเภทเดียวกัน แต่ก็มีบางรุ่นที่ไม่เหมาะกับรูปลักษณ์นี้ แต่ถ้าพูดถึงฝีมือและรายละเอียดแล้ว สแครมเบลอร์ไม่ทำให้ผิดหวัง... คุณจะไม่พบผิวเผินหรือส่วนประกอบใดๆ ที่อย่างน้อยก็ไม่ต้องคิดมากถ้ามันไม่มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับมัน รูปลักษณ์ที่ลึกยิ่งขึ้นยังเผยให้เห็นชุดส่วนประกอบที่ยอดเยี่ยม เบรก Brembo ติดตั้งในแนวรัศมี และระบบกันสะเทือนแบบปรับได้เต็มที่ ฉันชอบตัวอักษรที่อยู่ในไฟหน้าทรงกลมด้วย Xซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของสติกเกอร์ที่ติดไฟหน้ารถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขาโดยนักบิดมือสมัครเล่นในยุค 70 ฉันชอบที่มีชิ้นส่วนพลาสติกขนาดใหญ่เพียงห้าชิ้นเท่านั้น หนึ่งคือโครงกรองอากาศและบนบังโคลนแบบพิเศษที่มีอลูมิเนียมมีเพียงสามส่วนเท่านั้นที่เป็นพลาสติก คุณเห็นไหมว่า Ducati Scrambler ก็เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดจากมุมมองนี้ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ทำให้ราคาเหมาะสม
ทุกวันนี้ ผู้คนต่างกระตือรือร้นที่จะหวนคืนสู่รากเหง้ามากขึ้นเรื่อยๆ อย่างน้อยก็ในเวลาว่าง และ Ducati Scrambler 1100 ก็เป็นมอเตอร์ไซค์ที่สามารถทำได้และพร้อมที่จะช่วยเหลือคุณอย่างแน่นอน เขาจะไม่บังคับให้คุณเร่งรีบแม้ว่าเขาจะทำได้อย่างรวดเร็ว มันไม่ได้บังคับคุณให้วิ่งเป็นระยะทางไกล แต่สิ่งที่คุณขับไป แม้จะไปที่ฟาร์มแรกที่เหนือบ้านคุณเท่านั้น คุณก็จะรู้สึกผ่อนคลายและผ่อนคลาย นี่คือมอเตอร์ไซค์ที่ชวนคุณขี่ทุกครั้ง หากคุณใช้ชีวิตที่เร่งรีบและเร่งรีบเกินไป คุณต้องมีมัน นอกจากนี้ หากคุณเป็นคนวางเฉยและเป็นคนรักความสุขโดยธรรมชาติ จุด.
ข้อมูลหลัก
ฝ่ายขาย: โมโตเซ็นเตอร์ AS Domzale Ltd.
ราคารุ่นพื้นฐาน: 13.990 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ: 13.990 €
ข้อมูลทางเทคนิค
เครื่องยนต์: 1.079 cc, L สองสูบ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ
พลัง: 63 กิโลวัตต์ (86 แรงม้า) ที่ 7.500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 88,4 นิวตันเมตร ที่ 4.750 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์ 6 สปีด
กรอบ: ตะแกรงเหล็ก
เบรก: ดิสก์หน้า 2 แผ่น 320 มม. เมาท์ Brembo แบบเรเดียล หลัง 1 แผ่น 245 เข้าโค้ง ABS ระบบป้องกันการลื่นไถล
ระงับ: โช้คหน้าเทเลสโคปิค USD 45 มม. สวิงอาร์มหลัง โช้คเดี่ยวปรับระดับได้
ยางรถยนต์: ก่อน 120/70 R18 หลัง 180/55 R17
ความสูง: มิลลิเมตร 810
น้ำหนัก: 206 กก. (พร้อมลุย)
เราสรรเสริญและประณาม
เครื่องยนต์ เสียง แรงบิด
รูปลักษณ์ ความคล่องแคล่ว ความเบา
เบรก, ความปลอดภัยในการใช้งาน
งานที่ซับซ้อนของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขณะขับรถ
ที่นั่งแข็งในการเดินทางไกล
