ทดสอบ: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro กระต่าย

คลาส 450cc enduro นั้นสมบูรณ์แบบสำหรับฉันสำหรับ enduro คลาสสิก เครื่องยนต์มีกำลังมากพอที่จะทำทุกอย่างที่คุณต้องการกับจักรยานยนต์ ไม่ว่าจะเป็นรอบต่ำหรือมากกว่า 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเมื่อเร็วพอๆ กับแรลลี่ Dakar นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่รถแข่งเหล่านี้ติดตั้งเครื่องยนต์สูบเดียว

Primoж манrman

หากคุณสนใจใน Enduro สุดขีด จักรยานคันนี้ไม่เหมาะกับคุณและควรใช้เครื่องยนต์สองจังหวะจะดีกว่า 300 ลูกบาศก์เซนติเมตร... ถ้าเราพูดถึงเส้นทาง ทางลงทางยาว หรือที่ราบ โดยที่ 450 ลูกบาศก์ฟุตสี่จังหวะ เขาพัฒนากำลังทั้งหมดของเขา แต่ก็ไม่ดีขึ้น บนลู่วิ่งวิบาก แรงบิดนั้นมหาศาล บนลู่ที่เล็กกว่าเต็มไปด้วยหลุมและกระโดด ฉันเดินผ่านต้นไม้และเดินตามคลองอย่างสบายๆ อย่างไม่น่าเชื่อ ในตอนแรก ฉันยังเปลี่ยนเกียร์เล็กน้อยในกระปุกเกียร์ที่ยอดเยี่ยม แต่เมื่อฉันได้รู้จักเครื่องยนต์มากขึ้น ทุกเส้นทางก็เพียงพอแล้วที่จะเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์สามและสนุกกับการวิ่งรอบต่อไป

เนื่องจากเครื่องยนต์ไม่ดุดันเหมือนรุ่นออฟโรด จึงเป็นการพักผ่อนที่ดีเยี่ยมในระหว่างที่ผู้ขับทุกระดับทักษะสามารถเพลิดเพลินไปกับอะดรีนาลีนที่พุ่งพล่าน ระบบกันสะเทือนทำงานได้ดีเยี่ยม เช่นเดียวกับส่วนประกอบอื่นๆ ที่ดีที่สุดในตลาดในปัจจุบัน บนพื้นผิวที่ลื่น ระบบควบคุมการลื่นไถลของล้อหลังช่วยให้มีแรงบิดและ headroom สูง เมื่อล้อหลังเปลี่ยนเป็นเกียร์ว่างอย่างกะทันหัน อุปกรณ์จะตรวจจับว่าไม่มีแรงฉุดลากและลดกำลังหรือแรงบิดที่ล้อหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถบนหินลื่นหรือทางที่ลื่นมาก เบรกที่ยอดเยี่ยมยังให้ความปลอดภัย

โดยรวมแล้ว Husqvarna นี้เป็นแพ็คเกจที่มองเห็นข้อบกพร่องได้ยาก ราคายิ่งสูงขึ้นเพราะต้องหัก ยูโร 10.950ซึ่งไม่เพียงพอ สิ่งเดียวที่ปลอบใจคือจักรยานยนต์เหล่านี้รักษาคุณค่าได้ดี และพวกเขายังทำมาอย่างดีจนสามารถทนต่อการใช้งานที่หนักหน่วงหรือการตกหล่นที่น่าอึดอัดใจมากขึ้น ในการเพลิดเพลินไปกับการขี่ enduro ที่คุณขี่ และไม่ใช่แค่การปีนจากส่วนสุดขั้วหนึ่งไปยังอีกส่วนหนึ่ง นั่นคือสิ่งที่ดีที่สุดที่คุณสามารถรับประกันได้

• ข้อมูลหลัก

  ต้นทุนรุ่นทดสอบ: 10.950 €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: 4 จังหวะ สูบเดี่ยว DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ

  พลัง: ป. ป

  แรงบิด: ป. ป

  เบรก: สปูลหน้า 260 มม. สปูลหลัง 220 มม.

  ระงับ: WP Xplor 49mm โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิกแบบกลับหัว โช้คเดี่ยวด้านหลังแบบปรับได้

  ยางรถยนต์: 90/90-21, 140/80-18

  ความสูง: 970

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 8,5

  ฐานล้อ: ป. ป

  น้ำหนัก: 108,8 (พร้อมของเหลวไม่มีเชื้อเพลิง)

เราสรรเสริญและประณาม

ฝีมือส่วนประกอบ

เครื่องยนต์ เกียร์ อิเล็กทรอนิกส์

ประสิทธิภาพการขับขี่ ควบคุมง่าย

การยศาสตร์

ช่วงล่างดีเยี่ยม

เกรดสุดท้าย

สำหรับหลายๆ คน รถคลาสนี้ที่มีเครื่องยนต์ 450cc. ดูในอุดมคติสำหรับ Enduro คลาสสิก ยากที่จะหาอะไรที่ดีไปกว่า Husqvarna ในคลาสนี้ เขาเพียงแค่กำหนดมาตรฐานไว้ที่ระดับสูงสุด