เนื้อเพลง: MV Agusta Turismo Veloce (2017)

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเวลากับ MV Agusta นั้นน่าตื่นเต้นสำหรับคุณ มันเป็นแค่รถสองล้อสัญชาติอิตาลี มาเซรัทติ เฟอร์รารี หรือแลมโบกินี่ อะไรก็ได้ที่คุณต้องการ เสน่ห์ความสวยสามสูบ งามอะไรนักหนา Diva ก็จับใจผมเช่นกัน คุณรู้ไหม ประวัติศาสตร์ของโรงงานอิตาลีไม่มีอะไรมาก เรื่องราวชีวิตที่เต็มไปด้วยขึ้นๆ ลงๆ แม้จะพูดกับใครๆ ว่าไม่โรแมนติก แต่มีความหลงใหลมากมายในเรื่องนี้ ความหลงใหลที่ขับเคลื่อนแบรนด์ ชนะมากถึง 75 ประชันและเกือบ 300 ชัยชนะกรังปรีซ์

เกี่ยวกับการเสพติดมอเตอร์สปอร์ต

ไม่จำเป็นต้องมีความโรแมนติกที่นี่ความหลงใหลเป็นสิ่งสำคัญ MV Agusta Turismo Veloce คือภาพสะท้อนของผู้หญิงในกระจก Playboy "เพลย์บอย" ตัวจริงไม่ได้ขึ้นอยู่กับความรัก ในการคว้าชัยชนะ เขาต้องมุ่งมั่น รวดเร็ว แม่นยำ แน่วแน่ในจุดที่ต้องการ และต้องมีไหวพริบด้วย มันไม่เสียหายอะไรถ้ามันดูดี ความเป็นสากลเป็นสิ่งที่พึงปรารถนา และที่สำคัญที่สุดคือทำให้มันใช้ได้เฉพาะกับชนชั้นสูงเท่านั้น Turismo Veloce ทั้งหมดนี้ ดังนั้นหลังจากใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์กับผู้หญิงคนนี้คน ๆ หนึ่งก็รู้สึกดีเกือบจะเป็น "เพลย์บอย" และไม่ ฉันไม่ใช่คนหลงตัวเอง ถ้าไม่เชื่อก็ลองดู หากคุณเป็นแฟนตัวยงของแก๊ส พวกเขาจะพาคุณไปด้วย

Turismo Veloce ยังห่างไกลจากสมรรถนะสูงสุดในระดับเดียวกัน แต่ก็เหมือนสี่ล้อ Maseratti หรือ Ferrari หลายคน อย่างที่คนในพื้นที่พูดกันว่า "หลับ" ทุกการผลิต M, RS หรือ AMG แต่ไม่เคยอยู่ในขอบเขตของความรู้สึกและความสุข

ผู้หญิงที่แท้จริง: โฉบเฉี่ยวและดุดันเมื่อจำเป็น

Turismo Veloce เหมาะสมกับการเป็นนักร้อง รู้วิธีปฏิบัติตนอย่างเหมาะสม เธอมักจะประทับใจกับรูปลักษณ์ที่ดีของเธอ มีแรงผลักดันทางวัฒนธรรมและเต็มใจ แอบล้อเลียนและดุร้ายเมื่อจำเป็น อย่างไรก็ตาม จนกว่าคุณจะขับปีศาจออกจากเขา แก้วที่ถูกทอดทิ้ง. ด้วยบุคลิกสปอร์ตระดับสุดยอด เวทีเสียงควรจะเด่นชัดกว่านี้ตั้งแต่เริ่มต้น แต่เมื่อเวลาผ่านไป คุณจะชินกับความจริงที่ว่า Tursimo Velose เป็นผู้หญิงเงียบๆ เธอมีเสียงที่ไพเราะ และเธอจะกรีดร้องก็ต่อเมื่อบิดคันเร่งจนสุดเท่านั้น

อาจฟังดูเกินควรเล็กน้อย แต่ Turismo Veloce เป็นหนึ่งในนั้น MV Agusta ที่ไม่ได้มาตรฐานที่สุด แม้ว่าแบรนด์จะผลิตรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตที่โดดเด่นอยู่เสมอ แต่นักเดินทางแนวสปอร์ตก็เป็นสิ่งที่เหนือจินตนาการ ดังนั้นนักออกแบบจึงต้องเผชิญกับงานใหญ่ ต้องใช้ความรู้ ประสบการณ์ และความเฉลียวฉลาดลงทุนมหาศาลในการทำให้นักเดินทางประเภทสปอร์ตที่วิ่งเร็วสุดๆ ที่ไม่เคยแพ้รถรุ่นอื่นๆ มาก่อน ในแง่ของคุณภาพการขับขี่ ฉันสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่า Turismo Veloce ที่มีอุปกรณ์พื้นฐานเป็นหนึ่งในจักรยานยนต์ที่สมดุล ควบคุมได้มากที่สุด และเสถียรที่สุดในตลาด มันตัดเข้าโค้งเหมือนมีดผ่าตัด และอย่างน้อยความแม่นยำเท่ากัน มันก็ช้าลงด้วย

 

วิวัฒนาการของตัวละครใหม่และช่วงการให้บริการที่เพิ่มขึ้น

ก่อนหน้านี้ฉันเขียนว่า Turismo Veloce ไม่ได้อยู่ในระดับสูงสุดในแง่ของประสิทธิภาพ แต่สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่า MV Agusta ตัดสินใจด้วยตัวเอง เครื่องยนต์สามสูบแปดร้อยลูกบาศก์ฟุตในรุ่นที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรุ่นนี้นั้นแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ในบ้านหลังนี้มาก ลำดับความสำคัญไม่ใช่กำลังที่พิเศษ แต่เป็นการกระจายพลังงานที่เหมาะสมที่สุดบนท้องถนน แรงบิดเพิ่มขึ้นกว่า 20 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ในขณะที่เครื่องยนต์หมุนช้าลง 2.100 รอบต่อนาที ไม่ใช่แค่เกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น แต่ยังมีส่วนเกี่ยวข้องอย่างมากกับเพลาลูกเบี้ยว ลูกสูบ ระบบไอดีและไอเสีย ดังนั้นบรรดาผู้ที่เคยขี่จักรยานยนต์เหล่านี้ในอดีตน่าจะรู้ว่า Turismo Veloce นั้นนุ่มนวลกว่าร้อยเท่าและขี่สบายกว่า ถนน.... วิวัฒนาการทั้งหมดนี้ที่เครื่องยนต์สามสูบได้รับก็ส่งผลกระทบในทางบวกกับช่วงเวลาบริการที่ตั้งไว้จากโรงงานซึ่งขณะนี้ นานกว่าสองเท่า (จากเดิม 6.000 กม. ปัจจุบัน 15.000 กม.)

 เท่าที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ มันถูกต้องที่นอกเหนือจากนวัตกรรมทางกล เรายังพูดถึงบางอย่างเกี่ยวกับอิเล็กทรอนิกส์ นี่คือจุดที่ Turismo Veloce เปล่งประกาย กระปุกเกียร์ก็เป็นมาตรฐานเช่นกัน พร้อมระบบยกขึ้นลงไฟฟ้า... แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึง "quickshifter" ซึ่งกลายเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดที่ฉันเคยลองในการทดสอบ อันที่จริง สิ่งเดียวที่ฉันกังวลคือการเปลี่ยนเกียร์ค่อนข้างยาว ซึ่งอาจจะน่ารำคาญน้อยลงเล็กน้อยถ้าฉันสวมรองเท้าสำหรับขี่มอเตอร์ไซค์ที่มีการป้องกันอย่างดีตลอดเวลา

ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ช่วยให้สามารถรวมการตั้งค่าเครื่องยนต์ที่ครอบคลุมที่สุดได้ คนขับสามารถปรับการตอบสนองของคันเร่งได้ในสามขั้นตอน และมีโปรแกรมเครื่องยนต์หลักสามโปรแกรม 110 "แรงม้า" ทั้งหมดมีอยู่ในโฟลเดอร์ "Sports" มีเพียง 90 "แรงม้า" ใน Turismo และผลกระทบที่รุนแรงที่สุดต่อกำลังของเครื่องยนต์มาจากทางเลือกของโปรแกรม Rain ซึ่ง 80 "แรงม้า" ถูกจัดสรรให้กับ ล้อหลัง. มีโฟลเดอร์ที่สี่ที่ผู้ขับขี่ตั้งค่าพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น กำลังและเส้นโค้งแรงบิด การตั้งค่าเครื่องยนต์ การตั้งค่าตัวจำกัดความเร็ว การเบรกของเครื่องยนต์ การตอบสนองของเครื่องยนต์ และแน่นอนระบบกันลื่นของล้อหลัง (8 ระดับ) โดยส่วนตัวแล้ว ฉันชอบระบบควบคุมการยึดเกาะถนนหลายระดับมาก แต่ในกรณีนี้ มันชัดเจนสำหรับฉันว่าเมื่อขับในสองช่วงแรก มารจะยึดยางหลังไว้อย่างรวดเร็ว ด้านหลังเลื่อนได้สวยขนาดไหนกลายเป็นติดมัน

เปล่งประกายแม้อยู่ใต้เกราะ

เพื่อความทันสมัย ​​คงจะถูกต้องที่จะกล่าวว่า Turismo Veloce มีอุปกรณ์มาตรฐานค่อนข้างมากอยู่แล้ว และรายการใหม่ ได้แก่ ไฟหน้า LED, ระบบ ABS ของ Bosch รุ่นล่าสุด, อินเทอร์เฟซ Bluetooth ที่ให้คุณเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ต่างๆ ได้ถึงเก้าเครื่อง 2 พอร์ต USB และ XNUMX เต้ารับ เพื่อจ่ายไฟให้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าที่สามารถเดินทางไปกับคุณได้ และสลับไปมาระหว่างไฟหรี่และไฟสูงโดยอัตโนมัติ หน้าจอสี TFT ยังใหม่เอี่ยม ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใดก็ดูสวยงามและยังโปร่งใสมากในแง่ของข้อมูลพื้นฐาน การเข้าถึงเมนูค่อนข้างรวดเร็วและง่ายดาย แต่ในขณะขับรถต้องให้ความสนใจกับคนขับมากเกินไปจึงจะให้คะแนน "ยอดเยี่ยม" แม้จะมีกราฟิกที่สวยงามของหน้าจอ แต่ฉันพลาดข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิของอากาศ แต่ใน MV Agusta มีเสียงหวีดร้องอย่างชัดเจนเพราะไม่มีใครบ้าถึงขนาดที่มอเตอร์ไซค์ที่สวยงามเช่นนี้จะเริ่มต้นในหิมะและโคลน

การทดสอบ Turismo Veloce เป็นแบบพื้นฐาน และยังมีรุ่น Lusso ซึ่งมีระบบกันสะเทือนแบบแอ็คทีฟบางส่วน ตัวเรือนด้านข้าง แขนอุ่น ขาตั้งตรงกลาง และเซ็นเซอร์ GPS ในตัว (คิดค่าบริการ 2.800 ยูโร) สามารถเก็บข้อมูลเส้นทาง เตือนสิ่งกีดขวาง และเตรียมคนขับให้ประหยัดน้ำมัน ในการทดสอบ เราบันทึกการบริโภคเฉลี่ย 6 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร และไม่มีปัญหาใด ๆ คอมพิวเตอร์การเดินทางแสดงให้เห็นว่าการบริโภคลดลงเล็กน้อยเมื่อขับรถช้าๆ

อีกส่วนที่ดูเหมือนจะควบคุมได้อย่างสมบูรณ์ใน MV Agusta คือการยศาสตร์ Turismo Veloce ให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยม ข้อต่อทั้งหมดบนแขนขาทั้งหมดโค้งงอเป็นมุมฉาก ความกว้างระหว่างขาเหมาะสม กระจกอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม เบาะนั่งไม่เพียงสวยงาม แต่ยังสบายและแข็งพอ การป้องกันลมค่อนข้างเรียบง่าย แต่ดีมาก ง่ายต่อการขับขี่และมีการใช้กล่องขนาดเล็กที่มีเงื่อนไขสองกล่อง

เรื่องเงิน…

เห็นได้ชัดว่า Turismo Veloce เป็นมอเตอร์ไซค์ยอดนิยม ดังนั้นอย่าคิดไปไกลกับราคา อย่างไรก็ตาม บริษัท "Autocentre Šubelj doo" ต้องการเงินน้อยกว่าหนึ่งหมื่นเจ็ดพันเล็กน้อยซึ่งในปีนี้ได้กลายเป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ MV Agusta ในสโลวีเนีย ตัดสินโดยการทดสอบ Turismo Veloce พวกเขารู้ว่ากำลังทำอะไรอยู่ที่นั่น ดังนั้นสำหรับเงินจำนวนนี้พวกเขาจะมอบมอเตอร์ไซค์ที่เตรียมและปรับแต่งมาอย่างสมบูรณ์แบบให้กับคุณ ซึ่งในสิบปีหรือมากกว่านั้นจะต้องดึงดูดสายตาแห่งความชื่นชมและอิจฉาอย่างแน่นอน

MV Agusta Turismo Veloce เป็นมอเตอร์ไซค์ที่กระตุ้นอารมณ์ หลังจากการจีบครั้งแรก คุณจะไล่ตามเธอทันและดื่มด่ำกับความปรารถนาของคุณในขณะที่คุณขับรถช้าๆ ข้ามทะเลสาบ คดเคี้ยวคดเคี้ยว หรือทางหลวง และไม่มีอะไรผิดปกติเพียงแค่ตกแต่งโรงรถของคุณ

มัตยาจ โทมาจิช

ภาพ: Саша Капетанович

• ข้อมูลหลัก

  ฝ่ายขาย: Autocenter Šubeljให้บริการในการค้า, doo

  ราคารุ่นพื้นฐาน: 16990 €

  ต้นทุนรุ่นทดสอบ: 16990 €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: 798 cm³, แถวเรียง XNUMX สูบ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ

  พลัง: 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) ที่ 10.500 รอบต่อนาที

  แรงบิด: 80 นิวตันเมตร ที่ 7.100 รอบต่อนาที

  การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์ 6 สปีด, ควิกชิฟท์อิเล็กทรอนิกส์, โซ่,

  กรอบ: ท่อเหล็ก อะลูมิเนียมบางส่วน

  เบรก: หน้า 2 แผ่น 320 มม. หลัง 1 แผ่น 220 มม. ABS ปรับกันลื่น

  ระงับ: โช้คหน้า USD 43mm ปรับได้ Marzocchi
  
  
  สวิงอาร์มหลังเดี่ยวอะลูมิเนียม ปรับได้ Sachs

  ยางรถยนต์: ก่อน 120/70 R17 หลัง 190/55 R17

  ความสูง: มิลลิเมตร 850

  ระยะห่างจากพื้นดิน: มิลลิเมตร 108

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 21,5 ลิตร

  ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1.445

  น้ำหนัก: 191 กก. (น้ำหนักแห้ง)

• ข้อผิดพลาดในการทดสอบ: แน่แท้

เราสรรเสริญและประณาม

รูปลักษณ์ รายละเอียด ความพิเศษ

เบรก, ประสิทธิภาพการขับขี่,

ตัวเลือกการปรับแต่งที่กว้างขวาง

คันเกียร์จังหวะยาว

การเข้าถึงเมนูจอแสดงผล TFT ขณะขับรถ

ซาวด์สเตจถ่อมตัวเกินไป