ทดสอบ: SYM SYM HD 300 // ทดสอบ: SYM HD 300 (2019)

ถ้าฉันกล้าพูดถึงราคาในบทนำ ฉันก็จะทำต่อไปอย่างถูกต้อง SYM เติบโตจากบทบาทเดิมไปนานแล้ว เมื่อถูกมองว่าเป็นผู้ผลิตสกู๊ตเตอร์ที่ทนทานแต่ทนทานในราคาที่ต่ำกว่าคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด วันนี้ความแตกต่างของราคามีขนาดเล็กลง ดังนั้นอย่างน้อยในทางทฤษฎี SYM สมัยใหม่ควรเสนอให้มากกว่านี้

ซีรีส์ HD "High-Wheelers" ได้รับชื่อเสียงที่สมควรได้รับในตลาดในฐานะสกู๊ตเตอร์ราคาย่อมเยา เชื่อถือได้ และประหยัด แต่นี่แทบจะไม่เพียงพอสำหรับกลุ่มสกู๊ตเตอร์ 300cc ที่มีความต้องการสูง ดังนั้นพวกเขาจึงใช้เฟรม Citycom S300 เป็นพื้นฐานซึ่งปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เหตุใดฉันจึงคิดว่าการเขียนลงไปนั้นสำคัญ ท้ายที่สุดแล้ว Citiycom เป็นรถสกู๊ตเตอร์ที่ได้รับความนิยมอย่างมากซึ่งนักข่าวและผู้ซื้อระบุว่ามีสมรรถนะการขับขี่ที่ดีและมีคุณภาพสูง Citycom ยังให้เขายืมเครื่องยนต์ แต่เนื่องจาก HD 300 คาดว่าจะคล่องตัวกว่าในฐานะสกู๊ตเตอร์ในเมือง จึงมีมู่เล่ที่เบากว่า เมื่อรวมเข้ากับระบบส่งกำลังแปรผันที่สมดุลแล้ว อย่างน้อย HD 300 ก็ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นสกู๊ตเตอร์ที่มีไดนามิกมากที่สุดรุ่นหนึ่งในระดับเดียวกัน ไม่เพียงเฉพาะเมื่อออกจากเมืองเท่านั้น แต่ยังช่วยให้มั่นใจได้อย่างมากด้วยการเร่งความเร็วระดับกลางที่สูงถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และถึงแม้มาตรวัดความเร็วจะไปถึง 145 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอย่างรวดเร็ว

ในแง่ของประสิทธิภาพนั้น HD 300 คือ SYM ที่พิสูจน์ให้เห็นว่าวันที่สกูตเตอร์อิตาลีและญี่ปุ่นครองพื้นที่นี้ได้สิ้นสุดลงแล้ว ในขณะนี้ สกู๊ตเตอร์ไม่ได้ถูกสร้างในประเภทนี้ ซึ่งคุณจะไม่รู้สึกว่ามีการบิดเข้ามุมเลยแม้แต่น้อย และเช่นเดียวกับสิ่งอื่นๆ ทั้งหมด ฉันยังพบจุดตัดหลังค่อมของลูบลิยานากับ HD 300 ที่ระบบกันสะเทือนไม่สามารถป้องกันได้ ขาตั้งตรงกลางจากการตีเกี่ยวกับแอสฟัลต์

จนถึงตอนนี้ HD 300 แม้ว่าจะมีราคาถูกกว่าประมาณหนึ่งในสี่ แต่ก็เทียบเท่ากับคู่แข่ง เนื่องจากเส้นการออกแบบ เราไม่มีอะไรต้องบ่น เส้นนั้นชัดเจนและราบรื่น และสีและไฟ LED ช่วยเพิ่มศักดิ์ศรีที่มองเห็นได้ ความกว้างขวางของที่นั่งทั้งสองด้านนั้นน่าพอใจมากกว่า เมื่อดึงส่วนล่างของช่วงล่างลงมาเล็กน้อย ก็มีพื้นที่เพียงพอสำหรับคนตัวสูง และใต้เบาะนั่ง ช่องเก็บสัมภาระที่เกือบจะสมบูรณ์แบบนั้นน่าประทับใจทั้งในด้านการออกแบบและปริมาณ เบาะนั่งซึ่งดูสมบูรณ์เนื่องจากสีและขนาดปานกลางเนื่องจากการกรีด ทำให้ฉันรู้สึกรำคาญโดยส่วนตัวว่าการเอียงที่ด้านหน้าของส่วนรองรับบั้นเอวนั้นมากเกินไป ฉันจึงค่อย ๆ เลื่อนไปทางแฮนด์บาร์ นอกจากนี้ยังมีกล่องสะดวกด้านหน้าคนขับสำหรับสิ่งของชิ้นเล็กที่จัดการได้ดีที่สุด SYM ยังใช้ความพยายามมากขึ้นในการผลิตสวิตช์และพื้นผิวพลาสติกที่ไม่เคลือบสี และความสามารถในการใช้งานของขอเกี่ยวกระเป๋ามีข้อจำกัดอย่างมากเนื่องจากเจ้านายที่อยู่ตรงกลางระดับสูง ฉันไม่รู้ว่าไฟหน้า LED เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในกรณีนี้หรือไม่ เพราะห้าเมตรแรกที่อยู่ข้างหน้าสกู๊ตเตอร์จะไม่สว่างเลยเพื่อที่จะขับเป็นวงกลมบนทางลาดลึก แต่ฉันอยากสัมผัสมากกว่านี้ ถนน. คันเบรคหน้า.

คุณสังเกตเห็นว่าฉันจู้จี้จุกจิก? สิ่งนี้มักเกิดขึ้นกับฉันเมื่อฉันใช้ผลิตภัณฑ์ที่ดีและมองหาปัญหาที่ไม่มีอยู่จริงหรือไม่เกี่ยวข้องกับการใช้ชีวิตประจำวัน ดังนั้น SYM 300 HD จึงคุ้มค่าทุกสตางค์ โดยเฉพาะทุกวันแต่ยังสามารถอยู่หลังรถบ้านได้อีกด้วย

• ข้อมูลหลัก

  ฝ่ายขาย: ชปัน ดู

  ราคารุ่นพื้นฐาน: 4.499,00 €

  ต้นทุนรุ่นทดสอบ: 4.499 €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: 278 cm³, สูบเดี่ยว, ระบายความร้อนด้วยน้ำ

  พลัง: 20 กิโลวัตต์ (27,3 แรงม้า) ที่ 7.750 รอบต่อนาที

  แรงบิด: 27,3 นิวตันเมตร ที่ 6.650 รอบต่อนาที

  การถ่ายโอนพลังงาน: stepless, Variomat, เข็มขัด

  กรอบ: โครงท่อเหล็ก,

  เบรก: ด้านหน้า 287 มม. หลัง 1 แผ่น 260 มม. ABS,

  ระงับ: โช๊คหน้ายืดไสลด์,
  
  
  สวิงอาร์มหลัง โช้คอัพคู่

  ยางรถยนต์: ก่อน 110/70 R16 หลัง 140/70 R16

  ความสูง: มิลลิเมตร 800

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 10 ลิตร

• ข้อผิดพลาดในการทดสอบ: แน่แท้

เราสรรเสริญและประณาม

ความกว้างขวาง

ความจุ

ราคา

สวิตช์จุดระเบิด (กันขโมย)

ที่เก็บถาวรของข้อร้องเรียนและความล้มเหลว

ไฟหน้า (ไฟส่องตรงด้านหน้าสกู๊ตเตอร์)

เอียงหน้าเบาะและเหยียบสำหรับผู้โดยสาร

ล็อคและกุญแจล้าสมัย

เกรดสุดท้าย

จากมุมมองทางเทคนิค SYM 300 HD เป็นตัวบ่งชี้ถึงความก้าวหน้า ความน่าเชื่อถือ และคุณภาพของแบรนด์โดยทั่วไป เพื่อให้เข้ากับคู่แข่งระดับพรีเมียมได้อย่างเต็มที่ อุปกรณ์ดังกล่าวจึงขาดการขัดหยาบและละเอียดของชิ้นส่วนและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล้ำสมัย