10 อันดับแรก | รถกล้ามเนื้อคลาสสิก

ยานยนต์คลาสสิกสัญชาติอเมริกัน เครื่องยนต์ขนาดมหึมา กำลังมหาศาล และแรงบิด - ซ่อนอยู่ในตัวเครื่องที่ใช้งานได้ดี นี่คือคำจำกัดความของรถมัสเซิลคาร์ ซึ่งเป็นรถที่ร้อนแรงที่สุดในตลาดอเมริกาในช่วงเปลี่ยนผ่านของทศวรรษที่ XNUMX และ XNUMX

คำว่า "รถมัสเซิล" ไม่ปรากฏจนกระทั่งช่วงปลายทศวรรษ 60 และมีวัตถุประสงค์เพื่ออ้างถึงรถยนต์ทรงพลังที่สร้างขึ้นจากรุ่นยอดนิยม ราคาถูกกว่ารถสปอร์ตทั่วไป และใช้งานได้จริงมากขึ้นเนื่องจากเบาะหลัง

วันนี้เรามาดูรถมัสเซิลที่น่าสนใจที่สุด 1973 อันดับแรก ซึ่งทะลุขีดจำกัดของปี 8 เมื่อราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น ซึ่งหมายความว่ายุคทองของ VXNUMX ขนาดใหญ่ได้สิ้นสุดลงแล้ว

1. Oldsmobile Rocket 88 | พ.ศ. 1949

เมื่อเปรียบเทียบกับรถคันอื่นในอันดับนี้ Oldsmobile ขนาด 5 ลิตรนั้นไม่ได้ทรงพลังและช้ามาก แต่ตามมาตรฐานของช่วงปลายทศวรรษ XNUMX ผลิตภัณฑ์ของ General Motors กลับกลายเป็นว่าทันสมัยและรวดเร็ว และเป็นผู้ที่ถือว่าเป็นรถคันแรกที่เรียกว่ารถมัสเซิล (ทั้งๆ ที่สมัยนั้นยังไม่มีคำนี้)

นอกจากโมเดลนี้แล้ว Oldsmobile ยังแนะนำเครื่องยนต์จากตระกูลใหม่ที่เรียกว่า Rocket หน่วย 303 นิ้ว (5 ลิตร) ผลิต 137 แรงม้า (101 กิโลวัตต์) ซึ่งตามมาตรฐานในสมัยนั้นให้ผลดีเยี่ยม

ความสามารถของรถได้รับการพิสูจน์ในฤดูกาลการแข่งรถครั้งแรกของ NASCAR (1949) เมื่อนักแข่งในรถยนต์ของแบรนด์นี้ชนะการแข่งขัน 5 ครั้งจากทั้งหมด 8 ครั้ง ในฤดูกาลต่อๆ มา แบรนด์ก็ก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำด้วยเช่นกัน

2. เชฟโรเลต Camaro ZL1 | พ.ศ. 1969

เชฟโรเลต Camaro เป็นหนึ่งในรถมัสเซิลที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในประวัติศาสตร์ โดยไม่ต้องสงสัย 1 ZL1969 เป็นรุ่นที่ร้อนแรงที่สุด ในร่างเล็กที่ทำให้ Camaro หมิ่นระหว่างม้าและรถกล้ามเนื้อเมื่อสิ้นสุดการผลิตของรุ่นแรกก็เป็นไปได้ที่จะพอดีกับ "สัตว์ประหลาด" ตัวจริง - V7 8 ลิตรที่มีความจุของ 436 แรงม้า และ 610 นิวตันเมตร แรงบิด

เครื่องยนต์อันทรงพลังมีให้สำหรับรุ่นนี้เท่านั้นและเป็นผู้นำในกลุ่มผลิตภัณฑ์อย่างแท้จริง ต้นทุนในการผลิตเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวนั้นสูงกว่าต้นทุนของ Camaro มาตรฐาน ไดรฟ์ประกอบด้วยมือภายใน 16 ชั่วโมงที่โรงงานบัฟฟาโล รถคันนี้มีจุดประสงค์เพื่อใช้ในกีฬาโดยเฉพาะในการแข่งรถลาก และตามมาตรฐานของปลายยุค 60 มันเร็วมาก - การเร่งความเร็วถึง 96 กม. / ชม. ใช้เวลา 5,3 วินาที

เราสามารถผลิตได้ 69 ชุด (ยอดการผลิตรวมของรุ่นนี้ในปีนี้อยู่ที่ 93 ชุด) ซึ่งมีมูลค่า 7200 ดอลลาร์ ซึ่งหมายความว่ารถคันนี้มีราคาแพงมาก Chevrolet Camaro SS 396 ราคา 3200 เหรียญสหรัฐและมีเครื่องยนต์แรงม้าขนาด 6,5 ลิตรด้วย

3. พลีมัธ เฮมิ ที่ไหน | 1970

ในตอนต้นของทศวรรษใหม่ Plymouth ได้เปิดตัว Barracuda ที่อัปเดตเพื่อแทนที่เมาส์รุ่นปลายยุค 60 ที่ดูน่าเกรงขามเล็กน้อย รถได้รับร่างกายที่ทันสมัยพร้อมกระจังหน้าและหน่วยพลังงานใหม่ โมเดลที่มีเครื่องยนต์ 7 ลิตรเรียกว่า Hemi 'Cuda และให้กำลัง 431 แรงม้า ซึ่งน่าประทับใจกว่าเมื่อเกือบ 50 ปีที่แล้วมากเมื่อเกือบ 96 ปีที่แล้ว รถเร่งความเร็วเป็น 5,6 กม. / ชม. ใน XNUMX วินาที

Hemi 'Cuda วิ่งได้สำเร็จ (ลาก 1/4 ไมล์ - 14 วินาที) และศักยภาพของหน่วย Chrysler นั้นเกินพิกัดกำลังของมัน

ปัจจุบัน Hemi 'Cuda ปี 1970 เป็นหนึ่งในรถ Muscle Car ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุด โดยมีราคาตั้งแต่ 100 ถึง 400 เหรียญสหรัฐฯ สำหรับรถยนต์ในสภาพที่ดีเยี่ยม ดอลลาร์

4. Ford Mustang Shelby GT500 | พ.ศ. 1967

มัสแตงดัดแปลงโดยแครอล เชลบีปรากฏตัวครั้งแรกในปี 1967 และติดตั้งเครื่องยนต์ฟอร์ดขนาด 7 ลิตร ซึ่งใช้ในตัวเลือกพลังงานต่างๆ ในรถยนต์ของกลุ่ม หน่วยพลังงานให้กำลังอย่างเป็นทางการ 360 แรงม้า แต่ในหลาย ๆ ชุดนั้นใกล้ถึง 400 แรงม้า ด้วยมอเตอร์อันทรงพลังนี้ Shelby GT500 จึงมีความเร็วอย่างไม่น่าเชื่อ โดยสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 96 กม. / ชม. ใน 6,2 วินาที

ไลน์อัพมาตรฐานของมัสแตงเริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ 120 แบบอินไลน์ขนาด 3.3 แรงม้า และปิดท้ายด้วย 324 V8 6.4 แรงม้า Shelby GT500 มีราคาที่เหมาะสม โดยรุ่นมาตรฐานมีราคาต่ำกว่า 2500 ดอลลาร์ และรุ่น GT500 มีราคาเกือบ 4200 ดอลลาร์

หนึ่งมัสแตง GT500 ที่เรียกว่า Super Snake ผลิตและผลิตมากกว่า 500 แรงม้า จากเครื่องยนต์ดูดควันธรรมชาติขนาด 7 ลิตร รถเข้าร่วมในการบันทึกโฆษณายางกู๊ดเยียร์ บนสนามทดสอบ Carroll Shelby ทำความเร็วได้ 273 กม./ชม.

รถในรุ่นนี้ควรจะสร้างขึ้นในปริมาณน้อย แต่กลับกลายเป็นว่าแพงเกินไป ราคาโดยประมาณของหนึ่งสำเนาอยู่ที่ประมาณ 8000 ดอลลาร์ Super Snake ยังคงเป็นมัสแตงที่หายากที่สุดเท่าที่เคยมีมา สำเนารอดหลายปีและขายในปี 2013 ในราคา 1,3 ล้านดอลลาร์

5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970

Chevelle เป็นรถยนต์ระดับกลางของอเมริกาที่มีราคาน่าดึงดูดและค่อนข้างเป็นที่นิยมในรุ่นพื้นฐาน ในขณะที่รุ่น SS กลาง 8 ปีหมายถึงรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ V ขนาดใหญ่ที่ให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม

เวลาที่ดีที่สุดสำหรับรุ่นนี้คือปี 1970 เมื่อเครื่องยนต์ขนาด 454 นิ้ว (7,4 ลิตร) ซึ่งกำหนดเป็น LS6 ซึ่งเป็นที่รู้จักจาก Corvette รุ่นที่สาม ได้เข้าสู่รายการ Chevrolet Big Block โดดเด่นด้วยพารามิเตอร์ที่ยอดเยี่ยม - อย่างเป็นทางการผลิตได้ 462 แรงม้า แต่ไม่มีการแทรกแซงในหน่วยทันทีหลังจากออกจากโรงงานก็มีประมาณ 500 แรงม้า

Chevrolet Chevelle SS ที่ขับเคลื่อนด้วย LS6 ทำความเร็วจากศูนย์เป็น 96 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6,1 วินาที ทำให้เป็นคู่แข่งที่คู่ควรกับ Hemi 'Cuda วันนี้ผู้ชื่นชอบยานยนต์แบบคลาสสิกต้องจ่าย 150 zlotys สำหรับรถยนต์ที่มีการกำหนดค่านี้ ดอลลาร์

6. รถปอนเตี๊ยก GTO | พ.ศ. 1969

บรรดาผู้ที่ไม่รู้จัก Oldsmobile Rocket 88 เป็นรถมัสเซิลคันแรกของพวกเขามักจะโต้แย้งว่ารถปอนเตี๊ยก GTO เป็นรถที่สามารถบรรทุกชื่อนั้นได้ ประวัติของโมเดลเริ่มขึ้นในปี 1964 GTO เป็นอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมสำหรับ Tempest ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ 330 แรงม้า GTO ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จและพัฒนาเป็นรูปแบบที่แยกจากกันเมื่อเวลาผ่านไป

ในปี 1969 GTO ได้เปิดตัวด้วยกระจังหน้าที่โดดเด่นและไฟหน้าแบบซ่อน ในจานสีของเครื่องยนต์มีเพียงหน่วยที่ทรงพลังเท่านั้น เครื่องยนต์พื้นฐานมี 355 แรงม้า และตัวแปรที่ทรงพลังที่สุดคือ Ram IV 400 ซึ่งมี 6,6 แรงม้าเช่นกัน อย่างไรก็ตาม รุ่นหลังมีหัวดัดแปลง เพลาลูกเบี้ยว และท่อร่วมไอดีอะลูมิเนียม ซึ่งทำให้สามารถพัฒนาได้ 375 แรงม้า ในตัวแปรนี้ GTO สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 96 กม./ชม. ใน 6,2 วินาที

ในปี พ.ศ. 1969 GTO ได้เสนอชุดผู้พิพากษาซึ่งเดิมใช้สีส้มเท่านั้น

7. Dodge Challenger T/A | 1970

Dodge Challenger เข้าสู่ตลาดรถมัสเซิลช้ามาก เร็วเท่าที่ 1970 และมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับ Plymouth Barracuda ยกเว้นว่า Dodge มีระยะฐานล้อที่ยาวกว่าเล็กน้อย หนึ่งในรุ่นที่น่าสนใจที่สุดของรุ่นนี้คือ Dodge Challenger T/A ซึ่งเตรียมไว้สำหรับมอเตอร์สปอร์ต อย่างไรก็ตาม มันไม่ใช่ผู้ท้าชิงที่แข็งแกร่งที่สุดในเวลานั้น เป็นรุ่น R / T ที่มีเครื่องยนต์ V8 HEMI ที่ใหญ่ที่สุดที่มีมากกว่า 400 แรงม้า Challenger T/A ถูกสร้างขึ้นพร้อมกับการเปิดตัวของ Dodge ในซีรีย์การแข่งรถ Trans-Am ผู้ผลิตต้องได้รับการอนุมัติจาก Sports Car Club of America เพื่อจำหน่ายรุ่นพลเรือน

Dodge Challenger T/A มีเครื่องยนต์ V8 ที่เล็กที่สุดที่นำเสนอ เครื่องยนต์ 5,6 ลิตรติดตั้ง Six-Pack ที่เพิ่มกำลังเป็น 293 แรงม้า แม้ว่ากำลังที่แท้จริงของหน่วยนี้จะอยู่ที่ประมาณ 320-350 แรงม้า ขึ้นอยู่กับแหล่งที่มา การติดตั้งได้รับการเสริมแรงเป็นพิเศษและมีหัวรบที่ดัดแปลง

Dodge Challenger T/A มีระบบกันสะเทือน Rallye และยางสปอร์ตในขนาดต่างๆ สำหรับแต่ละเพลา

แม้ว่ามันจะทรงพลังน้อยกว่า Challenger R/T แต่ T/A ก็ยังดีกว่าในการเร่งความเร็วถึง 96 ไมล์ต่อชั่วโมง 5,9 กม./ชม. พุ่งชนเมตรใน 6,2 วินาที ในขณะที่รุ่นที่ทรงพลังกว่านั้นใช้เวลา 13,7 วินาที สำหรับ T / A 14,5 วินาที)

8. พลีมัธ ซูเปอร์เบิร์ด | 1970

ดูเหมือนว่า Plymouth Superbird จะถูกดึงออกจากสนามแข่ง และในกรณีนี้จะไม่มีการจัดสไตล์โดยเจตนา อันที่จริงนี่เป็นรถที่สร้างขึ้นเพียงเพราะกฎของการแข่งขัน NASCAR เรียกว่าเป็นรุ่นถนน

Plymouth Superbird มีพื้นฐานมาจากโมเดล Road Runner ความหลากหลายที่หายากที่สุดและทรงพลังที่สุดได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 7 ลิตร 431 แรงม้าซึ่งเป็นที่รู้จักจาก Hemi 'Cudy อนุญาตให้เร่งความเร็วได้ถึง 96 กม. / ชม. ใน 4,8 วินาทีและการแข่งขันควอเตอร์ไมล์เสร็จสิ้นใน 13,5 วินาที

เป็นไปได้มากว่ามีการผลิตแบบจำลองนี้เพียง 135 ชุดเท่านั้น ส่วนที่เหลือติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ 7,2 ลิตรจากกลุ่ม Magnum ที่มี 380 และ 394 แรงม้า และการเร่งความเร็วเป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงทำให้ใช้เวลานานขึ้นอีกประมาณหนึ่งวินาที

Plymouth Superbird ซึ่งมีจมูกตามหลักอากาศพลศาสตร์และสปอยเลอร์ประตูท้ายขนาดใหญ่ ดูดุดันและเกือบจะเหมือนการ์ตูน เห็นได้ชัดอย่างรวดเร็วว่ารถไม่เป็นที่ต้องการสูงจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ผลิตเพียงประมาณ 2000 เล่ม แต่บางเล่มต้องรอถึงสองปีสำหรับลูกค้า ปัจจุบันเป็นรถคลาสสิกที่เป็นที่ต้องการอย่างมาก โดยมีราคามากกว่า 170 เหรียญสหรัฐ ดอลลาร์ รุ่น HEMI มีราคาสูงถึงประมาณหลายพัน ดอลลาร์

9. Dodge Charger R/T | 1968

Dodge Charger ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดีในตลาดรถมัสเซิลตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง ในช่วงเปิดตัว เครื่องยนต์มีช่วงเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง โดยเครื่องยนต์ที่เล็กที่สุดมีปริมาตร 5,2 ลิตรและกำลัง 233 แรงม้า และตัวเลือกอันดับต้น ๆ คือ Hemi 7 ขนาด 426 ลิตรในตำนานที่มี 431 แรงม้า

นี่เป็นอีกครั้งหนึ่งที่รถยนต์ที่มียูนิตนี้ปรากฏในรายการของเรา แต่มันคือตำนานที่แท้จริง ซึ่งมอบประสิทธิภาพที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์อเมริกันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เครื่องยนต์ยืมมาจากซีรีส์ NASCAR มันถูกใช้ครั้งแรกในปี 1964 ในเวอร์ชั่นรถแข่งของ Plymouth Belvedere มันเข้าไปในรถสต็อกเท่านั้นเพื่อให้ไครสเลอร์สามารถใช้ได้ในฤดูกาลการแข่งรถถัดไป เครื่องยนต์เป็นตัวเลือกที่แพงมาก: Charger R/T ต้องจ่ายเกือบ 20% ของราคา เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน รถมีราคาแพงกว่า 1/3

ปีที่คลาสสิกที่สุดสำหรับ Charger ดูเหมือนจะเป็นปี 1968 เมื่อสไตลิสต์เลือกใช้สไตล์ที่ดุดัน ดังนั้นจึงละทิ้งรูปแบบตัวถัง fastback ที่รู้จักกันตั้งแต่ปี 1967 Dodge Charger พร้อมแพ็คเกจ R/T (ถนนและแทร็ก) และเครื่องยนต์ Hemi 426 สามารถเร่งความเร็วได้ ถึง 96 กม. / ชม. ใน 5,3 วินาทีและหนึ่งในสี่ไมล์ใน 13,8 วินาที

10. เชฟโรเลตอิมพาลา SS 427 | 1968

เชฟโรเลตอิมพาลาในวัยหกสิบเศษเป็นหนังสือขายดีที่แท้จริงของเจเนอรัลมอเตอร์สซึ่งมีอยู่ในรุ่นตัวถังและรุ่นสปอร์ตคือ SS ซึ่งได้รับการเสนอให้เป็นตัวเลือกในอุปกรณ์ตั้งแต่ปีพ. ศ. 1961

ในปี พ.ศ. 1968 เครื่องยนต์รุ่นที่น่าทึ่งที่สุดได้รับการแนะนำในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ห้องนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ L431 ที่มีกำลัง 72 แรงม้า ด้วยปริมาตร 7 ลิตร ทำให้สามารถเข้าเส้นชัยได้ภายในเวลาประมาณ 13,7 วินาที ซึ่งเข้าเส้นชัยเมื่อเกือบ 5,4 ปีที่แล้ว!

Impala SS ผลิตจนถึงปี 1969 และพบผู้ซื้อประมาณ 2000 รายต่อปี สำหรับรุ่นปี 1970 รุ่นนี้ถูกยกเลิกด้วยตัวอักษร SS ที่โดดเด่นบนกระจังหน้า

รายการนี้ไม่ได้ครอบคลุมถึงรถมัสเซิลคลาสสิกที่ท่วมท้นในสหรัฐอเมริกา ครั้งนี้เรามุ่งเน้นไปที่ปีที่ยิ่งใหญ่เป็นหลัก - ปลายยุค 60 และต้นยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา น่าเสียดายที่ไม่มีที่สำหรับ Ford Torino ซึ่งเป็นที่รู้จักจากซีรีย์ Starsky และ Hutch, Dodge Super Bee หรือ Oldsmobile Cutlass เกี่ยวกับพวกเขาอีกครั้ง ...