ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง "Volkswagen Tiguan" - วัตถุประสงค์และอุปกรณ์เปลี่ยนเอง
Содержание
ความสำคัญของตัวกรองเชื้อเพลิงต่อสุขภาพและการทำงานระยะยาวของชุดจ่ายไฟนั้นไม่สามารถประเมินค่าสูงเกินไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่าคุณภาพของน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซลของรัสเซียเป็นที่ต้องการอย่างมาก ระบบเชื้อเพลิงสมัยใหม่มีความไวต่อสิ่งเจือปนในเชื้อเพลิงมาก แม้แต่อนุภาคขนาดเล็กถึง 20 ไมครอนก็สามารถทำลายได้ สารเคมีเจือปน เช่น พาราฟิน โอเลฟิน และทาร์ รวมถึงน้ำในน้ำมันดีเซล อาจทำให้การจ่ายน้ำมันไปยังหัวฉีดหยุดชะงักได้ ผลที่ตามมาจะถูกกำจัดโดยการทำงานของตัวกรองเชื้อเพลิงแบบหยาบและแบบละเอียด
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใน Volkswagen Tiguan - วัตถุประสงค์ ตำแหน่ง และอุปกรณ์
จุดประสงค์ของไส้กรองคือการทำให้เชื้อเพลิงปราศจากสิ่งเจือปนทางกลและสารเคมีที่ไม่จำเป็นและเป็นอันตราย นอกจากนี้ยังช่วยให้ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลปลอดภัยจากฝุ่นละออง สิ่งสกปรก และสนิม อุปกรณ์กรองสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล "Volkswagen Tiguan" นั้นแตกต่างกัน น้ำมันดีเซลทำความสะอาดโดยตัวกรองที่อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง (TNVD) อุปกรณ์กรองตั้งอยู่ถัดจากเครื่องยนต์ ระบบดีเซลคอมมอนเรลมีความอ่อนไหวต่อคุณภาพน้ำมันดีเซลมาก
น้ำมันเบนซินถูกกรองโดยอุปกรณ์ทำความสะอาดแบบหยาบและแบบละเอียดที่อยู่ในถังแก๊ส ตัวกรองหยาบเป็นตาข่ายที่มีเซลล์ขนาดเล็ก ตั้งอยู่ในตัวเรือนเดียวกับปั๊มเชื้อเพลิง
อุปกรณ์กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลนั้นเรียบง่าย มีรูปทรงกระบอกและอุปกรณ์คลาสสิก ตั้งอยู่ในแก้วโลหะใต้ฝา ไส้กรองทำจากเซลลูโลสจับจีบที่ชุบด้วยองค์ประกอบพิเศษ ขนาดของเซลล์ในกระดาษที่ผ่านน้ำมันดีเซลมีขนาดตั้งแต่ 5 ถึง 10 ไมครอน
การเปลี่ยนไส้กรองตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ในสมุดบริการควรทำหลังจากเดินทางทุกๆ 30 กิโลเมตร เนื่องจากคุณภาพของน้ำมันดีเซลที่ผลิตในรัสเซียนั้นต่ำกว่าเชื้อเพลิงของยุโรป จึงแนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 10-15 กม.
ตัวกรองละเอียดสำหรับ Volkswagen Tiguan รุ่นเบนซินนั้นผลิตขึ้นในเคสที่ไม่สามารถแยกออกได้ ดังนั้นคุณจะต้องซื้อชุดประกอบทั้งหมดเพื่อเปลี่ยน นอกจากไส้กรองแล้ว ยังมีเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในตัวเครื่องอีกด้วย ค่าใช้จ่ายของโหนดค่อนข้างสูง - ตั้งแต่ 6 ถึง 8 รูเบิล
ระบบกรองใน Volkswagen Tiguan รุ่นเบนซินประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
- กรองน้ำมันเชื้อเพลิงละเอียด
- ปั๊มพร้อมที่กรอง
- แหวนรอง.
- เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงแบบลอยตัว
ตัวกรองตาข่ายหยาบอยู่ในตัวเรือนเดียวกันกับปั๊ม โหนดทั้งสองจัดการการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังปั๊มฉีดของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งระบบหัวฉีด FSI
ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ ควรเปลี่ยนไส้กรองหลังจากเดินทาง 100 กิโลเมตร เนื่องจากน้ำมันเบนซินมีคุณภาพต่ำจึงควรเปลี่ยนไส้กรองก่อนหน้านี้หลังจาก 50-60 กิโลเมตร
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติและผลที่ตามมาของการเปลี่ยนใหม่ไม่ทันเวลา
ตัวกรองแบบตาข่ายและเซลลูโลสมีการทำงานผิดปกติเพียงจุดเดียว - เมื่อเวลาผ่านไปจะอุดตันด้วยส่วนประกอบทางกลและสารเคมีที่พบในน้ำมันเชื้อเพลิง ผลของการอุดตันสามารถแสดงออกได้หลายวิธี:
- การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์จะออกรหัสปัญหาระบบเชื้อเพลิง
- เครื่องยนต์สตาร์ทเป็นเวลานานหรือไม่สตาร์ทเลย
- มอเตอร์ไม่เสถียรที่ไม่ได้ใช้งาน
- เมื่อคุณกดคันเร่งอย่างรวดเร็วเครื่องยนต์จะหยุดทำงาน
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- การฉุดลากลดลงในช่วงความเร็วรอบเครื่องยนต์ปกติตั้งแต่ 2 ถึง 3
- กระตุกพร้อมกับการเคลื่อนที่ของรถด้วยความเร็วคงที่
อาการข้างต้นจะปรากฏขึ้นเมื่อเลยกำหนดเวลาเปลี่ยนไส้กรองอย่างเห็นได้ชัด หรือรถเติมน้ำมันคุณภาพต่ำ ความผิดปกติเหล่านี้ไม่ได้ปรากฏให้เห็นเสมอไปเนื่องจากตัวกรองเชื้อเพลิง อาจมีเหตุผลอื่น - เช่น ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ การที่น้ำเข้าไปในน้ำมันดีเซลไม่เพียงนำไปสู่การเปลี่ยนไส้กรองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการยกเครื่องระบบเชื้อเพลิงด้วย หากเปลี่ยนไส้กรองตรงเวลา ปัญหาต่างๆ ข้างต้นสามารถหลีกเลี่ยงได้
ความผิดปกติทั่วไปอีกประการหนึ่งคือการรั่วไหลของเชื้อเพลิง ณ จุดที่ท่อเชื้อเพลิงเชื่อมต่อกับตัวกรอง ซึ่งเกิดจากการเชื่อมต่อที่มีคุณภาพต่ำ การรั่วไหลสามารถระบุได้จากการมีเชื้อเพลิงอยู่ใต้ท้องรถในตำแหน่งที่จอดรถ ปะเก็นซีลยังสามารถรั่วไหลได้ - สามารถตรวจจับได้จากการรั่วไหลของน้ำมันดีเซลใกล้กับฝาปิดของตัวเครื่องซึ่งมีไส้กรองอยู่ ในน้ำมันเบนซิน Volkswagen Tiguan นั้นค่อนข้างยากที่จะตรวจจับการทำงานผิดปกติเนื่องจากการเข้าถึงนั้นยากเนื่องจากตำแหน่งของตัวกรองใต้ที่นั่งผู้โดยสารของแถวที่สอง การรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถระบุได้จากกลิ่นของน้ำมันเบนซินในห้องโดยสาร
การบำรุงรักษาไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยตนเองใน Volkswagen Tiguan ดีเซล
ขั้นตอนการเปลี่ยนไส้กรองดีเซลนั้นง่ายมาก รถไม่จำเป็นต้องขับเข้าไปในช่องมองหรือขึ้นลิฟต์ ในการทำเช่นนี้ให้เตรียมวิธีการชั่วคราวดังกล่าว:
- ตัวกรองใหม่พร้อมปะเก็น
- ประแจพร้อมหัว Torx 20;
- เข็มฉีดยาที่มีสายยางบาง
- ไขควงปากแบน
- ยาจก;
- ภาชนะเปล่าสำหรับน้ำมันดีเซล ปริมาตร 1–1.5 ลิตร
สั่งงาน:
- ประแจไขน็อตห้าตัวที่ยึดฝาปิดภาชนะด้วยตัวกรอง
ในการถอดฝาครอบออกคุณต้องงัดด้วยไขควงแล้วบีบออกจากร่างกายรอบ ๆ เส้นรอบวงทั้งหมด - ฝาถูกยกขึ้นในขณะที่จับไส้กรองด้วยไขควงเพื่อไม่ให้เข้าไปถึงฝา แต่ยังคงอยู่ในตัวเครื่องในการถอดตัวกรองออก คุณต้องค่อยๆ เลื่อนฝาครอบไปด้านข้างโดยไม่ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออก
- ท่อที่ใส่กระบอกฉีดเข้าไปในส่วนกลางของไส้กรอง น้ำมันดีเซลจะถูกสูบออกจากตัวเครื่องเชื้อเพลิงจะถูกสูบออกเพื่อให้สามารถกำจัดเศษขยะออกจากด้านล่างของกระจกซึ่งเป็นที่ตั้งของตัวกรอง รวมถึงน้ำที่สะสมอยู่
- หลังจากทำความสะอาดร่างกายจากสิ่งสกปรก สิ่งสกปรก และเช็ดให้แห้งแล้ว จะใส่ตัวกรองใหม่เข้าไปไส้กรองไม่มีตัวยึด แต่อยู่ภายในตัวเครื่องอย่างอิสระ
- น้ำมันดีเซลสะอาดค่อยๆ เทลงในตัวกรองเพื่อให้กระดาษทั้งหมดของไส้กรองชุ่ม
- ปะเก็นยางของตัวกรองใหม่หล่อลื่นด้วยน้ำมันดีเซล
- ใส่ฝาครอบเข้าที่แล้วขันสลักเกลียวให้แน่น
เสร็จสิ้นขั้นตอนการเปลี่ยนไส้กรอง อย่าเพิ่งสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณควรป้องกันไม่ให้อากาศเข้าไปในระบบเชื้อเพลิง
วิธีกำจัดอากาศในระบบเชื้อเพลิงหลังจากเปลี่ยนไส้กรอง
วิธีที่ง่ายที่สุดในการไล่ระบบเชื้อเพลิงคือการเปิดสวิตช์กุญแจสองสามครั้งโดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่อง ในกรณีนี้ควรได้ยินเสียงปั๊มเชื้อเพลิงที่ให้มา เมื่อเปิดเครื่อง จะปั๊มเชื้อเพลิงและบีบปลั๊กอากาศออกจากระบบ มีตัวเลือกอื่น - เพื่อใช้แล็ปท็อปที่มีซอฟต์แวร์บริการสำหรับรถยนต์ VAG และตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัย
ลำดับการเลือกเมนู:
- การเลือกชุดควบคุม
- เครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์.
- การเลือกพารามิเตอร์พื้นฐาน
- ฟังก์ชั่นการเปิดใช้งาน ทดสอบการถ่ายโอนปั๊มเชื้อเพลิง fp
ตามกฎแล้วหลังจากการดำเนินการดังกล่าว เครื่องยนต์จะสตาร์ททันที
วิดีโอ: การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลในเครื่องยนต์ดีเซลของ Volkswagen Tiguan
เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเบนซิน Volkswagen Tiguan ด้วยตัวเอง
การเข้าถึงปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมตัวกรองเช่นเดียวกับอุปกรณ์ตัวกรองแบบละเอียดนั้นอยู่ในห้องโดยสารใต้ที่นั่งผู้โดยสารแถวที่สอง เมื่อมองในทิศทางของรถ ปั๊มจะอยู่ใต้เบาะนั่งด้านขวา และไส้กรองอยู่ใต้โซฟาขนาดใหญ่สำหรับผู้โดยสาร XNUMX คนซึ่งอยู่ด้านซ้าย ในการเปลี่ยน คุณจะต้องซื้อตัวกรองแบบละเอียดและแบบหยาบใหม่ ตัวกรองตาข่ายอยู่ในตัวเรือนพร้อมกับปั๊ม สำหรับการทำงานคุณควรซื้อและเตรียมเครื่องมือและเครื่องมือชั่วคราว:
- ชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบใหม่
- ตาข่ายใหม่จากปั๊มเชื้อเพลิง VAZ 2110
- เครื่องดูดฝุ่นและผ้าขี้ริ้วสำหรับทำความสะอาดสิ่งสกปรก
- ประแจ 17 เพื่อถอดที่นั่ง
- ค้อนและไขควงปากแบน
ในการปฏิบัติงานไม่จำเป็นต้องใช้ช่องมองหรือสะพานลอย งานจะทำตามลำดับต่อไปนี้:
- เบาะผู้โดยสารแถวที่สองถูกถอดออก ในการทำเช่นนี้ ใช้ปุ่มบน 17:
- เบาะนั่งเคลื่อนไปข้างหน้า คลายเกลียว 4 ตัวจากด้านข้างของห้องเก็บสัมภาระเพื่อยึดการลื่นไถล
- ใต้ที่นั่งเหล่านี้ ถอดปลั๊ก 4 ตัวออกจากด้านข้างของแผ่นรองเท้าและคลายเกลียวน็อตยึด
- เบาะพับเข้าและออกผ่านช่องเก็บสัมภาระสำหรับการคลายเกลียวควรใช้ซ็อกเก็ตหรือประแจเลื่อน
- พรมตกแต่งที่อยู่ใต้ที่นั่งที่ถูกถอดออกจะถูกลบออก
- ใช้ไขควงปากแฉก ถอดปะเก็นยาง XNUMX อันที่ปิดช่องถังแก๊สออกพื้นผิวทั้งหมดใต้แผ่นป้องกันต้องทำความสะอาดฝุ่นและสิ่งสกปรกด้วยเครื่องดูดฝุ่นและผ้าขี้ริ้ว
- ขั้วต่อไฟฟ้าและสายเชื้อเพลิงที่ติดตั้งแคลมป์หลุดออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คอนเนคเตอร์และท่อจะถูกฝังไว้เล็กน้อย หลังจากนั้นให้กดสลักทั้งสองด้านและถอดคอนเนคเตอร์ออก มีสลักที่ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ (ดูวิดีโอด้านล่าง)
- แหวนยึดที่ยึดตัวปั๊มและตัวกรองถูกถอดออก ในการทำเช่นนี้ให้ติดตั้งไขควงปากแบนที่ตัวหยุดและค่อยๆ เลื่อนวงแหวนแต่ละอันออกโดยเคาะที่ไขควงด้วยค้อนที่สถานีบริการ วงแหวนยึดจะถูกถอดออกด้วยตัวดึงแบบพิเศษ ซึ่งเมื่อติดตั้งใหม่ จะขันวงแหวนแต่ละอันให้แน่นด้วยแรง 100 N * m
- เรือนปั๊มและตัวกรองเชื้อเพลิงถูกถอดออกจากถังแก๊ส ในกรณีนี้ ต้องใช้ความระมัดระวังไม่ให้ทุ่นลอยของเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีอยู่ในทั้งสองกรณีเสียหาย
- ตาข่ายกรองหยาบที่อยู่ในตัวเรือนปั๊มถูกเปลี่ยน:
- ปั๊มเชื้อเพลิงถูกลบออกจากตัวเรือน ในการดำเนินการนี้ คุณต้องถอดฝาครอบด้านบนออก ถอดสายไฟสองเส้นออก และถอดสลักทั้งสามตัวออก ไม่ได้ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออก แต่จำเป็นต้องถอดออกจากร่อง
- ตาข่ายกรองถูกลบออกจากด้านล่างของปั๊มและยึดด้วยสลักสามตัวในการถอดตัวยึดกริดออกจากปั๊ม คุณต้องงอสลัก
- แทนที่ตาข่ายที่ปนเปื้อนอันใหม่จะติดอยู่กับปั๊มจาก VAZ-2110 ตาข่ายดั้งเดิมจาก VAG ไม่ได้ขายแยกต่างหาก - มาพร้อมปั๊มเท่านั้นและมีราคาแพงเกินสมควร ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือตาข่ายจาก VAZ ไม่มีตัวยึด แต่พอดีกับรูปั๊มอย่างแน่นหนา ประสบการณ์ของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนยืนยันการใช้งานที่ประสบความสำเร็จ
- การประกอบจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ จำเป็นต้องเชื่อมต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่างปั๊มและตัวกรองอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความสับสนลูกศรที่มาจากท่อระบุตำแหน่งการเชื่อมต่อกับปั๊ม
- อย่าขันแหวนยึดแน่นเกินไป ในการทำเช่นนี้จะเป็นการดีกว่าที่จะร่างให้ชัดเจนว่าพวกเขาอยู่อย่างไรก่อนที่จะลบออกการจัดตำแหน่งให้ตรงกับเครื่องหมายที่ตั้งไว้ก่อนการถอดชิ้นส่วนจะช่วยให้แหวนยึดถูกขันให้แน่นด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง
ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นครั้งแรก เพื่อสร้างแรงดันในสายปั๊มเชื้อเพลิง ให้บิดกุญแจสตาร์ทสองสามครั้งโดยไม่ต้องสตาร์ท ดังนั้นจึงสามารถสตาร์ทปั๊มเชื้อเพลิงได้ หลังจากปั๊มทำงาน มอเตอร์จะเริ่มทำงานโดยไม่มีปัญหา หลังจากติดตั้งปลั๊กยางและที่นั่งผู้โดยสารแล้ว รถก็พร้อมสำหรับการใช้งานต่อไป
วิดีโอ: การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเบนซินใน Volkswagen Tiguan
อย่างที่คุณเห็น คุณสามารถเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ด้วยตัวเอง - ทั้งใน Volkswagen Tiguan ดีเซลและเบนซิน สิ่งนี้ไม่ต้องการความรู้และทักษะพิเศษ สิ่งที่จำเป็นคือความแม่นยำและความสม่ำเสมอของการกระทำระหว่างการปฏิบัติงาน ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเชื่อมต่อที่ถูกต้องของโมดูลน้ำมันปั๊มเชื้อเพลิงกับตัวกรองละเอียด การเปลี่ยนต้องทำเร็วกว่ากำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์ในสมุดบริการ จากนั้นเครื่องยนต์จะทำงานโดยไม่เสีย
