กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหยาบ
ตัวกรองเชื้อเพลิงในรถยนต์เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบเชื้อเพลิงที่กรองอนุภาคขนาดเล็กของสนิมและฝุ่นละออง และยังป้องกันไม่ให้เข้าไปในระบบเชื้อเพลิง ในกรณีที่ไม่มีตัวกรองและมีพื้นที่ไหลเล็กน้อยในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ฝุ่นละอองและสนิมจะอุดตันระบบ ทำให้ไม่สามารถจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ได้
ระบบกรองแบ่งออกเป็นสองขั้นตอนการกรอง ขั้นตอนหลักและขั้นแรกของการทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิงคือการทำความสะอาดแบบหยาบ ซึ่งจะขจัดสิ่งสกปรกขนาดใหญ่ออกจากเชื้อเพลิง ขั้นตอนที่สองของการทำความสะอาดคือการทำความสะอาดเชื้อเพลิงแบบละเอียด ตัวกรองนี้ติดตั้งระหว่างถังน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ ช่วยให้คุณสามารถขจัดสิ่งสกปรกขนาดเล็กได้
ประเภทและประเภทของตัวกรอง
ขึ้นอยู่กับระบบเชื้อเพลิง ตัวกรองแบบละเอียดจะถูกเลือกด้วยเหตุผลที่ตัวกรองแต่ละตัวสำหรับระบบเชื้อเพลิงแต่ละระบบมีการออกแบบที่แตกต่างกัน
ดังนั้นเราจึงมีตัวกรองสามประเภทขึ้นอยู่กับระบบจ่ายเชื้อเพลิง:
- คาร์บูเรเตอร์;
- ฉีด;
- ดีเซล.
ตัวกรองยังแบ่งออกเป็นสองประเภท: หลัก (อยู่ในสายเชื้อเพลิงเอง (เช่น: ตารางในถัง) เช่นเดียวกับใต้น้ำ - ติดตั้งในถังพร้อมกับปั๊ม
ตัวกรองเชื้อเพลิงแบบหยาบเป็นตัวกรองแบบตาข่ายเช่นเดียวกับตัวสะท้อนแสง ตาข่ายประกอบด้วยทองเหลืองและไม่อนุญาตให้อนุภาคขนาดใหญ่กว่า 0,1 มม. เข้าไป ดังนั้น ตัวกรองนี้จะขจัดสิ่งเจือปนจำนวนมากออกจากเชื้อเพลิง และองค์ประกอบตัวกรองนั้นอยู่ในแก้วซึ่งติดอยู่กับวงแหวนขนาดเล็กและสลักเกลียวคู่หนึ่ง ปะเก็น Paronite ปิดช่องว่างระหว่างกระจกกับตัวเครื่อง และที่ก้นแก้วเป็นจุกพิเศษ
ดังนั้นตัวกรองจะทำความสะอาดก่อนที่น้ำมันเบนซินจะเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิง นอกจากนี้ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงยังใช้วาล์วสำหรับลดการฉีดซึ่งควบคุมแรงดันการทำงานในระบบเชื้อเพลิง ทั้งหมดนี้ติดตั้งเพิ่มเติมจากระบบไดเร็คอินเจคชั่น และน้ำมันส่วนเกินสามารถไหลกลับเข้าถังน้ำมันได้ ในระบบดีเซล ไส้กรองมีการใช้งานในลักษณะเดียวกัน แต่จำเป็นต้องมีการออกแบบที่แตกต่างกัน
หากต้องการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยตัวเอง ก่อนอื่นคุณต้องกำหนดตำแหน่งของไส้กรอง โดยค่าเริ่มต้นจะเป็น:
- ใต้ท้องรถ;
- ในถังน้ำมัน (ตาข่ายในถัง);
- ห้องเครื่อง.
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถเปลี่ยนได้ง่ายโดยไม่ต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญ แต่ถ้าคุณสงสัยในความสามารถของคุณ คุณสามารถขอคำแนะนำจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์หรือสอบถามผู้เชี่ยวชาญได้ ผู้เชี่ยวชาญยังชี้ให้เห็นว่าคุณต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ 25000 กม. แต่ก็ขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงที่คุณใช้ด้วย หากเชื้อเพลิงมีคุณภาพต่ำ ขอแนะนำให้ดำเนินการนี้บ่อยขึ้น
ตัวบ่งชี้การอุดตันของตัวกรอง
ตัวบ่งชี้หลักที่ตัวกรองอุดตัน:
- เมื่อขับขึ้นเขา คุณจะกระตุกมาก
- กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างรวดเร็ว
- เครื่องยนต์มักจะหยุดทำงาน
- เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
- รถกระตุกขณะขับขี่
โดยเฉพาะอย่างยิ่งคนขับประหยัดพยายามโกงและล้างตัวกรองด้วยน้ำแล้วติดตั้งกลับเข้าไปใหม่ สิ่งนี้จะไม่ทำให้กระบวนการนี้ง่ายขึ้น เนื่องจากสิ่งสกปรกจะถูกดูดซึมเข้าสู่เส้นใยของตาข่าย และไม่สามารถล้างออกได้ง่าย แต่หลังจากทำความสะอาดตัวกรองจะสูญเสียปริมาณงานซึ่งแย่กว่านั้นสำหรับรถ
องค์ประกอบนี้ต้องการความมั่นใจในคุณภาพ ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณใช้เฉพาะชิ้นส่วนของแท้เท่านั้น ต่อไปนี้คือผู้ผลิตชิ้นส่วนดั้งเดิมสำหรับ Toyota: ACDelco, Motorcraft และ Fram
ควรเปลี่ยนไส้กรองในที่โล่งเท่านั้น ควันเชื้อเพลิงเป็นอันตรายต่อสุขภาพและอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้ ขอแนะนำให้เตรียมถังดับเพลิงก่อนทำงาน ห้ามสูบบุหรี่หรือจุดไฟใกล้กับเครื่อง เราแนะนำให้คุณถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อหลีกเลี่ยงประกายไฟ ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับความดันในระบบ
เปลี่ยนไส้กรอง
เนื่องจากตัวกรองมีความแตกต่างกันในการออกแบบอัลกอริทึมสำหรับการแทนที่จะแตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม ตัวอย่างเช่น เลือกรถยนต์ - Toyota Yaris ก่อนอื่น เราลดแรงดันในระบบ ในการดำเนินการนี้ เราจะถอดฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิงออก ซึ่งอยู่ใกล้กับหัวเกียร์ ขั้นตอนนี้ปิดการใช้งานปั๊มและตอนนี้เราสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ หลังจากรอประมาณ 1-2 นาที เครื่องยนต์จะหยุดทำงาน ซึ่งจะเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของแรงดันในระบบเชื้อเพลิงที่ลดลง ตอนนี้ไปที่ล้อขวาซึ่งเป็นที่ตั้งของตัวกรอง ตั้งอยู่ทางด้านขวาใกล้กับถังน้ำมัน คลายปั๊มโดยกดสลัก นำตัวกรองเก่าออก ระมัดระวังในการติดตั้ง ลูกศรบนตัวกรองจะต้องไปในทิศทางของการไหลของเชื้อเพลิง เราคืนฟิวส์เชื้อเพลิงและหากจำเป็นให้ "จุดไฟ" รถ เนื่องจากแรงดันในระบบเชื้อเพลิงไม่สมดุล รถจะไม่สตาร์ทในครั้งแรก คุณต้องรอสักครู่จนกว่าแรงดันในระบบจะคงที่
โปรดทราบว่ารถยนต์รุ่นเก่าไม่มีตัวกรองและผู้ขับขี่ต้องเชื่อมต่อด้วยตนเอง กรณีมาตรฐานคือเมื่อดำเนินการในส่วนท่อดูดด้านหน้าปั๊มเชื้อเพลิงโดยตรง ควรคำนึงถึงความจริงที่ว่ามีรุ่นที่ทันสมัยโดยไม่มีตัวกรองรวมถึงรุ่นที่ติดตั้งหัวฉีดไม่มีปั๊ม ตัวอย่างเช่น Ford Focus และ Mondeo ไม่มีตัวกรองตั้งแต่เริ่มต้น และหน่วยนี้ถูกแยกออกจาก Renault Logan เมื่อห้าปีที่แล้ว หากต้องการ คุณสามารถดัดแปลงระบบใหม่ได้ด้วยตัวเอง แต่ในรูปแบบสมัยใหม่นั้นไม่สำคัญ: ได้รับการพิสูจน์เชิงประจักษ์แล้วว่ากริดเสื่อมสภาพพร้อมกันกับตัวปั๊มโดยประมาณ ในศูนย์รวมนี้ต้องเปลี่ยนชุดประกอบอย่างสมบูรณ์ซึ่งในตัวมันเองนั้นมีราคาแพงรวมถึงค่อนข้างซับซ้อนและลำบากเนื่องจากปั๊มมักจะอยู่ในที่ที่ไม่สะดวกและไม่มีช่องเทคโนโลยี
แม้ว่าจะมีโมเดลที่ไม่มีตัวกรอง แต่โมเดลยังสามารถจัดเรียงตัวกรองที่แตกต่างกันได้ ตัวกรองสามารถเป็นระยะไกลได้ หรือใช้คาร์ทริดจ์แบบเปลี่ยนได้ซึ่งอยู่ในปั๊มเชื้อเพลิงโดยตรง ทิปที่ถอดออกได้ง่ายคือส่วนต่อของท่อเชื้อเพลิง ในการเอาออก คุณต้องใช้คีมปากแหลม
