Toyota Auris FL - แรงจูงใจด้านยานพาหนะ

สถิติแสดงให้เห็นว่าความนิยมของ Toyota Auris ไม่ได้ลดลง แต่ผู้ผลิตตัดสินใจที่จะเพิ่มยอดขายอีกเล็กน้อยด้วยการปรับโฉมใหม่ ที่การนำเสนอในบรัสเซลส์ เราได้ตรวจสอบสิ่งที่เปลี่ยนแปลงไป

โตโยต้าออไรส์ เป็นผู้เล่นที่แข็งแกร่งในกลุ่ม C ในปี 2013 และ 2014 เป็นอันดับสามในการจัดอันดับทะเบียนรถยนต์ใหม่ในโปแลนด์ รองจาก Skoda Octavia และ Opel Astra อย่างไรก็ตาม หากเราละเว้นการซื้อฟลีทจากรายการนี้ คอมแพคจากญี่ปุ่นก็เหนือกว่า ในปี 2013 แซงหน้า Octavia ไป 28 คัน และในปี 2014 Volkswagen Golf ทำได้ประมาณ 99 คัน ระดับการขายที่น่าพอใจไม่ใช่ทุกอย่าง โตโยต้ายังเห็นความสนใจใน Auris Hybrid เพิ่มขึ้นอีกด้วย เราเสริมว่าความสนใจนี้แปลเป็นข้อตกลงจริง เพราะมากกว่า 50% ของ Auris ที่เข้าสู่ตลาดของยุโรปตะวันตกเป็นลูกผสม ทั้งหมดนี้กระตุ้นให้ผู้ผลิตอัปเดตโมเดลและเพิ่มความสนใจในขนาดกะทัดรัด 

มีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร 

ประการแรกผ้ากันเปื้อนด้านหน้า มันคือองค์ประกอบที่ประกอบขึ้นเป็นภาพของผลิตภัณฑ์ และมันคือภาพนี้ที่สร้างขึ้นใหม่ อย่างที่เราทราบกันดีว่ามีไฟ LED แบบใหม่ที่ตอนนี้ลงมาเป็นแถบกระจังหน้าแคบลง เขาก้าวร้าวมากขึ้น นอกจากนี้เรายังมีกันชนหน้าและหลังแบบใหม่อีกด้วย หากแต่ก่อนการออกแบบของ Auris ไม่เกี่ยวข้องกับกีฬา ตอนนี้มันเปลี่ยนไปเล็กน้อย กันชนขยายตัวรถซึ่งมีผลในเชิงบวกอย่างยิ่งต่อรูปลักษณ์ด้านหลัง

ภายในยังใหม่ เมื่อมองแวบแรก คุณจะเห็นการออกแบบแดชบอร์ดใหม่ที่สามารถติดตั้งในเวอร์ชันก่อนการปรับโฉมได้อย่างแน่นหนา แต่ฟีเจอร์ส่วนใหญ่ได้รับการจัดระเบียบที่ดีขึ้น ปุ่มทางกายภาพบางปุ่มถูกแทนที่ด้วยปุ่มสัมผัส เพิ่มสวิตช์แบบการบินใต้เครื่องปรับอากาศ และสวิตช์ปรับความร้อนที่นั่งได้รับรูปลักษณ์ใหม่และย้ายเข้าไปใกล้กับคอนโซลมากขึ้น 

เราพบอะไรภายใต้ประทุน? นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติใหม่บางอย่าง รวมถึงเครื่องยนต์ 1.2T ใหม่ล่าสุด หน่วยนี้ได้รับการพัฒนามาเกือบ 10 ปีแล้ว ทำไมนานจัง? จุดยืนอย่างเป็นทางการคือ Toyota ไม่ต้องการยอมให้ตัวเองมีสิ่งใดที่อาจบั่นทอนชื่อเสียงในด้านความพร้อมในการทำงาน เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จใหม่ได้รับการออกแบบให้วิ่งได้ไกลกว่าคู่แข่ง รอบเครื่องยนต์ 1.2T เปลี่ยนจากรอบ Otto เป็นรอบ Atkinson ในทางปฏิบัติ วาล์วไอดีจะเปิดทันทีในเฟสอัด นั่นคือ เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้น ผลทันทีของการแก้ปัญหานี้คือการลดการใช้เชื้อเพลิง อยู่ที่นี่? ในการทดสอบสั้นๆ ของเราคือ 9.4 ลิตร/100 กม. มาก แต่การวัดที่แม่นยำยิ่งขึ้นในกองบรรณาธิการเท่านั้นที่จะบอกคุณได้มากขึ้นเกี่ยวกับความประหยัดในการขับขี่ องค์ประกอบที่น่าสนใจอื่นๆ ของการออกแบบใหม่ ได้แก่ เทอร์โบชาร์จเจอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลว จังหวะวาล์วอัจฉริยะ และระบบสตาร์ท/ดับเครื่องยนต์ที่ราบรื่นซึ่งจะดับเครื่องยนต์เมื่อถึงครึ่งทางของจังหวะไอเสีย ทำให้การสตาร์ทใหม่ราบรื่นขึ้น ก่อนที่จะไปยังค่าเฉพาะ ฉันจะเพิ่มว่าทรงกระบอกทำงานเป็นกลุ่ม - อันที่หนึ่งและสี่รวมกัน อันที่สองและสามในกลุ่มที่สอง

แรงบิดสูงสุดของ 1.2T คือ 185 Nm และค่อนข้างคงที่ระหว่าง 1500 ถึง 4000 rpm ขอบที่เพิ่มขึ้นของกราฟนั้นสูงชันมาก ในขณะที่ขอบที่ลดลงนั้นราบเรียบกว่า ประสิทธิภาพที่สมดุลนี้ให้ความยืดหยุ่นที่ดีมาก กำลังสูงสุด 116 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 200 กม. / ชม. และเวลาที่เร่งขึ้นเป็น "ร้อย" คือ 10,1 วินาที

การส่งเสริม Auris ที่รีเฟรชผู้ผลิตมักอ้างถึงระบบความปลอดภัยใหม่ ป้ายจราจร Assist, คำเตือนเมื่อออกจากเลน, ไฟสูงอัตโนมัติ, คำเตือนการชน Road Sign Assist หมายถึงระบบอ่านป้ายที่อาจทำงานได้ดี แต่ดูเหมือนว่าจะขาดการรวมระบบนำทาง มีบางครั้งที่มีข้อจำกัดที่แตกต่างกันในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและข้อจำกัดที่แตกต่างกันในหน้าจอการนำทาง Lane-Departure Alert เป็นระบบเตือนการออกนอกเลนแบบพาสซีฟ มันไม่ได้เคลื่อนไหวใดๆ กับพวงมาลัย แต่เป็นเพียงการส่งสัญญาณถึงการหลบหลีกที่ไม่ได้ตั้งใจ ระบบ Pre-Collision System ช่วยให้คุณหยุดรถด้านหน้าสิ่งกีดขวางที่คนขับไม่ทันสังเกต หรือลดความเร็วลงอย่างมาก เราทดสอบโซลูชันนี้ในสนามทดสอบของโตโยต้า ที่ความเร็ว 30 กม./ชม. และไม่เกินนั้น ระบบจะหยุดอยู่หน้ารถรุ่นดังกล่าวอย่างมีประสิทธิภาพ เงื่อนไขสำหรับระบบในการทำงานคือการไม่มีปฏิกิริยาใด ๆ จากผู้ขับขี่เนื่องจากการพยายามกดแก๊สหรือเบรกจะถูกมองว่าเป็นการช่วยสถานการณ์ด้วยตัวมันเอง อีกเงื่อนไขหนึ่ง - เราต้องมีรถอยู่ข้างหน้า - "PKS" ยังไม่รู้จักบุคคลนั้น

สำหรับกองเรือและไม่เพียงเท่านั้น

โตโยต้าคิดทบทวนการซื้อของลูกค้าฟลีทและตัดสินใจดึงดูดบริษัทต่างๆ ให้ลงนามในสัญญา ประการแรก เกิดจากการปรับรุ่นรุ่นให้เข้ากับความต้องการขององค์กร ยานพาหนะของพนักงานไม่จำเป็นต้องติดตั้งรุ่นสูงสุด แต่ต้องปลอดภัย ประหยัด และสามารถทนต่อระยะทางได้สูง คุณสามารถรับแพ็คเกจความปลอดภัยสำหรับ PLN 2500 เพิ่มเติมสำหรับรุ่นฮาร์ดแวร์ที่ถูกที่สุด 

ช่วงราคาค่อนข้างกว้าง ตัวเลือกที่ถูกที่สุดคือรุ่น Life พร้อมเครื่องยนต์ 1.33 ในราคา PLN 59 รายการราคาลงท้ายด้วยรุ่น 900 Hybrid และ 1.8d-1.6d ซึ่งมีราคา PLN 4 สำหรับรุ่น Touring Sports รุ่นระดับกลางส่วนใหญ่มีความผันผวนในช่วง 102-400 zlotys และเพิ่ม 63 zlotys สำหรับรถสเตชั่นแวกอน หากคุณสนใจเครื่องยนต์ 85T ใหม่ คุณต้องมีอย่างน้อย PLN 4 ราคานี้ใช้กับรุ่นพรีเมียม 1.2 ประตู ซึ่งเป็นข้อเสนอที่สมดุลที่สุด

เมื่อไหร่เราจะมาดู Auris อย่างใกล้ชิดหลังการปรับโฉม? อาจจะเร็วกว่าที่คุณคิด