Toyota C-HR Hybrid - ซิตี้ไดมอนด์

แท้จริงและเปรียบเปรย... C-HR คือแก้วตาดวงใจของโตโยต้า ทำไม นี่แสดงให้เห็นว่าคุณไม่จำเป็นต้องใช้ไอเสียที่ดังและแปดสูบเพื่อสร้างความประทับใจเมื่อขับไปรอบเมือง ข้อเสนอไฮบริดใหม่นี้ดึงดูดความสนใจขณะที่ค่อยๆ ลอยไปตามถนนอย่างเงียบ ๆ เกือบหมด เป็นไปได้อย่างไรคุณถาม?

ภายนอกทำให้อิจฉา

แค่จินตนาการเล็กๆ น้อยๆ และการมองหาสไตล์ไดมอนด์ของ Toyota ใหม่ (ตามที่ประกาศ) นั้นก็ไม่ใช่เรื่องยาก เป็นตัวหนาและไดนามิก สเกิร์ตหน้ายังไม่เผยให้เห็นหัวกลับด้านมากนัก มีเพียงไฟหน้าซีนอนที่แบนมาก ประกอบกับเส้นไดนามิกที่มีโลโก้ของแบรนด์อยู่ตรงกลางที่ดึงดูดความสนใจ

แต่เมื่อคุณดู C-HR จากด้านหลัง ย่อมมีอะไรเกิดขึ้นมากกว่านั้นแน่นอน Lexus RX ชวนให้นึกถึงความสัมพันธ์ที่เป็นธรรมชาติ - ฝากระโปรงหลังที่ลาดเอียงอย่างหนัก ไฟหน้าที่ถูกกำหนดอย่างเฉียบคม และกันชนสูงที่คว่ำ ดุดัน และสูง - รับประกันได้ถึงความน่าดึงดูดใจของการออกแบบอย่างแท้จริง ซึ่งอาจจะต้องใช้เวลาอีกหลายปี

อย่างไรก็ตาม คงไม่มีอะไรดีไปกว่าการชื่นชมรถคันนี้ในโปรไฟล์ เฉพาะมุมนี้เท่านั้นที่ทำให้คุณมองเห็นแนวหลังคาที่ลากแบบไดนามิกและเสา C ขนาดใหญ่ที่กว้างเป็นพิเศษ ซึ่งทำให้ทั้งตัวมีรูปลักษณ์ที่กะทัดรัด น่าเสียดายที่สูญเสียพื้นที่ในการตกแต่งภายใน

ข้างในไม่หวั่น

อย่างไรก็ตาม การขับรถ Toyota C-HR ไม่ได้บอกเราเกี่ยวกับพื้นที่จำกัดสำหรับนักเดินทาง แน่นอนว่าสถานการณ์ที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับคู่รัก: คนขับและผู้โดยสารด้านหน้า แน่นอน เรามีเบาะหลังไว้คอยบริการ แต่คนที่ขึ้นแถวที่สองจะต้องหาที่จับประตูด้านนอกก่อน ซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ปกติ - มากหรือน้อยที่ระดับหน้า แล้วต่อสู้เพื่อเห็นอะไรข้างนอก ห้องโดยสาร หน้าต่าง. เสา C ขนาดใหญ่ดังกล่าวและกรอบหน้าต่างที่แกะสลักอย่างแน่นหนาจะจำกัดทัศนวิสัยของผู้โดยสารตอนหลังอย่างมีประสิทธิภาพ แต่โซฟานั่งสบายมาก และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับคนสองคนที่มีความสูงปานกลาง

กลับไปที่ผู้โชคดีที่ขับรถอยู่ ห้องโดยสารจะดึงดูดผู้ขับขี่ที่ไม่ได้เป็นแฟนของปุ่มหลากสีหลายร้อยปุ่มที่ต้องใช้คู่มือแบบหนาอย่างแน่นอน ล้ำยุค แต่ในขณะเดียวกันก็น่าอยู่ใช้งานได้จริงและเรียบง่าย ปุ่มที่ประตูควบคุมหน้าต่างและกระจก พวงมาลัยขนาดเล็กช่วยให้เราควบคุมระบบเสียง การแสดงผลระหว่างนาฬิกากับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้

บนคอนโซลกลาง เราอดไม่ได้ที่จะสังเกตเห็นหน้าจอสัมผัสอันทรงพลังซึ่งมีปุ่มอยู่ทั้งสองด้าน การทำงานที่มีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องคลิกโดยไม่ตั้งใจใช้เวลานานในการทำความคุ้นเคย แต่รางวัลคือความสามารถในการอ่านข้อมูลที่แสดงบนหน้าจอได้อย่างยอดเยี่ยม ความปรารถนาที่จะดึงตัวเองเข้าด้วยกัน - ไม่มีปุ่มทางกายภาพที่คุณรู้สึกได้ภายใต้นิ้วมือโดยไม่ต้องละสายตาจากถนน อย่างไรก็ตาม ระบบนำทางสมควรได้รับการยกย่องเป็นพิเศษที่นี่ ชัดเจน - และนั่นคือพารามิเตอร์หลักสำหรับคุณลักษณะนี้ ใต้หน้าจอเราเห็นช่องระบายอากาศขนาดเล็กและแผงควบคุมเครื่องปรับอากาศ - โชคดีที่มีเพียงปุ่มทางกายภาพเท่านั้น คันเกียร์แบบคลาสสิกที่ควบคุมโดยเกียร์ CVT แบบแปรผันอย่างต่อเนื่องในอุโมงค์ตรงกลาง เสริมด้วยที่วางแก้วสองใบและที่พักแขนซึ่งครอบคลุมช่องเก็บของลึก ใกล้ๆ กัน คุณจะพบกับระบบควบคุมเบรกจอดรถ โหมดช่วยเบรกฉุกเฉิน และโหมด EV (ใช้งานได้กับมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น)

มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะมองหารูปทรงปกติและสมมาตรทั่วทั้งห้องโดยสาร นักออกแบบให้ความสำคัญกับการใช้ลวดลายรูปเพชรอย่างจริงจัง สามารถพบได้ในเบาะพลาสติกของประตู รูปทรงของปุ่ม และแม้แต่ลายนูนบนวัสดุบุหลังคา

 

และหลังพวงมาลัยเป็นไอดีลที่สมบูรณ์

นี่คือวิธีที่ Toyota C-HR Hybrid จัดการ รถคันนี้ไม่ต้องการอะไรจากคนขับยกเว้นการแสดงตน มันไม่เหนื่อยและสิ่งที่น่าสนใจที่สุดแม้จะมีสไตล์ที่ดุดัน แต่ก็ไม่ได้ทำให้เกิดความบ้าคลั่งโดยไม่จำเป็น อาจกล่าวได้ว่าห้องโดยสารที่เก็บเสียงได้อย่างสมบูรณ์แบบ พวงมาลัยเพาเวอร์ที่สะดวกสบาย และระบบกันสะเทือนที่เงียบพร้อมการปรับแต่งที่นุ่มนวล สามารถทำให้การขับขี่แบบสปอร์ตของผู้ขับขี่นุ่มนวลขึ้นได้ ใช่ - เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ซึ่งเมื่อรวมกับไดรฟ์ไฟฟ้าทำให้เรามีกำลัง 122 แรงม้า ซึ่งช่วยให้เราแซงได้อย่างสบายและยังแสดงกันชนหลังที่สัญญาณไฟจราจรให้คู่แข่งที่มีศักยภาพ แต่นี่คือจุดที่ความสามารถในการเล่นกีฬาของ Toyota จบลงด้วย C -ชม. นอกจากนี้ คุณไม่รู้สึกถึงความต้องการเลย การเร่งความเร็วเหนือ 120 กม. / ชม. ในเมืองหมายความว่าปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยสูงถึง 10 ลิตรอย่างรวดเร็วและเสียงเครื่องยนต์ที่น่าเบื่อหน่าย (เกียร์แปรผันต่อเนื่อง) เริ่มได้ยินอย่างชัดเจนในห้องโดยสารและอาจสร้างความรำคาญได้หลังจาก ในขณะที่.

อย่างไรก็ตาม ในเมือง C-HR แนะนำให้คุณวิ่งเป็นระยะทางมากกว่า การได้ปริมาณการเผาไหม้ที่น้อยกว่า 4 ลิตรไม่ใช่ปัญหาใหญ่ เมืองนี้เป็นที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติของโตโยต้าใหม่โดยไม่คำนึงถึงคนขับ นั่นคือสิ่งที่ดูดี คล่องแคล่ว ปกป้องผู้ขับขี่จากการกระแทก และประหยัดมากในการเติมเชื้อเพลิง รถคันนี้เข้ากันได้อย่างลงตัวกับความต้องการด้านยานยนต์ที่เป็นโปรเฟสเซอร์ของทั้งผู้หญิงและผู้ชาย โดยไม่มีใครที่จะดูแย่หรือผิดปกติในรถคันนี้

ทั้งหมดนี้ทำให้ Toyota C-HR hybrid ใหม่สมบูรณ์แบบสำหรับการขับขี่ในเมือง—ราคาถูก สบาย และด้วยรูปลักษณ์ที่น่าอิจฉานับร้อยตลอดทาง