Toyota GT86 - คุณนั่งลงและ ... คุณอยู่ในศูนย์กลางของเหตุการณ์

Hot Hatch แทบจะตัดรถสปอร์ตขนาดเล็กราคาถูกออกจากตลาดไปแล้ว น่าจะเป็นเรื่องของต้นทุนการออกแบบและการผลิต อย่างไรก็ตาม ปราการสุดท้ายไม่ล้ม ท้ายที่สุดมี Toyota GT86!

มาเล่นกันใน 5 วินาที ชื่อรถสปอร์ตใหม่ราคาถูกสามคัน... Mazda MX-5, Toyota GT86... แล้วไง? นั่นคือทั้งหมดที่

ในยุค 90 เราสามารถเลือกระหว่างข้อเสนอได้ ตอนนี้เราไม่สามารถเปลี่ยนรถได้แม้แต่สามคัน และเป็นเวลานานที่เรามีเพียง MX-5 แน่นอนว่ายังมีประตูที่ร้อนแรงอยู่ แต่สิ่งเหล่านี้คือรถสปอร์ตสำหรับครอบครัว ไม่ว่าจะเร็วแค่ไหน พวกเขาก็ไม่สามารถให้ประสบการณ์แบบเดียวกันกับรถสปอร์ตที่ออกแบบมาให้เป็นรถสปอร์ตได้ตั้งแต่เริ่มต้น ทรงเตี้ย โอบกอดผู้ขี่ กระชับแต่น่าสัมผัส

และมีเครื่องดังกล่าว โตโยต้า GT86.

สปอร์ตคูเป้

โตโยต้า GT86 เริ่มจำหน่ายในปี 2012 และด้วยการปรับโฉมใหม่ ทำให้มองไม่เห็นปีเหล่านั้น ใช่ เครื่องแบบอาจจะสึกหรือเหนื่อย แต่รถดูไม่เก่าแน่นอน

โตโยต้าคูเป้ มันสั้นมากเพียง 132 ซม. ระยะฐานล้อค่อนข้างยาวที่ 257 ซม. ซึ่งยาวกว่าปอร์เช่ 12 ถึง 911 ซม. อย่างไรก็ตาม 911 นั้นยาวกว่า 28 ซม. ความแตกต่างนั้นเกิดจากความยาวของส่วนยื่นและเป็นผลมาจากแนวคิดและการออกแบบของทั้งสองคัน .

GT86 เป็นประสบการณ์การขับขี่โกคาร์ทดังนั้นล้อจะอยู่ที่มุม ส่วนยื่นเกือบจะแบนและสั้นมาก ด้านหน้า 84,5 ซม. และด้านหลัง 82,5 ซม. ระยะห่างจากพื้นรถที่ค่อนข้างสูง 13 ซม. สำหรับรถสปอร์ตอาจเป็นเรื่องที่น่าแปลกใจ

บนยานพาหนะที่มี บ๊อกเซอร์มอเตอร์ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเหตุการณ์ปกติทั่วไป ด้วยเครื่องยนต์ที่แบนราบ จุดศูนย์ถ่วงจึงต่ำมากจนสามารถแขวนตัวรถให้สูงขึ้นเล็กน้อยโดยไม่สูญเสียความแข็งแกร่งด้านข้าง ด้วยจุดศูนย์ถ่วงนี้ โช้คสามารถมีระยะการเคลื่อนตัวได้ยาวนานขึ้น ดังนั้นจึงไม่สัมผัสถูกกระแทกและจับกระแทกได้ค่อนข้างสบาย

เมื่อลดรถคันนี้ลง เราอาจปรับปรุงพฤติกรรมการเข้าโค้งได้ แม้ว่าสำหรับฉันแล้ว ดูเหมือนว่าสิ่งนี้สามารถทำได้ด้วยเหตุผลทางสายตาเป็นหลัก ด้วยระบบกันสะเทือนมาตรฐาน พูดได้เลยว่า GT86 "ยืนเหมือนแพะ"

ท่อไอเสียสองท่อของระบบไอเสียดูเฉพาะเจาะจง แต่นั่นเป็นเพราะมีเส้นผ่านศูนย์กลาง ... 86 มม.

ไม่มีรถรุ่นไหนเหมือน Toyota GT86...

ฟักร้อนดีมาก ใช้งานได้จริง กว้างขวางเพียงพอและรวดเร็ว แม้จะเร็วมาก และเมื่อนั่งอยู่ในนั้นเราจะไม่รู้สึกเหมือนอยู่ในรถสปอร์ต

เราจะไม่รู้สึกถึงความคับแคบนี้ เราจะไม่มองไปรอบ ๆ ผ่านกระจกข้างยาว เราจะไม่บีบประตูยาว ๆ ในที่จอดรถ เราจะไม่ดูหมิ่นใครด้วยการใส่พวกเขาไว้ในเบาะหลังเลียนแบบเหล่านี้

ทุกอย่างเกี่ยวกับ GT86 ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นรถสปอร์ตพันธุ์แท้ เกียร์ธรรมดาคันสั้น แป้นเหยียบอะลูมิเนียม หรือเบาะบักเก็ต การตกแต่งบนแดชบอร์ด Alcantara ก็ดูดีเช่นกัน

ท้ายรถจุได้เพียง 243 ลิตร แต่ ตัวรถคูเป้ใช้งานได้จริง. เพื่อนของฉันมีรถโตโยต้าและชุดยางอยู่ด้านหลัง - แน่นอนว่าหลังจากพับโซฟาแล้ว

เรามีทุกอย่างในฟักร้อน แต่เราไม่รู้สึกเชื่อมต่อกับรถเช่นใน โตโยต้า GT86. ที่นี่เราเป็นศูนย์กลางของกิจกรรมอย่างสมบูรณ์

ควรจะเร็วกว่านี้?

200 แรงม้า ตามมาตรฐานปัจจุบันไม่มากนัก นั่นคือสิ่งที่รถ D-segment ทั่วไปมี แรงบิดสูงสุดคือ 205 นิวตันเมตร ที่ 6400 รอบต่อนาที ซึ่งดูค่อนข้างดีสำหรับเครื่องยนต์ขนาด 2 ลิตรที่ดูดเข้าไปตามธรรมชาติ แต่ฟังดูไร้สาระเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เทอร์โบ

เช่นเดียวกันกับการเร่งความเร็ว หลายคนวิจารณ์ โตโยต้า GT86 สำหรับเป็นรถสปอร์ตที่อัตราเร่งจาก 100-7,5 กม./ชม. ใน XNUMX วินาที รับประกันว่าจะแพ้การแข่งกับฮ็อตแฮทช์ B-segment ส่วนใหญ่และฮ็อตแฮต C-segment ทุกคัน รวมถึงรถลิมูซีน สเตชั่นแวกอน และ SUV จำนวนมาก

กีฬาคืออะไร? มันยากสำหรับฉันที่จะอธิบายเป็นคำพูด GT86 มีเครื่องยนต์ด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์ธรรมดา และยางแคบ ที่ขนาด 215 ด้วยแรงม้า 200 แรงม้าตามธรรมชาติ นั่นไม่ได้ทำให้เป็นรถดริฟท์

เราสามารถวิ่งบนทางเท้าที่แห้งได้เร็วมาก และเพลาล้อหลังก็เข้าที่พอดี รถคล่องตัวมาก น้ำหนักเพียง 1,2 ตัน การบังคับเลี้ยวโดยตรงทำให้รถรู้สึกเยี่ยม ช่วยในเรื่องนี้และเก้าอี้ที่ต่ำมาก รอยยิ้มไม่ทิ้งหน้าคนขับ!

นอกจากนี้ เครื่องยนต์ที่ดูดเข้าไปตามธรรมชาติจะค่อยๆ ดึงอารมณ์ออกมา โดยปล่อยกำลังเต็มที่เพียง 7000 รอบต่อนาที สิ่งนี้ต้องการการเปลี่ยนเกียร์บ่อยขึ้น, อินเตอร์แก๊ส, การเปลี่ยนเกียร์ลง และทุกสิ่งที่เราได้รับจากเกียร์ธรรมดาในรถยนต์ที่มีกำลังเพียงพอ

มีกุญแจสู่ โตโยต้า GT86อย่างไรก็ตาม ทุกเช้าคุณมองออกไปนอกหน้าต่างหลังเมฆดำ เฉพาะในสายฝนรอยยิ้มของคุณจะถูกเปิดเผยในทุกความรุ่งโรจน์ ประการแรก ท้ายรถออกไปด้วยความเต็มใจ และประการที่สอง ระบบบังคับเลี้ยวช่วยให้คุณควบคุมได้อย่างแม่นยำมาก

และอย่าประมาทมัน ความสามารถของเครื่องยนต์ 200 แรงม้า พร้อมเฟืองท้าย TorSen ที่เพลาหลัง. หากคุณปิดระบบควบคุมการลื่นไถล คุณควรจดจ่อกับการขับขี่อยู่แล้ว ไม่เช่นนั้นคุณอาจจะแปลกใจ หรือแม้แต่หักเลี้ยวกลางถนนซึ่งอาจเป็นอันตรายอย่างยิ่ง

มารอทายาทกัน

โตโยต้า GT86 เร็วหรือไม่? ในมุมมองของคนขับ ใช่ครับ ความรู้สึกของความเร็วเป็นเลิศ นอกจากนี้ GT86 เป็นเครื่องจักรที่สมบูรณ์แบบสำหรับการเรียนรู้วิธีขับรถเร็ว - เรารู้สึกถึงทุกการเคลื่อนไหว เมื่อเวลาผ่านไป เราจะเริ่มรู้สึกถึงขีดจำกัด ซึ่งเราเข้าใกล้อย่างราบรื่น จนในที่สุดเราก็เรียนรู้วิธีบีบตัวออก GT86 น้ำผลไม้ล่าสุด และในทุกขั้นตอนของการฝึกอบรมนี้เราจะสนุกสนานมาก หลังจากนั้นคุณสามารถถ่ายโอนไปยังรถยนต์ที่ทรงพลังกว่าได้และนี่คือข้อเท็จจริง - Supra นั้นดีกว่า แต่ก็แพงกว่าสองเท่า

ความหวังทั้งหมดสำหรับผู้สืบทอด มีการกล่าวกันว่ามีเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า ซึ่งยังคงดูดอากาศตามธรรมชาติ แต่มีความจุ 2,4 ในการกำจัดและใกล้ถึง 260 แรงม้า มันอาจจะน่าสนใจ คิดหลังขับรถ GT86 และเมื่อรู้จัก Supra แล้ว คุณก็มั่นใจในรถสปอร์ตโตโยต้ารุ่นต่อไปได้

ดีจัง. มันจะดียิ่งขึ้น