การบาดเจ็บในวิบากและเอนดูโร: จะหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้อย่างไร?

ผู้ที่ชื่นชอบมอเตอร์ไซค์แบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: ผู้ที่ขับบนถนนหรือทางวิบาก และผู้ที่ขับออฟโรด ฉันต้องบอกว่าการปฏิบัติทั้งสองนี้แตกต่างกันมากและทำให้เกิดความรู้สึกส่วนตัว เป็นเวลาหลายปี วินัยของวิบากและเอ็นดูโร่กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในประเทศฝรั่งเศส. ทั้งในฐานะงานอดิเรกและการแข่งขัน

การปฏิบัตินี้อยู่ภายใต้การควบคุมอย่างเข้มงวดและส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ครอสและเอนดูโรเป็นกิจกรรมที่อันตรายและเสี่ยงเมื่อคุณดูจำนวนการบาดเจ็บในแต่ละปี

อันตรายของวิบากคืออะไร? อุบัติเหตุทางวิบากที่พบบ่อยที่สุดคืออะไร? วิธีลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ? ค้นหาข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่เกี่ยวข้องกับการฝึกวิบากและ เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ในการลดการบาดเจ็บระหว่างการฝึกซ้อมและการแข่งขัน.

อันตรายจากวิบากและเอ็นดูโร่

ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์จำเป็นต้องตระหนักถึงความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง จริงหรือ, นักขี่จักรยานมีความเสี่ยงสูงในกรณีที่หกล้มหรือชนกัน... นี่คือเหตุผลสำคัญที่ต้องรู้ขีดจำกัดและขีดจำกัดความสามารถของรถคุณ

เมื่อพูดถึงการใช้รถจักรยานยนต์แบบ “ออฟโรด” ซึ่งก็คือทางวิบาก ความเสี่ยงเพิ่มขึ้นเนื่องจากธรรมชาติของภูมิประเทศ เช่นเดียวกับวิธีการขับโมโตครอสหรือเอ็นดูโร่

จำ การฝึกวิบากเกิดขึ้นบนภูมิประเทศที่ขรุขระและหลวม จากดิน ทราย และแม้แต่ก้อนกรวด จากนั้นนักบินจะเดินตามเส้นทางที่ประกอบด้วยการกระแทก ทางเลี้ยวที่แหลมคม และสิ่งกีดขวางมากมายที่ต้องเอาชนะ (ลำต้นของต้นไม้ หิน ฯลฯ) เพียงพอที่จะทำให้อะดรีนาลีนพุ่งพล่านและระทึกใจ

น่าเสียดายที่อุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยครั้งและความรุนแรงอาจมีตั้งแต่รอยขีดข่วนธรรมดาไปจนถึงการรักษาตัวในโรงพยาบาลและอาจถึงแก่ชีวิตในกรณีที่โชคไม่ดีตก ความผิดพลาดของนักบิน การรับสัญญาณไม่ดีหลังจากการกระโดด หรือการชนกับมอเตอร์ไซค์หรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ล้วนแล้วแต่ก่อให้เกิดอันตรายได้

. อันตรายก็เพิ่มมากขึ้น เนื่องจากการปฏิบัติมีจุดมุ่งหมายเพื่อการแข่งขัน... อันที่จริงแล้วเรามักจะขยายขีดความสามารถของเราเพื่อเอาชนะการแข่งขัน สิ่งนี้จะเพิ่มระดับและความรุนแรงของความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ

วิบากชน: ตกบ่อยที่สุด

บนเส้นทางวิบากหรือเอ็นดูโร่ มีหลายวิธีที่จะทำให้ได้รับบาดเจ็บ จาก ตกบ่อยที่สุด, บันทึก:

• การรับสัญญาณไม่ดีหลังจากการกระโดด การกระโดดอาจสูงเป็นพิเศษบนภูมิประเทศที่ขรุขระ และความผิดพลาดขณะขี่หรือสูญเสียการควบคุมรถจักรยานยนต์อาจส่งผลให้รับสัญญาณได้ไม่ดี
• ชนกับผู้ปฏิบัติหรือสิ่งกีดขวางอื่น อันที่จริงคุณขี่มอเตอร์ไซค์วิบากหลายคน จึงเกิดการชนกันอย่างรวดเร็ว
• สูญเสียการควบคุมรถจักรยานยนต์ การฝึกฝนนั้นยากมากทั้งทางร่างกายและทางเทคนิค เนื่องจากความล้าสะสม ข้อผิดพลาดของนักบินจึงเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ในทำนองเดียวกัน การสูญเสียการควบคุมอาจเกิดจากความล้มเหลวของรถจักรยานยนต์หรือการสูญเสียการยึดเกาะถนน เช่น เมื่อเข้าโค้งหรือปีนเขา

อุบัติเหตุวิบาก: การบาดเจ็บที่พบบ่อยที่สุด

Un อุบัติเหตุรถวิบากจำนวนมากสิ้นสุดที่โรงพยาบาล... จากการศึกษาพบว่าโดยเฉลี่ยแล้ว 25% ของอุบัติเหตุส่งผลให้เหยื่อเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาล สิ่งนี้เน้นถึงอันตรายของการปฏิบัตินี้

ในทำนองเดียวกัน นักบิดที่ได้รับบาดเจ็บจำนวนมากเชื่อว่า บาดเจ็บมากกว่าหนึ่งรายจากอุบัติเหตุเดียวกันแสดงถึงความโหดเหี้ยมของความโกลาหล

เพื่อให้เข้าใจถึงความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการฝึกวิบากได้ดียิ่งขึ้น ที่นี่ รายชื่อผู้บาดเจ็บที่พบบ่อย :

• กระดูกหัก: กระดูกหักตั้งแต่หนึ่งชิ้นขึ้นไป เรากำลังพูดถึงตัวอย่างเช่นหัวเข่าและข้อมือหัก หลายปีต่อมา นักขี่มอเตอร์ไซค์บางคนบ่นว่าเป็นโรคข้อเข่าเสื่อม ความเจ็บปวด และการสูญเสียทักษะยนต์อันเนื่องมาจากอาการบาดเจ็บเหล่านี้
• ข้อเข่าเคล็ดเป็นเรื่องธรรมดามาก แต่รุนแรงน้อยกว่ากระดูกหัก
• ฟกช้ำ: การบาดเจ็บที่กล้ามเนื้อหนึ่งมัดหรือมากกว่า
• แผล: เหยื่อมีรอยถลอก บาดแผล และการบาดเจ็บที่ผิวหนังหลายครั้ง
• การบาดเจ็บภายใน: ช็อกนำไปสู่การบาดเจ็บที่กะโหลกศีรษะ ช่องท้อง ฯลฯ

ส่วนใหญ่มักจะตกในวิบากทำให้เกิดการบาดเจ็บที่ขา จากนั้นก็มีอาการบาดเจ็บที่แขนขาและสุดท้ายที่ศีรษะ ดังนั้น ไม่ควรลดความรุนแรงของการบาดเจ็บที่อาจเกิดขึ้นโดยการฝึกกีฬาที่ใช้เครื่องจักรสำหรับภูมิประเทศทั้งหมดนี้

เคล็ดลับในการจำกัดความเสี่ยงของการบาดเจ็บในวิบาก

ดังนั้น การฝึกขี่มอเตอร์ไซค์ออฟโรดจึงเข้มข้นพอๆ กับกีฬาที่เสี่ยงภัย แต่เคล็ดลับและกลเม็ดบางอย่างสามารถลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บจากการหกล้มหรืออุบัติเหตุได้ วิธีเลี่ยงไม่ให้บาดเจ็บบนวิบาก ? นี่คือคำตอบ!

ป้องกันตัวเองด้วยการสวมอุปกรณ์ป้องกันที่เหมาะสม

สิ่งแรกที่ต้องทำเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บสาหัสในมอเตอร์ครอสคือการป้องกันตัวเองอย่างเหมาะสม การฝึกมอเตอร์ครอสจำเป็นต้องสวมอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลเพื่อปกป้องผู้ขับขี่อย่างมีประสิทธิภาพในกรณีที่เกิดการล้มหรือชน

อย่างน้อยนี้ ต้องสวมใส่อุปกรณ์ป้องกันดังต่อไปนี้บนสนามวิบาก :

• หมวกกันน็อคเต็มใบแบบ Cross-type ปรับให้เหมาะกับการปฏิบัตินี้และสวมหน้ากาก
• ถุงมือหนัง.
• รองเท้าบูทยาวถึงเข่า
• ป้องกันหลังและป้องกันหน้าอกอื่นที่สบาย.
• เสื้อเจอร์ซีย์ทนต่อการขีดข่วนและกางเกงทรงไขว้

. ผู้เชี่ยวชาญในสนามยังแนะนำให้สวมเครื่องพยุงเข่า... อุปกรณ์ป้องกันนี้วางไว้ที่ระดับขาและปกป้องเข่าในกรณีที่หกล้มหรือกระแทก อุปกรณ์นี้มีความสำคัญอย่างยิ่งหากหัวเข่าของคุณอ่อนแรงหรือหากคุณออกกำลังกายต่อหลังจากได้รับบาดเจ็บ วงเล็บปีกกาป้องกันการบาดเจ็บโดยการป้องกันเข่าระหว่างการกระแทก ที่นี่คุณจะได้พบกับสนับเข่าวิบากหลายรุ่น

คุณยังสามารถปรับปรุงอุปกรณ์ของคุณได้โดยสวมสนับศอก แผ่นรองไหล่ และอุปกรณ์ป้องกันพิเศษอื่นๆ

แต่ คุณภาพของอุปกรณ์ก็เป็นเกณฑ์สำคัญเช่นกัน... จำเป็นต้องเลือกอุปกรณ์ป้องกันคุณภาพที่ปรับให้เข้ากับสัณฐานวิทยาของนักบินแต่ละคน

เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับมอเตอร์สปอร์ต

การฝึกวิบากและเอ็นดูโร่นั้นเป็นเรื่องทางกายภาพ ดังนั้น ยินยอมเข้ารับการอบรมตามความเหมาะสม... อันที่จริง เป็นไปไม่ได้ที่จะขับยานพาหนะสองล้อประเภทนี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่มีเงื่อนไข

เราขอแนะนำให้คุณเช่น อุ่นเครื่องก่อนขี่วิบาก... แต่นอกเหนือจากการวอร์มอัพ คุณต้องเตรียมร่างกายให้พร้อมสำหรับความเข้มข้นของการฝึกนี้ด้วยการทำกีฬากลางแจ้ง เช่น วิ่งจ๊อกกิ้ง ปั่นจักรยาน และฝึกความแข็งแรง

 บริการรถจักรยานยนต์ออฟโรดของคุณอย่างถูกต้อง

หนึ่ง มอเตอร์ไซค์วิบากเสื่อมสภาพเร็วขึ้น มากกว่ามอเตอร์ไซค์ที่ขับแบบออฟโรดโดยเฉพาะ แท้จริงแล้ว สิ่งสกปรก ทราย และหิน จะสร้างความเสียหายให้กับองค์ประกอบต่างๆ ของรถจักรยานยนต์ ในกรณีของโช้คอัพและโช๊คที่รถจักรยานยนต์ต้องเผชิญ จะทำให้ระบบกันสะเทือนและประสิทธิภาพการเบรกลดลงอย่างรวดเร็ว

ดังนั้นจึงจำเป็น ติดตามสภาพจักรยานของคุณก่อนและหลังการแข่งขันข้ามประเทศทุกครั้ง... และภายนอกเพื่อเคารพบทสัมภาษณ์ต่างๆของผู้ผลิต คุณสามารถให้บริการรถวิบากของคุณเองหรือมอบงานนี้ให้กับอู่ซ่อมรถ

นอกจากนี้ การใช้ยางที่ถูกต้องจะช่วยป้องกันการหกล้มได้ คุณจะมีทางเลือกระหว่างยางครอสและเอ็นดูโร่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับลักษณะและการกำหนดค่าของภูมิประเทศ

ฝึกวิบากที่ชมรมมอเตอร์ไซค์

เคล็ดลับสองข้อในการเรียนรู้วิธีควบคุมการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยและการตอบสนองอย่างเหมาะสมมีดังนี้ เริ่มฝึกนี้ตั้งแต่อายุยังน้อย (ถ้าเป็นไปได้ในวัยเด็ก) และฝึกที่ชมรมมอเตอร์ไซค์... หลังจากนั้นคุณจะได้รับการดูแลโดยผู้เชี่ยวชาญซึ่งจะคอยให้คำแนะนำและช่วยให้คุณมีอาการดีขึ้น

ที่จริงไม่แนะนำให้วิ่งวิบากคนเดียว เช่น บนที่ดินส่วนตัว คุณต้องคิดถึงการทำประกันที่ดี อย่างน้อยก็เกี่ยวกับการประกันความรับผิด