Triumph Spirit ปี 59 และการทดสอบ British Modern Classic Road ของเรา
Содержание
Triumph Spirit ปี 59 และการทดสอบ British Modern Classic - Road Test
การประกวด Spirit of '59 มอบให้โดย Bonneville จาก KAOS เพื่อเป็นเกียรติแก่วันเกิดปีที่ 59 ของนางแบบ อย่างไรก็ตาม ในโอกาสนี้ เราได้สุ่มตัวอย่างคลาสสิกสมัยใหม่สองสามรายการ
La บอง, หรือสำหรับ "เพื่อน" บอนนี่, ของขวัญสำหรับ ชัย ไอคอนจริง มันลงไปในประวัติศาสตร์ของแบรนด์และยังคงมีบทบาทสำคัญในหมวดหมู่ความรู้ ในปี 2018 เมื่อ Triumph ฉลองวันเกิดครบรอบ 115 ปี Bonneville จะอายุ 59 ปี: มันคือ 1959 เมื่อยุคฟื้นฟูศิลปวัฒนธรรมอันยิ่งใหญ่เริ่มต้นจาก ฮิงคลีย์ รถจักรยานยนต์รุ่นยาวรุ่นแรกได้เปิดตัวและจะเป็นเครื่องหมายลบไม่ออกในชีวิตของแบรนด์อังกฤษนับตั้งแต่นั้นมา ปัจจุบันบริษัทซึ่งมีกำลังการผลิตประมาณ 67.000 คันต่อปี เป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ชั้นนำในสหราชอาณาจักรโดยมีสำนักงานมากกว่า 700 แห่งทั่วโลก และเขามองไปสู่อนาคตด้วยความมุ่งมั่นอย่างยิ่ง: รุ่นปี 2020 มาถึง 32 (5 ในปี 2018 และ 12 ระหว่างปี 2019 ถึง 2020) และตั้งแต่ปี 2019 เครื่องยนต์สามสูบที่มีชื่อเสียงของ Triumph จะติดตั้งรถต้นแบบที่จะเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลก Moto2.
จิตวิญญาณแห่งการแข่งขัน'59 และข้อเสนอพิเศษจาก KAOS
แต่กลับมาที่ตัวละครหลัก เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองวันเกิดปีที่ 59 ของ Bonneville Triumph ตัดสินใจรื้อฟื้นรถรุ่นไอคอนโดยติดต่อ Lucky Croci จาก KAOS Design. “การขี่รถมอเตอร์ไซค์คัสตอมคือการแสดงว่าคุณเป็นใครและเชื่อในอะไร – เขาพูดว่า ลัคกี้สเต็ป -. เกี่ยวกับการแสดงส่วนนั้นของคุณที่แยกคุณออกจากส่วนที่เหลือของฝูงชน ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Triumph เป็นส่วนสำคัญของวัฒนธรรมนี้มาเป็นเวลา 59 ปีแล้ว และฉันยินดีที่ได้มีส่วนร่วมในประวัติศาสตร์ของพวกเขาและในประวัติศาสตร์รถจักรยานยนต์ของอังกฤษ " ในเวลาเพียงไม่กี่วัน นักปรับแต่งที่มีชื่อเสียงได้เปลี่ยนโฉมตัวหนึ่ง T100 ในรุ่นพิเศษที่ชวนให้นึกถึงสีของรุ่นเก่า นี่ไม่ใช่รุ่นที่ จำกัด และจะไม่ขาย เป็นรางวัลจากการแข่งขัน Spirit of '59 และเฉพาะผู้ที่เข้าร่วมเท่านั้นที่จะชนะได้ สำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องจองทดลองขับบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Triumph และดำเนินการดังกล่าว ตั้งแต่ 23 31 2018 พฤษภาคมแล้วหวังว่าจะโชคดี นอกจากนี้ ด้วยกลไก Instant Win คุณยังสามารถคว้ารางวัลแจ็คเก็ตหนังจากคอลเลกชั่นเสื้อผ้า Triumph ได้อีกด้วย
ขับผ่าน Bonneville และอีกมากมาย ...
เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองงานสำคัญนี้ Triumph ได้รวบรวมสื่อมวลชนอิตาลีทั้งหมด ที่มีความเชี่ยวชาญไม่มากก็น้อย สร้างสรรค์งานทั้งหมด ช่วงของความทันสมัย-คลาสสิก: จากส่วนต่างๆ ของ Bonneville ไปจนถึง Thruxton โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฉันได้มีโอกาสทดสอบ Bonneville Speedmaster, Thruxton R และ Bonneville Bobber Black รุ่นใหม่
บอนเนวิลล์ บ็อบเบอร์ แบล็ค
เริ่มจากอันสุดท้าย - หนึ่งในสามอันที่ฉันชอบมากที่สุด เขามีสไตล์เฉพาะตัวที่ดุดันและสมบูรณ์แบบ ลอย. มันถูกทำให้น้อยที่สุดด้วยขอบสีดำและอานที่นั่งเดียวอย่างเคร่งครัด ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเขามีสไตล์ และยังขี่ได้ดีอีกด้วย แม้จะเป็นจักรยานที่ออกแบบมาเพื่อการเดินสบายๆ เพลิดเพลินกับทัศนียภาพและสายลมปะทะหน้าก็ตาม ขอให้สนุก - ฉันไม่คิดว่า - คุณไม่สามารถถอยระหว่างโค้งได้หากไม่ใช่เพราะขีดจำกัดทางกายภาพ (แพลตฟอร์มไม่สูงมากอย่างเห็นได้ชัด) เพียงแค่ใส่ใจกับรูพวกเขาดูเหมือนค่อนข้าง "สะอาด" เครื่องยนต์คู่ขนานแรงบิดสูงขนาดใหญ่ 1200cc 77 CV ทรงพลังและเต็มไปด้วยแรงบิด มันกลับกลายเป็นทราย เนื่องจากน้ำหนักไม่หนักเกินไป (228 กก.) มีค่าใช้จ่าย ยูโร 14.350... น่าเสียดายที่ไม่มีใครต้องการผู้โดยสารบนจักรยานคันนี้ แต่ฉันต้องบอกว่านี่เป็นหนึ่งในคุณสมบัติเด่นที่สำคัญของมันด้วย
บอนเนวิลล์ สปีดมาสเตอร์
นี่คือคลาสสิก กำหนดเอง สไตล์อเมริกัน - ฉันไม่ต้องการอังกฤษ - ด้วยพวงมาลัยแบบแตรวัว ตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบาย และชิ้นส่วนโครเมียมในการบังคับทิศทาง รัก เดิน, พาคุณไปเดินเล่นและเขย่าคุณระหว่างเนินเขา หมุดเท้าและแอสฟัลต์ถูกกำหนดให้เกิดขึ้นบ่อยครั้ง และหลังจากนั้นไม่กี่นาที คุณต้องทำความคุ้นเคย หางเสือกลายเป็นว่าใช้งานง่ายและมองไม่เห็นในการใช้งาน กับเธอ คุณไม่รู้สึกถึงกิโลเมตร คุณไม่เหนื่อย ไม่หยุดนิ่ง ดำเนินต่อไปโดยไม่สั่นสะเทือนมากเกินไป มีความคลาสสิค สง่างาม: มีบุคลิกเฉพาะตัว มันผลักน้อยกว่า Bobber (ราคาเท่ากัน) เพียงเพราะมันหนักกว่าเล็กน้อย แต่พลังมากกว่า (พูดตามตรง) ที่คุณไม่ต้องการ
ธรักซ์ตัน อาร์
ในสามสิ่งนี้คือที่สุด ทรงพลังคือนี่คือสิ่งที่ควบคุมได้ดีที่สุดอย่างชัดเจน แต่ก็เป็นสิ่งที่อึดอัดที่สุดเช่นกัน เป็นสไตล์คาเฟ่เรเซอร์นู้ดทันสมัยด้วย poluruli ต่ำและปิดซึ่งทำให้รถดูสปอร์ตอย่างชัดเจน มีเสน่ห์และช่วงล่างดีเยี่ยม Ohlins กลับกลายเป็นว่ามีประสิทธิภาพมาก มันขับได้ดีมาก และนี่ก็ตรงกันข้ามเล็กน้อยกับมอเตอร์ไซค์สองรุ่นก่อนหน้านี้: คุณเดินไม่ได้ คุณต้องขับให้เร็ว เนื่องจากในกรณีนี้คือเครื่องยนต์สองสูบ 1200cc. 97 CV และกำลังที่พร้อมใช้งานก็มาถึงทันทีจากรอบต่ำโดยตรง ทุกครั้งที่เปิดคันเร่ง รถจักรยานยนต์จะตอบสนองอย่างช้าๆ น้ำหนักเพียง 200 กก. ราคา ยูโร 15.900และมันก็สนุก อย่างไรก็ตาม ในท้ายที่สุด ความเหนื่อยล้าต้องอาศัยข้อมือที่แข็งแรงและร่างกายที่ได้รับการฝึกมาอย่างดี แต่ในทางกลับกัน เมื่อพูดถึงการแสดง มักมีราคาที่ต้องจ่าย
Bonneville T100 (คิดค่าบริการ)
อย่างไรก็ตาม ฉันขับรถไม่กี่กิโลเมตรในตระกูล Bonneville ที่เล็กที่สุด T100และฉันคิดว่ามันถูกต้องที่จะบอกคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้ในสองสามบรรทัด มีความประณีต สะดวกสบาย และ ขับง่าย. มันยังสร้างความสนุกสนานให้กับนักปั่นที่มีประสบการณ์มากที่สุด เพราะมันมีความสมดุลที่ดี การตั้งค่าไม่ใช่ "ดิบ" อย่างที่ฉันคาดไว้ แต่ตรงกันข้าม เขาทำให้ฉันประหลาดใจแม้กระทั่งในส่วนที่ "สนุก" ที่สุด มันมีค่าใช้จ่าย ยูโร 10.600 และติดตั้งเครื่องยนต์สองสูบขนาด 900 ซีซี ซม. และกำลัง 55 แรงม้า เขารวยด้วยคู่รัก แต่อาจจะดีสำหรับผู้ที่ไม่มีประสบการณ์มากนัก มันสื่อถึงสไตล์ Bonneville ได้อย่างสมบูรณ์แบบ และในความคิดของผม ก็มีข้อเสนอมากมายในราคาที่สมเหตุสมผล
เสื้อผ้ามือสอง
Casco ราศีพิจิก-Exo Boy
เสื้อแจ็คเก็ต Tucano Urbano Straforo
Alpinestars Cooper Out กางเกงยีนส์เดนิม
