Troit เย็น
Содержание
ผู้ขับขี่ประสบปัญหาเป็นครั้งคราวเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นรอบเดินเบาเย็น เครื่องยนต์สันดาปภายในเย็นของรถทรอยต์ กล่าวคือ: หลังจากหมุนรอบความเร็วลดลงไอเสียที่ไม่สม่ำเสมอและกลิ่นของเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้ปรากฏขึ้นเครื่องยนต์เริ่ม "ปรับแต่ง" และเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่องรถก็เริ่มทำงานได้อย่างราบรื่นในขณะที่ไม่มีสัญญาณปัญหาที่ชัดเจนเป็นพิเศษ ด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน
จะผลิตอะไรจะเริ่มมองหาปัญหาที่ไหน - ไม่ชัดเจน? ในกรณีนี้ ควรมองหาสาเหตุที่รถเย็นโดยทำตามคำแนะนำด้านล่าง
7 สาเหตุของปัญหาน้ำแข็งเย็น
- เริ่มต้นด้วยการเปิดเทียนและดูว่าสิ่งต่าง ๆ มีเขม่าเป็นอย่างไร ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ทุกคนรู้ดีว่าสภาพของเทียน (สีของเทียน) สามารถพูดได้มากและวินิจฉัยได้
- วัดกำลังอัดในกระบอกสูบทั้งแห้งและเติมน้ำมันลงในหม้อ (ถ้าขึ้นวงแหวนก็ใช้ไม่ได้ถ้าไม่ ไม่ได้ปรับวาล์ว).
- ตรวจสอบสายไฟแรงสูง ถ้าเป็นไปได้ คุณสามารถโยนสายอื่นๆ ออกได้ ดูว่าผลลัพธ์เปลี่ยนไปหรือไม่
- เพื่อให้จิตสำนึกของคุณสงบลง ให้ล้างรีโมทคอนโทรลและ IAC ขั้นตอนดังกล่าวจะไม่มีวันฟุ่มเฟือย
- บ่อยครั้งที่ปัญหาเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานเมื่อสตาร์ทเครื่องเย็นนั้นเกี่ยวข้องกับการพังทลายของเซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF) ดังนั้นจึงเป็นหนึ่งในปัญหาแรกที่ต้องตรวจสอบ
- เป็นไปได้ว่าการรั่วไหลของอากาศซ้ำซากระหว่างส่วนหัวและท่อร่วมไอดีมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มสามเท่า
- รถยนต์สมัยใหม่ที่มีระบบหัวฉีดมักจะประสบปัญหาคุณภาพเชื้อเพลิงไม่ดี ดังนั้นการล้างหัวฉีดและเปลี่ยนปั๊มน้ำมันจะมีความเกี่ยวข้อง
ทำไมดีเซลทรอยต์เมื่อเย็น
ปัญหาเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลวิ่งเย็นนั้นไม่คุ้นเคยน้อยกว่าเพื่อนร่วมงานที่ใช้น้ำมันเบนซิน แต่วงกลมของการค้นหาเหตุผลนั้นค่อนข้างแคบกว่า ในเวลาเดียวกัน ICE เพิ่มขึ้นสามเท่าบ่อยครั้ง พร้อมกับควันสีน้ำเงินหรือสีขาว จากท่อไอเสีย
ประการแรกสามารถออกอากาศได้
ประการที่สอง อาจมีปัญหากับปลั๊กเรืองแสง
ประการที่สามลิ่มของหัวฉีดเย็น
ต่อไปนี้คือปัญหาพื้นฐานและปัญหาทั่วไปสามประการที่อาจเป็นต้นเหตุของสถานการณ์ที่เครื่องยนต์ดีเซลเริ่มเย็น อย่างไรก็ตาม ระยะวาล์วและเครื่องหมายเวลาและปั๊มฉีดไม่ถูกต้องจะไม่ถูกตัดออก
ทำไมรถวิ่งด้วยน้ำมัน
บ่อยครั้ง ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อรถที่ใช้น้ำมันใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในที่เย็นจัด และเมื่อเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเบนซิน ทุกอย่างก็ใช้การได้ดี มีเหตุผลบางประการสำหรับรายละเอียดดังกล่าว ที่พบมากที่สุดของพวกเขา:
ไดอะแฟรมเสียหายในตัวลด
- การอุดตันของตัวกรองก๊าซ
- ข้อต่อหลวมหรือหลวมของท่อที่ติดตั้งแก๊ส
- การสลายตัวของตัวลดก๊าซ - เมมเบรนเสียหายหรือปนเปื้อน, ซีลคุณภาพต่ำหรือใช้แล้ว;
- หัวฉีดแก๊สบางส่วนหรือทั้งหมดไม่ทำงาน โดยปกติสาเหตุพื้นฐานของความล้มเหลวคือมลพิษ
- การตั้งค่า HBO ไม่ถูกต้อง
ความหมายของกระบอกสูบว่าง
เมื่อรถทรอยต์แบบหัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์ในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เย็นจัด คำจำกัดความของกระบอกสูบรอบเดินเบาสามารถช่วยแก้ไขการเสียได้ หากไม่มีอุปกรณ์พิเศษ วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำความเข้าใจว่ากระบอกสูบใดไม่ทำงานคือการถอดสายไฟแรงสูงออกจากหัวเทียนทีละตัวในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน หากกระบอกสูบทำงานถูกต้อง เมื่อถอดสายไฟ เสียงของมอเตอร์จะเปลี่ยนไปเล็กน้อย เสียงเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีกระบอกสูบเดินเบาจะไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อถอดสายไฟระเบิดออกจากเทียนไข
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล กระบอกสูบรอบเดินเบาจะถูกกำหนดในลักษณะที่ต่างออกไป ต้องทำการตรวจสอบด้วยมอเตอร์ที่ระบายความร้อนด้วย! ในการทำเช่นนี้ เราสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน จากนั้นเราก็สัมผัสท่อร่วมไอเสียด้วยมือของเรา สำหรับกระบอกสูบที่ใช้งานพวกเขาจะค่อยๆร้อนขึ้นเมื่อไม่ได้ใช้งาน - เย็นลงอย่างเห็นได้ชัด
