การปรับตั้งระบบกันสะเทือนของ SUV และรถยนต์
Содержание
การปรับจูนอัตโนมัติที่ทันสมัยของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมักจะต้องการให้ระบบกันสะเทือนต้องมีการเปลี่ยนแปลงด้วย นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ที่เข้าร่วมการแข่งขันแข่งรถหรือชอบขับรถเร็ว
การปรับอัตโนมัติเป็นที่นิยม มีผู้ที่ต้องการเปลี่ยนรูปลักษณ์หรือภายในรถให้มีประสิทธิภาพและรวดเร็วยิ่งขึ้น แต่การปรับระบบกันสะเทือนของรถซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ก็มีความเกี่ยวข้องเช่นกัน
จูนช่วงล่างรถยนต์
การปรับจูนอัตโนมัติที่ทันสมัยของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมักจะต้องการให้ระบบกันสะเทือนต้องมีการเปลี่ยนแปลงด้วย นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ที่เข้าร่วมการแข่งขันแข่งรถหรือชอบขับรถเร็ว การเปลี่ยนองค์ประกอบช่วงล่างอาจทำให้รถ VAZ ใหม่ดูมีสไตล์และทันสมัยได้ในบางครั้ง การแปลงของโหนดนี้จำเป็นสำหรับการดริฟท์ด้วย
ขณะนี้มีสามทิศทางหลักในการปรับระบบกันสะเทือนของรถยนต์ ได้แก่ การทำให้หมาด ๆ การเพิ่มความแข็งและการเปลี่ยนความแข็งเชิงมุม ลองพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม
ระบบกันสะเทือน
ระบบกันสะเทือนมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง ในขณะเดียวกันก็ช่วยป้องกันการยืดตัวอย่างรวดเร็วของสปริงที่เกิดขึ้นหลังจากผ่านสิ่งผิดปกติ
สกรูช่วงล่างสำหรับ Opel Vectra
การติดตั้งโช้คอัพแบบแข็งจะช่วยต่อสู้กับปัญหานี้และทำให้การควบคุมรถดีขึ้น ชิ้นส่วนดังกล่าวอาจมีทั้งราคาแพงและราคาไม่แพง เมื่อทำการติดตั้งต้องจำไว้ว่าความสะดวกสบายของรถจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด การเคลื่อนไหวของเขาจะไม่ราบรื่นและนุ่มนวลเหมือนเมื่อก่อน
เพิ่มความแข็งของช่วงล่าง
การปรับระบบกันสะเทือนของรถมักจะเกี่ยวข้องกับการเพิ่มความแข็งแกร่ง ซึ่งทำได้ไม่เพียงแค่การติดตั้งโช้คอัพที่แข็งขึ้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเปลี่ยนสปริงและบล็อกเงียบด้วย ต้องติดตั้งชิ้นส่วนที่มีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นแทนการติดตั้งแบบปกติ เพื่อจุดประสงค์นี้จะต้องเปลี่ยนล้อ จำเป็นต้องหยิบดิสก์ที่มีรัศมีขนาดใหญ่ขึ้นและซื้อยางที่มีรายละเอียดต่ำ ทั้งหมดนี้จะทำให้ระบบกันสะเทือนแข็งขึ้นและควบคุมได้ดีขึ้น รถคันดังกล่าวจะขับด้วยความเร็วสูงได้ง่ายกว่าเลี้ยวโค้ง
เปลี่ยนมุมล้อ
การเปลี่ยนมุมความแข็งของล้อเป็นสิ่งสำคัญสำหรับทางเลี้ยวแคบที่ความเร็วสูง ในสภาพเช่นนี้ รถยนต์หลายคันที่มีระบบกันสะเทือนแบบเดิมจะพลิกกลับอย่างเห็นได้ชัด มันไม่ปลอดภัย จึงต้องชะลอก่อนเลี้ยว
เหล็กกันโคลงซึ่งมีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นสามารถป้องกันไม่ให้เครื่องหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม คุณยังสามารถติดตั้งตัวกันโคลงแบบคู่ได้ รายการเหล่านี้มักจะมีราคาแพง
SUV ช่วงล่างอัพเกรด
การปรับระบบกันสะเทือนของรถ SUV ไม่ได้มุ่งเป้าไปที่การเพิ่มความแข็งแกร่ง ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่เพื่อพัฒนาความสามารถข้ามประเทศ ท้ายที่สุด ความทันสมัยดังกล่าวเสร็จสิ้นแล้วสำหรับการเดินทางออฟโรดในรถจี๊ป บ่อยครั้งที่ Russian Niva ผ่านการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว
เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น
เพื่อปรับปรุงความสามารถในการข้ามประเทศจะต้องใช้ยางและล้อใหม่ในรัศมีที่ใหญ่กว่าตัวเว้นวรรคล้อ ยังจำเป็น:
- เครื่องบดและเลื่อยสำหรับโลหะสำหรับตัดปีกและซุ้มล้อ
- สีรถของเฉดสีที่ต้องการ
- เคลือบ;
- ไม้พาย;
- ไพรเมอร์และสารป้องกันการกัดกร่อน
ขั้นตอนการอัพเกรดระบบกันสะเทือนอัตโนมัติ
คุณสามารถซื้อสปริงขนาดต่างๆ เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นหรือสปริงใหม่ และถุงลมนิรภัยขนาดเล็กเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้น ผู้ขับขี่บางคนเปลี่ยนสปริงด้วยสปริงลม แต่ชิ้นส่วนเหล่านี้มีราคาแพง ดังนั้นจึงควรซื้อเฉพาะสำหรับแฟนออฟโรดตัวจริงเท่านั้น
ขั้นตอนการจูน
การปรับระบบกันสะเทือนแบบออฟโรดควรเริ่มต้นด้วยการติดตั้งล้อขนาดใหญ่และสเปเซอร์ บางครั้งก็เพียงพอที่จะเพิ่มการกวาดล้างให้ได้ขนาดที่ต้องการ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องตัดแต่งซุ้มล้อและปีกนก ตามด้วยทาสีองค์ประกอบเหล่านี้ แฟน ๆ ของการขับรถออฟโรดเป็นครั้งคราวอาจถูก จำกัด เฉพาะการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้
แต่ผู้ที่ชื่นชอบการผจญภัยแบบออฟโรดจะต้องติดตั้งถุงลมนิรภัยและสปริงลม จะต้องเปลี่ยนส่วนประกอบระบบกันสะเทือนอื่นๆ ด้วย ขณะนี้มีตัวเลือกมากมายสำหรับการปรับแต่งดังกล่าว ขึ้นอยู่กับความต้องการและความสามารถทางการเงินของผู้ขับขี่รถยนต์
ความถูกต้องตามกฎหมายของการปรับจูน
ตอนนี้ในรัสเซีย การปรับตั้งระบบกันสะเทือนของรถไม่ถูกกฎหมาย แน่นอน ผู้ตรวจการจราจรอาจไม่สังเกตเห็นการติดตั้งล้อที่มีรัศมีกว้างกว่าเล็กน้อย แต่การเปลี่ยนแปลงที่ร้ายแรงกว่านั้นจะต้องลงทะเบียนกับตำรวจจราจร ก่อนหน้านี้ จำเป็นต้องผ่านการทดสอบรถยนต์และรับความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับความปลอดภัยของการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว สิ่งนี้ต้องการต้นทุนทางการเงินและเวลาที่สำคัญ และไม่ได้ช่วยให้ถูกต้องตามกฎหมายการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวในการออกแบบรถ
