U0074 โมดูลควบคุมบัสการสื่อสาร B ปิดอยู่

U0074 โมดูลควบคุมบัสการสื่อสาร B ปิดอยู่

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

บัสสื่อสารโมดูลควบคุม "B" ปิด

นี้หมายความว่าอย่างไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหาการสื่อสารนี้มักใช้กับเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงในประเทศและนำเข้าส่วนใหญ่ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2004 ผู้ผลิตเหล่านี้รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง Acura, Buick, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC และ Honda

รหัสนี้เชื่อมโยงกับวงจรสื่อสารระหว่างโมดูลควบคุมบนรถ ห่วงโซ่การสื่อสารนี้มักถูกเรียกว่าการสื่อสารบัสของ Controller Area Network หรือเรียกง่ายๆ ว่า CAN บัส หากไม่มีบัส CAN โมดูลควบคุมจะไม่สามารถสื่อสารกันได้ และเครื่องมือสแกนของคุณอาจไม่สามารถสื่อสารกับรถได้ ขึ้นอยู่กับวงจรที่เกี่ยวข้อง

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ประเภทของระบบสื่อสาร สีของสายไฟ และจำนวนสายไฟในระบบสื่อสาร U0074 หมายถึงรถบัส "B" ในขณะที่ U0073 หมายถึงรถบัส "A"

อาการ

อาการของรหัสเครื่องยนต์ U0074 อาจรวมถึง:

• ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) สว่างขึ้น
• ขาดพลัง
• ประหยัดน้ำมันสุดๆ
• ไฟแสดงสถานะของแผงหน้าปัดทั้งหมดคือ "เปิด"
• อาจไม่มีข้อเหวี่ยง ไม่มีสภาพสตาร์ท

เหตุผล

สาเหตุที่เป็นไปได้ในการตั้งค่ารหัสนี้:

• เปิดในวงจร CAN + บัส "B"
• เปิดในบัส CAN "B" - วงจรไฟฟ้า
• ไฟฟ้าลัดวงจรในวงจร CAN-bus "B"
• ลัดวงจรบนกราวด์ในวงจร CAN-bus "B"
• ไม่ค่อย - โมดูลควบคุมมีข้อบกพร่อง

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย

ตรวจสอบก่อนว่าคุณสามารถเข้าถึงรหัสปัญหาได้หรือไม่ และถ้าใช่ ให้สังเกตว่ามีรหัสปัญหาในการวินิจฉัยอื่นๆ หรือไม่ หากสิ่งเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการสื่อสารโมดูล ให้วินิจฉัยก่อน เป็นที่ทราบกันดีว่าการวินิจฉัยผิดพลาดเกิดขึ้นหากช่างเทคนิควินิจฉัยรหัสนี้ก่อนที่จะวินิจฉัยรหัสระบบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการสื่อสารของโมดูลอย่างละเอียดถี่ถ้วน

จากนั้นค้นหาจุดเชื่อมต่อรถบัสทั้งหมดในรถของคุณ เมื่อตรวจพบแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้วยสายตา มองหารอยถลอก รอยถลอก สายไฟหลุด รอยไหม้ หรือพลาสติกหลอมเหลว ถอดขั้วต่อและตรวจสอบขั้วต่อ (ชิ้นส่วนโลหะ) ภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง ดูว่ามันดูขึ้นสนิม ไหม้เกรียม หรืออาจเป็นสีเขียว เมื่อเทียบกับสีเมทัลลิกปกติที่คุณเคยเห็น หากจำเป็นต้องทำความสะอาดขั้ว คุณสามารถซื้อน้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าที่ร้านอะไหล่ใดก็ได้ หากไม่สามารถทำได้ ให้หาแอลกอฮอล์ล้างแผล 91% และแปรงขนแปรงพลาสติกบางๆ เพื่อทำความสะอาด จากนั้นปล่อยให้อากาศแห้ง นำสารประกอบซิลิโคนไดอิเล็กทริก (วัสดุเดียวกับที่ใช้กับที่ยึดหลอดไฟและสายหัวเทียน) และวางที่ขั้วสัมผัส

หากเครื่องมือสแกนของคุณสามารถสื่อสารได้ในขณะนี้ หรือมี DTC ที่เกี่ยวข้องกับการสื่อสารโมดูล ให้ล้าง DTC ออกจากหน่วยความจำและดูว่าโค้ดส่งคืนหรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้น แสดงว่ามีปัญหาในการเชื่อมต่อมากที่สุด

หากสื่อสารไม่ได้หรือคุณไม่สามารถล้างรหัสปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการสื่อสารของโมดูลได้ สิ่งเดียวที่คุณทำได้คือปิดใช้งานโมดูลควบคุมครั้งละหนึ่งโมดูล และดูว่าเครื่องมือสแกนกำลังสื่อสารอยู่หรือรหัสถูกล้างหรือไม่ ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออกก่อนถอดขั้วต่อบนชุดควบคุมนี้ เมื่อถอดออกแล้ว ให้ถอดขั้วต่อบนโมดูลควบคุม ต่อสายแบตเตอรี่กลับเข้าไปใหม่ และทดสอบซ้ำ หากมีการสื่อสารในขณะนี้หรือรหัสถูกล้าง แสดงว่าโมดูล/การเชื่อมต่อนี้ผิดพลาด

หากไม่สามารถสื่อสารได้หรือคุณไม่สามารถล้างรหัสปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการสื่อสารของโมดูลได้ สิ่งเดียวที่ทำได้คือขอความช่วยเหลือจากนักวินิจฉัยยานยนต์ที่ผ่านการฝึกอบรม

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• 2015 แอสตร้า เจ U0074?สวัสดี ฉันมีปัญหาที่ทำให้ฉันบ้า วอกซ์ฮอลล์ แอสตร้า 2015 เทอร์โบ 1.4 เปิดตัว รถมีอาการช่วงล่าง N/S/F ผมลื่นบนน้ำแข็ง เปลี่ยนสตรัท ดุม แขนขวางของเซ็นเซอร์ abs และเพลาใบพัด ฉันฝันถึงรถตีนตะขาบและมันเป็นไปอย่างสมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตาม รับ DTC U0074 นี้ต่อไป “บริการพวงมาลัยเพาเวอร์... 

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส u0074 ของคุณหรือไม่

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC U0074 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์