U0129 ขาดการสื่อสารกับโมดูลควบคุมเบรก (BSCM)

รหัสปัญหา OBD-II - เอกสารข้อมูล U0129

ขาดการสื่อสารกับโมดูลควบคุมเบรก (BSCM)

รหัสนี้ระบุว่าโมดูลควบคุมเบรก (BSCM) และโมดูลควบคุมอื่น ๆ บนรถไม่ได้สื่อสารกัน โครงร่างที่ใช้บ่อยที่สุดในการสื่อสารเรียกว่าการสื่อสารบัสเครือข่ายพื้นที่ควบคุมหรือมากกว่านั้น CAN บัส

DTC U0129 หมายถึงอะไร

นี่คือรหัสปัญหาการวินิจฉัยระบบการสื่อสารทั่วไปที่ใช้กับรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นส่วนใหญ่

รหัสนี้หมายความว่าโมดูลควบคุมเบรก (BSCM) และโมดูลควบคุมอื่นๆ บนรถไม่ได้สื่อสารกัน วงจรที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับการสื่อสารเรียกว่าการสื่อสารของ Controller Area Bus หรือเพียงแค่ CAN บัส

หากไม่มีบัส CAN นี้ โมดูลควบคุมจะไม่สามารถสื่อสารกันได้ และเครื่องมือสแกนของคุณอาจไม่ได้รับข้อมูลจากรถ ขึ้นอยู่กับวงจรที่เกี่ยวข้อง

BSCM รับข้อมูลอินพุตจากเซ็นเซอร์ต่างๆ ซึ่งบางส่วนเชื่อมต่อโดยตรงกับเซ็นเซอร์ และบางส่วนส่งผ่านระบบสื่อสารบัส อินพุตเหล่านี้ช่วยให้โมดูลควบคุมการสั่งงานเบรกพื้นฐานได้ แต่ยังสามารถใช้เป็นระบบเบรกพื้นฐาน/ป้องกันการเบรกแบบผสมผสานได้ โดยปกติระบบนี้จะใช้กับรถยนต์ไฮบริด แต่สามารถใช้ได้หากผู้ผลิตเห็นว่าจำเป็นสำหรับการใช้งานทางเลือกอื่นๆ

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต ประเภทของระบบสื่อสาร จำนวนสายไฟ และสีของสายไฟในระบบสื่อสาร

ความรุนแรงและอาการ

ความรุนแรงในกรณีนี้ขึ้นอยู่กับระบบ โดยปกติ ในกรณีที่โมดูลควบคุมเบรกขัดข้อง เฉพาะเบรกฐาน / ไม่มีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก / ไม่มีระบบควบคุมการยึดเกาะถนน / ไม่มีระบบเตือนเบรกขั้นสูงที่ซ้ำซ้อน

อาการของรหัสเครื่องยนต์ U0129 อาจรวมถึง:

• ไฟเตือนเบรกสีแดงติดสว่าง
• การเสื่อมสภาพของระบบเบรก

สาเหตุของข้อผิดพลาด U0129

โดยปกติสาเหตุของการติดตั้งรหัสนี้คือ:

• เปิดใน CAN + วงจรบัส
• เปิดใน CAN บัส - วงจรไฟฟ้า
• ไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรบัส CAN ใดๆ
• สั้นถึงกราวด์ในวงจรบัส CAN ใด ๆ
• การสูญเสียพลังงานหรือกราวด์ไปยัง BSCM - ที่พบมากที่สุด
• ไม่ค่อย - โมดูลควบคุมมีข้อบกพร่อง

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย

หากเครื่องมือสแกนของคุณสามารถเข้าถึงรหัสปัญหาได้ และรหัสเดียวที่คุณดึงจากโมดูลอื่นคือ U0129 ให้ลองเข้าถึง BSCM หากคุณสามารถเข้าถึงรหัสจาก BSCM รหัส U0129 จะเป็นรหัสที่ไม่ต่อเนื่องหรือรหัสหน่วยความจำ หากไม่สามารถเข้าถึงรหัสสำหรับโมดูล BSCM ได้ ดังนั้นรหัส U0129 ที่ชุดโมดูลอื่นทำงานอยู่และมีปัญหาอยู่แล้ว

ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดคือการสูญเสียพลังงานหรือกราวด์ไปยัง BSCM

ตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมดที่จ่ายให้กับ BSCM บนรถคันนี้ ตรวจสอบเหตุทั้งหมดสำหรับ BSCM ค้นหาจุดต่อสายดินบนรถ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อเหล่านี้สะอาดและปลอดภัย หากจำเป็น ให้ถอดออก ใช้แปรงขนลวดขนาดเล็กและเบกกิ้งโซดา / สารละลายน้ำ แล้วทำความสะอาดแต่ละอัน ทั้งคอนเนคเตอร์และตำแหน่งที่เชื่อมต่อ

หากมีการซ่อมแซมใด ๆ ให้ล้าง DTC ออกจากหน่วยความจำและดูว่า U0129 ส่งคืนหรือไม่หรือคุณสามารถติดต่อ BSCM หากไม่มีการส่งคืนรหัสหรือการสื่อสารถูกกู้คืน ปัญหาน่าจะเกิดจากฟิวส์/ปัญหาการเชื่อมต่อ

หากรหัสส่งคืน ให้มองหาการเชื่อมต่อบัส CAN C บนยานพาหนะเฉพาะของคุณ โดยเฉพาะขั้วต่อ BSCM ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออกก่อนที่จะถอดขั้วต่อบน BSCM เมื่อตรวจพบแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้วยสายตา มองหารอยขีดข่วน รอยถลอก สายไฟหลุด รอยไหม้ หรือพลาสติกหลอมเหลว ถอดขั้วต่อและตรวจสอบขั้วต่อ (ชิ้นส่วนโลหะ) ภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง ดูว่ามีรอยไหม้หรือมีโทนสีเขียวที่บ่งบอกถึงการกัดกร่อนหรือไม่ หากคุณต้องการทำความสะอาดขั้ว ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าและแปรงขนพลาสติก ปล่อยให้แห้งและทาจาระบีไฟฟ้าในบริเวณที่ขั้วสัมผัส

ทำการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเหล่านี้ก่อนเชื่อมต่อขั้วต่อกลับไปที่ BSCM คุณจะต้องเข้าถึงโวลต์/โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีอำนาจและเหตุผลใน BSCM เข้าถึงแผนภาพการเดินสายและกำหนดตำแหน่งที่แหล่งจ่ายไฟหลักและสายดินเข้าสู่ BSCM เชื่อมต่อแบตเตอรี่อีกครั้งก่อนดำเนินการต่อโดยที่ BSCM ยังคงปิดใช้งานอยู่ ต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับแหล่งจ่ายไฟ B+ (แรงดันแบตเตอรี่) แต่ละเส้นที่เสียบเข้ากับขั้วต่อ BSCM และสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เข้ากับกราวด์ที่ดี (หากไม่แน่ใจ แบตเตอรี่ขั้วลบจะทำงานเสมอ) คุณเห็นการอ่านค่าแรงดันแบตเตอรี่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเหตุผลที่ดี ต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ (B+) และสายสีดำเข้ากับวงจรกราวด์แต่ละวงจร คุณควรเห็นแรงดันแบตเตอรี่ทุกครั้งที่คุณเชื่อมต่อ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ซ่อมแซมวงจรไฟฟ้าหรือกราวด์

จากนั้นตรวจสอบวงจรสื่อสารทั้งสอง ค้นหา CAN C+ (หรือ HSCAN+) และ CAN C- (หรือ HSCAN - วงจร) เมื่อสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เชื่อมต่อกับกราวด์ที่ดี ให้ต่อสายสีแดงเข้ากับ CAN C+ เมื่อเปิดกุญแจและดับเครื่องยนต์ คุณจะเห็นไฟประมาณ 2.6 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย จากนั้นต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับวงจร CAN C- คุณควรเห็นประมาณ 2.4 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย ผู้ผลิตรายอื่นแสดง CAN C- ที่ประมาณ 5V และปุ่มสั่นเมื่อดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบข้อกำหนดของผู้ผลิตของคุณ

หากการทดสอบทั้งหมดผ่านและยังไม่สามารถสื่อสารได้ หรือคุณไม่สามารถรีเซ็ต DTC U0129 ได้ สิ่งเดียวที่ต้องทำคือขอความช่วยเหลือจากนักวินิจฉัยยานยนต์ที่ผ่านการฝึกอบรม เนื่องจากจะบ่งชี้ว่า BSCM มีข้อบกพร่อง BSCM เหล่านี้ส่วนใหญ่ต้องได้รับการตั้งโปรแกรมหรือสอบเทียบสำหรับยานพาหนะเพื่อให้ติดตั้งได้อย่างเหมาะสม

 รหัส U0129 ข้อมูลเฉพาะของ

• U0129 บูอิค ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมเบรก
• U0129 คาดิแลค ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมเบรก
• U0129 เชฟโรเลต ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมเบรก
• U0129 ฟอร์ด ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมเบรก
• U0129 จีเอ็มซี ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมเบรก
• U0129 ลินคอล์น ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมเบรก
• U0129 ปรอท ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมเบรก

U0129 ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมระบบ Berak| Toyota Sequoia 2012 Speed ​​Metar ไม่ทำงาน

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส u0129 ของคุณหรือไม่

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC U0129 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์