U0138 ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมรถเอทีวี

U0138 ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมรถเอทีวี

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

สูญเสียการสื่อสารกับโมดูลควบคุมภูมิประเทศทั้งหมด

นี้หมายความว่าอย่างไร

นี่คือรหัสปัญหาการวินิจฉัยระบบการสื่อสารทั่วไปที่ใช้กับรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นส่วนใหญ่

รหัสนี้หมายความว่า All Terrain Control Module (ATCM) และโมดูลควบคุมอื่นๆ บนรถไม่ได้สื่อสารกัน วงจรที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับการสื่อสารเรียกว่าการสื่อสารของ Controller Area Bus หรือเพียงแค่ CAN บัส

หากไม่มีบัส CAN นี้ โมดูลควบคุมจะไม่สามารถสื่อสารกันได้ และเครื่องมือสแกนของคุณอาจไม่ได้รับข้อมูลจากรถ ขึ้นอยู่กับวงจรที่เกี่ยวข้อง

ATCM รับข้อมูลอินพุตจากเซ็นเซอร์ต่าง ๆ ซึ่งบางส่วนเชื่อมต่อโดยตรงกับมัน และบางส่วนถูกส่งผ่านระบบสื่อสารของบัส อินพุตเหล่านี้ช่วยให้โมดูลสามารถควบคุมทั้งความสูงของรถและแอพพลิเคชั่นระบบส่งกำลัง อาจเป็นแอพพลิเคชั่นขับเคลื่อนสองล้อหรือสี่ล้อ นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ที่ใช้กับเพลาขับและปริมาณแรงบิดที่ใช้กับเกียร์ได้

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต ประเภทของระบบสื่อสาร จำนวนสายไฟ และสีของสายไฟในระบบสื่อสาร

ความรุนแรงและอาการ

ความรุนแรงในกรณีนี้ขึ้นอยู่กับระบบ เนื่องจากระบบควบคุมช่วงล่าง/เกียร์นี้ให้ความปลอดภัยในระหว่างการบังคับเลี้ยวที่หนักหน่วงและการบังคับเบรก ความปลอดภัยจึงเป็นข้อกังวลในการวินิจฉัยระบบเหล่านี้ นอกจากนี้ ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญเมื่อให้บริการระบบเหล่านี้ โปรดอ้างอิงข้อมูลการบริการก่อนทำการถอดประกอบ / วินิจฉัยระบบเหล่านี้เสมอ

อาการของรหัสเครื่องยนต์ U0138 อาจรวมถึง:

• ไฟเตือนเบรกสีแดงติดสว่าง
• มีไฟสัญญาณป้องกันล้อล็อกสีเหลือง
• ไฟแสดงสถานะระบบควบคุมการยึดเกาะถนนติดสว่างหรือกะพริบ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระบบ
• ตรวจสอบว่าไฟช่วงล่างเปิดอยู่หรือไม่ ขึ้นอยู่กับระบบ

เหตุผล

โดยปกติสาเหตุของการติดตั้งรหัสนี้คือ:

• เปิดใน CAN + วงจรบัส
• เปิดใน CAN บัส - วงจรไฟฟ้า
• ไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรบัส CAN ใดๆ
• สั้นถึงกราวด์ในวงจรบัส CAN ใด ๆ
• การสูญเสียพลังงานหรือกราวด์ไปยัง ATCM - เป็นเรื่องธรรมดาที่สุด
• ไม่ค่อย - โมดูลควบคุมมีข้อบกพร่อง

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย

หากเครื่องมือสแกนของคุณสามารถเข้าถึงรหัสปัญหาได้ และรหัสเดียวที่คุณดึงจากโมดูลอื่นคือ U0138 ให้ลองเข้าถึงโมดูลควบคุมรถแลนด์โรเวอร์ หากคุณสามารถเข้าถึงรหัสจากโมดูล ATCM รหัส U0138 จะเป็นรหัสที่ไม่ต่อเนื่องหรือรหัสหน่วยความจำ หากไม่สามารถเข้าถึงรหัสสำหรับโมดูล ATCM ได้ ดังนั้นรหัส U0138 ที่กำหนดโดยโมดูลอื่นจะทำงานและมีปัญหาอยู่แล้ว

ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดคือการสูญเสียพลังงานหรือกราวด์ไปยัง ATCM

ตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมดที่จ่ายให้กับ ATCM บนรถคันนี้ ตรวจสอบพื้นที่ทั้งหมดสำหรับ ATCM ค้นหาจุดยึดภาคพื้นดินบนรถและตรวจดูให้แน่ใจว่าจุดเชื่อมต่อเหล่านี้สะอาดและปลอดภัย หากจำเป็น ให้ถอดออก ใช้แปรงขนลวดขนาดเล็กและเบกกิ้งโซดา / สารละลายน้ำ แล้วทำความสะอาดแต่ละอัน ทั้งคอนเนคเตอร์และตำแหน่งที่เชื่อมต่อ

หากมีการซ่อมแซมใด ๆ ให้ล้าง DTC ออกจากหน่วยความจำและดูว่า U0138 ส่งคืนหรือไม่หรือคุณสามารถติดต่อ ATCM หากไม่มีการส่งคืนรหัสหรือการสื่อสารถูกกู้คืน ปัญหาน่าจะเกิดจากฟิวส์/ปัญหาการเชื่อมต่อ

หากรหัสส่งคืน ให้มองหาการเชื่อมต่อบัส CAN C บนรถเฉพาะของคุณ โดยเฉพาะขั้วต่อ ATCM ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออกก่อนที่จะถอดขั้วต่อบนชุดควบคุม ATCM เมื่อตรวจพบแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้วยสายตา มองหารอยขีดข่วน รอยถลอก สายไฟหลุด รอยไหม้ หรือพลาสติกหลอมเหลว ถอดขั้วต่อและตรวจสอบขั้วต่อ (ชิ้นส่วนโลหะ) ภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง ดูว่ามีรอยไหม้หรือมีโทนสีเขียวที่บ่งบอกถึงการกัดกร่อนหรือไม่ หากคุณต้องการทำความสะอาดขั้ว ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าและแปรงขนพลาสติก ปล่อยให้แห้งและทาจาระบีไฟฟ้าในบริเวณที่ขั้วสัมผัส

ดำเนินการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเล็กน้อยเหล่านี้ก่อนที่จะเสียบขั้วต่อกลับเข้าไปใน ATCM คุณจะต้องใช้โวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) ตรวจสอบให้แน่ใจว่า ATCM มีกำลังและกราวด์ เข้าถึงไดอะแกรมการเดินสายไฟและกำหนดว่าแหล่งพลังงานหลักและกราวด์จะเข้าสู่ ATCM ที่ใด เชื่อมต่อแบตเตอรี่ก่อนที่จะดำเนินการตัดการเชื่อมต่อ ATCM เชื่อมต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์ของคุณกับแหล่งพลังงาน B + (แรงดันแบตเตอรี่) แต่ละแหล่งที่ต่อเข้ากับขั้วต่อ ATCM และสายสีดำของโวลต์มิเตอร์ของคุณเข้ากับกราวด์ที่ดี (หากไม่แน่ใจ ขั้วลบของแบตเตอรี่จะทำงานเสมอ) คุณสามารถดูการอ่านค่าแรงดันแบตเตอรี่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเหตุผลที่ดี ต่อสายสีแดงจากโวลต์มิเตอร์กับขั้วบวกของแบตเตอรี่ (B +) และสายสีดำกับพื้นแต่ละด้าน อีกครั้งที่คุณควรเห็นแรงดันแบตเตอรี่ทุกครั้งที่เสียบปลั๊ก ถ้าไม่เช่นนั้น ให้แก้ไขปัญหาไฟฟ้าหรือวงจรกราวด์

จากนั้นตรวจสอบวงจรสื่อสารทั้งสอง ค้นหา CAN C+ (หรือ HSCAN+) และ CAN C- (หรือ HSCAN - วงจร) เมื่อสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เชื่อมต่อกับกราวด์ที่ดี ให้ต่อสายสีแดงเข้ากับ CAN C+ เมื่อเปิดกุญแจและดับเครื่องยนต์ คุณจะเห็นไฟประมาณ 2.6 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย จากนั้นต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับวงจร CAN C- คุณควรเห็นประมาณ 2.4 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย ผู้ผลิตรายอื่นแสดง CAN C- ที่ประมาณ 5V และปุ่มสั่นเมื่อดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบข้อกำหนดของผู้ผลิตของคุณ

หากการทดสอบทั้งหมดผ่านและยังไม่สามารถสื่อสารได้ หรือคุณไม่สามารถรีเซ็ต DTC U0138 ได้ สิ่งเดียวที่ต้องทำคือขอความช่วยเหลือจากนักวินิจฉัยยานยนต์ที่ผ่านการฝึกอบรม เนื่องจากจะชี้ไปที่โมดูล ATCM ที่ล้มเหลว โมดูล ATCM เหล่านี้ส่วนใหญ่ต้องได้รับการตั้งโปรแกรมหรือสอบเทียบสำหรับรถยนต์เพื่อให้ติดตั้งได้อย่างเหมาะสม

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส u0138 ของคุณหรือไม่

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC U0138 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์