U0161 ขาดการติดต่อกับโมดูลเข็มทิศ
Содержание
U0161 ขาดการติดต่อกับโมดูลเข็มทิศ
เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II
สูญเสียการสื่อสารด้วยโมดูลเข็มทิศ
นี้หมายความว่าอย่างไร
นี่คือรหัสปัญหาการวินิจฉัยระบบการสื่อสารทั่วไปที่ใช้กับรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นส่วนใหญ่
รหัสนี้หมายความว่าโมดูลเข็มทิศ (โมดูลเข็มทิศ) และโมดูลควบคุมอื่นๆ บนรถไม่สื่อสารกัน วงจรที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับการสื่อสารเรียกว่าการสื่อสารของ Controller Area Bus หรือเพียงแค่ CAN บัส
หากไม่มีบัส CAN นี้ โมดูลควบคุมจะไม่สามารถสื่อสารกันได้ และเครื่องมือสแกนของคุณอาจไม่ได้รับข้อมูลจากรถ ขึ้นอยู่กับวงจรที่เกี่ยวข้อง
โมดูลเข็มทิศมักจะอยู่ในช่องด้านบนหลังกระจกมองหลัง ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ทิศทางเข็มทิศและไม่ต้องการอินพุตอื่นใดนอกจากอินพุตสวิตช์จากคนขับเพื่อกำหนดทิศทาง/อุณหภูมิของเข็มทิศ และเพื่อปรับเทียบเมื่อรถเดินทางไกลเกินไปในทิศทางใดก็ตาม
ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต ประเภทของระบบสื่อสาร จำนวนสายไฟ และสีของสายไฟในระบบสื่อสาร
รหัสความรุนแรงและอาการ
ความรุนแรงในกรณีนี้มักร้ายแรงเนื่องจากปัญหาด้านความปลอดภัยที่เกิดขึ้นจากโมดูลเข็มทิศที่เบี่ยงเบนความสนใจของผู้ขับขี่จากการขับขี่ได้อย่างถูกต้องหรือไม่มีการเตือนที่เพียงพอ
อาการของรหัส U0161 อาจรวมถึง:
- โมดูลเข็มทิศไม่เตือนเมื่อจำเป็น / เตือนเสมอ
เหตุผล
โดยปกติสาเหตุของการติดตั้งรหัสนี้คือ:
- เปิดใน CAN + วงจรบัส
- เปิดใน CAN บัส - วงจรไฟฟ้า
- ไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรบัส CAN ใดๆ
- สั้นถึงกราวด์ในวงจรบัส CAN ใด ๆ
- ไม่มีพลังงานหรือกราวด์ไปยังโมดูลเข็มทิศ
- ไม่ค่อย - โมดูลควบคุมมีข้อบกพร่อง
ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม
จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย
ก่อนอื่น ให้มองหา DTC อื่นๆ หากสิ่งเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการสื่อสารด้วยบัสหรือแบตเตอรี่ / การจุดระเบิด ให้วินิจฉัยก่อน การวินิจฉัยผิดพลาดเกิดขึ้นได้หากคุณวินิจฉัยรหัส U0161 ก่อนที่รหัสหลักใด ๆ จะได้รับการวินิจฉัยและปฏิเสธอย่างถี่ถ้วน
หากเครื่องมือสแกนของคุณสามารถเข้าถึงรหัสปัญหาได้ และรหัสเดียวที่คุณได้รับจากโมดูลอื่นคือ U0161 ให้ลองเข้าถึงโมดูลเข็มทิศ หากคุณสามารถเข้าถึงรหัสจากโมดูลเข็มทิศ รหัส U0161 จะเป็นรหัสที่ไม่ต่อเนื่องหรือรหัสหน่วยความจำ หากไม่สามารถเข้าถึงโมดูลเข็มทิศ แสดงว่ารหัส U0161 ที่กำหนดโดยโมดูลอื่นทำงานอยู่และมีปัญหาอยู่แล้ว
ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดคือการสูญเสียพลังงานหรือกราวด์ไปยังโมดูลเข็มทิศ
ตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมดที่จ่ายให้กับโมดูลโมดูลเข็มทิศในรถคันนี้ ตรวจสอบบริเวณทั้งหมดสำหรับโมดูลเข็มทิศ ค้นหาจุดยึดภาคพื้นดินบนรถและตรวจดูให้แน่ใจว่าจุดเชื่อมต่อเหล่านี้สะอาดและปลอดภัย หากจำเป็น ให้ถอดออก ใช้แปรงขนลวดขนาดเล็กและเบกกิ้งโซดา / สารละลายน้ำ แล้วทำความสะอาดแต่ละอัน ทั้งคอนเนคเตอร์และตำแหน่งที่เชื่อมต่อ
หากมีการซ่อมแซมใดๆ ให้ล้าง DTC ออกจากหน่วยความจำ และดูว่า U0161 กลับมาหรือไม่ หรือคุณสามารถติดต่อโมดูลโมดูลเข็มทิศได้ หากไม่มีการส่งคืนรหัสหรือการสื่อสารถูกกู้คืน ปัญหาน่าจะเกิดจากฟิวส์/ปัญหาการเชื่อมต่อ
หากรหัสส่งคืน ให้ระบุตำแหน่งการเชื่อมต่อการสื่อสาร CAN บัสบนรถของคุณ ที่สำคัญที่สุดคือขั้วต่อโมดูลเข็มทิศ ซึ่งมักจะอยู่ในช่องด้านบนหลังกระจกมองหลัง ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออกก่อนที่จะถอดขั้วต่อโมดูลเข็มทิศ เมื่อตรวจพบแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้วยสายตา มองหารอยขีดข่วน รอยถลอก สายไฟหลุด รอยไหม้ หรือพลาสติกหลอมเหลว
ถอดขั้วต่อและตรวจสอบขั้วต่อ (ชิ้นส่วนโลหะ) ภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง ดูว่ามีรอยไหม้หรือมีโทนสีเขียวที่บ่งบอกถึงการกัดกร่อนหรือไม่ หากคุณต้องการทำความสะอาดขั้ว ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าและแปรงขนพลาสติก ปล่อยให้แห้งและทาจาระบีซิลิโคนไดอิเล็กทริกที่ขั้วสัมผัส
ทำการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเหล่านี้ก่อนเชื่อมต่อขั้วต่อกลับไปที่โมดูลเข็มทิศ คุณจะต้องเข้าถึงโวลต์/โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) ตรวจสอบว่าคุณจ่ายไฟและต่อสายดินกับโมดูลเข็มทิศแล้ว เข้าถึงไดอะแกรมไฟฟ้าและกำหนดตำแหน่งที่แหล่งพลังงานหลักและกราวด์เข้าสู่โมดูลเข็มทิศ ต่อแบตเตอรี่ก่อนดำเนินการต่อ โดยปล่อยโมดูลเข็มทิศไว้ ต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับแหล่งจ่ายไฟ B+ (แรงดันแบตเตอรี่) แต่ละเส้นที่เข้าขั้วต่อโมดูลเข็มทิศ และสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เข้ากับกราวด์ที่ดี (หากไม่แน่ใจ แบตเตอรี่ขั้วลบจะทำงานเสมอ) คุณควรเห็นการอ่านค่าแรงดันแบตเตอรี่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเหตุผลที่ดี ต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ (B+) และสายสีดำเข้ากับวงจรกราวด์แต่ละวงจร คุณควรเห็นแรงดันแบตเตอรี่ทุกครั้งที่คุณเชื่อมต่อ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ซ่อมแซมวงจรไฟฟ้าหรือกราวด์
จากนั้นตรวจสอบวงจรสื่อสารทั้งสอง ค้นหา CAN B+ (หรือ MSCAN + วงจร) และ CAN B- (หรือ MSCAN - วงจร) เมื่อสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เชื่อมต่อกับกราวด์ที่ดี ให้ต่อสายสีแดงเข้ากับ CAN B+ เมื่อเปิดกุญแจและดับเครื่องยนต์ คุณควรเห็นแรงดันไฟฟ้าประมาณ 0.5 โวลต์โดยมีความผันผวนเพียงเล็กน้อย จากนั้นต่อสายไฟสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับวงจร CAN B คุณควรเห็นประมาณ 4.4 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย
หากการทดสอบทั้งหมดผ่านและยังไม่สามารถสื่อสารได้ หรือหากคุณไม่สามารถรีเซ็ต DTC U0161 ได้ สิ่งเดียวที่ต้องทำคือขอความช่วยเหลือจากนักวินิจฉัยยานยนต์ที่ผ่านการฝึกอบรม เนื่องจากจะบ่งชี้ว่าโมดูลเข็มทิศผิดพลาด โมดูลเข็มทิศเหล่านี้ส่วนใหญ่ต้องได้รับการตั้งโปรแกรมหรือปรับเทียบเพื่อให้พอดีกับยานพาหนะ
การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง
- ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย
ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส U0161 หรือไม่?
หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC U0161 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้
บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์