U0171 สูญเสียการสื่อสารด้วยระบบยับยั้งเซนเซอร์ B

U0171 สูญเสียการสื่อสารด้วยระบบยับยั้งเซนเซอร์ B

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

สูญเสียการสื่อสารด้วยเซ็นเซอร์ยับยั้งชั่งใจ B

นี้หมายความว่าอย่างไร

นี่คือรหัสปัญหาการวินิจฉัยระบบการสื่อสารทั่วไปที่ใช้กับรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นส่วนใหญ่ของ OBD-II

รหัสนี้หมายความว่าเซ็นเซอร์ระบบยับยั้งชั่งใจ B (RSS-B) และโมดูลควบคุมอื่นๆ บนรถไม่ได้สื่อสารกัน วงจรที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับการสื่อสารเรียกว่าการสื่อสารของ Controller Area Bus หรือเพียงแค่ CAN บัส

หากไม่มีบัส CAN นี้ โมดูลควบคุมจะไม่สามารถสื่อสารกันได้ และเครื่องมือสแกนของคุณอาจไม่ได้รับข้อมูลจากรถ ขึ้นอยู่กับวงจรที่เกี่ยวข้อง

เซ็นเซอร์ยับยั้งชั่งใจ b มักจะอยู่ด้านหลังแผงหน้าปัด โดยปกติแล้วจะอยู่ที่ศูนย์กลางของรถ รับข้อมูลอินพุตจากเซ็นเซอร์ต่างๆ ซึ่งบางส่วนเชื่อมต่อโดยตรง และส่วนใหญ่จะถูกส่งผ่านระบบสื่อสารของบัส อินพุตที่สำคัญที่สุดของเซ็นเซอร์เหล่านี้คือเซ็นเซอร์การชนหรือการชนกัน อินพุตนี้ช่วยให้โมดูลสามารถระบุได้เมื่อเกิดการชนกันหรือเมื่อรถลดความเร็วลงอย่างรวดเร็ว ความแตกต่างระหว่างสองสิ่งนี้คือ RCM ไม่สามารถดำเนินการใดๆ สามารถเปิดใช้งานระบบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับได้ หรือเปิดใช้งานระบบดึงแรงดึงและเข็มขัดนิรภัยแบบพาสซีฟ / ถุงลมนิรภัย

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต ประเภทของระบบสื่อสาร จำนวนสายไฟ และสีของสายไฟในระบบสื่อสาร

รหัสความรุนแรงและอาการ

ความรุนแรงในกรณีนี้มักจะร้ายแรงเสมอเนื่องจากปัญหาด้านความปลอดภัยที่เกิดขึ้นในระบบควบคุมการยึดเหนี่ยวที่ไม่ทำงาน ความปลอดภัยเป็นข้อกังวลของใครก็ตามเมื่อคุณให้บริการระบบเหล่านี้ เนื่องจากระบบเหล่านี้สามารถทำงานได้ต่อไปแม้ไฟเตือนจะสว่างขึ้น ปฏิบัติต่อระบบเหล่านี้เสมอราวกับว่ามันสามารถทำงานได้ทุกเมื่อ

อาการของรหัส U0171 อาจรวมถึง:

• ไฟถุงลมนิรภัยติดหรือกะพริบ

เหตุผล

โดยปกติสาเหตุของการติดตั้งรหัสนี้คือ:

• เปิดใน CAN + วงจรบัส
• เปิดใน CAN บัส - วงจรไฟฟ้า
• ไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรบัส CAN ใดๆ
• สั้นถึงกราวด์ในวงจรบัส CAN ใด ๆ
• ไม่มีไฟหรือกราวด์สำหรับโมดูล RSS-B
• ไม่ค่อย - โมดูลควบคุมมีข้อบกพร่อง

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย

ก่อนอื่น ให้มองหา DTC อื่นๆ หากสิ่งเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการสื่อสารด้วยบัสหรือแบตเตอรี่ / การจุดระเบิด ให้วินิจฉัยก่อน การวินิจฉัยผิดพลาดเกิดขึ้นได้หากคุณวินิจฉัยรหัส U0171 ก่อนที่รหัสหลักใด ๆ จะได้รับการวินิจฉัยและปฏิเสธอย่างถี่ถ้วน

หากเครื่องมือสแกนของคุณสามารถเข้าถึงรหัสปัญหาได้ และรหัสเดียวที่คุณได้รับจากโมดูลอื่นคือ U0171 ให้ลองเข้าถึง Restraint System Sensor b (RSS-B) หากคุณสามารถเข้าถึงรหัสจาก RSS-B รหัส U0171 จะเป็นรหัสที่ไม่ต่อเนื่องหรือรหัสหน่วยความจำ หากไม่สามารถเข้าถึง RSS-B ได้ รหัส U0171 ที่กำหนดโดยโมดูลอื่นจะทำงานและมีปัญหาอยู่แล้ว

ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดคือความล้มเหลวของวงจรที่ส่งผลให้สูญเสียพลังงานหรือกราวด์ไปยังเซ็นเซอร์ระบบยับยั้งชั่งใจ

ตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมดที่จ่ายให้กับโมดูล RSS-B บนรถคันนี้ ตรวจสอบเหตุทั้งหมดสำหรับ RSS-B ค้นหาจุดต่อสายดินบนรถ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อเหล่านี้สะอาดและปลอดภัย หากจำเป็น ให้ถอดออก ใช้แปรงขนลวดขนาดเล็กและเบกกิ้งโซดา / สารละลายน้ำ แล้วทำความสะอาดแต่ละอัน ทั้งขั้วต่อและตำแหน่งที่เชื่อมต่อ

หากมีการซ่อมแซมใดๆ ให้ล้าง DTC ออกจากหน่วยความจำ และดูว่า U0171 ส่งคืนหรือไม่ หรือคุณสามารถติดต่อโมดูล RSS-B ได้ หากไม่มีการส่งคืนรหัสหรือการสื่อสารถูกกู้คืน ปัญหาน่าจะเกิดจากฟิวส์/ปัญหาการเชื่อมต่อ

ก่อนถอดตัวเชื่อมต่อ RSS-B ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบปิดอยู่ตามขั้นตอนของผู้ผลิต! มิฉะนั้น อาจเกิดความเสียหายต่อรถยนต์หรือการบาดเจ็บส่วนบุคคลอันเนื่องมาจากการติดตั้งถุงลมนิรภัยโดยไม่ได้ตั้งใจ นอกจากนี้ ถุงลมนิรภัยจะถูกตัดการเชื่อมต่อระหว่างการทดสอบต่อไปนี้ เพื่อเป็นมาตรการด้านความปลอดภัยขั้นสุดท้าย!

หากรหัสส่งคืน ให้มองหาการเชื่อมต่อการสื่อสาร CAN บัสบนรถของคุณ โดยเฉพาะตัวเชื่อมต่อ RSS-B ซึ่งมักจะอยู่ด้านหลังแดชบอร์ด ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออกก่อนถอดขั้วต่อออกจากโมดูล RSS-B เมื่อตรวจพบแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้วยสายตา มองหารอยขีดข่วน รอยถลอก สายไฟหลุด รอยไหม้ หรือพลาสติกหลอมเหลว

ถอดขั้วต่อและตรวจสอบขั้วต่อ (ชิ้นส่วนโลหะ) ภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง ดูว่ามีรอยไหม้หรือมีโทนสีเขียวที่บ่งบอกถึงการกัดกร่อนหรือไม่ หากคุณต้องการทำความสะอาดขั้ว ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าและแปรงขนพลาสติก ปล่อยให้แห้งและทาจาระบีไฟฟ้าที่ขั้วสัมผัส

ดำเนินการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเล็กน้อยเหล่านี้ก่อนที่จะเชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อกับ RSS-B อีกครั้ง คุณจะต้องใช้โวลต์-โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) ตรวจสอบให้แน่ใจว่า RSS-B ได้รับพลังงานและต่อสายดิน เข้าถึงไดอะแกรมการเดินสายและกำหนดตำแหน่งที่แหล่งจ่ายไฟหลักและการเชื่อมต่อกราวด์เข้าสู่ RSS-B เชื่อมต่อแบตเตอรี่ก่อนดำเนินการต่อโดยที่ RSS-B ยังคงตัดการเชื่อมต่ออยู่ ต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์ของคุณกับแหล่งพลังงาน B + (แรงดันแบตเตอรี่) แต่ละแหล่งที่ต่อเข้ากับตัวเชื่อมต่อ RSS-B และสายสีดำของโวลต์มิเตอร์ของคุณเข้ากับกราวด์ที่ดี (หากไม่แน่ใจ ขั้วลบของแบตเตอรี่จะทำงานเสมอ) คุณควรเห็นการอ่านค่าแรงดันแบตเตอรี่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเหตุผลที่ดี ต่อสายสีแดงจากโวลต์มิเตอร์กับขั้วบวกของแบตเตอรี่ (B +) และสายสีดำกับพื้นแต่ละด้าน อีกครั้งที่คุณควรเห็นแรงดันแบตเตอรี่ทุกครั้งที่เสียบปลั๊ก ถ้าไม่เช่นนั้น ให้แก้ไขปัญหาไฟฟ้าหรือวงจรกราวด์

ก่อนดำเนินการต่อ ให้ตรวจสอบแผนภาพการเดินสายและตรวจสอบว่าคุณมีวงจรสื่อสารหนึ่งหรือทั้งสองวงจรบน RCM หรือไม่ ดำเนินการตรวจสอบที่เกี่ยวข้องกับวงจรในรถของคุณ

จากนั้นตรวจสอบวงจรสื่อสารทั้งสอง ค้นหา CAN C+ (หรือ HSCAN+) และ CAN C- (หรือ HSCAN - วงจร) เมื่อสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เชื่อมต่อกับกราวด์ที่ดี ให้ต่อสายสีแดงเข้ากับ CAN C+ เมื่อเปิดกุญแจและดับเครื่องยนต์ คุณจะเห็นไฟประมาณ 2.6 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย จากนั้นต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับวงจร CAN C- คุณควรเห็นประมาณ 2.4 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย ผู้ผลิตรายอื่นแสดง CAN C- ที่ประมาณ 5V และปุ่มสั่นเมื่อดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบข้อกำหนดของผู้ผลิตของคุณ

จากนั้นตรวจสอบวงจรสื่อสารอีกสองวงจร ค้นหา CAN B+ (หรือ MSCAN + วงจร) และ CAN B- (หรือ MSCAN - วงจร) เมื่อสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เชื่อมต่อกับกราวด์ที่ดี ให้ต่อสายสีแดงเข้ากับ CAN B+ เมื่อเปิดกุญแจและดับเครื่องยนต์ คุณควรเห็นแรงดันไฟฟ้าประมาณ 0.5 โวลต์โดยมีความผันผวนเพียงเล็กน้อย จากนั้นต่อสายไฟสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับวงจร CAN B คุณควรเห็นประมาณ 4.4 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย

หากการทดสอบทั้งหมดผ่านและยังไม่สามารถสื่อสารได้ หรือคุณไม่สามารถรีเซ็ต DTC U0171 ได้ สิ่งเดียวที่ต้องทำคือขอความช่วยเหลือจากนักวินิจฉัยยานยนต์ที่ผ่านการฝึกอบรม เนื่องจากจะบ่งชี้ว่า RSS-B ล้มเหลว . RSS-B เหล่านี้ส่วนใหญ่ต้องได้รับการตั้งโปรแกรมหรือสอบเทียบเพื่อให้พอดีกับยานพาหนะ

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• รหัส u0171 ใน Malibu ในปี 2006ค่าที่ต้องการ / ปัญหาในรหัส u0171 บน malibu 2006 ... 

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส U0171 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC U0171 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์