U0243 ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมระบบช่วยจอด B

U0243 ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมระบบช่วยจอด B

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

ขาดการสื่อสารด้วยโมดูลควบคุมการช่วยจอด B

นี้หมายความว่าอย่างไร

นี่คือรหัสปัญหาการวินิจฉัยระบบการสื่อสารทั่วไปที่ใช้กับรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นส่วนใหญ่

รหัสนี้หมายความว่าชุดควบคุมระบบช่วยจอด B (PACM-B) และโมดูลควบคุมอื่นๆ บนรถไม่ได้สื่อสารกัน วงจรที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับการสื่อสารเรียกว่าการสื่อสารของ Controller Area Bus หรือเพียงแค่ CAN บัส

หากไม่มีบัส CAN นี้ โมดูลควบคุมจะไม่สามารถสื่อสารกันได้ และเครื่องมือสแกนของคุณอาจไม่ได้รับข้อมูลจากรถ ขึ้นอยู่กับวงจรที่เกี่ยวข้อง

PACM-B มักจะอยู่ในท้ายรถ รับข้อมูลอินพุตจากเซ็นเซอร์ต่างๆ ซึ่งบางส่วนเชื่อมต่อโดยตรง และส่วนใหญ่จะถูกส่งผ่านระบบสื่อสารของบัส อินพุตเหล่านี้ช่วยให้โมดูลสามารถแสดงข้อมูลเกี่ยวกับด้านหลังของรถและสิ่งที่อยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับคนขับได้

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต ประเภทของระบบสื่อสาร จำนวนสายไฟ และสีของสายไฟในระบบสื่อสาร

รหัสความรุนแรงและอาการ

ความรุนแรงในกรณีนี้อยู่ในระดับต่ำถึงปานกลางเนื่องจากปัญหาด้านความปลอดภัยที่เกิดจากความสามารถของ PACM-B ในการทำให้สิ่งกีดขวางรถเข้าใจผิด

อาการของรหัส U0243 อาจรวมถึง:

• โมดูลควบคุมระบบช่วยจอด B ไม่แสดงข้อมูล / หน้าจอว่าง / ไม่มีคำเตือน

เหตุผล

โดยปกติสาเหตุของการติดตั้งรหัสนี้คือ:

• เปิดใน CAN + วงจรบัส
• เปิดใน CAN บัส - วงจรไฟฟ้า
• ไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรบัส CAN ใดๆ
• สั้นถึงกราวด์ในวงจรบัส CAN ใด ๆ
• ไม่มีพลังงานหรือกราวด์ไปยังโมดูล PACM-B
• ไม่ค่อย - โมดูลควบคุมมีข้อบกพร่อง

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย

ก่อนอื่น ให้มองหา DTC อื่นๆ หากสิ่งเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการสื่อสารด้วยบัสหรือแบตเตอรี่ / การจุดระเบิด ให้วินิจฉัยก่อน การวินิจฉัยผิดพลาดเกิดขึ้นได้หากคุณวินิจฉัยรหัส U0243 ก่อนที่รหัสหลักใด ๆ จะได้รับการวินิจฉัยและปฏิเสธอย่างถี่ถ้วน

หากเครื่องมือสแกนของคุณสามารถเข้าถึงรหัสปัญหาและรหัสเดียวที่คุณได้รับจากโมดูลอื่นคือ U0243 ให้ลองเข้าถึง PACM-B หากคุณสามารถเข้าถึงรหัสจาก PACM-B ได้ ดังนั้นรหัส U0243 จะเป็นรหัสที่ไม่ต่อเนื่องหรือรหัสหน่วยความจำ หากไม่สามารถเข้าถึง PACM-B ได้ รหัส U0243 ที่กำหนดโดยโมดูลอื่นจะทำงานและมีปัญหาอยู่แล้ว

ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดคือการสูญเสียพลังงานหรือกราวด์ของ PACM-B

ตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมดที่จ่ายให้กับ PACM-B บนรถคันนี้ ตรวจสอบเหตุทั้งหมดสำหรับ PACM-B ค้นหาจุดต่อสายดินบนรถ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อเหล่านี้สะอาดและปลอดภัย หากจำเป็น ให้ถอดออก ใช้แปรงขนลวดขนาดเล็กและเบกกิ้งโซดา / สารละลายน้ำ แล้วทำความสะอาดแต่ละอัน ทั้งคอนเนคเตอร์และตำแหน่งที่เชื่อมต่อ

หากมีการซ่อมแซมใดๆ ให้ล้าง DTC ออกจากหน่วยความจำ และดูว่า U0243 ส่งคืนหรือไม่ หรือคุณสามารถติดต่อโมดูล PACM-B ได้ หากไม่มีการส่งคืนรหัสหรือการเชื่อมต่อกลับคืนมา ปัญหาน่าจะเกิดจากฟิวส์/ปัญหาการเชื่อมต่อ

หากรหัสส่งคืน ให้ระบุตำแหน่งการเชื่อมต่อการสื่อสารของ CAN บัสบนรถของคุณ โดยเฉพาะขั้วต่อ PACM-B ซึ่งมักพบในท้ายรถของคุณ ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออกก่อนที่จะถอดขั้วต่อบน PACM-B เมื่อตรวจพบแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้วยสายตา มองหารอยขีดข่วน รอยถลอก สายไฟหลุด รอยไหม้ หรือพลาสติกหลอมเหลว

ถอดขั้วต่อและตรวจสอบขั้วต่อ (ชิ้นส่วนโลหะ) ภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง ดูว่ามีรอยไหม้หรือมีโทนสีเขียวที่บ่งบอกถึงการกัดกร่อนหรือไม่ หากคุณต้องการทำความสะอาดขั้ว ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าและแปรงขนพลาสติก ปล่อยให้แห้งและทาจาระบีซิลิโคนไดอิเล็กทริกที่ขั้วสัมผัส

ดำเนินการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเล็กน้อยเหล่านี้ก่อนที่จะเชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อกับ PACM-B อีกครั้ง คุณจะต้องใช้โวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) ตรวจสอบให้แน่ใจว่า PACM-B มีกำลังและกราวด์ เข้าถึงไดอะแกรมการเดินสายและกำหนดตำแหน่งที่แหล่งจ่ายไฟหลักและกราวด์จะเข้าสู่ PACM-B เชื่อมต่อแบตเตอรี่ก่อนดำเนินการต่อโดยที่ PACM-B ยังคงตัดการเชื่อมต่ออยู่ เชื่อมต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์ของคุณกับแหล่งพลังงาน B + (แรงดันแบตเตอรี่) แต่ละแหล่งที่ต่อเข้ากับขั้วต่อ PACM-B และสายสีดำของโวลต์มิเตอร์ของคุณเข้ากับกราวด์ที่ดี (หากไม่แน่ใจ ขั้วลบของแบตเตอรี่จะทำงานเสมอ) คุณควรเห็นการอ่านค่าแรงดันแบตเตอรี่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเหตุผลที่ดี ต่อสายสีแดงจากโวลต์มิเตอร์กับขั้วบวกของแบตเตอรี่ (B +) และสายสีดำเข้ากับกราวด์แต่ละสาย อีกครั้งที่คุณควรเห็นแรงดันแบตเตอรี่ทุกครั้งที่เสียบปลั๊ก ถ้าไม่เช่นนั้น ให้แก้ไขปัญหาไฟฟ้าหรือวงจรกราวด์

จากนั้นตรวจสอบวงจรสื่อสารทั้งสอง ค้นหา CAN B+ (หรือ MSCAN + วงจร) และ CAN B- (หรือ MSCAN - วงจร) เมื่อสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เชื่อมต่อกับกราวด์ที่ดี ให้ต่อสายสีแดงเข้ากับ CAN B+ เมื่อเปิดกุญแจและดับเครื่องยนต์ คุณควรเห็นแรงดันไฟฟ้าประมาณ 0.5 โวลต์โดยมีความผันผวนเพียงเล็กน้อย จากนั้นต่อสายไฟสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับวงจร CAN B คุณควรเห็นประมาณ 4.4 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย

หากการทดสอบทั้งหมดผ่านและยังไม่สามารถสื่อสารได้ หรือคุณไม่สามารถรีเซ็ต DTC U0243 ได้ สิ่งเดียวที่ต้องทำคือขอความช่วยเหลือจากนักวินิจฉัยยานยนต์ที่ผ่านการฝึกอบรม เนื่องจากจะบ่งชี้ว่า PACM-B ล้มเหลว . PACM-B เหล่านี้ส่วนใหญ่ต้องได้รับการตั้งโปรแกรมหรือสอบเทียบเพื่อติดตั้งยานพาหนะอย่างเหมาะสม

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส U0243 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC U0243 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์