U029D สูญเสียการสื่อสารกับเซ็นเซอร์ NOX A

U029D สูญเสียการสื่อสารกับเซ็นเซอร์ NOX A

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

สูญเสียการสื่อสารด้วยเซ็นเซอร์ NOX A

นี้หมายความว่าอย่างไร

นี่คือรหัสปัญหาการวินิจฉัยระบบการสื่อสารทั่วไปที่ใช้กับรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นส่วนใหญ่ของ OBD-II

รหัสนี้หมายความว่าเซ็นเซอร์ NOX A (NOXS-A) และโมดูลควบคุมอื่นๆ บนรถไม่สื่อสารกัน วงจรที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับการสื่อสารเรียกว่าการสื่อสารของ Controller Area Bus หรือเพียงแค่ CAN บัส

โมดูลสื่อสารกันผ่านเครือข่าย เช่นเดียวกับเครือข่ายที่คุณมีที่บ้านหรือที่ทำงาน ผู้ผลิตรถยนต์ใช้ระบบเครือข่ายหลายระบบ จนถึงปี พ.ศ. 2004 ระบบการสื่อสารระหว่างโมดูลที่พบบ่อยที่สุด (โดยย่อ) คืออินเทอร์เฟซการสื่อสารแบบอนุกรมหรือ SCI SAE J1850 หรือบัส PCI; และ Chrysler Collision Detection หรือ CCD ระบบที่ใช้บ่อยที่สุดหลังปี 2004 เรียกว่า การสื่อสารเครือข่ายพื้นที่ควบคุม หรือเรียกง่ายๆ ว่า CAN บัส (ยังใช้จนถึงปี 2004 ในกลุ่มยานพาหนะขนาดเล็ก) หากไม่มีบัส CAN นี้ โมดูลควบคุมจะไม่สามารถสื่อสารกันได้ และเครื่องมือสแกนของคุณอาจได้รับหรือไม่ได้รับข้อมูลจากรถ ขึ้นอยู่กับว่าวงจรใดได้รับผลกระทบ

เซ็นเซอร์ NOX A (NOXS-A) มักจะถูกขันเข้ากับท่อไอเสียด้านหลังเครื่องฟอกไอเสีย SCR รับอินพุตจากเซ็นเซอร์ต่างๆ ซึ่งบางตัวเชื่อมต่อโดยตรง และส่วนใหญ่จะถูกส่งผ่านระบบสื่อสารบัสจากโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) อินพุตเหล่านี้ช่วยให้โมดูลสามารถสื่อสารกับเซ็นเซอร์เพื่อให้แน่ใจว่าตัวเร่งปฏิกิริยากำลังตรวจสอบ NOx อ้างถึงคู่มือเฉพาะรถยนต์เพื่อพิจารณาว่าโมดูลใดเป็น "A" ในกรณีของคุณโดยเฉพาะ

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต ประเภทของระบบสื่อสาร จำนวนสายไฟ และสีของสายไฟในระบบสื่อสาร

รหัสความรุนแรงและอาการ

ความรุนแรงในกรณีนี้มักจะรุนแรงเนื่องจากป้องกันไม่ให้ PCM กำหนดระดับการปล่อยมลพิษ ผู้ผลิตสามารถจัดเตรียมวิธีแก้ปัญหาในกรณีที่เครือข่ายล้มเหลวโดยสมบูรณ์ ประสิทธิภาพของยานพาหนะได้รับผลกระทบจากความล้มเหลวของ NOXS-A

อาการของรหัส U029D อาจรวมถึง:

• ไฟแสดงสถานะผิดพลาดติดสว่าง
• NOXS-A ไม่เปิด / ไม่ทำงาน / โมดูลเซ็นเซอร์ไม่สร้างแรงดันไฟฟ้า

เหตุผล

โดยปกติสาเหตุของการติดตั้งรหัสนี้คือ:

• เปิดบนวงจร CAN บัส + หรือ -
• สั้นถึงกราวด์หรือกราวด์ในวงจรบัส CAN ใดๆ
• ไม่มีพลังงานหรือกราวด์สำหรับโมดูล NOXS-A
• ไม่ค่อย - โมดูลควบคุมมีข้อบกพร่อง

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

จุดเริ่มต้นที่ดีในการวินิจฉัยไฟฟ้าทั้งหมดคือการตรวจสอบ Technical Service Bulletins (TSB) สำหรับรถของคุณ ปัญหาที่คุณกำลังเผชิญอยู่อาจเป็นที่รู้จักของคนอื่นๆ ในสาขานี้ ผู้ผลิตอาจเผยแพร่การแก้ไขที่ทราบแล้ว และสามารถช่วยประหยัดเวลาและเงินของคุณในระหว่างการวินิจฉัย

ถือว่ามีเครื่องอ่านโค้ดสำหรับคุณ ณ จุดนี้ เนื่องจากคุณอาจสามารถเข้าถึงรหัสได้จนถึงขณะนี้ ดูว่ามี DTC อื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการสื่อสารด้วยบัสหรือแบตเตอรี่ / การจุดระเบิดหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น คุณควรวินิจฉัยพวกเขาก่อน เนื่องจากการวินิจฉัยผิดพลาดจะเกิดขึ้นหากคุณวินิจฉัยรหัส U029D ก่อนที่รหัสพื้นฐานใดๆ จะได้รับการวินิจฉัยและแก้ไขอย่างละเอียด

หากรหัสเดียวที่คุณได้รับจากโมดูลอื่นคือ U029D ให้ลองเข้าถึง NOXS-A หากคุณสามารถเข้าถึงรหัสจาก NOXS-A ได้ รหัส U029D จะเป็นรหัสที่ไม่ต่อเนื่องหรือรหัสหน่วยความจำ หากไม่สามารถเข้าถึง NOXS-A ได้ รหัส U029D ที่กำหนดโดยโมดูลอื่นจะทำงานและมีปัญหาอยู่แล้ว

ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดคือความล้มเหลวของวงจรที่ส่งผลให้สูญเสียพลังงานหรือกราวด์ไปยังเซ็นเซอร์ NOx

ตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมดที่จ่ายให้กับโมดูล NOXS-A บนรถคันนี้ ตรวจสอบสาเหตุทั้งหมดสำหรับ NOXS-A ค้นหาจุดยึดภาคพื้นดินบนรถและตรวจดูให้แน่ใจว่าจุดเชื่อมต่อเหล่านี้สะอาดและปลอดภัย หากจำเป็น ให้ถอดออก ให้ใช้แปรงขนลวดขนาดเล็กและเบกกิ้งโซดา / สารละลายน้ำ แล้วทำความสะอาดแต่ละอัน ทั้งขั้วต่อและตำแหน่งที่เชื่อมต่อ

หากมีการซ่อมแซมใดๆ ให้ล้าง DTC ออกจากโมดูลทั้งหมดที่ตั้งค่ารหัสในหน่วยความจำ และดูว่าขณะนี้คุณสามารถสื่อสารกับโมดูล NOXS-A ได้หรือไม่ หากสามารถกู้คืนการสื่อสารกับ NOXS-A ได้ ปัญหาน่าจะเกิดจากฟิวส์/ปัญหาการเชื่อมต่อ

หากรหัสส่งคืนหรือการสื่อสารยังไม่สามารถสร้างได้ด้วยโมดูล ให้มองหาการเชื่อมต่อการสื่อสารของบัส CAN บนรถของคุณ โดยเฉพาะขั้วต่อ NOXS-A ซึ่งมักจะขันสกรูเข้ากับท่อไอเสียด้านหลังเครื่องฟอกไอเสีย scr ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออกก่อนที่จะถอดขั้วต่อจาก NOXS-A เมื่อตรวจพบแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้วยสายตา มองหารอยขีดข่วน รอยถลอก สายไฟหลุด รอยไหม้ หรือพลาสติกหลอมเหลว

ถอดขั้วต่อและตรวจสอบขั้วต่อ (ชิ้นส่วนโลหะ) ภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง ดูว่ามีรอยไหม้หรือมีโทนสีเขียวที่บ่งบอกถึงการกัดกร่อนหรือไม่ หากคุณต้องการทำความสะอาดขั้ว ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าและแปรงขนพลาสติก ปล่อยให้แห้งและทาจาระบีไฟฟ้าที่ขั้วสัมผัส

ก่อนเชื่อมต่อคอนเนคเตอร์กับ NOXS-A อีกครั้ง ให้ดำเนินการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าสองสามขั้นตอนเหล่านี้ คุณจะต้องเข้าถึงโวลต์/โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) ตรวจสอบให้แน่ใจว่า NOXS-A มีกำลังไฟและสายดิน เข้าถึงแผนภาพการเดินสายและกำหนดตำแหน่งที่แหล่งจ่ายไฟหลักและสายดินเข้าสู่ NOXS-A เชื่อมต่อแบตเตอรี่ก่อนดำเนินการต่อโดยที่ NOXS-A ยังไม่ได้เชื่อมต่อ ต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับแหล่งจ่ายไฟ B+ (แรงดันแบตเตอรี่) แต่ละเส้นที่รวมอยู่ในขั้วต่อ NOXS-A และสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เข้ากับกราวด์ที่ดี (หากไม่แน่ใจ แบตเตอรี่ขั้วลบจะทำงานเสมอ) คุณควรเห็นการอ่านค่าแรงดันแบตเตอรี่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเหตุผลที่ดี ต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ (B+) และสายสีดำเข้ากับวงจรกราวด์แต่ละวงจร คุณควรเห็นแรงดันแบตเตอรี่ทุกครั้งที่คุณเชื่อมต่อ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ซ่อมแซมวงจรไฟฟ้าหรือกราวด์

จากนั้นตรวจสอบวงจรสื่อสารทั้งสอง ค้นหา CAN C+ (หรือ HSCAN+) และ CAN C- (หรือ HSCAN - วงจร) เมื่อสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เชื่อมต่อกับกราวด์ที่ดี ให้ต่อสายสีแดงเข้ากับ CAN C+ เมื่อเปิดกุญแจและดับเครื่องยนต์ คุณจะเห็นไฟประมาณ 2.6 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย จากนั้นต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับวงจร CAN C- คุณควรเห็นประมาณ 2.4 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย ผู้ผลิตรายอื่นแสดง CAN C- ที่ประมาณ 5V และปุ่มสั่นเมื่อดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบข้อกำหนดของผู้ผลิตของคุณ

หากการทดสอบทั้งหมดผ่านและยังไม่สามารถสื่อสารได้ หรือคุณรีเซ็ต DTC U029D ไม่ได้ สิ่งเดียวที่ทำได้คือขอความช่วยเหลือจากนักวินิจฉัยยานยนต์ที่ผ่านการฝึกอบรม เนื่องจากจะบ่งชี้ว่า NOXS-A ล้มเหลว . NOXS-A เหล่านี้ส่วนใหญ่จำเป็นต้องได้รับการตั้งโปรแกรมหรือปรับเทียบเพื่อให้พอดีกับยานพาหนะ

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส U029D หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC U029D ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์